WikiDer > Узкоколейные железные дороги в Чехии

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Узкоколейные железные дороги в Чехии» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

T47.015 с поездом из Обрата в Йиндржихув Градец

В Чехия раньше было большое количество узкоколейка. Помимо общественных линий, перечисленных ниже, было много негосударственных промышленных, лесных и сельскохозяйственных узкоколейных систем; только некоторые из них все еще работают.

Текущие общественные линии

• Obrataň–Jindřichův Hradec–Nová Bystřice; измерять 760 мм (2 футов5 ¹⁵⁄₁₆ в), общая протяженность 79 км, 30 станций и остановок, частично обслуживаются паровозами, максимально разрешенная скорость 50 км / ч, находится в частной собственности JHMD
• Třemešná ve Slezsku – Osoblaha; измерять 760 мм (2 футов5 ¹⁵⁄₁₆ в), общая протяженность 20 км, максимально разрешенная скорость 40 км / ч, оператор инфраструктуры Správa železniční dopravní cesty, регулярные пассажирские поезда обслуживают Ческе Драхи
• Либерец – Яблонец-над-Нисоу; 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в) манометр, управляемый трамваи

Заброшенные общественные линии

• Фридлант-Гержманице; 1900–1976; измерять 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в), раньше был подключен к Циттау–Райхенау линия
• Моравски Бероун–Дворце; 1898–1933; измерять 760 мм (2 футов5 ¹⁵⁄₁₆ в) (cs)
• Наиболее–Литвинов–Янов; 7 августа 1901 года - 24 марта 1961 года; измерять 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в), эксплуатируемые трамваями
• Сеть 760 мм (2 футов5 ¹⁵⁄₁₆ в) колея трамвайных линий вокруг Острава, Богумин, Орлова и Карвина; 1902–1973 (последняя оставшаяся линия закрыта)

Рекомендации

Эта статья о европейском железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е

Эта статья о транспорте в Чехия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е