WikiDer > Миттельхессен-Экспресс

Mittelhessen-Express
РБ 40/41: Миттельхессен-Экспресс
MittelhessenExpress Netz.svg
Карта линий
Технический
Скорость работы160 км / ч (99 миль / ч) (максимум)

Миттельхессен-Экспресс это поезд, обслуживаемый DB Regio AG в немецком государстве Гессе на Железная дорога Майн-Везер и Dill Railway, который был введен в эксплуатацию в начале графика 2007 года 10 декабря 2006 года.

После проведения повторного тендера на деятельность в течение двенадцати лет операции по оказанию услуг с 11 декабря 2011 года были переданы DB Regio Hessen GmbH, недавно созданной дочерней компании, находящейся в полной собственности компании. DB Regio. Работа Bombardier Талант 2 электрические многоблочные агрегаты планировалось использовать с самого начала контракта, но были отложены из-за проблем с получением сертификатов на их работу от Федеральное управление железных дорог как и на других маршрутах.

Маршрут

Две услуги Mittelhessen-Express вскоре после пересечения границы возле Ланггенса

Mittelhessen-Express курсирует по TreysaГиссенФранкфурт (RB41) и ДилленбургМаршруты –Гиссен – Франкфурт (RB 40). Поезда, идущие из Трейсы и Дилленбурга, обычно объединяются в Гиссене и ходят вместе до конца маршрута. В обратном направлении поезда разъединяются в Гиссене. По воскресеньям и субботам днем ​​и вечером поезда не отправляются и не отцепляются. На общем участке Mittelhessen-Express останавливается только на станциях Франкфурт Запад, Фридберг, Бад-Наухайм и Butzbach. С начала расписания 2010 года, Mittelhessen-Express останавливается каждые два часа в Бад-Фильбель и на остановках, которые ранее обслуживались только Regionalbahn поезда между Гиссеном и Фридбергом.

Подвижной состав

Интерьер Mittelhessen-Express

Две секции Mittelhessen-Express состоят из класс 425 электрические несколько единиц. В час пик два (три между Гиссеном и Франкфуртом) соединяются вместе. Некоторые поезда также обслуживаются более короткими поездами. класс 426 наборы индивидуально или вместе с наборами класса 425.

Некоторые из машин ранее использовались на КассельЭйхенбергГёттинген и Бебра–Линии Эйхенберг – Геттинген, где услуги обслуживались Cantus Verkehrsgesellschaft. Остальные автомобили были приобретены у Бавария. Они были переименованы в Миттельхессен-Экспресс для новой услуги.

Рядом с кабинами имеются подъемники для загрузки инвалидных колясок пассажиров.

Операции

Mittelhessen-Express курсирует каждый час в течение недели, но с субботы после обеда он ходит каждые два часа. Поезда в субботу вечером и в воскресенье ходят каждые два часа попеременно через Марбург до Трейсы или через Вецлар до Дилленбурга. Поезда останавливаются в Гиссене на срок от трех до семи минут (в зависимости от пункта назначения и направления) для операций сцепления / расцепления. В Treysa можно продолжить движение в сторону Касселя с пересадкой на следующий Региональный Экспресс или же Междугородний служба. Ожидание для услуг Regional-Express составляет 11 минут, в то время как ожидание для услуг Intercity увеличилось с исходных 4 до 34 минут. Ждать следующего RegioTram Kassel обслуживание 23 или 31 минуты весьма непривлекательно. В Дилленбурге можно продолжить движение RE в направлении Зиген через 15 минут ожидания. Первоначально концепция Mittelhessen-Express была предназначена для подключения к Regionalbahn сервисов, но в текущей реализации они практически отсутствуют.

Смотрите также