WikiDer > Мухтар Ахмад Догар

Mukhtar Ahmad Dogar

Мухтар Ахмад Догар
Имя при рожденииМухтар Ахмад Догар
Псевдоним (ы)Дакота
Верность Пакистан
Служба/ответвляться ВВС Пакистана
Годы службы1940-1968
КлассифицироватьUS-O7 insignia.svg Коммодор авиации
Единица измерения№ 5 эскадрильи соколов
Команды проведены№ 6 эскадрильи Globe Trotters
№ 9 эскадрилья «Грифоны»
Крыло специальной службы
Битвы / войныВторая Мировая ВойнаИндо-пакистанская война 1947 года
Индо-пакистанская война 1965 года
НаградыСитара-э-Джурат (1948)

Коммодор авиации Мухтар Ахмад Догар был ВВС Пакистана пилот бомбардировщика и специалист по воздушной войне, который был первым военным, получившим Пакистанские военные награда Ситара-э-Джурат. А Вторая Мировая Война ветеран, он наиболее известен своим участием в Индо-пакистанская война 1947 года когда он перехватил IAF истребители. Основатель и бывший член организации, известной сейчас как Крыло специальной службыИзвестно, что Догар был орудием создания подразделения специального назначения ВВС Пакистана под названием Special Service Wing (SSW).

Карьера военно-воздушных сил

Индо-пакская война 1947 года

Догар получил комиссию в королевские воздушные силы, и был принят в Королевская академия ВВС в Cranwell. После окончания Академии он получил Б.С. в Аэрокосмические исследования. После получения образования Догар присоединился к королевские воздушные силы, и участвовал в 1945 Бирманская кампания как Летающий офицер. После независимость из Пакистана, летучий офицер Догар выбрал гражданство Пакистана и был унаследован в № 5 эскадрильи соколов. Он был размещен в Гилгит-Балтистан, и участвовал в Индо-пакистанская война 1947 года. 4 ноября 1948 г. летчик-истребитель Догар Дакота, в долинах Кашмир был атакован двумя истребителями Hawker Tempest ВВС Индии, которым было приказано сдаться и приземлиться в Сринагаре. Неустрашимый пилот, не вооруженный и неспособный ответить, отказался сдаваться.

Операции в Кашмирской долине

В правительство Пакистана отдал приказ ВВС Пакистана (PAF) держаться подальше от конфликта. Пакистан, столкнувшись с ограниченным количеством самолетов и опасной погодой, издал специальные приказы для PAF не участвовать в конфликте, пока наземные операции проводились Армия. Рано утром 4 ноября 1948 года Догар вместе с летным офицером Джагживаном вылетели в Скарду сбросить военный груз на армию Пакистана. Вернувшись на базу, пилоты заметили IAFHawker Tempests, в рамках секретной операции. Сначала Догар полагал, что это был пакистанский самолет, но пилоты не получили раннего предупреждения с базы управления ВВС.

Догар продолжал летать с пилотами IAF. Через 15 минут по радио пилоты IAF Tempests приказали Догару и Джагдживану отправиться на ближайший индийский аэродром, но Догар и Джагдживан не ответили на приказ и продолжили полет в Авиабаза Рисалпур. Приказ был повторен трижды, но пилоты САФ не ответили. Обостренные пилоты ВВС пригрозили сбить Догар и Джагдживан, если приказ не будет выполнен. Пилоты IAF произвели свободную стрельбу, чтобы показать, что они вооружены. Догар и Джагживан пытались уклониться от ответа, поскольку они отдавали приказы правительства Пакистана. Военнослужащие на земле попросили пилотов расслабиться. Однако летный офицер Альфред Джагживан и Наик Мохаммад Дин наблюдали из открытой двери самолета, в блаженном неведении о том, что должно было случиться через минуту.

В это время один из пилотов IAF прервался, немного набрал высоту и пошел в атаку. Он выпустил полную очередь 20 мм у пилотов САФ, смертельно ранив Наика Мохаммеда Дина и сбив Джагдживана без сознания сильно кровоточащей рукой. Встреча длилась от двадцати до двадцати пяти минут. Летный офицер Догар начал принимать ответные меры, и на помощь ему пришел раненый пилот PAF Альфред Джагживан. Пилоты PAF сбили пилотов IAF, убив всех пилотов IAF в бою.[1]

4 ноября 1948 года командир авиации Догар и командир авиации Альфред Джагживан были награждены орденом Ситара-э-Джурат за смелое управление воинствующими истребителями ВВС Индии. Его Ситара-и-Джурат - первый для ВВС Пакистана.[1][2]

Индо-пакистанская война 1965 года

Dogar, as Коммодор авиации (Главный бригадир, служил Главнокомандующий авиации в PAF. Догар участвовал в Операция Гибралтар, и был инструментом создания подразделения спецназа в ВВС Пакистана (PAF). Догар был первым, кто основал и основал "Крыло специальных авиатехники"(теперь известный как Крыло специальной службы), где он служил там первым главнокомандующим авиации. Он сыграл важную роль и возглавлял SAW до выхода на пенсию в 1968 году.

Основные моменты карьеры

Догар оставался на различных командных и штабных должностях в течение своей карьеры в PAF, включая OC Flying Wing Lahore в 1956 году, заместитель директора по планам в штаб-квартире в 1957 году, операционный директор PIA в 1960 году и офицер, командующий базой Дакка с 1960 по 1963 год. Он также командовал базой ВВС, Чаклалой и Пешаваром.

Редкая честь

Догар был единственным офицером САФ, который за свою долгую и выдающуюся службу пилотировал такое количество самолетов. На его счету более 35 истребителей, транспортных самолетов, самолетов легкой связи и бомбардировщиков. Догар ушел со службы в 1968 году.

Рекомендации

  1. ^ а б http://www.defencejournal.com/nov98/firstsitara.htm
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 марта 2009 г.. Получено 14 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

3. Командир авиации Мухтар Ахмад Догар SJ


внешняя ссылка