WikiDer > Производственная компания Meadowbank
 Мастерские Meadowbank Manufacturing Company в 1922 году | |
| Промышленность | Производство железнодорожного подвижного состава |
|---|---|
| Основан | 1890 |
| Основатель | Братья Меллор |
| Несуществующий | 1930 |
| Штаб-квартира | |
Производственная компания Meadowbank был австралийским производителем в Медоубанк, Новый Южный Уэльс
История
Mellor Brothers, а Южная Австралия фирмы, основанные фабрики в Сидней (Meadowbank Manufacturing Co) и Мельбурн (Braybrook Implement Co) в 1890 году для производства сельскохозяйственного оборудования.[1] Брейбрук был захвачен Хью Виктор Маккей в начале 1900-х годов, и это место стало Sunshine Harvester Works.
Компания приобрела имение Исаака Шеперда «Хелени» площадью 95 акров на Река Парраматта рядом с Станция Meadowbank. У этой собственности было много древесины, строительного камня и песка для строительства заводских зданий, и их оставалось продать, чтобы компенсировать затраты. Компания приобрела патенты Mellor на свой плуг для прыжков на пень и стала одной из крупнейших инженерных компаний в мире. Новый Южный Уэльс вместе с Клайд Инжиниринг, Tulloch Limited и Братья Ричи. Он был известен тем, что нанимал и обучал многих вернувшихся военнослужащих после Первая Мировая Война. Он был спущен на воду фондовая биржа в 1923 году с капиталом 100 000 фунтов стерлингов в акциях по 1 фунту стерлингов. Компания закрылась в 1930 году, а в 1938 году был проведен аукцион всех оставшихся активов.[2]
Товары
Первоначальная продукция включала производство орудий для прыжков в пень, съемников, ветряных мельниц, насосов, граблей, сепараторов пшеницы, плугов, борон, рыхлителей и другого сельскохозяйственного и общего инвентаря. Позже фирма производила трамваи и железнодорожный подвижной состав, собирала Ford Модель Ts, и произвел ряд стационарных двигателей. Изготовлено более 600 Трамваи класса O,[3] которые использовались не только в Сидней, но также Брисбен, Мельбурн, Балларат и Бендиго. Он производил много разных типов подвижного состава, таких как тормозные фургоны, угольные вагоны, Пригородные вагоны Брэдфилда,[4][5] 12 колесных тележек для Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса и спальные вагоны для Трансавстралийская железная дорога в 1915 г. В 1908 г. произошел крупный пожар, полностью уничтоживший вагонный цех и несколько готовых к отправке готовых железнодорожных вагонов, а также множество незавершенных вагонов и трамваев. В результате 150 человек потеряли работу. Стационарные двигатели производились в нескольких типоразмерах для общего пользования, первоначально копии шотландского Melvin. В Правительство Содружества приобрела как горизонтальные, так и вертикальные двигатели для использования на Трансавстралийской железной дороге для перекачки воды в верхние резервуары паровозов.[6]
Производственное оборудование
Приземлиться в Meadowbank рядом с Главная северная линия была расчищена, построена железнодорожная ветка и проложена трамвайная дорога к пристани. Дом, построенный управляющим, первоначально назывался Бартонвиль (ныне The Laurels), сохранился. В этой отрасли растет число домов, в которых проживают сотрудники компании.
Кончина
Производственная компания Meadowbank была закрыта в связи с Великая депрессия. В 1929 году произошло массовое увольнение мужчин, и к сентябрю 1930 года компания закрылась. Райд Совет приобрела землю для строительства карьера песчаника, но Правительство штата взял его и построил Meadowbank TAFE, а оставшуюся часть разделил на жилье.
Галерея
Производственная компания Meadowbank около 1930 г.
Meadowbank Works, Meadowbank около 1915 г.
Реклама компании из обзора скотоводов
Рекомендации
- ^ Симпсон, Маргарет и Филипп (1988). Старая сельскохозяйственная техника в Австралии.
- ^ Данн, Джон (2006). История инженерного дела Содружества: Том 1: 1921-1955. Дурал: Издательство Розенберга. п. 52. ISBN 1877058424.
- ^ Трамвай Toastrack O-класса, используемый в Сиднее, 1909 г. Музей электростанции
- ^ Керри, Майкл (1990). Сиднейская деревянная электрика. Сидней: Издательство Transit Australia. ISBN 0 909459 14 2.
- ^ Кук, Дэвид (1999). Тренерский состав железных дорог Нового Южного Уэльса. Матравилль: Eveleigh Press. С. 200–203. ISBN 1 876568 00 3.
- ^ NAA Аделаида