WikiDer > Мой (корабль)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Мой |
| Владелец: | Nourse Line |
| Строитель: | Рассел и Ко |
| Запущено: | Май 1885 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | С железным корпусом парусник |
| Тонны нагрузки: | 1,697 тонн |
| Длина: | 257,6 футов. |
| Луч: | 38,3 футов. |
| Проект: | 23,2 фут. |
В Мой 1697 тонн, утюг парусник с длина 257,6 футов (78,5 м), шириной 38,3 футов (11,7 м) и глубиной 23,2 футов (7,1 м). Она была построена Russel & Company для Nourse Line, названный в честь Река Мой на северо-западе от Ирландия и спущен на воду в мае 1885 года. Он в основном использовался для перевозки Индийский договор чернорабочие в колонии. Подробная информация о некоторых из этих путешествий:
| Пункт назначения | Дата прибытия | Количество пассажиров | Смерти во время путешествия |
|---|---|---|---|
| Фиджи | 3 мая 1889 г. | 677 | н / д |
| Фиджи | 14 апреля 1893 г. | 467 | н / д |
| Тринидад | 11 декабря 1893 г. | 627 | н / д |
| Тринидад | 3 декабря 1894 г. | 636 | 25 |
| Тринидад | 16 января 1901 г. | 611 | 3 |
| Фиджи | 1 июня 1898 г. | 568 | н / д |
| Британская Гвиана | 20 августа 1902 г. | н / д | н / д |
| Британская Гвиана | Март 1904 г. | 523 | 46 |
В 1888 г. Мой репатриировали 327 бывших наемных рабочих из Сент-Люсия вернуться к Индия.
Во время ее последнего путешествия в Британскую Гвиану уровень смертности был невероятно высоким - 46 человек, из оставшихся 88 пришлось отправить в больницу в г. Джорджтаун. В Хирург-суперинтендантЧаевые были удержаны за этот инцидент, и капитан и третий офицер также потеряли часть своей зарплаты. В феврале 1905 г. на обратном пути в Ливерпуль из Британской Гвианы она пропала без вести.
Смотрите также
использованная литература
- Лаббок, Василий (1981). Корабли кули и моряки-нефтяники. Браун, сын и Фергюсон. ISBN 0-85174-111-8.
внешние ссылки
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
