WikiDer > Сетевой арочный мост

Network arch bridge
Перекрещенные подвесные тросы, характерные для сетевой арки, как показано на мосту через озеро Шамплейн.

А сетевой арочный мост это перевязанный арочный мост с наклонными подвесами, пересекающими друг друга не менее двух раз.

Структура

Наклонные подвески с множеством пересечений заставляют сетевой арочный мост действовать как ферматолько с осевыми сжимающими и растягивающими силами. Изгибающие моменты и силы сдвига в сетевых арках очень малы.

Расположение подвесов - это то, что отличает сетчатые арочные конструкции от других типов связанных арок, например, с вертикальными подвесами. Он определяется количеством подвесок, наклоном подвесов и расстоянием между ними. Как показали Бенджамин Брунн и Франк Шанак в 2003 году, радиальная подвеска обеспечивает эффективную конструкцию.[1] При радиальной подвеске расстояния между верхними узлами подвески и угол между подвесками и аркой остаются постоянными. Чтобы избежать слишком длинных подвесов, этот угол можно увеличить к концам моста.

История

Идея сетевой арки была разработана норвежским инженером. Пер Твейт [нет] в конце 1950-х гг.[2][3]

Преимущества

Поскольку и арка, и стяжка в основном подвергаются действию осевых сил, их поперечное сечение может быть очень маленьким. Обычно поперечный изгиб настила больше, чем изгиб в продольном направлении. Таким образом, бетонный настил между арками - хорошее решение для мостов с не слишком большими расстояниями между арками. Бетонный настил имеет продольные напрягаемые арматуры в плоскостях арки.

Отличие от мостов Нильсена-Лозе

В Японии перевязанные арочные мосты с перекрещивающимися подвесками ошибочно называют мостом Нильсена-Лозе. В 1926 году инженер Октавиус Ф. Нильсен подал заявку на патент на связанные арки с наклонными подвесными стержнями. Этот тип моста затем строился около 60 раз, в основном в Швеции. Ни один из этих мостов не пересекал вешалки.[3]

Недостатком типа Nielsen является то, что при наличии динамических нагрузок на мост, натяжение некоторых из этих подвесов может быть уменьшено, что даже приведет к сжатию подвески. Тип сетевой арки с множественными пересечениями, то есть перекрытием по горизонтальной оси, был разработан Пер Твейтом, чтобы избежать этого.[3]

Мосты Лозе имеют обратную изогнутую к арке стяжку. Настил моста поддерживается третьим структурным элементом, подвешенным под ним. Они названы в честь немецкого инженера Германа Лозе (1815–1893), который разработал их в конце 19 века.

Правильное название арочных перемычек с наклонными подвесами, пересекающих друг друга не более одного раза, - мост Нильсена. Связанные арки с вешалками с множеством пересечений представляют собой сетевые арочные мосты. Это строгое правило оправдано, поскольку приводит к более эффективной структуре.

Примеры

Рекомендации

  1. ^ Брунн Б., Шанак Ф., Стейманн У., (2004) «Сетевые арки для железнодорожных мостов», Arch Bridges IV, Достижения в оценке, структурном проектировании и строительстве, П. Рока-и-К. Молинс (ред.), ISBN 84-95999-63-3, стр. 671-680, Барселона, Испания
  2. ^ П. Твейт (июль 1966 г.). «Проектирование сетевых арок». Структурный инженер. Лондон. 44 (7): 247–259.
  3. ^ а б c d е ж Франсиско Милланес Мато1; Мигель Ортега Корнехо2; Хорхе Небреда Санчес31 (март 2011 г.). «Проектирование и строительство композитных трубчатых арок с сетевой подвесной системой». Журнал гражданского строительства и архитектуры. 5 (3): 191–214. ISSN 1934-7359.
  4. ^ Рэк, Матиас; Шанак, Франк; Твейт, Пер (ноябрь 2004 г.). Возведение сетевых арок. ARCH'04, 4-я Международная конференция по арочным мостам. Барселона, Испания.
  5. ^ П. Твейт (2007). «Посещение арки сети Steinkjer 44 года спустя» (PDF).
  6. ^ В.Янат; Д. Грегор; Л.Шашек; П.Нехасил; Т. Ванглер (2012). «Новый мост Троя в Праге - конструктивное решение из стальных деталей». Разработка процедур. 40: 159–164. Дои:10.1016 / j.proeng.2012.07.073.
  7. ^ Анна Лесовская (8 октября 2014 г.). «Соединение востока и запада - элегантная новосибирская достопримечательность, открытая президентом». Сибирские времена.

внешняя ссылка