WikiDer > Команда Midnight Sun Solar Race
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| Команда Midnight Sun Solar Rayce Car | |
| Учредил | 1988 |
| Принадлежность | Университет Ватерлоо |
| Промышленность | Солнечные автомобильные гонки |
| Последний автомобиль | Полуночное солнце XII |
| Интернет сайт | uwmidsun.com |
| uwmidsunFacebook | |
| uwmidsunTwitter | |
| uwmidsunИнстаграм | |
В Команда Midnight Sun Solar Rayce Car канадская гоночная команда на солнечных батареях, связанная с Университет Ватерлоо Ватерлоо, Онтарио. Команда Midnight Sun, основанная в 1988 году, представляет собой студенческую организацию, которая каждые два-три года проектирует и строит солнечные транспортные средства для участия в двух соревнованиях по солнечным батареям; то Мировой солнечный вызов, проходившей в Австралии, и Американский солнечный вызов, проходивший в США. В состав команды входят представители всех отделов университетского городка, в результате чего формируется разнообразная, инновационная команда и рабочая среда.
Миссия команды Midnight Sun - построить конкурентоспособный автомобиль на солнечных батареях, который будет способствовать развитию дизайна, инноваций и совместной работы среди студентов Университета Ватерлоо. Кроме того, они нацелены на просвещение общественности в области устойчивых технологий, а также на изучение возможностей применения солнечной энергии для более экологичного будущего.
Исходная информация
Одна из основных задач команды - повысить осведомленность об окружающей среде и вызвать интерес к возобновляемым источникам энергии. Команда стремится к мероприятиям по информированию общественности об окружающей среде и принимает участие в мероприятиях местного сообщества. Большая часть средств на солнечные автомобили поступает от внутреннего и внешнего спонсорства.
Название «Полуночное солнце» происходит от Полуденное солнце, природное явление, происходящее к северу от полярного круга и к югу от полярного круга в летние месяцы, когда солнце остается видимым 24 часа в сутки.
Теоретически это явление будет обеспечивать работу солнечных транспортных средств в течение всего дня; сделать солнечные автомобили эффективным и чистым выбором.
Команда занесла в Книгу рекордов Гиннеса «самое длинное путешествие на солнечном электромобиле». Поездка проходила с 7 августа по 14 сентября 2004 года, автомобиль проехал в общей сложности 15 070 км (9360 миль) через Соединенные Штаты и Канаду.[2] Путешествие началось в университетском центре Дэвиса и посетило Ванкувер, Сан-Франциско, Хьюстон, Флориду, Вашингтон, округ Колумбия, Нью-Йорк и Галифакс, а затем завершилось на Парламентском холме в Оттаве.
Необычный дизайн солнечной машины два раза во время поездки побуждал местных жителей звонить на радиостанции, чтобы сообщить, что по шоссе проехал НЛО.[1] Команда официально побила рекорд 26 августа, когда пересекла границу из Калифорнии в Аризону.[4] Предыдущий рекорд был установлен Королевским университетом - в июле 2000 года пройдено 7044 км. [11]
Хотя работа команды над автомобилем не входит в школьную программу, некоторые ученики могут интегрировать классные проекты в клуб. Например, все студенты инженерного факультета должны выполнить проект старшего дизайнера; некоторые инженеры проектируют детали для автомобиля, отправляют их на отметку, а затем устанавливают.[1]
История модели
От полуночного солнца I до полуночного солнца V
Первым транспортным средством клуба был не автомобиль на солнечных батареях, а велосипед на солнечных батареях; дублированный Midnight Sun Zero, который команда представила тогдашнему премьер-министру Брайан Малруни. Первый автомобиль на солнечных батареях, MSI, был построен в 1990 году и участвовал в соревнованиях GM Sunrayce USA 1990 года (ныне известный как Американский солнечный вызов) и финишировал 24-м.
Midnight Sun II участвовала в гонке Sunrayce 93, которая бежала от Далласа до Миннеаполиса и заняла 33-е место.
Midnight Sun III участвовала в гонках Sunrayce 95 из Индианаполиса в Денвер и заняла 20-е место в общем зачете.
Midnight Sun IV заняла 7-е место из 36 автомобилей в Sunrayce 97 и получила награду за технические инновации. Midnight Sun получила награду, потому что они были первой командой, которая успешно применила передние обтекатели в форме паруса, используемые для защиты от бокового ветра.
Midnight Sun V заняла 10-е место в Sunrayce 1999 года и стала первой моделью, участвовавшей в World Solar Challenge 1999 года, проходившем в Австралии. Он занял 25-е место в World Solar Challenge и получил награду «Battler's Award» за «преодоление большинства невзгод до финиша». Двигатель машины сломался примерно за 500 км до финиша, но, к счастью, команда из Массачусетский технологический институт одолжил им запасной мотор.
Полуночное солнце VI до полуночного солнца X
Midnight Sun VI заняла 3-е место в American Solar Challenge и 15-е место в World Solar Challenge. К тому же это была одна из самых надежных моделей.
Midnight Sun VII заняла 3-е место в American Solar Challenge в 2003 году и получила награду за технические инновации за использование адаптируемых обтекателей, которые улучшили ходовые качества. Позже автомобиль установил мировой рекорд путешествия по США и Канаде. Автомобиль в настоящее время выставлен на всеобщее обозрение в здании Engineering 5 Университета Ватерлоо.
Midnight Sun VIII заняла 5-е место в American Solar Challenge 2005 года и получила награду за командную работу.[5]
Midnight Sun IX был открыт 12 августа 2007 года и окрашен в черный с золотом в честь 50-летия школы. Это первая модель с вертикальным сиденьем, обеспечивающим лучшую видимость и более подходящим для пятиточечного ремня безопасности.[1] Его ширина составляет около 1,8 м (5,9 фута), длина - 5 м (16 футов), а высота - менее 1 м (3,3 фута) - это примерно размер Toyota PriusОн способен развивать скорость до 115 км / ч от рассвета до нескольких часов после заката. [1], и занял 4-е место в общем зачете в North American Solar Challenge 2008 года, гонке, в которой только 15 из 25 автомобилей добрались до финального этапа.[8] Midnight Sun IX заняла 16-е место в общем зачете World Solar Challenge 2007 и 2-е место в "Challenge Production Class". [8]
Midnight Sun X может развивать максимальную скорость 130 км / час и имеет крейсерскую скорость 80 км / час. [9] В этой модели установлены солнечные батареи SunPower A300 для солнечной батареи автомобиля. Эти элементы являются одними из самых экономически эффективных солнечных элементов в мире на рынке, обеспечивая лучшее соотношение доллара к ваттам. [10] Midnight Sun X заняла 30-е место в World Solar Challenge 2011 года.
В феврале 2008 года команда была представлена на канале Discovery в программе Mean Green Machines.[3]
8-е поколение их солнечной машины MSVIII было выставлено в Канадском музее науки и технологий, расположенном в Оттаве, и с тех пор вернулось во владение команды. Автомобиль на солнечных батареях занял пятое место в North American Solar Challenge в 2005 году. Звание лучшей канадской команды также было присвоено команде за Североамериканский солнечный вызов (NASC).[12]
Их автомобиль на солнечных батареях Midnight Sun IX (MSIX) 9-го поколения был представлен на второй ежегодной выставке солнечной энергии и охраны окружающей среды в Торонто. В 2007 году MSIX заняла 16-е место в 2007 году в конкурсе World Solar Challenge. Автомобиль на солнечных батареях занял 4-е место в North American Solar Challenge в 2008 году. Звание лучшей канадской команды также было присвоено команде NASC.
Автомобиль 10-го поколения, Midnight Sun X (MSX), участвовал в гонке Veoila World Solar Challenge 2011 года. Он занял 30-е место в конкурсе.
Полуночное солнце XI и далее
Новейшая модель Midnight Sun XI (MSXI) в настоящее время находится в разработке и планирует принять участие в World Solar Challenge 2015 года. Новый автомобиль будет участвовать в гонках в крейсерском классе. Автомобили крейсерского класса имеют 4 колеса, одного пассажира с водителем и полностью функциональные двери.
Достижения
| Год | Машина | Название гонки | Место | Награда |
| 1997 | IV | Sunrayce | 7-е | Лучшая канадская команда; Выиграл "Премию за технические инновации" |
| 1999 | V | Sunrayce | 10-е | |
| 1999 | V | WSC | 25-е | 5 место в категории «Cut-out Class»; Получил награду Battler's Award за настойчивость, когда двигатель вышел из строя |
| 2001 | VI | ASC | 3-й | Лучшая канадская команда; "Санрейс" превратился в "Американский солнечный вызов" |
| 2001 | VI | WSC | 15-е | |
| 2003 | VII | ASC | 3-й | Лучшая канадская команда; Премия за технические инновации |
| 2005 | VIII | NASC | 5-й | Лучшая канадская команда; "American Solar Challenge" превратился в "North American Solar Challenge" |
| 2007 | IX | WSC | 16-е | Занял 2 место в "Challenge Production Class" |
| 2008 | IX | NASC | 4-й | Лучшая канадская команда |
| 2011 | Икс | WSC | 30-е | |
| 2013 | Икс | FSGP | 7-е | Лучшая канадская команда |
| 2018 | XII | ASC | 3-й | Первый канадский многоцелевой автомобиль, завершивший ASC; Награда за стойкость |
Рекомендации
1. ^ a b c d Коулман, Джоуи (13 сентября 2007 г.) ".Инженер, научи себя". Maclean's. Проверено 28 июля 2008.
2. ^ "Самое долгое путешествие на солнечном автомобиле"". Книга Рекордов Гиннесса. Проверено 25 июля 2008.
3. ^ "Ежедневный бюллетень UW, 4 февраля 2008 г.". Университет Ватерлоо. 2008-02-04. Проверено 26 июля 2008.
4. ^ "Солнечная машина установила рекордное расстояние, но тур, связанный с трагедией Марса". Министерство энергетики США. 1 сентября 2004 г. Проверено 27 июля 2008 г."
5. ^ "Полуночное солнце - История". University of Waterloo. Проверено 27 июля 2008 г.
6. ^ "Полуночное солнце - О нас". University of Waterloo. Проверено 27 июля 2008 г.
7. ^ О'Рейли, Николь (13 августа 2007). "Гонки с солнцем". Рекорд региона Ватерлоо. Проверено 27 июля 2008.
8. ^ "[2] Солнечные автомобили скользят к финишу] ". Канадская радиовещательная корпорация. 22 июля 2008 г. Проверено 27 июля 2008 г.
9. ^http://www.uwmidsun.com/the-car. Университет Ватерлоо. Проверено 22 ноября 2011 г.
10. ^http://www.en-genius.net/site/zones/greentechZONE/product_reviews/grnp_060203. Сеть EN-Genius. Проверено 22 ноября 2011 г.
11. ^ https://web.archive.org/web/20110410045953/http://www.web.net/~sunwind/solar/solar_cars_boats.html Sunwind Solar Industries Inc. Дата обращения 23 ноября 2011 г.
12. ^http://www.yourottawaregion.com/news/article/1007031--car-exhibit-makes-space-for-solar-power-racer Ваш регион Оттава. Проверено 23 ноября 2011 г.