WikiDer > Шлюз Меррилла № 6
Шлюз Меррилла № 6 | |
 Современный вид на главное здание | |
   | |
| Расположение | Пенсильвания Маршрут 68 |
|---|---|
| Ближайший город | Промышленность, Пенсильвания, Соединенные Штаты[2] |
| Координаты | 40 ° 40′7 ″ с.ш. 80 ° 21′6 ″ з.д. / 40,66861 ° с.ш. 80,35167 ° з.д.Координаты: 40 ° 40′7 ″ с.ш. 80 ° 21′6 ″ з.д. / 40,66861 ° с.ш. 80,35167 ° з.д. |
| Площадь | 2,43 акра (9830 м²)[3] |
| Построен | 1892–1904 |
| Архитектор | Инженерный корпус армии США |
| Архитектурный стиль | Романский |
| Ссылка NRHPНет. | 80003410[1] |
| Добавлено в NRHP | 4 сентября 1980 г. |
В Шлюз Меррилла № 6 остаток исторического замок и плотина комплекс, расположенный вдоль Река Огайо в Промышленность, Пенсильвания, Соединенные Штаты. Остальные здания, которые сейчас составляют ресторан, вместе перечислены на Национальный реестр исторических мест.
строительство
Плотина была построена в поселке Меррилл (ныне часть район промышленности[4]), возле устья Raccoon Creek, как часть процесса канализация реки Огайо. Строительство началось на этом месте 2 июня 1892 года, за несколько лет до того, как были начаты многие другие плотины на реке Огайо в Пенсильвании. К концу 1903 года строительство было практически завершено; Оставалось поставить только шлюзовые ворота и еще недостроенные необходимые постройки. В течение года были добавлены ворота и завершены постройки.[5] Операции начались 3 августа 1904 года; весь проект стоил 1 123 441,80 долларов.[3] Комплекс был назван в честь Уильям Эмери Меррилл,[3] офицер Инженерный корпус армии США который был ответственен за самую раннюю успешную плотину реки Огайо в Пенсильвании.[6]
Профиль сайта
Сам Шлюз № 6 представлял собой бетонную конструкцию размером 600 на 110 футов (180 на 33 м); его первые ворота были построены из сосна деревянные, но в итоге на их место поставили стальные ворота. Он лежал на северном конце плотины, высота которой составляла 180 м (600 футов). водосброс и включал плотина и два других замка. Три здания на участке представляли собой трехэтажную электростанцию (площадью около 18 квадратных метров), в которой находилось оборудование для управления замком, и два идентичных2 1⁄2-этажные жилые дома для мастера шлюзов и бригады, работавшей на объекте. Все три здания были построены из кирпича на бетонном фундаменте и покрыты шифером.[3]
За годы эксплуатации замка в сайт была внесена только одна модификация. В начале 1920-х годов двигатели электростанции были переведены с угля на мазут; это было чисто внутреннее изменение и никак не повлияло на внешний вид здания.[3]
Недавняя история
После строительства Замок и плотина Монтгомери ниже по течению в 1936 году шлюзы и дамбы Меррил прекратили работу.[3] Он был признан за свою историческую целостность 4 сентября 1980 года, когда все кирпичные здания Романский сооружения, были внесены в Национальный реестр исторических мест.[1] К этому времени здания были заброшены почти 45 лет, но они все еще оставались на своих первоначальных местах и практически в первоначальном состоянии - статус, не имеющий себе равных ни в одном сопоставимом месте.[3] После периода реконструкции электростанция была открыта в начале 2000 года как ресторан Lock 6 Landing. Его расположение на берегу реки позволяет ресторану использовать пристань для яхтсменов.[2] Резиденция замочного мастера, расположенная ниже по течению от электростанции,[7] был удален в какой-то момент после внесения собственности в Реестр.[8]
использованная литература
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Шлюз Меррилла № 6. |
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
- ^ а б Вудин Мерриман. Это замок: ресторан добавляет новые внутренние дворики к отличительному сайту и специальному меню, Pittsburgh Post-Gazette, 2000-05-26. Проверено 9 апреля 2009 г.
- ^ а б c d е ж г Форма заявки на участие в Национальном реестре исторических мест[постоянная мертвая ссылка], 1980-02-25. Проверено 11 апреля 2009 г.
- ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Меррилл, Пенсильвания, а также топографические карты Геологической службы США и изображения спутников Google, полученные на их основе.
- ^ Баусман, Джозеф Х. История округа Бивер в Пенсильвании и празднование его столетия. Нью-Йорк: Knickerbocker, 1904, 248-250. Проверено 9 апреля 2009 г.
- ^ Улучшение транспорта В архиве 2009-03-30 на Wayback Machine, Инженерный корпус армии США. Проверено 9 апреля 2009 г.
- ^ Ранняя фотография участка, воспроизведена Вот
- ^ Просмотр сайта предоставлен этот картина
