WikiDer > Ньюпор-Делаж NiD 43

NiD 43
Роль	Двухместное судно самолет истребитель
национальное происхождение	Франция
Производитель	Nieuport-Delage
Дизайнер	Роберт Дюамель, Альберт Мэри и Боннемезон
Первый полет	1924
Количество построенных	1

В Ньюпор-Делаж NiD 43 был одномоторный, двухместный биплан самолет истребитель разработан и построен для использования на борту судов в Франция в 1924 г.

Дизайн и развитие

NiD 43 был разработан для удовлетворения морских требований к двухместному корабельному истребителю. Это было двухсекционный биплан, с непрозрачной, постоянной аккорд, неровные крылья скрепленные параллельными парами межплоскостные стойки. Существовал элероны только на нижних крыльях. Его фюзеляж была плоской, с двумя открытыми кабины. Пилот сел в носовой под крылом. задний край, где был вырез, чтобы улучшить его обзор вверх, а наводчик располагался сзади с парой Пулеметы Льюиса установлен на видном кольце. Хвост был обычный, с хвостовой оперение установлен на верхней части фюзеляжа и скреплен двумя параллельными подкосами с каждой стороны, широкая плавник с изогнутым передний край и глубокая, с прямой кромкой руль.^[1]

NiD 43 был оснащен 373 кВт (500 л.с.) Hispano-Suiza 12Hb с водяным охлаждением, вертикальный Двигатель V-12 в нос, который вонзил четырехлопастный пропеллер. В ходовая часть было необычно; хотя ожидалось, что самолет вылетит из авианосецпризнана вероятность аварийных посадок на воду. Следовательно, NiD 43 был оснащен как колесами, так и поплавками. Последние были короткими и бесступенчатыми, каждая прикреплялась к самолету двумя короткими парами стоек N-образной формы. Они достигли далеко впереди крыла передний край но заканчивался сразу за задней кромкой, слишком короткий, чтобы поддерживать задний фюзеляж, который вместо этого был сделан водонепроницаемым и позволял машине плавать хвостом вниз в традиционном посадочном положении. Эта разрешенная поверхность руление с гребным винтом, свободным от воды. В поплавках под средней хордой крыла были закреплены колеса, которые на корабле образовывали обычная ходовая часть, снова опустите хвост, с короткими поплавками, очищающими палубу.^[1]

NiD 43 начал летные испытания в 1924 году и в следующем году отправился на Сен-Рафаэль, Вар для конкурсной оценки Aéronavale. По окончании оценки Levasseur PL.5 был предпочтен и заказан, когда разработка Nieuport прекратилась.^[1]

Характеристики

Данные из Грин и Суонборо^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: Два
• Длина: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
• Размах крыльев: 12,80 м (42 футов 0 дюймов)
• Высота: 3,85 м (12 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 44,30 м² (476,8 кв. Футов)
• Пустой вес: 1680 кг (3704 фунта)
• Вес брутто: 2320 кг (5115 фунтов)
• Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12Hb вертикальный V-12 с водяным охлаждением, 370 кВт (500 л.с.)
• Пропеллеры: 4-лопастной фиксированный шаг

Спектакль

• Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов) на уровне моря
• Выносливость: 2,5 часа
• Время до высоты: От 40 мин до 6000 м (19 685 футов)

Вооружение

• 2 × 7,7 мм (0,303 дюйма) синхронизировано Виккерс пулеметы стрельба через винт и 2 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Льюиса на кольцевой установке в задней кабине.

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Ньюпор-Делаж NiD 43.