WikiDer > Железная дорога Нью-Лоуэр-Инн-Вэлли
| Железная дорога Нью-Лоуэр-Инн-Вэлли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Neue Unterinntalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 330 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Австрия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 40,236 км (25,001 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 220 км / ч (136,7 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Нью-Лоуэр-Инн-Вэлли (Немецкий: Neue Unterinntalbahn) - частично завершенная двухпутная высокоскоростная магистраль Австрийские железные дороги. Он соединяет Бреннер железная дорога в Инсбрук и Объездная дорога Инсбрука с линия на Куфштайн, соединяясь с Германия, Зальцбург, и восточная Австрия. Он составляет часть ядра сети Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB). Обводная часть является частью Строка 1 из Трансъевропейские транспортные сети (ПАЛАТКА). Первый участок (Кундль-Баумкирхен), рассчитанный на скорость до 220 км / ч (140 миль / ч), был открыт 26 ноября 2012 года.[2] После изменения расписания 9 декабря 2012 г. Железная дорога Лоуэр-Инн-Вэлли между Верглем и Баумкирхеном, где поезда могут двигаться со скоростью до 250 км / ч (160 миль / ч). В дальнейшем эти и другие строительные объекты (в том числе Тоннель базы Бреннер), как ожидается, сократит время в пути по маршруту Мюнхен-Инсбрук с 1:50 до 0:55 и по маршруту Мюнхен–Верона маршрут с 5:20 до 2:20.[3] Стоимость проекта составила 2,358 миллиарда евро.[4]
История
В Kundl–Баумкирхен Секция открылась 26 декабря 2012 года.
Маршрут: участок 1: Кундль-Баумкирхен
Длина линии составляет 40 км (25 миль), из которых примерно 32 км (20 миль) проходит в туннелях или глубоких вырубках. Участок между станцией Вергль-Кундль и исходной линией дополнен линией с высокой пропускной способностью и образует линию с четырьмя путями до разнесенной по уровням развязки в Радфельде. Затем новый сегмент спускается между путями существующей линии и ведет к туннелю Мюнстерер длиной почти 16 км (9,9 миль). Пройдя под гостиница и Йенбах железнодорожная станция он продолжается до развязки на станции Stans. Линия снова спускается и продолжается через туннель Терфнер длиной 15,8 км (9,8 миль). В туннеле есть место для запланированного третьего пути для обгона и увеличения пропускной способности пути. Пройдя под станцией Фритценс-Ваттенс, он присоединяется к старой линии на Баумкирхен, где она разделяется на Бреннер/Верона через Объездная дорога Инсбрука или в сторону Инсбрука /Арльберг через исходную строку.[5]
Сигнализация
Новая линейка оснащена ETCS Система сигнализации 2 уровня. Четыре новых электронная блокировка системы были созданы для управления как новой, так и существующей линией. Эти системы управляются дистанционно из нового центра управления операциями в Инсбруке (Betriebsfernsteuerzentrale).[6]
Планировка: участок 2: Бранненбург-Кундль
Участок длиной примерно 25 км (16 миль) от Бранненбург-Kundl в настоящее время находится на этапе планирования с выбором маршрута между Шафтенау и Кундл был завершен. Продолжение маршрута в Германию в настоящее время обсуждается.[7]
Выбранный маршрут к югу от Шафтенау покинет существующую линию через несколько коротких туннелей и выемок, чтобы присоединиться к маршруту Автобан A12. Затем он пройдет через туннель длиной почти 10 км (6,2 мили) под горами южных Ангербергов и под гостиницей, автомагистралью A12 и застроенными территориями Кундля, прежде чем выйдет между путями существующей линии и направится к перекресток с разными отметками в Радфельде.[8]
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Österreich (Австрийский железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2010. С. 56–57. ISBN 978-3-89494-138-3.
- ^ "Neue Unterinntalbahn: Highspeed und höchste Sicherheit" (PDF) (Пресс-релиз) (на немецком языке). ÖBB-Holding AG. 26 ноября 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 30 сентября 2013 г.. Получено 31 января 2013.
- ^ Brenner Eisenbahn GmbH, изд. (Октябрь 2007 г.). "Die neue Unterinntalbahn - Eisenbahntechnik auf höchstem Niveau" (PDF) (на немецком). Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2013 г.. Получено 31 января 2013.
- ^ "Die letzte Schiene ist verlegt". Tiroler Tageszeitung (на немецком). 16 декабря 2011 г.. Получено 31 января 2013.
- ^ «Участок 1 маршрутная карта» (PDF) (на немецком). Brenner Eisenbahn GmbH. Получено 13 февраля 2010.
- ^ "Eisenbahnsicherungstechnik" (на немецком). ÖBB-Infrastruktur AG. Архивировано из оригинал 15 января 2013 г.. Получено 31 января 2013.
- ^ «Trassenauswahlverfahren für zweiten Abschnitt der neuen Unterinntalbahn abgeschlossen (завершен процесс выбора маршрута для второго участка новой железной дороги в Нижней долине реки Инн)» (на немецком). Австрийские федеральные железные дороги. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 13 февраля 2010.
- ^ «Раздел 2 маршрутная карта» (на немецком). Brenner Eisenbahn GmbH. Архивировано из оригинал (PDF) 23 сентября 2015 г.. Получено 13 февраля 2010.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железная дорога Лоуэр-Инн-Вэлли. |
Координаты: 47 ° 25′43 ″ с.ш. 11 ° 53′43 ″ в.д. / 47.42861 ° с.ш. 11.89528 ° в.