WikiDer > Русский броненосец Князь Суворов

Russian battleship Knyaz Suvorov

КнязьСуворов1904Kronshtadt.jpg
Князь Суворов, 1904
История
Российская империя
Имя:Князь Суворов (Князь Суворов)
Тезка:Принц Александр Суворов
Строитель:Балтийский завод, Санкт-Петербург
Расходы:13,841,000 рубли
Выложено:8 сентября 1901 г.[Примечание 1]
Запущено:25 сентября 1902 г.
В сервисе:Сентябрь 1904 г.
Судьба:Затонул на Цусимская битва, 27 мая 1905 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бородино-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:14,415 длинные тонны (14,646 т)
Длина:397 футов (121,0 м) (о / а)
Луч:76 футов 1 дюйм (23,2 м)
Проект:29 футов 2 дюйма (8,9 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:17.5 узлы (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Классифицировать:2,590 nmi (4800 км; 2980 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:782 (рассчитано)
Вооружение:
Броня:

Князь Суворов (Русский: Князь Суворов) был одним из пяти Бородино-учебный класс Дредноутные линкоры построен для Императорский флот России в первом десятилетии 20 века. Завершено после начала Русско-японская война в 1904 году она стала флагман из Вице-адмирал Зиновий Рожественский, командующий Вторая Тихоокеанская эскадрилья. Эскадрилья была отправлена ​​в Дальний Восток через несколько месяцев после ее завершения, чтобы сломать Японский блокада Порт-Артур. Японцы захватили порт, пока эскадра находилась в пути, и их пункт назначения был изменен на Владивосток. Вовремя Цусимская битва 27 мая 1905 г. корабль выпал из линия боя после того, как снаряд попал в нее мостубивая ее рулевой и ранив ее капитан и Рожественский. Князь Суворов был торпедирован и потоплен японцами торпедные катера; кроме 20 раненых офицеров, эвакуированных разрушитель, выживших не было.

Описание

Черно-белый рисунок большого корабля, сверху и сбоку
Правильная высота и план ее палубы родственный корабль Слава как изображено в Морской ежегодник Брасси 1906

В Бородино-класса кораблей создавались по конструкции французской постройки. Цесаревич, модифицированные для соответствия российскому оборудованию и строительной практике. Их построили по программе 1898 г. «для нужд Дальнего Востока» для сосредоточения десяти линкоров в Тихом океане.[1] Князь Суворов был 389 футов 5 дюймов (118,69 м) долго на ватерлинии и 397 футов 3 дюйма (121,1 м) в длину общий, с луч 76 футов 1 дюйм (23,2 м) и проект на 29 футов 2 дюйма (8,9 м), что на 38 дюймов (965 мм) больше, чем предусмотрено. Ее нормальный смещение было 14 415 длинные тонны (14,646 т), что почти на 900 длинных тонн (914 т) больше ее проектного водоизмещения в 13 516 длинных тонн (13 733 т). Предполагаемый экипаж состоял из 28 офицеров и 754 рядовых.[2] хотя во время Цусимской битвы на ней было 928 членов экипажа.[3]

Корабли приводились в действие парой вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый из которых приводит в движение один гребной вал, используя пар, генерируемый 20 Котлы Belleville. Мощность двигателей оценивалась в 15 800 единиц. индикаторная мощность (11,800 кВт) и разработан для достижения максимальной скорости 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч). Князь Сувороводнако, 9 августа 1904 года во время испытаний строительной техники судна развила скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) от 15 575 л.с. (11614 кВт). Корабли могли нести достаточно угля, чтобы обеспечить дальность полета 2590 л.с. морские мили (4800 км; 2980 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4]

В основная батарея из Бородиноs состояла из четырех 12 дюймов (305 мм) образца 1895 г. орудия, которые были установлены в двух спаренныхорудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка. Их вторичное вооружение из двенадцати 6 дюймов (152 мм) образца 1892 г. орудия устанавливались в шести двухорудийных башнях, установленных на верхняя палуба, по три башни на каждой борт. Защита от торпедные катера был предоставлен набором меньших орудий. Двадцать 75-миллиметровый (3 дюйма) образца 1892 г. орудия были установлены в казематы в бортах корпуса. Корабли также установили двадцать 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса в надстройке. Корабли оснащались четырьмя 15-дюймовыми (381 мм) торпедные аппараты, по одному над водой в носу и на корме, и по подводной трубе на каждом борт.[5]

В ватерлиния бронированный пояс из Бородино класс состоял из Крупп броня 5,7–7,64 дюйма (145–194 мм) толщиной. Броня их орудийных башен имела максимальную толщину 10 дюймов (254 мм), а их колоды варьировались от 1 до 2 дюймов (от 25 до 51 мм) в толщину. 1,5-дюймовая (38 мм) бронированная нижняя палуба наклонена вниз для соединения с противоугонным устройством.переборка торпеды такой же толщины.[6]

Служба

Обращение царя Николая II к экипажу корабля перед отплытием

Строительство началось Князь Суворовимени князя Александр Суворов,[7] 10 августа 1901 г. Балтийский завод в Санкт-Петербург. Корабль был положил 8 сентября, когда торжественная закладка одной из тарелок была произведена Великий князь Алексей Александрович, Генерал-адмирал Императорского Российского флота.[8] Она была запущен 25 сентября 1902 г.,[2] в присутствии царя Николай II, Великий Герцог Константин и король Георг I Греции.[9] Она была завершена в сентябре 1904 года, после начала русско-японской войны.[10] стоимостью 13 841 000 рубли.[11]

15 октября 1904 г. Князь Суворов, Рожественского флагман в качестве командира Второй Тихоокеанской эскадры отправился в Порт-Артур из Libau вместе с другими кораблями эскадры с миссией усиления Первой Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре и прорыва японской блокады.[12] Рожественский получал многочисленные сообщения о японских агентах и ​​торпедных катерах, замаскированных под рыболовные суда, перед отплытием, и он приказал проявлять максимальную бдительность после угля на Скаген, Дания, 7 октября. Рано вечером следующего дня, когда эскадрилья находилась у Доггер-банка, вспомогательные ремонтное судно Камчатка Сообщается, что под дождем она подверглась атаке торпедных катеров. Примерно через четыре часа эскадрилья столкнулась с британским рыболовные траулеры работали по Доггер-банку в тумане и открыли по ним огонь с очень близкого расстояния.[13] Один траулер был потоплен и по меньшей мере три других получили повреждения; несколько рыбаков были убиты, другие ранены.[14] Линкоры также обстреляли и повредили русские крейсеры. Аврора и Дмитрий Донской. Этот инцидент привел в ярость британское население и вызвал дипломатический инцидент с британцами, который чуть не привел к войне, пока Россия не извинилась и не согласилась выплатить репарации 29 октября.[15]

Рожественский повел свои корабли по атлантическому побережью Африки, огибая мыс Доброй надежды, и достигли острова Нуси-Бе у северо-западного побережья Французский Мадагаскар 9 января 1905 г., где они оставались в течение двух месяцев, пока Рожественский завершал подготовку углей. За это время он узнал о захвате Порт-Артура и сменил пункт назначения на Владивосток, единственный другой порт на Дальнем Востоке, контролируемый русскими. Эскадра отплыла в Камран Бэй, Французский Индокитай16 марта и почти месяц спустя достигли его в ожидании устаревших кораблей Третьей Тихоокеанской эскадры под командованием Контр-адмирал Николай Небогатов. Последние корабли достигли залива Камран 9 мая, и объединенные силы отплыли в Владивосток 14 мая. По пути Рожественский преобразовал свои корабли в три тактических корабля. подразделения для предстоящего боя; ведущий дивизион состоял из четырех новых Бородино-учебный класс линкоры с Князь Суворов впереди, за ней следует Вторая дивизия, состоящая из трех старых линкоров и одного броненосный крейсер а Небогатов сохранил свои корабли в составе третьей дивизии.[16] Пока точные цифры недоступны для Князь Сувороввероятно, что судно было примерно 1700 длинных тонн (1700 тонн) больше веса, поскольку оно и ее сестры были перегружены углем и другими припасами; все это хранилось высоко на кораблях и уменьшало их стабильность. Дополнительный вес также погрузил в воду броневой пояс по ватерлинии и оставил только около 4 футов 6 дюймов (1,4 м) верхнего броневого пояса над ватерлинией.[17]

Цусимская битва

Основная статья: Цусимская битва

Рожественский решил выбрать самый прямой путь до Владивостока по Цусимский пролив и был перехвачен японским боевым флотом под командованием адмирала Того Хейхачиро 27 мая 1905 года. Когда русские вошли в пролив, они выстроились в отдельные колонны: вторая дивизия слева, а третья позади. Около полудня, много раз после того, как их заметили японцы, Рожественский приказал 2-й дивизии во главе с линкором. Ослябя, чтобы сформировать линия впереди позади Первой дивизии, но плохо обученные связисты вызвали замешательство во всем флоте, и Третья дивизия отстала от Второй дивизии, оставив первую дивизию справа от основной колонны, хотя она все еще лидировала. Когда в 13:19 русские заметили основной японский флот, Рожественский все еще пытался правильно сформировать свои корабли.[18]

Местоположение, отправленное в Того, было неточным, и его корабли были не на своих позициях, когда заметили русских; не желая вступать в бой с Первой Дивизией, Того провел своими кораблями через фронт русских войск, а затем изменил курс, чтобы расположить свои линкоры на левом фланге ведущих русских кораблей. Во время этого маневра Князь Суворов открыл огонь по Японский линкорМикаса, флагман Адмирал Того Хейхачиро в 14:05 на дальности 6 300 ярдов (5 800 м).[19] Микаса начал ответный огонь после того, как японские корабли закончили свой маневр и к нему присоединился линкор Асахи и броненосный крейсер Адзума поскольку японские линкоры разделяли огонь между Князь Суворов и Ослябя. Линкор Fuji присоединился к другим, стреляя в Князь Суворов около 14:20, который загорелся от попаданий других кораблей. В 14:35 осколки вошли в боевая рубка убийство рулевого и ранение Рожественского и капитана корабля; осколки другого снаряда снова ранили Рожественского, так что он то приходил, то терял сознание.[Заметка 2] Вскоре после этого пламя сделало боевую рубку непригодной, так что судном пришлось управлять с ее вспомогательного поста управления. Около 14:52 еще один удар заклинил рулевой механизм после четырех точка Был отдан приказ повернуть на правый борт, и корабль совершил почти полный круг, прежде чем его двигатели смогли направить.[21] Осколки от многочисленных попаданий снарядов перерезали шланги для воды и значительно затруднили тушение многочисленных пожаров. К этому времени Князь Суворов'Кормовая 12-дюймовая орудийная башня была разрушена взрывом, крыша которого снесла квартердек, ее вперед воронка упал и ее грот-мачта был застрелен.[20]

Князь Суворов так и не вернула свою позицию на линии фронта и была атакована с близкого расстояния Микаса и линкор Шикишима а также пять крейсеры вице-адмирала Камимура Хиконодзё2-й дивизион с 15:20 до 15:35. Микаса и два крейсера выпустили по ней по одной торпеде за это время, но ни один из них не попал в корабль. В 15:39 крейсер Чихая произвел выстрел двумя торпедами и потребовал одного попадания, хотя в Князь Суворов'состояние. Чихая во время атаки она была поражена одним снарядом чуть выше ватерлинии, что вынудило ее провести срочный ремонт. Около 15:40 британский наблюдатель на борту Адзума сообщили, что Князь Суворов был вниз по носу с тяжелым список влево и был покрыт густым серым дымом от бак к грот-мачте. К этому времени передняя 12-дюймовая орудийная башня корабля была выбита, но несколько меньших орудий все еще действовали. Японская 5-я дивизия эсминцев атаковала пятью минутами позже торпедами на дальности менее 900 ярдов (820 м), но не смогла поразить ни одного попадания своих пяти торпед. В командир флотилии попал в котельную трехдюймовым снарядом, который мог быть выпущен Князь Суворов.[22]

Корабль оказался между двумя флотами в 16:08 и был обстрелян большинством японских кораблей с близкого расстояния. Наблюдатели с борта этих кораблей отметили, что она напоминала «островной вулкан в процессе извержения».[23] Микаса выпустил две торпеды и Шикишима выпустил одну торпеду по Князь Суворов за это время без эффекта. Капитан Уильям С. Пакенхэм, то Королевский флотофициальный военный наблюдатель на борту Асахи под Англо-японский союз, отметил, что Князь Суворов был поражен 12-дюймовым снарядом около задней 6-дюймовой башни около 16:30, что вызвало взрыв и вызвало выброс пламени в воздух на 50 футов (15 м). В 17:05 4-я дивизия эсминцев атаковала тремя эсминцами; только одна из шести торпед попала Князь Суворов. Корабль тут же принял крен на 10 °, но не подал никаких признаков опускания. Один снаряд из Князь Суворов ударил эсминец Асагири, но особого ущерба не нанес.[24]

Около 17:30 Русский эсминецBuinyi подошли и сняли раненых офицеров с Князь Суворов, в том числе Рожественский, оставив невредимым мичман в команде. Корабль продолжал двигаться на юг со скоростью около 4–5 узлов (7,4–9,3 км / ч; 4,6–5,8 миль в час) и был атакован многими японскими крейсерами примерно с 18:30 до тех пор, пока четыре торпедных катера 11-й торпедной дивизии не атаковали в 19:00: 20. Они выпустили семь торпед, две или три из которых попали в корабль. Считалось, что один из них вызвал журнал взорваться, когда выйдет облако желтого и черного дыма и Князь Суворов прибыл в порт и перевернулся примерно в 19:30.[3] Помимо 20 офицеров, снятых Buinyi,[25] из экипажа 928 человек на борту не осталось.[3] Военно-морской историк сэр Джулиан Корбетт прокомментировал: «Пока у нее было ружье над водой, она открыла огонь, и ни один мужчина не выжил из всей этой команды, чью упорную храбрость нельзя отдать должным словам. Если в морской памяти есть бессмертие, то оно принадлежит ей и им».[26]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль что на 12 дней позже 1900 года и 13 дней после 1900 года.
  2. ^ Свисающая крыша боевой рубки отражала осколки от ближайших попаданий в боевую рубку.[20]

Сноски

  1. ^ Грибовский, с. 3
  2. ^ а б Маклафлин, стр. 136
  3. ^ а б c Кэмпбелл, стр. 187
  4. ^ Маклафлин, стр.137, 144
  5. ^ Маклафлин, стр. 136–137, 142
  6. ^ Маклафлин, стр. 136–137.
  7. ^ Сильверстоун, стр. 378
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (36562). Лондон. 17 сентября 1901 г. с. 9.
  9. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (36883). Лондон. 26 сентября 1902 г. с. 8.
  10. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 184
  11. ^ Маклафлин, стр.136, 142
  12. ^ Форчик, стр. 9
  13. ^ Плешаков, с. 91–97.
  14. ^ Hough, стр. 42–44.
  15. ^ Плешаков, с. 98–109.
  16. ^ Форзик, стр.25, 56
  17. ^ Маклафлин, стр. 141, 167
  18. ^ Форчик, стр.56, 58
  19. ^ Форчик, стр. 58
  20. ^ а б Маклафлин, стр. 169
  21. ^ Арбузов, с. 27; Кэмпбелл, стр. 129
  22. ^ Кэмпбелл, стр. 130–131.
  23. ^ Кэмпбелл, стр. 132
  24. ^ Кэмпбелл, стр. 132–133.
  25. ^ Форчик, стр. 67
  26. ^ Корбетт, стр. 291

Библиография

дальнейшее чтение

  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [Корабли Императорского флота России 1892–1917 гг.]. Библиотека военной истории (на русском языке). Минск: Харвест. ISBN 978-985-433-888-0.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 978-0-85368-912-6.