WikiDer > Matchless-Modell 3 3½ PS

Es Matchless-Modell 3 3½ PS war ein Motorrad die die britische Marke Unvergleichlich im 1912 auf den Markt gebracht.

Geschichte

Matchless war in 1878 gegründet als Fahrradfabrik durch Henry Herbert Collier. 1899 begann Collier mit dem Experimentieren mit Ansteckmotoren von De Dion, die er zuerst über dem Vorderrad, später unter dem Sattel und schließlich an der Pedalachse montierte. Im Zuge der Jahre null etliche Motorradmodelle wurden gebaut, immer mit Einbaumotoren von anderen Unternehmen, wie z MMC, DÜRFEN, Antoine, Weiß & Poppe Und vor allem JAP. Colliers Söhne Harry (1884) und Charlie (1885) kam in jungen Jahren ins Geschäft und sorgte im Motorsport für viel Werbung. Sie waren Mitinitiatoren der Insel Man TT, die sie beide (Charlie 2x und Harry 1x) mit Motorrädern aus der eigenen Firma gewannen. Um 1909 waren sie auch an der Entwicklung neuer Modelle beteiligt, darunter auch eigene Rennmotoren. Bereits 1912 entwickelten die Brüder eigene Motorblöcke. Zu den ersten Modellen gehörte das Matchless Model 3 3½ PS.

Modell 3 3½ PS

Das Model 3 3½ PS war ein 500cc Einzylinder, der einfach konstruiert war. Das Seitenventilmotor offen aufgehängt Brückenrahmen. An der Front war a Trägergabel mit Zentralfeder war das Hinterrad ungefedert. Das Vorderrad wurde von einem manuellen Bediener gebremst Felgenbremse, das Hinterrad durch eine Fußbedienung Gürtel Felgenbremse, die am Rand des arbeitete Antriebsriemen. Dieser Riemen trieb das Hinterrad im Verhältnis 1:4½ an, ohne dass ein Verknüpfung oder Getriebe. Eine "Kolonial"-Version war verfügbar. Kolonialisten waren Vorbilder für die schlechten Straßen in Großbritannien Kolonien, was manchmal eine verstärkte erfordert Rahmen hätten. Bei der Matchless Colonial war das nicht der Fall: Diese Maschine hat nur eine größere bekommen Bodenfreiheit 14 cm unter dem Motor.

Das Model 3 3½ PS wurde für 46 . verkauft Guinea Lieferung mit einer Werkzeugkiste mit Bordwerkzeuge oben auf flacher Tank, zwei Seitenständer (am Vorder- und Hinterrad), ein Gepäckträger und Nummernschilder und ein extra für 6 Guineas freie Motornabe im Hinterrad. Für 10 Guineas erhielten sie neben der freien Motornabe auch eine dreiGetriebenabe.