WikiDer > Nissan ZEOD RC

Nissan ZEOD RC
Nissan ZEOD RC, показанный на автосалоне во Франкфурте, 2013

В Nissan ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car) - гибридный гоночный электромобиль, который участвовал в экспериментальной гонке «Гараж 56». 2014 24 часа Ле-Мана раса. «Заявка на участие в« Гараже 56 »не является частью официальных соревнований, и технические правила не применяются».[1]

ZEOD RC был разработан Беном Боулби. Боулби работал в DeltaWing LLC, Чип Ганасси компания, созданная для разработки концептуального гоночного автомобиля для IndyCar серииПост-2012 шасси. Когда IndyCar присудил тендер Даллара DW12, Боулби - работает в DeltaWing Project 56 LLC, консорциуме, возглавляемом Дон Паноз - адаптировал DeltaWing дизайн для гонок в Ле-Мане. Nissan Motor Company предоставил двигатель для DeltaWing спецификации Ле-Мана и получил права на название автомобиля, который участвовал в гонках как Garage 56 на автогонке. 2012 24 часа Ле-Мана раса.

В течение 2013 г. Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO) объявила, что Nissan получил право на участие в Garage 56 на 2014 год самостоятельно. Nissan представил свой автомобиль для гонки, известный как ZEOD RC, во время 2013 24 часа Ле-Мана выходные дни. ZEOD RC использовал гибридная электрическая трансмиссия с литий-ионный аккумуляторные батареи в шасси, аналогичном конструкции DeltaWing.[2] В статье от 22 июня 2013 года на Autosport.com Боулби сказал: «Это новый автомобиль, но в нем используется технология узких колей DeltaWing, что дает нам высокую эффективность. Мы понимаем это, и это эффективный способ обойти Ле-Ман ".

На 2014 24 часа Ле-МанаВ первой гонке ZEOD RC автомобиль был вынужден выйти из гонки в ранние часы гонки из-за неисправности коробки передач. Однако ему удалось достичь своей цели - достичь скорости выше 300 км / ч и завершить круг со скоростью Автодром де ла Сарт (Ле-Ман) с использованием только электроэнергии.

История

Иск был подан 22 ноября 2013 года консорциумом DeltaWing (Дон Паноз, Чип Ганасси) против Бена Боулби и Nissan за «возмещение ущерба и судебный запрет, возникшие в результате кражи конфиденциальной и служебной информации, незаконного присвоения коммерческой тайны, нарушения контрактов, неосновательного обогащения, мошенничества и небрежного введения в заблуждение».[3] Иск касался как ZEOD RC, так и концепта дорожного автомобиля производства Nissan.[4] Иск был урегулирован во внесудебном порядке на конфиденциальной основе в марте 2016 года.[5]

Трансмиссия

ZEOD RC оснащался 1,5-литровым трехцилиндровым турбобензиновым двигателем Nissan DIG-T R. Двигатель развивал 400 л.с., несмотря на вес всего 40 кг.[6] Суммарная мощность двух электродвигателей составляла 220 кВт. Литий-ионные батареи имели емкость 12,4 кВтч.

Смотрите также

  • DeltaWing, более ранний гоночный автомобиль с аналогичной формой кузова, также разработанный Беном Боулби и оснащенный двигателем Nissan.

Рекомендации

  1. ^ «24 часа Ле-Мана - Гараж 56, дух Ле-Мана». lemans.org. Получено 23 мая 2020.
  2. ^ О'Лири, Джейми (21 июня 2013 г.). «Nissan представляет электрический автомобиль Le Mans Garage 56». Autosport.com. Хеймаркет Пресс. Получено 28 июн 2013.
  3. ^ «Консорциум Delta Wing под руководством Panoz подает иск против Бена Боулби и Nissan». Гонщик. 30 ноября 2013. Архивировано с оригинал 11 февраля 2015 г.. Получено 25 июн 2014.
  4. ^ «Судебный процесс Panoz против Nissan затмевает план по созданию дорожных автомобилей DeltaWing». automotivemag.com. 23 марта 2015 г.. Получено 19 ноября 2015.
  5. ^ http://blackflag.jalopnik.com/here-s-what-happened-with-that-bizarre-nissan-deltawing-1784827804
  6. ^ Nissan представляет революционный двигатель, дополняющий электрическую силовую установку ZEOD RC

внешняя ссылка