WikiDer > Baureihe 627

Baureihe 627
Zugset 627 102-7 te Bad Wörishofen
Nummer	627.0: 8 627.1: 5
Serie	627.0: 627 001 - 008 627.1: 627 101 - 105
Hersteller	627.0: maK, Arbeit Kiel LHB, Arbeit Salzgitter 627.1: maK, Arbeit Kiel
Baujahr	627.0: 1974 627.1: 1981
Komposition	1 Teil
Achsanordnung	2'B'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	627,0: 34 Tonnen 627.1: 35 Tonnen
Länge über Puffer	627,0: 22,5 m 627,1: 23,6 m
Maximale Geschwindigkeit	120 km/h
Anzahl Sitzplätze	627.0: 2. Klasse: 64 627.1: 2. Klasse: 64 / 70
Technik
Leistung	627,0: 213 kW 627.1: 287 kW
Portal    öffentlicher Verkehr Verkehr & Transport

Das Baureihe 627 ist eine serie DieselhydraulikZugsets für die regionaler Personenverkehr des Deutsche Bundesbahn (DB).

Geschichte

Die Zuggarnitur wurde in den 1970er Jahren für die damalige Deutsche Bundesbahn (DB) von Bundesbahn-ZentralamtMünchen zusammen mit Waggonfabrik Uerdingen und Maschinenbau Kiel (MaK) ersetzt die Baureihe 795 und Baureihe 798 ebenfalls Uerdinger Schienenbus erwähnt. Aus dieser Entwicklung ist auch ein Triebwagen mit zwei Steuerständen als Baureihe 627. Eine Serienfertigung dieses Zugtyps wurde nicht erreicht. Im Winter 2005/2006 wurden alle 13 Züge zurückgezogen.

627.0

Fünf Züge wurden gebaut von Maschinenbau Kiel, Arbeit Kiel und drei Züge wurden gebaut von Linke-Hofmann-Busch (LGBT), Arbeit Salzgitter.

627.1

Fünf Züge wurden gebaut von Maschinenbau Kiel, Arbeit Kiel.

KM (Polen)

Gestartet am 1. Januar 2005 Koleje Mazowieckie (KM) mit regionalem Personenverkehr rund um Warschau. Für die nicht elektrifizierten Strecken wurden 7 Züge dieses Typs als VT627 von der DB übernommen.

Feuer

Am 17. Oktober 2005 brach ein Brand im Bahnbetriebswerk Nürnberg Westlich das Museumsfahrzeug der 627 001 von Verkehrsmuseum Nürnberg stark beschädigt und anschließend abgerissen.

Konstruktion und Technik

627.0

Dieser Zug besteht aus einem Stahlrahmen aus profilierten Platten. Die Drehgestelle werden hergestellt von Wegmann. Die Räder haben einen kleineren Durchmesser als üblich. Von den Zügen der Baureihe 627.0 in den Jahren 1984-85 war die Scharfenberg-Kupplungen wird ersetzt durch Schraubverbindungen. Diese Züge könnten bis zu sechs Einheiten in einem kombinieren Zugschaltung fahren. Die Triebzüge waren ausgestattet mit HimmelSuspension.

627.1

Die Zuggarnitur ist mit einer Schraubkupplung ausgestattet. Die Züge wurden als Triebwagen mit hydraulischer Übertragung. Diese Züge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Züge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Zugverkehr

627.0

Die Züge wurden von der Deutschen Bahn im Bundesland eingesetzt Bayern auf dem Weg:

• RB: Fernbahn, Garmisch-Partenkirchen - Kempten (Allgäu) Hbf

627.1

Die Züge wurden von der Deutschen Bahn auf Strecken im Bundesland eingesetzt Baden-Württemberg Um die Stadt herum Tübingen.

Literatur

• Klaus-J. dicker: Das große Handbuch deutscher Lokomotiven. Bruckmann, München 2001
• Dokumentation über Eisenbahnfahrzeuge. Glasrs Annalen – Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, Berlin.
• Taschenbuch Deutsche Triebwagen. Horst J. Obermayer. Frank'scher Verlag, Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
• Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Externer Link

• (das) DB - Offizielle Seite

Fotos

Siehe die Kategorie DB-Klasse 627 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.