WikiDer > Baureihe 650
Regions-Shuttle Baureihe 650 | ||||
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Zugset 650 016 te Herrenberg | ||||
| Nummer | 27 23 3 28 | |||
| Serie | 650 001 - 650 027 650 100 - 650 122 650 201 - 650 203 650 301 - 650 327 650 324 (abgerissen) | |||
| Hersteller | Adtranz, Arbeit Berlin-Wilhelmsruh Stadler-Schiene, Werk Berlin-Pankow (D) | |||
| Baujahr | 1999 - 2004 | |||
| Komposition | 1 Teil | |||
| Achsanordnung | B'B' | |||
| Spurweite | 1435mm (Normalspur) | |||
| Masse | 43 t | |||
| Länge über Puffer | 25,5 m | |||
| Breite | 2.900 mm | |||
| Höhe | 4.100 mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Ausrüstung | 1,2 m/s2 | |||
| Bodenhöhe | 600mm (Niederflur) 1.000 mm (hoher Boden) | |||
| Türbreite | 1.300 mm | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 0 2. Klasse: 68 | |||
| Technik | ||||
| Leistung | 2 x 257 kW | |||
| Zugeinfluss | sifa, PZB 90 | |||
| Verknüpfung | Schraubkupplung | |||
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Das Baureihe 650 ebenfalls Regions-Shuttle genannt ist a Dieseltriebzug, ein sogenannter leichter Zug mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr ab dem DB ZugBus (RAB).
sehen Regions-Shuttle für den Hauptartikel zu diesem Thema.Geschichte
Ursprünglich wurde der Regio-Shuttle bis 2001 betrieben ADtranz gebaut. Dann Bombenschütze ADtranz, sollte Bombardier den Regio-Shuttle kaufen Kartellrecht Gründe, nicht mehr zu bauen. Die Lizenz ging dann in die Hände von Stadler Rail über. Bombardier baut jetzt die ITINOE, eine Zuggarnitur auf Basis des Regio-Shuttles. Stadler Rail hat den Zug weiter entwickelt als Regional-Shuttle RS 1.
Feuer
Am 31. März 2003 Brand im Bahnhof Stahringen an der Bodenseegürtelbahn Aufgrund eines technischen Defekts ist die 650 201 teilweise ausgefallen. Dieser Zug wurde zur Reparatur zu Stadler Rail in Berlin-Pankow gebracht.
Am 29. April 2004 brannte der Bahnhof Salem 650 020 wegen eines technischen Defekts teilweise aus.
Am 24. Juni 2009 brannte die 650 324 im Bahnhof Tübingen aufgrund eines technischen Defekts vollständig aus.
Konstruktion und Technik
Die Zuggarnitur besteht aus einem Stahlrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Die Zuggarnitur hat einen Niederflurabschnitt. Diese Züge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Züge sind mit Luftfederung ausgestattet.
Zugverkehr
Die Züge werden weitergeführt Region Alb-Konstanz (RAB) auf den folgenden Strecken eingesetzt.
- 731 Singen - Friedrichshafen
- 751 Ulm - Laupheim Stadt / Biberach - Aulendorf (- Friedrichshafen)
- 757 Ulm - Aalen - Crailsheim
- 760 Tübingen - Plochingen (-Stuttgart)
- 761 Wendlingen - Oberlenningen
- 763 Metzingen - Bad Urach (Ermstalbahn)
- 764 Tübingen - Herrenberg (Ammertalbahn)
- 766 Tübingen - Aulendorf
- 770 Pforzheim - Karlsruhe (2 Durchgangszüge am Sa.)
- 774 Tübingen - Horb - Nagold - Pforzheim
- 786 Crailsheim - Stuttgart (1 Zug pro Tag)
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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 | Siehe die Kategorie Stadler Regio-Shuttle RS1 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Züge von der Deutsche Bahn (DB) | ||||||||||||
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In dieser Übersicht sind auch Züge der Deutsche Bundesbahn (DB) und der Deutsche Reichsbahn (DR)
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