WikiDer > Nissan GT-R

Nissan GT-R
Для предыдущих поколений GT-R см. Nissan Skyline GT-R. Для прототипа гоночного автомобиля с именем Nissan GT-R см. Nissan GT-R LM Nismo.
Nissan GT-R (R35)
2012 Nissan GT-R Egoist.jpg
Обзор
ПроизводительNissan
ПроизводствоДекабрь 2007 г. - настоящее время
сборкаЯпония: Каминокава, Точиги (Nissan Motor Co., Ltd.)[1]
Дизайнер
  • Внешний вид: Хирохиса Оно
  • Интерьер: Акира Нисимура
  • Главный конструктор: Хироси Хасэгава
  • Директор по дизайну: Широ Накамура
Кузов и шасси
Учебный класс
Тип кузова2-дверный 2+2 сидячий купе
МакетПередний двигатель, полный привод
ПлатформаNissan Premium Мидшип
Трансмиссия
Двигатель3,8 л с двойным турбонаддувом VR38DETT V6
Выходная мощность
  • 357 кВт (479 л.с., 485 л.с.) (2007–2010)
  • 362 кВт (485 л.с., 492 л.с.) (2010–2011)
  • 390 кВт (523 л.с., 530 л.с.) (2011–2013)
  • 405 кВт (542 л.с., 550 л.с.) (2013–2016)
  • 408 кВт (547 л.с., 555 л.с.) (2016–2017)
  • 419 кВт (562 л.с., 570 л.с.) (2017–2020)
  • 421 кВт (564 л.с., 572 л.с.) (2020 – настоящее время)
  • 448 кВт (601 л.с., 609 л.с.) (NISMO & Track Edition)
  • 530 кВт (710 л.с., 720 л.с.) (GT-R50)
Передача инфекции6-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением
Размеры
Колесная база2780 мм (109,4 дюйма)
Длина
  • 2009–2010 годы: 4656 мм (183,3 дюйма)
  • 2011-настоящее время: 4671 мм (183,9 дюйма)
Ширина
  • 2009–2010 и 2013–: 1895 мм (74,6 дюйма)
  • 2011–2012 гг .: 1 902 мм (74,9 дюйма)
Высота
  • 2009–2010 и 2013– 1369 мм (53,9 дюйма)
  • 2011–2012 гг .: 1372 мм (54,0 дюйма)
Снаряженная масса1740 кг (3840 фунтов)
Хронология
ПредшественникNissan Skyline GT-R (R34)

В Nissan GT-R это высокопроизводительный спортивная машина и великий турист произведено Nissan который был открыт в 2007 году.[2][3][4] Это преемник Skyline GT-R, хотя больше не является частью Диапазон горизонта это имя теперь используется для рынка роскошных спортивных автомобилей Nissan.

История

Смотрите также: Nissan Skyline GT-R

В период с 1969 по 1974 год, а затем с 1989 по 2002 год, Nissan произвел высокопроизводительную версию своего купе Skyline под названием Nissan Skyline GT-R. Этот автомобиль оказался культовым для Nissan[5][6] и добился большой известности и успеха как на дороге, так и на треке.

Nissan Skyline GT-RФирменные четыре круглых задних фонаря были перенесены на Nissan GT-R.

GT-R - это совершенно новая модель, которая мало чем отличается от Skyline GT-R, за исключением фирменных четырех круглых задних фонарей. Как и некоторые более поздние поколения Skyline GT-R, GT-R имеет полный привод с двойным турбонаддувом 6-цилиндровый двигатель. Но четырехколесный руль HICAS система была удалена, а прежняя прямо-6 RB26DETT двигатель заменен на новый Двигатель VR38DETT V6.[7] Из-за наследия GT-R код шасси для полностью новой версии был назван CBA-R35,[8] или же R35 для краткости (где CBA означает префикс стандарта выбросов), продолжая тенденцию к именованию от предыдущих поколений Skyline GT-R.

GT-R также сохранил прозвище своего предшественника Skyline, Годзилла,[9] Первоначально предоставленный австралийским автомобильным изданием Wheels в выпуске от июля 1989 года.

Концепции

2001 GT-R Concept на выставке 2001 Токийский автосалон
GT-R Proto Concept на выставке 2005 Токийский автосалон

Nissan показал на автосалоне два концептуальных автомобиля GT-R, прежде чем представил серийную модель: один на автосалоне. Токийское моторшоу в 2001 году, чтобы превзойти GT-R 21-го века;[10] и обновленный, получивший название GT-R Proto, на 2005 Токийский автосалон. Официальные лица заявили, что производство GT-R будет составлять от 80 до 90% на основе второй концепции.[11]

Производство

Модель производства

Серийная версия GT-R дебютировала в 2007 году. Токийское моторшоу как и в 2009 модельном году, время круга 7:38 минут на Nürburgring Nordschleife победа над классикой спорта на все времена Порше 911 Турбо как заявил Nissan перед запуском автомобиля.[12] GT-R был выпущен на японский рынок 6 декабря 2007 года. Официальный запуск в США состоялся семь месяцев спустя, 7 июля 2008 года. Компания Universal Nissan в Лос-Анджелесе предоставила покупателю поставку нового GT-R, только что с завода. производственная линия в 12:01, 7 июля 2008 года. Запуск в Канаде также состоялся в июле 2008 года. Европа стала третьим потребительским рынком, где он был запущен в марте 2009 года. Большая разница в первоначальном маркетинге между этими региональными выпусками объясняется тем, что Nissan должен построить центры производительности GT-R там, где будет обслуживаться автомобиль.

Двигатели собираются вручную только четырьмя специально обученными механиками по имени «Takumi Craftsmens» на специальной линии завода Nissan в Йокогаме, и их имена нанесены на каждый двигатель GT-R. Автомобили производятся на их заводе в Точиги на общей производственной линии.[13][14][15][16][17]

Дизайн

Вид сзади GT-R, демонстрирующий фирменные задние фонари, впервые представленные в 1972 году на Skyline C110

Главный креативный директор Nissan Широ Накамура сравнил новый GT-R с гигантские роботы из Гандам серии.[18] Накамура заявил: «GT-R уникален, потому что это не просто копия спортивного автомобиля европейского дизайна; он должен был действительно отражать японская культура."

Американские дизайнеры Nissan создали три четверти задней части автомобиля, а их европейские дизайнеры - линию крыши.[18]

Цифровая полифония, создатели Gran Turismo серии видеоигр о гонках, сами участвовали в разработке GT-R, получив контракт на разработку многофункционального дисплея GT-R.[19]

Настраиваемый многофункциональный дисплей, интегрированный в приборную панель GT-R, восходящей к R34 Skyline.
Интерьер
Платформа Nissan PM

По состоянию на 2014 г. GT-R был единственной моделью, построенной на платформе Nissan Premium Midship (PM),[20] эволюция Передняя мидель (FM) архитектура представлена ​​на 2001 (V35) Skyline. Это гибрид цельный собран на приспособлениях со сверхнизкими допусками, аналогичных тем, которые используются в производстве гоночных автомобилей. Алюминий Alcoa используется для изготовления кожухов капота, крышки багажника и наружных дверей, а также передних стоек амортизаторов и внутренних дверных конструкций из литого под давлением алюминия. Наружные панели корпуса штампуются с использованием процесса чеканки с несколькими ударами для дополнительной жесткости и точности. Шасси усилено передней поперечиной из углеродного композита / опорой радиатора.

Внешний вид

Nissan разработал 6-этапный процесс окраски с двойным прозрачным слоем и устойчивой к сколам краской для использования в критических областях шасси GT-R. Для дополнительной отделки с жидким эффектом используется 8-ступенчатый процесс ручной полировки с использованием специальной металлической краски Super Silver и трех слоев Чистое пальто.

Дополнительные особенности

Комплектация Premium для GT-R имеет задний спойлер в цвет кузова, тогда как Black Edition имеет задний спойлер из сухого углеродного волокна. Обе модели Premium и Black Edition оснащены (светодиодными) фарами, фарами с автоматическим включением / выключением, светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями и стоп-сигналами, зеркалами с электроприводом цвета кузова с двойным обогревом, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, заподлицо- вмонтированные алюминиевые дверные ручки, четыре 5-дюймовых выхлопных отверстия с полированными наконечниками и солнцезащитное стекло, уменьшающее УФ-излучение.[21]

Характеристики

В VR38DETT двигатель

Nissan GT-R оснащен VR38DETT Двигатель V6, 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюймов) DOHC V6 с плазменная проволочная дуга Распыленные отверстия цилиндров.[22][23] Две параллельные Исикавадзима-Харима (IHI) турбокомпрессоры обеспечивают принудительная индукция.[24] Модели, произведенные в период с 2007 по 2009 год, рассчитаны на заявленную производителем мощность двигателя 358 кВт (487 л.с., 480 л.с.) при мощности 6400 л.с. об / мин и 583 Нм (430 lb⋅ft) при 3,200–5,200 об / мин.[22] Двигатель также отвечает Калифорнийский совет по воздушным ресурсам Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (УЛЕВ) стандарты.[22] Стандартный GT-R и NISMO GT-R имеют коэффициент лобового сопротивленияCd=0.27.[22][25]

А снаряженная масса 1724 кг (3800 фунтов)[2][4] с боковыми шторками безопасности достигается с помощью сварного стального шасси с алюминиевым капотом, багажником и дверьми.[22] Задняя шестиступенчатая BorgWarner разработан[26] двойное сцепление автоматическая коробка передач построено Aichi Machine Industry[27] переключение передач всего за 0,2 секунды используется в сочетании с ATTESA E-TS система[28] для обеспечения мощности всех четырех колес, а также Nissan Управление динамикой автомобиля (VDC-R) для обеспечения стабильности.[22] Также можно выбрать три режима переключения для различных условий.[22] Nissan GT-R оснащен четырьмя колесами 15 дюймов. плавающий диск Тормоза Brembo с моноблочными суппортами (шестипоршневые спереди, четырехпоршневые сзади).[22][29]

ГодВыходКрутящий моментИсточник
2007–2009358 кВт (487 л.с., 480 л.
в 6,400 об / мин		583 Нм (430 lbft)
в 3,200–5,200 об / мин		[22]
2010–2011362 кВт (492 л.с., 485 л.
в 6,400 об / мин		588 Нм (434 lbft)
в 3,200–5,200 об / мин		[30][31]
2012395 кВт (537 л.с., 530 л.
в 6,400 об / мин		607 Нм (448 lb⋅ft)
в 3,200–5,200 об / мин		[32]
2013–2016406 кВт (553 л.с., 545 л.
в 6,400 об / мин		628 Нм (463 lbft)
в 3,200–5,800 об / мин		[33][34][35][36]
2017 – настоящее время421 кВт (573 л.с., 565 л.
в 6800 об / мин		633 Нм (467 lbft)
в 3,300–5,800 об / мин		[37][38][39][40][41]

2011 рестайлинг

Nissan GT-R Premium 2013 года выпуска с обновленным дизайном

Обновленный GT-R оснащен двигателем с измененной схемой расположения, изменениями фаз газораспределения, увеличенными впускными отверстиями и переработанной выхлопной системой, которая увеличивает номинальную мощность до 406 кВт (552 л.с., 544 л.с.)[42] и 612 Нм (451 фунт-фут) крутящего момента от 3200 до 6000 об / мин. Изменения также включают новую более жесткую переднюю стойку из углеродного композита, увеличенные передние тормозные диски, новые более легкие и жесткие колеса и обновленные шины Dunlop. Косметические изменения включают новый передний бампер со встроенным Светодиоды. Передний бампер улучшает охлаждение радиатора и передних тормозов при одновременном снижении лобового сопротивления. Новый задний диффузор улучшает прижимную силу, а также включает дополнительные задние охлаждающие каналы. Интерьер был переработан для повышения качества. Новая модель предлагается с новой навигационной системой HDD CARWINGS с расширенными развлекательными функциями и портом USB с возможностью подключения iPod. Обновленный GT-R поступил в продажу в Японии с середины ноября 2010 года по февраль 2011 года в Европе, Северной Америке и других регионах.[43]

2017 подтяжка лица

Nissan GT-R 2017 года с новыми обновлениями.

Обновленный Nissan GT-R имеет такой же двигатель V6 с двойным турбонаддувом объемом 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюймов). VR38DETT двигатель. но увеличил мощность двигателя до (419 кВт (570 л.с., 562 л.с.) при 6400 об / мин и 633 Нм (467 lbf⋅ft) при 3 200–5 800 об / мин). Система трансмиссии также усовершенствована, чтобы переключать передачи быстрее, чем раньше.

Другие обновления включают в себя новую переднюю и заднюю часть, дизайн бамперов был добавлен для улучшения системы воздушного охлаждения и аэродинамики, новая кожа была добавлена ​​во весь интерьер с новым рулевым колесом, новыми информационно-развлекательными системами и переработанной центральной консолью, новым 20-дюймовым Кованые алюминиевые диски, новая система подвески, новая титановая выхлопная система и новые тормозные системы были добавлены к недавно обновленному GT-R.[44]

Модели

SpecV

GT-R SpecV

Nissan представил GT-R SpecV 7 января 2009 г. на выставке 2009 г. Токийский автосалон. Эта версия использует углеродное волокно обшивка внутри и снаружи, и не имеет задних сидений.[45] Кроме того, для SpecV был представлен новый цвет - LAC Black Opal,[46] Автомобиль шёл с шинами Bridgestone Potenza RE070R.[47]

GT-R SpecV оснащен стандартным двигателем V6 объемом 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом. Новый контроллер наддува высокой передачи, который позволяет временно увеличивать давление наддува от IHI сдвоенные турбокомпрессоры, которые теперь больше, чем у стандартного GT-R, развивают крутящий момент на 20 Нм (15 фунт-футов) больше, чем стандартный GT-R на средних и высоких оборотах.[47] Другие механические изменения включают титановый выхлоп, ковшеобразные сиденья Recaro,[47] переработанная подвеска, карбон-керамические тормоза и 20-дюймовые (510 мм) колеса NISMO. Общий вес уменьшен на 60 кг (132 фунта) по сравнению со стандартным GT-R.[48]

Продажи начались в Японии 2 февраля 2009 года у семи предварительно выбранных дилеров, укомплектованных специально обученными механиками, знающими о гоночном вождении. Цена была ¥15,750,000 (о 160 000 долларов США). SpecV также продавался в Европе и на Ближнем Востоке. Всего 110[49] Были построены SpecV: 77 для Японии, 24 для Европы, 1 для Великобритании, 7 для Ближнего Востока и 1 дополнительный автомобиль.

Авто Экспресс проверил SpecV и показал время разгона 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) за 3,20 секунды, 1⁄4 милю (400 м), время 11,5 секунды, тяга 1,12 г на трелевке и 120,2 км / ч в слаломе. Ранее протестированный Шевроле Корвет C6 ZR1 привела к идентичной скорости слалома, но к снижению на 1,06 г.[50]

Эгоист / VVIP

  • NISSAN GT-R R35 2011.JPG
  • NISSAN GT-R R35 2011 R.JPG

Nissan представил GT-R Egoist как роскошную версию Nissan GT-R 2012 модельного года, которая производится только для японского и европейского рынков, всего 43 единицы. (С 2 редакциями VVIP).

Новые обновления Egoist включают увеличенную мощность двигателя до 537 л.с. 530 л.с. (395 кВт) при 6800 об / мин и крутящий момент до 607 Нм (448 фунт-фут) при 3200-5800 об / мин. Nissan улучшил характеристики этой новой модели на прямой, разгоняясь до 100 км / ч за 2,9 секунды, и он может проехать четверть мили за 11,2 секунды со скоростью 122,7 миль в час.

Обновления салона включают лакированную эмблему рулевого управления Wajima, эксклюзивную кожу и алькантару для приборной панели, консоли, отделки дверей, задней стороны, отделки стоек и крыши, новый цвет кожаного салона, тканевый ковер, средство для чистки кожи, кожаный чехол для проверки автомобиля и кожаные сиденья. .

Для экстерьера новый задний спойлер из углеродного волокна с ВЕЛстоп-сигнал с высоким креплением, титановый глушитель и выхлопная система, специальная эмблема и легкие кованые алюминиевые диски Rays с карбон-керамическими тормозами.

VVIP Edition был представлен Nissan на Ближнем Востоке и продавался только на Ближнем Востоке. Обновления версии VVIP включают цвета интерьера из 12 вариантов (четыре цвета интерьера верхней части и семь цветов интерьера нижней части), новые гоночные сиденья, эмблема Wajima Lacquer (Maki-e) в центре рулевого колеса, новая Bose Прецизионная аудиосистема и задний спойлер из карбона. Колеса, передняя часть корпуса и некоторые другие мелкие детали были окрашены уникальной золотой краской.

Автомобиль поступил в продажу по цене 140 000 долларов США и продано 35 единиц в Японии, 3 в Великобритании, 3 в Европе и 2 VVIP Edition на Ближнем Востоке.[51]

Черное издание

Black Edition поставляется с эксклюзивными 20-дюймовыми колесами RAYS и задним спойлером из углеродного волокна. Рекаро гоночные сиденья были заказаны Nissan специально для Black Edition. Салон отделан красной и черной кожей, но также доступен бежевый цвет, известный как «Pale Ivory». Никаких механических изменений по сравнению со стандартным GT-R не произошло.

Трек издание

  • OSAKA AUTO MESSE 2015 (102) - Nissan GT-R Track Edition, разработанный NISMO (DBA-R35) .JPG
  • OSAKA AUTO MESSE 2015 (101) - Nissan GT-R Track Edition, разработанный NISMO (DBA-R35) .JPG

В 2013 году для модели 2014 года Nissan представил ограниченную серию Track Edition GT-R, в которой убраны задние сиденья (экономия 10 кг (22 фунта) по сравнению с Black Edition) и добавлена ​​более жесткая подвеска, воздухозаборники из углеродного волокна, улучшенное охлаждение тормозов. , уникальный передний спойлер и новая черная и серая кожа. Рекаро передние сиденья.[52]

Motor Trend протестировал Track Edition GT-R 2014 модельного года, разогнавшись до 0–97 км / ч (0–60 миль в час) за 2,7 секунды, 1⁄4 милю (400 м) за 10,8 секунды при 201,3 км / ч (125,1 миль / ч).[53] Немецкий автомобильный журнал спорт авто протестировал максимальную скорость Track Edition GT-R и достиг максимальной скорости 333 км / ч (207 миль / ч).[54]

В апреле 2019 Нью-Йоркский автосалонКомпания Nissan представила GT-R Track Edition 2020 модельного года. Автомобиль получает трансмиссию от NISMO GT-R с двойным турбонаддувом 3,8 л; 231,8 куб. Дюймов (3799 куб. См) V6 VR38DETT двигатель мощностью 609 л.с. 601 л.с. (448 кВт) при 6800 об / мин и 652 Нм (481 фунт-фут) при 3200–5800 об / мин, что на 20% больше времени реакции на ускорение по сравнению с GT-R Track Edition предыдущего модельного года. Другие обновления включают настроенную независимую подвеску NISMO, новую крышу из сухого углеродного волокна, уменьшающую вес, передние крылья NISMO, новые ЛУЧИ Кованые диски из алюминиевого сплава NISMO 20 дюймов с Данлоп 255 / 40RF-20 Run-Flat SP Sport Maxx GT 600 DSST с шинами NISMO и задним спойлером из сухого углеродного волокна. Track Edition включает новую переработанную красную и черную расцветку салона с улучшенным сцеплением. Рекаро сиденья.[55]

Джентльменское издание

Nissan представил GT-R Gentleman Edition в 2012 году для продажи только в Франция и Бельгия. Nissan планировал построить всего 10 единиц этой модели. Эта модель основана на GT-R Premium Edition 2014 модельного года и продается по цене 110 627 долларов США.[56]

Полуночный опал, специальное издание

В июле 2013 г. Nissan представила Midnight Opal Special Edition. В производстве планировалось выпустить 100 единиц этой модели. Но всего этого выпуска было построено 115 единиц.

Обновления новой модели включают новый особый цвет краски Midnight Opal (который окрашен для Nissan Skyline GT-Rспециальный выпуск), Карбоновый задний спойлер (со светодиодным верхним стоп-сигналом), повышенная концентрация антифриза, новый ЛУЧИ легкие кованые алюминиевые диски уникального гипертитанового цвета, номерная табличка модели из алюминия золотого цвета в моторном отсеке и новая система шторных подушек безопасности SRS.

Автомобиль поступил в продажу по цене 105 590 долларов США. И продано 48 единиц для Японии, 50 для США, 3 для Европы, 9 для Ближнего Востока, 1 для Кореи и 1 для Тайваня.[57]

GT-R NISMO

GT-R NISMO 2020 модельного года

Nissan представил GT-R NISMO в ноябре 2013 г. Токийское моторшоу,[58] как самый быстрый в мире серийный автомобиль Nürburgring Nordschleife с временем круга 7: 08,679 минут тест-пилотом Nissan Майкл Крумм.[59]

В новой модели мощность увеличивается до 441 кВт (600 л.с., 591 л.с.) при 6800 об / мин и 652 Нм (481 фунт-фут) крутящего момента при 3200–5800 об / мин. Время 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) изменилось на 2,5 секунды.[60] В передаточные числа не изменилось в трансмиссия с двойным сцеплением. В топливный бак вместимость - 19,5 галлона США; 16,3 имп гал (74 л). Добавлены дополнительные передние и задние охлаждающие воздуховоды тормозов, а также установлена ​​полностью настроенная подвеска NISMO, включая полую заднюю часть диаметром 17,3 мм (0,68 дюйма). стабилизатор поперечной устойчивости от подразделения производительности NISMO.

В комплект входят специальные кованые сплавы RAYS размером 20 дюймов. Алюминий в стандартном GT-R крышка багажника заменен на полный углеродное волокно панель и дополнительные точечная сварка и клей помогают укрепить шасси. Передний сплиттер из углеродного волокна воздушные каналы передняя часть дополняет специальный полный аэродинамический пакет NISMO, в то время как большое карбоновое крыло в гоночном стиле завершает заднюю часть.

В салоне NISMO edition есть специальные сиденья с черной и красной обработкой из синтетических материалов. замша. Нактоуз панели приборов и рулевое колесо также покрыты синтетической замшей. В Bose стереосистема не имеет активный контроль шума. Манометры также имеют красный цвет. Специальные опции для NISMO - это матовая серая краска с низким глянцем и полностью титановая выхлопная система с дополнительными радиаторы. Эти изменения в совокупности уменьшают вес на 17 кг (38 фунтов), что является причиной того, что NISMO GT-R ускоряется даже быстрее, чем раньше.

В 2019 году Нью-Йоркский автосалонКомпания Nissan представила GT-R NISMO 2020 года и юбилейный GT-R к 50-летию GT-R. Обновления NISMO GT-R включают новый режим «R», позволяющий переключать передачи более быстро, новые турбокомпрессоры от гоночного автомобиля GT3 для улучшения ускорения, 20-дюймовые колеса RAYS, вентиляционные отверстия в крыльях в стиле GT3, легкий углерод -керамические тормоза, новая перенастроенная подвеска, а крыша, капот и крылья сделаны из углеродного волокна для уменьшения веса. Nissan заявляет, что новый NISMO GT-R быстрее и более ориентирован на треки, чем предыдущие модели, а вес был уменьшен на 20 кг по сравнению с NISMO GT-R 2017 модельного года.[61][62]

В июне 2019 года Хироши Тамура посетил Motor Trend для интервью, чтобы поговорить о Nissan GT-R NISMO 2020 года. Он сказал, что ускорение от 0 до 80 км / ч (от 0 до 50 миль в час) быстрее на 2,4 м (8 футов) из-за улучшения ускорения. Он также сказал, что время круга Нюрбургринг Нордшляйфе будет быстрее на 5 секунд по сравнению с GT-R NISMO 2017 модельного года из-за улучшения на 5% силы поворота и лучших тормозных характеристик.[63]

Nissan заявил, что цена на GT-R NISMO 2020 модельного года составит 210 740 долларов США.[64] и автомобиль может разогнаться до 0–97 км / ч (0–60 миль в час) за 2,5 секунды и достичь максимальной скорости 330 км / ч (205 миль в час).[65]

В тесте Максимальная скорость Согласно журналу, Nissan GT-R NISMO 2020 года разгоняется от 0 до 97 км / ч (0–60 миль в час) за 2,48 секунды.[66]

GT-R NISMO N-Атака

Специальная версия GT-R NISMO оснащается после покупки модели NISMO. В этот пакет входят детали, которые есть в оригинальном GT-R NISMO, когда он участвует в гонках за самое быстрое время круга на трассе Нюрбургринг. В Японии установкой занимается завод NISMO Omori. В Северной Америке преобразованием занимается компания STILLEN.[67]

GT-R NISMO N-Атака

Золотое издание к 45-летию

Nissan представила ограниченную серию 45th Anniversary Gold Edition GT-R на основе пакета Premium. Качество езды было улучшено по сравнению с предыдущей моделью. В продажу он поступил в начале февраля 2015 года.

Автомобиль имеет двигатель V6 объемом 3799 куб. См (231,8 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом. VR38DETT двигатель мощностью 410 кВт (550 л.с., 558 л.с.) при 6800 об / мин и 652 Нм (481 lb⋅ft) при 3200-5800 об / мин.

Автомобиль был окрашен в уникальную золотую краску под названием Silica Brass, которая ранее использовалась для Nissan Skyline GT-R R34 M-Spec. Другие обновления включают в себя золотой оттенок. VIN пластина в моторном отсеке, памятная доска на внутренней центральной консоли, новые светодиодные фары, задние фонари и стоп-сигналы, новый полностью черный салон, новый 20-спицевый ЛУЧИ колеса окрашены в черный цвет, а под капотом - номерной знак ограниченного выпуска.

Nissan построил только 80 единиц этого выпуска - 25 для Японии, 27 для США, 5 для Великобритании, 2 для континентальной Европы, 16 для Ближнего Востока, 4 для Австралии и еще один автомобиль для тестирования и использования в прессе.[68][69]

GT-R50

Концепт Nissan GT-R50 на дисплее

Чтобы отпраздновать 50-летие GT-R, Nissan объявил, что в 2019 году они представят ограниченный выпуск GT-R под названием GT-R50. Только пятьдесят таких автомобилей будут выпущены по цене 1,1 миллиона долларов США, и этот автомобиль стал самым дорогим автомобилем, произведенным Nissan. GT-R50 делит трансмиссию с GT-R NISMO, но его мощность составляет 530 кВт (721 л.с., 711 л.с.) и 780 Нм (575 фунт-фут) крутящего момента.[70][71]

Обновления двигателя включают турбокомпрессоры большого диаметра, общие со спецификацией GT3 GT-R, усиленный коленчатый вал, поршни и шатуны, измененную систему впуска, новую систему выпуска, перенастроенную коробку передач и усиленный дифференциал. В системе задней подвески используются бесступенчатые амортизаторы Bilstein, а в автомобиле используются карбон-керамические тормоза. GT-R50 стандартно поставляется с 21-дюймовыми дисками из углеродного волокна с шинами Michelin Pilot Super Sport.

Дизайн кузова - результат сотрудничества между Italdesign и Nissan, первый из которых отмечает свое 50-летие в 2018 году. Кузов в основном изготовлен из алюминия и углеродного волокна.

Изначально он был показан как концепт-кар, не предназначенный для производства. Nissan решил произвести пятьдесят таких автомобилей, чтобы отпраздновать 50-летие Nissan, но это было отложено на 2 года до 2020 года из-за модификаций, необходимых для легализации дорожного движения.

Дизайн был разработан командой европейских и американских дизайнеров Nissan и был описан как «автомобиль в машине». Передняя и задняя части спроектированы таким образом, что кажется, будто они выходят из кузова. Ключевые элементы дизайна включают измененную заднюю часть, вытянутые светодиодные фары спереди, выступ на капоте, заниженную линию крыши и каналы охлаждения «Samurai blade» за передними колесами.[72]

Первая серийная модель GT-R50 была представлена ​​в мае 2020 года в Италии. Он сохраняет все элементы дизайна прототипа, такие как новые фары, дизайн бампера, сплиттеры, рокеры, активное заднее крыло, полые задние фонари и сдвоенные выхлопные трубы.[73]

Наоми Осака издание

Nissan представила GT-R Naomi Osaka Edition для 2019 года в сентябре 2018 года. Компания Nissan рассказала, что они сделали этот автомобиль в честь партнерства с послом бренда Nissan. Наоми Осака. Nissan планировал построить 50 единиц этой модели со спецификациями модели GT-R Premium.

Автомобиль выпускался в трех цветах кузова, включая Midnight Opal, Brilliant White Pearl и Meteor Flake Black Pearl. Ей подошли цвета кузова и салона. Среди других обновлений - новый интерьер цвета слоновой кости, янтарно-красного или желто-коричневого цвета с сиденьями цвета Urban Black, задний спойлер из карбона (со светодиодным верхним стоп-сигналом), алюминиевая табличка с номером модели в моторном отсеке, система шторных подушек безопасности SRS, стекло Privacy, увеличенная Концентрация антифриза и выпускные каналы на передних крыльях темно-серого цвета.[74]

50-летие издания

  • Nissan GT-R 50th Anniversary Edition 2020 спереди NYIAS 2019.jpg
  • Nissan GT-R 50th Anniversary Edition 2020 сзади NYIAS 2019.jpg

Nissan представила юбилейное издание к 50-летию на 2019 г. Нью-Йоркский автосалон. Автомобиль имеет 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюймов) V6. VR38DETT двигатель мощностью 421 кВт (572 л.с., 565 л.с.) при 6800 оборотах в минуту и ​​633 Нм (467 lb⋅ft) при 3200-5800 оборотах в минуту. Nissan объявил цену в 123 040 долларов за синий жемчужно-белый GT-R 50th Anniversary Edition и 125 040 долларов за супер-серебряный GT-R 50th Anniversary Edition.[64]

Nissan представил двухцветную окраску кузова - синий (ванган) с белыми гоночными полосами, синие акценты на спицах колес, жемчужно-белый с красными полосами и супер-серебристый с белыми полосами, также доступный для 50th Anniversary Edition GT-R.

50th Anniversary Edition GT-R включает в себя уникальную отделку рулевого колеса и ручки переключения передач, специальные сиденья с тиснением и Алькантара Потолок с уникальной прострочкой и солнцезащитными козырьками, обтянутыми алькантарой.[75]

Одноразовые

Bolt Edition

Nissan GT-R Bolt Edition представлен на 2013 Североамериканский международный автосалон.

В 2012 г.Усэйн Болт«Специальная серия GT-R была построена Nissan и продана с аукциона для сбора средств на благотворительность вместе с демонстрационной моделью, прошедшей в Токио, Япония.[когда?][76][77] В 2013 году был построен и доставлен Усейну Болту еще один.[78] Автомобиль Болта имеет серые диски, значок «Spec Bolt» и интерьер в цветовой гамме «белый эгоист». Его номерной знак 7300GJ, что соответствует Ямайке.

Представленный автомобиль имеет серые хромированные диски, но без значка Bolt Spec, а также черный салон с красными вставками по краю сиденья. У него есть номерной знак с надписью "MR BOLT". После отображения[куда?] он был перенесен в Музей наследия Nissan, Зама где это выставлено.

Род Махер из Австралии выиграл проданный автомобиль на благотворительном аукционе eBay. Этот автомобиль поставляется как австралийская спецификация GT-R и имеет золотые диски, черный интерьер, но без красных акцентов или значка Bolt Spec.[79]

Самый быстрый дрифт-кар

Nissan создает самый быстрый дрифт-кар при поддержке NISMO, используя GT-R NISMO 2016 модельного года, который был специально настроен для Мировой рекорд Гиннеса за {Самый быстрый дрифт.

Модификации включали увеличение выходной мощности до 1380 л.с., салон в соответствии с характеристиками гоночного автомобиля, Greddy TrustТюнинговая установка, новые аэродинамические детали, специально настроенные Шины TOYO, новый Рекаро сиденья и новые легкие колеса RAYS. Испытания начались в Фудзи Спидвей в Японии с профессиональным дрифтером Масато Кавабата. По итогам тестов Nissan GT-R побил рекорд на Международный аэропорт Фуджейра, ОАЭ.

Ближневосточная организация Nissan предприняла три попытки. Было три попытки с пилотом Масато Кавабата для установления рекорда, и с третьей попытки машина побила рекорд, показав скорость 304,96 км / ч и дрейф под углом 30 градусов.[80]

Предзилла

Predzilla GT-R был специально построен для Nissan GT-R Premium Edition 2017 модельного года и передан в фонд Nashville Predators Foundation. Этот Nissan GT-R был главной достопримечательностью аукциона по сбору средств Predators Foundation. Аукцион выиграли Дэвид и Хилари Уитт из Ричмонда, штат Вирджиния, США, по цене 113 000 долларов США.

Эта модель GT-R Premium специально окрашена в официальные цвета и графику Preds, а задняя часть кузова выполнена из углеродного волокна, особенно окрашены в синий цвет колеса RAYS, а интерьер выполнен в черном цвете.[81]

GT-R / C

Nissan построил этот автомобиль, чтобы отпраздновать выпуск Gran Turismo Sport и отметить 20-летие участия Nissan в Gran Turismo игровая серия. Этот автомобиль был сильно модифицирован, чтобы полностью управлять автомобилем. DualShock 4 контроллер.

GT-R / C контролируется спортсменом NISMO и GT Academy победитель Янн Марденборо в кабине вертолета на Национальная трасса Сильверстоуна. На самом быстром круге Марденборо, который занял 1: 17,47 минут, автомобиль в среднем разгонялся до 122 км / ч и достиг максимальной скорости 211 км / ч.

GT-R / C оснащен четырьмя роботами, которые управляют рулевым управлением, трансмиссией, тормозами и дроссельной заслонкой. Шесть компьютеров, установленных в задней части автомобиля, обновляют элементы управления со скоростью до 100 раз в секунду.

Немодифицированный Dual-Shock 4 подключается к микрокомпьютеру, который интерпретирует сигналы джойстика и кнопок и передает их в бортовые системы автомобиля. Радиус действия беспроводной связи имеет основной диапазон управления - один километр.

Чтобы помочь Марденборо определять скорость автомобиля на поворотах, был установлен датчик Racelogic VBOX Motorsport для передачи данных о скорости на ЖК-дисплей в кабине вертолета.

GT-R / C также оснащен двумя независимыми системами безопасности, работающими на разных радиочастотах, что позволяет двум дополнительным операторам задействовать полное торможение с помощью ABS и выключить двигатель в случае, если главный оператор потеряет контроль над транспортным средством.

В 2018 году Nissan GT-R / C будет использоваться в поездке по начальным и средним школам Великобритании для продвижения будущей карьеры по предметам STEM (наука, технология, инженерия и математика).[82]

Спектакль

Nissan GT-R (рестайлинг 2017)

Nissan заявляет, что GT-R может развивать максимальную скорость 315 км / ч (196 миль в час).[83] и Motor Trend записал максимальную скорость 313,8 км / ч (195,0 миль / ч).[84] В ходе испытаний было показано, что оригинальная серийная модель способна разгоняться до 0–97 км / ч (60 миль / ч) всего за 3,2 секунды с использованием «управления запуском».[84] Владельцы выразили обеспокоенность тем, что дублирование времени, полученного в ходе этих испытаний, приведет к аннулированию их заводской гарантии. Главный автомобильный инженер Nissan Кадзутоши Мидзуно указал, что никогда не использовал этот термин "контроль запуска", который относится к отключению динамического управления автомобилем (VDC) и запуску автомобиля со скоростью около 4500 об / мин.[85] Однако директор по планированию продукции Nissan Джон Винер заявил в интервью Джей Лено что «мы (Nissan) фактически предлагаем« режим запуска »».[86] В руководстве пользователя GT-R указано, что отключение VDC предназначено только для выхода из ситуаций с низким сцеплением, таких как грязь или снег. Nissan перепрограммировал GT-R 2010 модельного года, чтобы снизить частоту вращения двигателя при запуске примерно до 3000–3500 об / мин с включенным VDC, что предназначено для улучшения времени разгона. Новое программирование было также установлено на старые автомобили 2009 года, все еще находящиеся в инвентаре Nissan, и доступно для существующих автомобилей 2009 года.[87]

У обновленного GT-R теперь есть режим запуска под названием «R-Mode Start». Нажав вверх три кнопки, включая трансмиссию, подвеску и VDC, автомобиль перейдет в «R-Mode Start». Система допускает до 4 последовательных жестких запусков перед блокировкой, после чего ее можно разблокировать, проехав 2,4 км (1,5 мили) в обычном режиме. Увеличенная мощность двигателя более поздних моделей в сочетании с «запуском в режиме R» снизила время 0-97 км / ч (60 миль / ч) до 3,2 секунды.[88] Motor Trend преодолел дистанцию ​​в четверть мили за 11,6 секунды при скорости 190 км / ч (120 миль в час) на американском GT-R 2009 модельного года.[89] Autocar разгоняется до 0-160 км / ч (100 миль / ч) за 8,5 секунды.[90]

GT-R 2017 модельного года может разогнаться до 97 км / ч (60 миль / ч) за то же время за 2,7 секунды и разогнаться до 400 м (1⁄4 миль) время 10,7 секунды при 204 км / ч (127 миль / ч). В 2017 году немецкий автомобильный журнал Авто Билд протестировал максимальную скорость GT-R 2017 модельного года и достиг максимальной скорости 328 км / ч (204 миль / ч).[91]

Модель в разрезе с изображением задней трансмиссии

Независимое время круга

Тестирование Республика Драйверов GT-R и 911 GT2 в стандартной комплектации показали время 7:56 минут для GT-R и 7:49 минут для GT2 соответственно в частично влажных условиях. В то время как тестировщик не сомневался, что GT2 может достичь заводского времени 7:32 минуты, он не мог представить, что клиентский GT-R будет быстрее, чем 7:41 минут, несмотря на заводское требование 7:29 минут.[92]

Немецкий журнал спорт авто показали время 7:50 минут на Нюрбургринге с автомобилем, предоставленным им Nissan во время первоначального короткого теста в 2007 году в частично влажном состоянии.[93] В 2009 году в полном «супертесте» спорт авто показал время 7:38 минут на Нюрбургринге на стандартном GT-R, управляемом Хорст фон Заурма,[94] идентичен более позднему "супертесту" Корвет ZR1 время.[95] В первом тесте с обновленной моделью GT-R, спорт авто записал время круга 7:34 минуты на Нюрбургринге на стандартном GT-R, управляемом Хорст фон Заурма.[96]

В спорт авто журнал протестировал GT-R 2007 модельного года на Хоккенхаймринг круг и зафиксировали время круга 1: 10,7 минут во время «супертеста».[97]

Время круга Nissan на Нюрбургринге

В 2009 году Nissan показал время круга 7: 26,7 минут с GT-R 2009 модельного года на шинах Dunlop базовой модели.[98] предварительно установив время 7:29 минут для стандартных шин для японского рынка.[99][100] Порше заявил, что в сентябре 2008 года Nissan переоценил характеристики GT-R.[101][102] Porsche заявила, что провела испытание заводского запаса GT-R на европейском рынке и показала более медленное время (7:54 минуты), очевидно, подразумевая, что автомобиль не так быстр на этой дороге общего пользования, как утверждает Nissan и / или что их водитель не так талантлив, как у Nissan. Nissan оспаривал первое и подразумевал второе требование в октябре 2008 года.[103][104]

В сентябре 2010 года Nissan устанавливает время круга в Нюрбургринге, используя GT-R 2011 модельного года с новым дизайном. Управляемый разработчиком GT-R Тошио Сузуки. и машина установила время круга 7: 24,22 минуты.[105][106]

Согласно заявлению Nissan, GT-R улучшил время круга на Нюрбургринге в октябре 2012 года до 7: 19,1 минуты благодаря улучшениям 2014 модельного года. Это сделало его 9-м самым быстрым серийным автомобилем на трассе Нюрбургринг того времени. Nissan заявил, что он потерял полсекунды в пробке, что сделало возможным время круга 7: 18,6 минуты.[107][108]

Рекорды круга

Nürburgring Nordschleife
Nissan GT-R NISMO 2015 года Замаскированный Прототип признан самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным к эксплуатации на дорогах, с временем круга 7: 08,679 минут вокруг Нюрбургринг Нордшляйфе

В феврале 2013 года Nissan открыл новую штаб-квартиру NISMO в г. Иокогама. Генеральный директор Nissan Карлос Гон планировал представить GT-R NISMO в течение года в качестве ведущего бренда NISMO и попытаться установить рекорд круга серийного автомобиля на Nürburgring Nordschleife. 18 мая разработка началась под руководством главного автомобильного инженера Nissan Нобору Канеко, который возглавил совместную работу NISMO и Шины Dunlop попытка установить рекорд круга серийных автомобилей на Нюрбургринге.

26 июня команда начала тестирование стандартных GT-R на Сендай Хай-Ленд Рейсвей. 16 июля команда посетила Нюрбургринг и собрала данные для помощи в разработке, а команда создала GT-R NISMO, и его аэродинамическая разработка была завершена после тестирования на гоночной трассе Сендай 24 июля.

2 сентября команда вернулась на Нюрбургринг с тремя автомобилями GT-R NISMO и четырьмя пилотами с двумя кругами на каждого пилота. драйверы включены Infiniti Red Bull Racing третий водитель Себастьен Буэми, Глобальный посланник бренда NISMO и гонщик Майкл Крумм, Водитель немецкого туристического автомобиля Армин Хан, и японский водитель, Тэцуя Танака. команда остановила все тесты GT-R NISMO и 30 сентября команда нацелилась на круг менее 7:10 минут, Армин Хан и Тэцуя Танака не приблизился к целевой записи, но Себастьен Буэми на первом круге он показал время 7:12 минут, а на втором круге остановился, чтобы немного заправиться, чтобы снизить вес. По пути на прохождение круга менее 7:10 минут в машине закончилось топливо. Майкл Крумм показал свое первое время круга 7:10 минут.

В 16:48, всего за двенадцать минут до закрытия Северной петли и за пять минут до дождя, Майкл Крумм проехал второй круг за 7: 08,679 минут и достиг максимальной скорости 310 км / ч (193 миль / ч) на трассе. Доттингер Хоэ Поднимаясь в гору, Nissan утверждал, что это самый быстрый серийный серийный автомобиль, разрешенный к эксплуатации на дорогах, и на 11 секунд медленнее, чем рекордсмен ограниченного производства серийного автомобиля. Пакет Porsche 918 Spyder WeissachВремя круга - 6:57 минут, установленное ранее в этом месяце, что делает его вторым по скорости серийным автомобилем на трассе, разрешенным к эксплуатации на дорогах.

После установки времени круга команда NISMO пригласила Автомобиль и водитель журналист Тони Кирога пытается установить рекордное время круга с пассажиром на Нюрбургринге Нордшляйфе. Майкл Крумм проехал на GT-R NISMO с журналистом и установил рекорд круга для самого быстрого серийного автомобиля с пассажиром по трассе с временем круга 7: 19,46 минут с максимальной скоростью 303 км / ч (188 миль / ч) на трассе. Доттингер Хоэ подъем в гору.[109][110][111][112][113]

Goodwood Hill Climb
Nissan GT-R NISMO 2015 года Замаскированный Prototype установил новый рекорд легального серийного автомобиля - 49,27 секунды вокруг Хорошее дерево подъем в гору.

В июне 2014 года Nissan GT-R NISMO был представлен на выставке Гудвудский фестиваль. Автомобиль выехал на подъем на Гудвуд-Хилл, ведомый Янн Марденборо, установил время 49,27 секунды, что сделало его самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным к эксплуатации на дорогах.[114]

ГП Нюрбургринг, трасса 5,15 км

13 августа 2014 г. немецкий автомобильный журнал Спорт Авто протестировал GT-R NISMO 2015 модельного года на трассе 5,15 км Нюрбургринга, управляемый Кристиан Гебхардт, установил новый рекорд круга на трассе для серийных автомобилей, закончившийся на дорогах, с временем круга 2: 13,80 минут.[115]

Willow Springs

В сентябре 2014 г. Motor Trend провели тест на Nissan GT-R NISMO 2015 модельного года на Уиллоу-Спрингс - Улица Уиллоу схема. Тест-драйвер Рэнди Побст установил время круга 1: 19,07 минуты, что сделало его самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным к эксплуатации на трассе. GT-R Track Edition 2014 модельного года проехал 1: 19,55 минуты и занял второе место, GT-R Premium 2012 модельного года прошел 1: 20,25 минуты и занял третье место в рекордах прохождения круга на трассе для легальных серийных автомобилей. . В феврале 2015 г. Motor Trend проверил сравнение с GT-R NISMO и Корвет C7 Z06, На тест-драйве тест-пилот Рэнди Побст проехал на GT-R NISMO на Автодром Уиллоу-Спрингс установил новый рекорд круга на трассе для серийных автомобилей, закончившийся на дорогах, с временем круга 1: 25,70 минут.[116][117][118]

Автодром Цукуба
Nissan GT-R NISMO 2017 года Автодром Цукуба Автомобиль Time Attack установил самый быстрый рекорд круга серийного автомобиля, разрешенного к эксплуатации на дорогах, - 1: 00,293 минуты.

8 декабря 2017 года в тесте, проведенном Nissan к 50-летию GT-R, Nissan GT-R NISMO 2018 модельного года, которым управлял Кадзуо Симидзу, показал время круга 1,00,293 минуты на трассе. Автодром Цукуба - что делает его самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным к эксплуатации на трассе, в то время.[119][120] 9 декабря 2019 г. Nissan снова побил собственный рекорд самого быстрого легального серийного автомобиля на трассе, используя Nissan GT-R NISMO 2020 модельного года, управляемый Цугио Мацуда, установите время круга 59,361 секунды.[121][122]

Цепь INTA

В 2018 году компания Nissan провела тест на трассе INTA в Испании под управлением Марк Жене с GT-R NISMO 2017 модельного года, GT-R Track Edition и GT-R Premium. GT-R NISMO установил новый рекорд круга на трассе для серийных автомобилей, закончившийся на дорогах, с временем круга 1: 05,83 минуты. GT-R Track Edition проехал 1: 06,39 минуты и занял второе место, GT-R Premium проехал за 1: 06,93 минуты и занял третье место в рекордах круга на трассе для легальных серийных автомобилей.[123]

Автоспорт

Nissan GT-R имел различные успехи в автоспорте в мотогонки, дрэг-рейсинг, время атаки, скалолазание, дрейфующийи т. д. В автоспорте GT-R выигрывал чемпионаты и имел невероятный успех в Серия Super GT, РАК Турист Трофи, Чемпионат мира FIA GT1, Мировой вызов Pirelli, Межконтинентальный GT Challenge, 24 часа Нюрбургринга, Батерст 12 часов, 24 часа СПА, Серия Blancpain Endurance и Серия Супер Тайкю.

Супер GT

Nissan GT-R GT500 из Impul участвует в гонке Suzuka 1000 км в 2017 году

НИСМО, автоспорт рука Nissan, вошел в Nissan GT-R в Супер GT гоночная серия в классе GT500 на сезон 2008 г., заменив 350Z.[124]

Версия автомобиля GT500 2008 года имеет совершенно другую трансмиссию по сравнению с серийным автомобилем. Гоночная машина модернизирована до VK45DE 4,5-литровый атмосферный[125] V8 вместо твин-турбонаддува VR38DETT Двигатель V6. Используется 6-ступенчатая последовательное руководство коробка передач и заднеприводная компоновка от своего предшественника, 350Z гоночный автомобиль.[126]

Автомобиль безопасности GT-R ведет стаю машин на Супер GT гонка на Фудзи Спидвей в мае 2008 г.

Прототип был замечен на испытаниях около Автодром Сузука а также Фудзи Спидвей в Японии.[127][128] Автомобиль выиграл стартовую гонку Сезон 2008 Super GT на Сузуке, выигравшей один-два финиша для Nissan.[129] Во второй гонке GT-R повторили свой результат 1–2. Он выиграл чемпионат пилотов в Сезон 2008 года через Xanavi NISMO GT-R, управляемый Сатоши Мотояма и Бенуа Трелуйе, хотя в командном первенстве они заняли лишь третье место. Он также выиграл 7 из 9 гонок 4 разными командами на GT-R.

Nissan GT-R Nismo GT500 из Мола в 2014 Super GT сезон

Версия GT500 одержала 4 победы в 2009 году в японском классе SUPER GT Series GT 500.

В 2010 году 4,5-литровый двигатель VK45DE был заменен недавно разработанным 3,4-литровым двигателем (VRH34A).[130]

В 2011 и 2012 годах Team Mola GT-R с гонщиками Ронни Квинтарелли и Масатака Янагида неоднократно становились чемпионами в зачете команд и пилотов в классе Super GT500.[131]

В 2014 году правила Super GT были приведены в соответствие с правилами Deutsche Tourenwagen Masters, и поэтому двигатель V8 был заменен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.[132]

Чемпионат мира FIA GT / GT1

Автомобиль безопасности Nissan GT-R на Чемпионат мира FIA GT1 на Сильверстоунском раунде 2011 года.

27 февраля 2009 г. NISMO объявила о партнерстве с британской гоночной командой Gigawave Motorsports, чтобы участвовать в четырех гонках на GT-R. 2009 FIA GT Championship сезон. Участник не участвовал в соревнованиях за чемпионские очки, но был использован NISMO для улучшения характеристик GT-R, чтобы будущие команды заказчиков могли использовать автомобиль в запланированных целях. Чемпионат мира FIA GT1 в 2010 году. Драйвер NISMO Майкл Крумм и драйвер Gigawave Даррен Тернер был бы со-водителем GT1 GT-R.[133]

В Сумо Power GT-R выиграл 2010 RAC Tourist Trophy в Автодром Сильверстоун в рамках чемпионата мира FIA GT1 2 мая 2010 г.

В 2011 сезон увидел Швейцарская гоночная команда переключиться на Ламборджини В результате Sumo Power использовала четыре GT-R, два под названием Sumo Power GT и два под маркой JR Motorsports.

JR Motorsports с водителями Майкл Крумм и Лукас Лур выиграл чемпионат пилотов в сезоне 2011 года, одержав 3 победы и 1 поул-позицию в 10 гонках. Команда заняла второе место в командном первенстве, потому что в последней гонке машина №23 сошла с дистанции из-за аварии, а машина №22 получила штраф, когда лидировала на первом месте в гонке и финишировала на 8-м месте. Конец гонки команда отстает всего на 3 очка от командных чемпионов.

GT-R Nismo GT1

Гоночный автомобиль JR Motorsports №23 Nissan GT-R GT1 (спереди) выиграл гонку 2011 Чемпионат мира FIA GT1.

Разработан и произведен специально для участия в Чемпионат мира FIA GT1, GT-R NISMO GT1 основан на дорожной версии Nissan GT-R. GT-R NISMO GT1 оснащен гоночной машиной NISMO. VK56DE, безнаддувный двигатель V8 рабочим объемом 5,552 куб. Его ширина составляет 80,3 дюйма, длина - 186,2 дюйма, а колесная база - 109,4 дюйма.[134]

  • Рабочий объем: DOHC без наддува V8 передний средний двигатель 5552 куб. См (5,6 л; 338,8 куб. Дюйма)
  • Выходная мощность: 600 л.с. 591 лс; 600 л.с. (ограничено - регламент GT1)
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Крутящий момент: 649,91 Нм (479,35 фунт-фут)
  • Трансмиссия: Задний привод
  • Снаряженная масса: 1250 кг (2756 фунтов) (в соответствии с правилами GT1)
  • Передача инфекции: Рикардо 6-ступенчатая коробка передач, рычаг последовательного переключения передач, карбоновое трехдисковое сцепление 5,5 дюйма
  • Подвеска: Регулируемая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади
  • Тормоза: Brembo 6-поршневые суппорты с карбоновыми дисками и колодками
  • Шины: передние и задние Мишлен 31 / 71-18 (управляемая спецификация GT1)

GT-R Nismo GT3

GT-R выиграл 2015 Liqui Moly Bathurst 12 часов которую вел Кацумаса Чиё, Вольфганг Рейп и Флориан Штраус
GT-R выиграл Сузука 300 км которую вел Кацуюки Хиранака и Хиронобу Ясуда

GT-R NISMO GT3 питается от VR38DETT, двигатель V6 с двойным турбонаддувом, объем которого составляет 3799 куб. Он измеряет 80,15 дюйма в ширину, 188,19 дюйма в длину и имеет колесную базу 109,45 дюйма.[135]

  • Рабочий объем: DOHC с двойным турбонаддувом V6 передний средний двигатель 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюйма)
  • Выходная мощность: 447 кВт (608 л.с., 599 л.с.) при 6500 об / мин
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Крутящий момент: 691 Нм (510 lb⋅ft) при 5000 об / мин
  • Трансмиссия: Premium Midship Задний привод
  • Снаряженная масса: 1300 кг (2866 фунтов)
  • Тормоза: Передние: 6-поршневые суппорты Задние: 4-поршневые суппорты
  • Коэффициент трения: 0.26
  • Трансмиссия: шестиступенчатая последовательный гоночная трансмиссия в трансмиссии с многодисковым дифференциалом повышенного трения и антипробуксовочной системой
  • Подвеска: Регулируемая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади
  • Дополнительно: полуавтоматический подрулевой переключатель
  • Шины: Передние: 330 / 710-18, Задние: 330 / 710-18
  • Максимальная скорость: 293–330 км / ч (182–205 миль / ч) в зависимости от передаточного числа.

GT-R GT3 выиграл 2015 Liqui Moly Bathurst 12 часов которую вел Кацумаса Чиё, Вольфганг Рейп и Флориан Штраус. Команда NISMO вернулась в Mount Panorama Circuit для Liqui Moly Bathurst, 12 часов, 2016 где после неудачной 13-й квалификации Chiyo, Strauss и Nissan Australia Рик Келли финишировал вторым, отстав от победителя гонки всего на 1,2 секунды Макларен 650S GT3 из Текно Автоспорт. В Глобальная команда NISMO Athlete лидировал по количеству кругов в гонке, проведя 107 из 297 кругов.[136]

Кроме того, GT-R GT3 выиграл чемпионат Pro-Am Cup на Серия Blancpain Endurance, 2013 г..[137] но через два года Академия Nissan GT выиграл чемпионат на Серия Blancpain Endurance, 2015 г..[138] а также выиграл Супер Тайку серии и Супер GT по несколько раз соответственно.

В 2016 году он выиграл все шесть гонок на Серия Super Endurance, легко выиграв чемпионат серии. В целом 24 часа в спа, машина финишировала во всех гонках подряд 4 года подряд в период с 2014 по 2017 год, а также финишировала 24 часа Нюрбургринг последовательно с 2014 по 2016 год.[139][140]

Другие категории

Серийный GT-R дебютировал в автоспорте в Австралии. Targa Tasmania асфальт ралли в апреле 2008 г.,[141] однако он получил повреждение на раннем этапе происшествия и не завершил розыгрыш.[142] Позже в 2008 году GT-R победил в классе Competition Modern в Targa West[143] прежде чем вернуться в Тарга Тасмания в 2009 году, чтобы одержать абсолютную победу в классе Modern.[144] В 2009 году Nissan GT-R выиграл Один круг Америки конкуренция.[145] В 2010 году GT-R занял второе место в общем зачете. Один круг Америки конкуренция.

В течение 2010 г. SCCA World Challenge В сезоне пара GT-R класса GT участвовала в кампании Brass Monkey Racing и управлялась Стивом Оттом и Тони Риверой.[146]

4 июня 2010 г. NISMO объявила о выпуске Club Track Edition[147] GT-R доступен через Nissan поддержал завод послепродажного обслуживания Омори. Эта отделка для внутреннего рынка не является уличной, пригодной для гонок вариант, оснащенный 6-точечным каркасом безопасности и модернизированный гоночным пакетом NISMO, разработанным в рамках программы гонок на выносливость Tokachi.

25 и 26 июня 2011 года Nissan GT-R Schulze Motorsport № 71 принял участие в гонке 24 часа Нюрбургринга 2011 за рулем Михаэля Шульце, Тобиаса Шульце, Кадзунори Ямаути и Ясуёси Ямамото. Автомобиль финишировал на 36-м месте в общем зачете, одержав победу в классе SP 8T, преодолев несколько технических проблем.[нужна цитата] Nissan GT-R впервые принял участие в гонке «24 часа Нюрбургринга». В следующем году Nissan участвовал в классе SP8T с двумя автомобилями GT-R Club Track Edition в качестве заводской команды, управляемой командой Nissan и Team. GT Academyобе машины завершили гонку на 99-м и 30-м месте соответственно - это единственные участники в классе SP-8T в этом году.

Послепродажный тюнинг

Тюнинг

Несмотря на ранние опасения по поводу сложности модификации Nissan GT-R, многие запасные части для тюнинга стали доступны. Ранее сообщалось, что "ненастраиваемый" ЭБУ с тех пор был взломан несколькими тюнинг-ателье.

COBB Тюнинг была первой компанией, получившей доступ к зашифрованному блоку управления двигателем GT-R.[148] С помощью AccessPORT любой может перепрограммировать блоки управления двигателя и трансмиссии с помощью готовых или пользовательских карт. Мой также имеет ограниченный контроль над ЭБУ и другими (MCR,[149] HKS, и Совершенно секретно) обошли устройство. Они были замечены в испытании модифицированных GT-R, причем первые два проводили испытания в Автодром Цукуба.[150][151]

Ecutek tuning, с другой стороны, был первой компанией, которая манипулировала и изменяла точки переключения передач на GT-R в TCM (модуле управления трансмиссией) в автоматическом режиме. Водитель может это сделать по желанию. Ecutek также позволяет водителю регулировать контроль запуска на лету, доступный с помощью манометра наддува, который может показывать более 20 фунтов на квадратный дюйм.[152] Нравиться COBB ТюнингEcutek в настоящее время предлагает настройку двигателя на ECU и TCM с помощью различного программного обеспечения для управления запуском от LC1 до LC5.[153]16 января 2013 года Ecutek также стала первой компанией, разработавшей и предложившей аппаратное и программное обеспечение Flex Fuel для всех Nissan GT-R. Для этого топливного комплекта требуется специальный модуль TCM Ecutek. Комплект обеспечивает изменения в компенсации проворачивания коленчатого вала при холодном пуске, изменения максимального целевого наддува, изменения угла опережения зажигания, изменения целевого воздушного потока, изменения фаз газораспределения и изменения показаний индикатора экономии топлива, все основанные исключительно на содержании этанола в нефтяной резервуар.[154]

Тюнер из Японии Mine's создал VR38DETT двигатель со сверхвысоким откликом, в котором используются облегченные внутренние детали двигателя, такие как титановые стержни, облегченные поршни и многие другие компоненты, которые позволяют двигателю быстрее набирать обороты, он составляет 588 кВт; 789 лс; 800 л.с.[155][156]

AMS Performance, Alpha Logic Performance и Extreme Turbo Systems производят драг-кары и запасные части тюнера для Nissan GT-R.

В обзоре Motor Trend Редактор Скотт Канемура, выяснилось, что система GPS, установленная на GT-R, снимает скорость 180 км / ч (112 миль / ч). ограничитель скорости когда автомобиль прибывает на гоночную трассу, но только на трассы, одобренные Nissan. ЭБУ вторичного рынка были разработаны для обхода ограничителя скорости, в дополнение к автономным блокировщикам ограничителя скорости. В американских моделях проверка GPS не предусмотрена.[157]

В августе 2008 года официальный отдел автоспорта и тюнинга Nissan NISMO анонсировал тюнинг-пакет "Club Sport" для GT-R. Пакет, который также установлен на SpecV,[158] включает Bilstein Демпферы, совместимые с Damptronic, диски из кованого алюминия 20 дюймов от RAYS Engineering, Бриджстоун спущенные шины, Рекаро Ковшеобразные сиденья с углеродным волокном, титановая выхлопная система и переработанный задний диффузор с дополнительным охлаждающим каналом.[159] На пакет распространяется гарантия, и он позволяет сэкономить более 20 кг (44 фунта).

Дрэг-рейсинг

Производительность AMS, основанная на Западный Чикаго, Иллинойс, установил рекордные уровни мощности и производительности для GT-R. Их Alpha Omega GT-R, а также первый GT-R, достигший 9, 8 и 7. В июне 2013 года OMEGA ворвалась в семерку, разогнавшись до 7,98 на скорости 299,56 км / ч (186,14 миль / ч). Вечером 7-секундного перевала Омега побила еще пару рекордов. Omega превзошла свое предыдущее время в 97–209 км / ч (60–130 миль в час) на 2,67 секунды. Omega также побила рекорд 161–241 км / ч (100–150 миль в час), который ранее был установлен Underground Racing TT Gallardo (2,58 секунды) с 2,45 секунды. Но в июне 2015 года Alpha Omega GT-R вырабатывает более 2050 л.с. и может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 1,49 секунды. Omega установила несколько мировых рекордов на соревнованиях WannaGoFast 1/2 Mile Shootout в аэропорту Бастил-Филд в Мони, штат Иллинойс, которые включали: 361,8 км / ч (224,91 миль / ч) на дистанции 1/2 мили стоя; 97–209 км / ч (60–130 миль / ч) время за 2,28 секунды; 0–161 км / ч (0–100 миль / ч) за 2,78 секунды; 0–300 км / ч (0–186 миль / ч) за 7,07 секунды; 0–322 км / ч (0–200 миль / ч) за 10,49 секунды.Alpha Omega GT-R показал лучшее время в четверть мили за 7,49 секунды на скорости 310 км / ч (193 миль в час). что делает его самым быстрым и быстрым автомобилем GT-R в мире. и автомобиль выигрывал соревнование King Of The Streets два раза подряд. Пакет AMS Performance Alpha Omega больше функционирует как средство для магазина / исследований и разработок, поэтому он недоступен для широкой публики. Однако любой может приобрести пакеты Alpha 6, Alpha 9, Alpha 10, Alpha 12, Alpha 14, Alpha 16 и Alpha X; каждый, соответственно, имеет приблизительно 600, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 2200 лошадиных сил при установке и настройке.[160][161]

В 2017 году AMS Performance построит GT-R под названием Alpha-G GT-R, и этот автомобиль станет первым Nissan GT-R, который преодолеет четверть мили за 6 секунд. Автомобиль разогнался за 6,937 секунды, управляемый Гиди Чамди, со скоростью 315,36 км / ч (196 миль / ч) и установил самый быстрый рекорд полного привода.[162] Но позже ETS (Extreme Turbo Systems) GT-R побил рекорд, проехав 6,88 секунды на четверть мили на скорости 358,80 км / ч (223 миль в час). И он стал самым быстрым автомобилем в мире на дистанции полмили со скоростью 410,29 км / ч (255 миль / ч).[163]

В декабре 2018 года Alpha Logic Performance от Дубай установил рекорд на четверть мили для самого быстрого GT-R и самого быстрого полного привода, используя свой GT-R «Panda» за 6,582 секунды на скорости 373,82 км / ч (232,28 миль в час).[164][165]Но в финале 2019 Import vs Domestic ETS-G GT-R мощностью 3500 л.с. и 100 фунтов на квадратный дюйм побил самый быстрый и самый быстрый мировой рекорд GT-R, AWD и Stock Unibody. Автомобиль проехал 1/4 мили за 6,56 секунды и развил скорость 362,02 км / ч (225 миль в час). И выиграл соревнование, победив Alpha Queen GT-R, который пробежал 6,87 секунды на четверть мили.[166]

Nissan GT-R AMS Alpha 12+ - самый быстрый в мире рекордсмен на 1 милю по законам на дорогах

На Время перетаскивания Соревнование, Россия, AMS Alpha 12 GT-R побил рекорд скорости в 1 милю, установленный Жюри, со скоростью 382 км / ч (237 миль / ч), но позже рекорд был побит 2500 л.с. Ford GT.[167] Позже в том же соревновании Switzer Goliath GT-R побил самый быстрый разрешенный на дорогах рекорд на 1 милю за 22,602 секунды, разогнавшись до 402 км / ч (250 миль / ч).[168][169]

Время атаки

Модифицированные Nissan GT-R соревновались в испытаниях на время, особенно на WTAC (World Time Attack Challenge). Time Attack GT-R были выставлены на вооружение HKS, Прецизионные автомобильные гонки и LYFE.

В 2015 году HKS GT-R стал самым быстрым на время GT-R, у него столько же VR38DETT двигатель мощностью более 1200 л.с. Он стал самым быстрым автомобилем в Фонтане, штат Калифорния, Фудзи Спидвей (с максимальной скоростью более 322 км / ч (200 миль / ч) и в Сиднейский автоспорт-парк. автомобиль участвует в WTAC 2015 года и выиграл класс GT-R R35 с рекордом самого быстрого круга 1: 30,838 минут.[170] Но в 2017 году LYFE 1136 HP GT-R побил все рекорды HKS и выиграл титул GT-R с самой быстрой атакой на время на WTAC.[171]

В 2017 году на WTAC GT-R компании Precision Automotive Racing, управляемый Аароном МакГранаханом, показал максимальную скорость 269 км / ч (167 миль в час) и выиграл титул в классе Flying 500.[172]

подъем в гору

Nissan GT-R участвовал как в стандартной, так и в модифицированной формах во многих соревнованиях по лазанию по холмам, таких как Ягуар Симола Хилл Подъем в Южной Африке.

На выставке Jaguar Simola Hill Climb 2019 года Nissan GT-R был назван самым успешным суперкаром. В финальном зачете Top 10 Shootout победил Кайл Митчелл, показавший время 40,862 секунды и став самым быстрым транспортным средством для дорожного движения.[173][174]

Дрейфующий

В феврале 2016 года на модифицированном GT-R NISMO, Масато Кавабата установил новый мировой рекорд по быстрому заносу на 30 градусов на скорости около 304 км / ч на Международный аэропорт Эль-Фуджейра.[175]

Другие

Nissan GT-R сыграл главную роль в Форсаж 6.[176] Автомобиль из широко известного фильма имеет модифицированные бамперы, новый вентилируемый капот, модифицированные крылья, боковые пороги, карбоновые двери, карбоновую крышу и карбоновые спойлеры.

13 августа 2014 года Майк Ньюман побил рекорд «максимальной скорости для автомобиля с завязанными глазами» на Nissan GT-R, модифицированном Litchfield Motors (Великобритания).[177]

Награды и признание

ГодПремия и титул
2007Высшая передача Награды - Спортивный автомобиль года[178]
2008Autocar - Автомобиль года для водителей.[179]
2008Evo Magazine - Автомобиль года[180]
2008Премия Японии за самые передовые технологии[181]
2008Популярная механика - Automotive Excellence Awards 2008 (Дизайн)[182]
2009Автомобильный журнал - Автомобиль года[183]
2009MotorWeek - Driver's Choice Awards 2009 - лучший автомобиль с высокими динамическими характеристиками
2009Edmunds.com - Самые разыскиваемые награды редакторов внутренней линии Эдмундса: Instant Classic[184]
2009Motor Trend - Автомобиль года Motor Trend[185]
2009Популярная наука - Победитель Гран-при Auto Tech[186]
2009Международный автомобиль года[187]
2009Автомобиль World Performance[188]
2009Targa Tasmania Современный чемпион
2009Targa West Бросьте вызов современному чемпиону[189]
2009Targa West Конкурс современного чемпиона[190]
2009Книга Рекордов Гиннесса - Самый быстрый разгон от 0 до 60 миль в час на четырехместном серийном автомобиле[191]
2010Красная линия Time Attack Модифицированный AWD Champion[192]
2010Targa West Бросьте вызов современному чемпиону[193]
2010Targa West Конкурс современного чемпиона[194]
2010Yahoo - Отмечен как имеющий одну из лучших цен на перепродажу любого спортивного автомобиля.[195]
2011Targa Tasmania Современный чемпион
2011Targa West Конкурс современного чемпиона[196]
2011Победитель Кубка Автомобилей Motor Magazine Performance[197]
2013Тарга Аделаида - Современный чемпион

Продажи

С 2007 по 2017 год Nissan произвел более 37 315 ​​автомобилей GT-R и продал их на разные рынки.[198] Это делает его самым продаваемым спортивным автомобилем Nissan и одним из самых высоких показателей продаж среди всех серийных спортивных автомобилей. Это показатели продаж за июль 2020 года.

Календарь
Год		насКанадаЯпонияЕвропа
(включая Великобританию)
2007——807[199]—
20081730[200]137[200]4871[199]1[201]
20091534[200]133[200]531[199]1987[201]
2010877[200]62[200]395[202]1078[201]
20111294[200]72[200]526[202]889[201]
20121188[200]117[200]558[202]738[201]
20131237[200]125[200]668[202]480[201]
20141436[200]125[200]н / д[а]503[201]
20151105[200]130[200]н / д[а]486[201]
2016698[200]156[200]н / д[а]618[201]
2017578[200]134[200]н / д[а]816[203]
2018538[200]72[204]н / д[а]524[203]
2019331[204]53[204]н / д[а]н / д[а]
2020128[204]13[204]н / д[а]н / д[а]
Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм час я Данные недоступны

Статистика по модельному году в США

Год модели СШАМощность
кВт (л.с.)		Крутящий момент
Нм (фунт-фут)		0–97 км / ч
0–60 миль / ч
(секунды)		400 м
1⁄4 миля
(секунды)		Максимальная скоростьВремя круга на Нюрбургринге
(минут)
2009358 (480)583 (430)3.211.6315 км / ч (196 миль / ч)7:26.70 [205]
SpecV358 (480)610 (450)3.211.5NA7:34.46[206]
2010362 (485)583 (430)3.211.3[207]NANA
2011395 (530)607 (448)2.911.1NA7.24.22 [208]
Эгоист395 (530)607 (448)2.911.2NANA
2012395 (530)607 (448)2.811.0NANA
2013406 (545)628 (463)2.710.7[209]NANA
Черное издание406 (545)628 (463)2.710.7NANA
2014406 (545)628 (463)2.710.7NA7:19.1 [210]
Трек издание406 (545)628 (463)2.710.7333 км / ч (207 миль / ч)NA
2015406 (545)628 (463)2.710.7NANA
2015 НИСМО447 (600)652 (481)2.5NANA7:08.679 [211]
2016[212]410 (550)628 (463)2.7<10.7NANA
2017[213]419 (562)633 (467)2.7 [214]<10.7328 км / ч (204 миль / ч)NA
2018[215]419 (562)633 (467)2.7<10.7NANA
2019419 (562)633 (467)2.7<10.7NANA
2020421 (565)633 (467)2.7<10.7NANA
2020 NISMO447 (600)652 (481)2.48[66]<10.6330 км / ч (205 миль / ч)NA

В популярной культуре

Nissan GT-R появлялся во многих видеоиграх, включая Начальный этап D Аркады, Начальный D, Gran Turismo, Forza Motorsport, Sega GT, Assetto Corsa, Tokyo Xtreme Racer, Жажда Скорости, Полуночный Клуб,Wangan Midnight, Асфальт и Forza Horizon.

GT-R также появился в Быстрый и яростный франшиза фильма как Пауль Волкерс Брайан О'Коннеравтомобиль. GT-R был показан в Овердрайв тоже. GT-R получил прозвище своего предшественника «Годзилла».

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «NISSAN - КОРПОРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - Краткое описание компании - Производственные мощности в Японии». www.nissan-global.com. Nissan Motor Corporation. Получено 4 октября, 2014.
  2. ^ а б Свон, Тони (1 декабря 2007 г.). "2009 Nissan GT-R". www.caranddriver.com. Получено 23 мая, 2020.
  3. ^ "2009 Nissan Skyline GT-R". www.edmunds.com. Внутренняя линия. Архивировано из оригинал 26 октября 2007 г.. Получено Двадцать первое октября, 2017.
  4. ^ а б Ло, Эдвард (25 октября 2007 г.). «Первый взгляд: Nissan GTR 2008 года». www.motortrend.com. Получено 23 мая, 2020.
  5. ^ Иэн Эвли (11 июня 2008 г.). «Ниссан Скайлайн ГТ-Р». www.evo.co.uk. Получено 9 октября, 2008.
  6. ^ «Ниссан Скайлайн ГТ-Р». Зимбио. п. 1. Получено 9 октября, 2008.
  7. ^ «Под капотом Nissan GT-R». Автоблог. 11 сентября 2007 г.. Получено 11 сентября, 2007.
  8. ^ "Nissan GT-R Press Information - Технические характеристики" (Пресс-релиз). Nissan. Получено 1 ноября, 2007.
  9. ^ Блэкберн, Ричард (29 февраля 2008 г.). «Nissan GT-R:« Годзилла »возвращается ...» drive.com.au. п. 1. Архивировано из оригинал 10 апреля 2011 г.. Получено 26 августа, 2008.
  10. ^ "Концепт Nissan GT-R 2001 года". Автомобильные страницы JB. Архивировано из оригинал 3 июля 2008 г.. Получено 22 июня, 2008.
  11. ^ «НОВОСТИ ТОКИО: Nissan раскрывает сочные лакомые кусочки о спортивном автомобиле GT-R 2007 года». edmunds.com. 18 октября 2005 г. с. 1. Архивировано из оригинал 17 октября 2007 г.. Получено 26 августа, 2008.
  12. ^ Nissan GTR ДОКУМЕНТАЦИЯ, получено 18 марта, 2020
  13. ^ «Такуми: мастера-мастера, стоящие за каждым Nissan GT-R». Nissan. 25 июля 2013 г.. Получено 19 мая, 2020.
  14. ^ "Легендарный Такуми Nissan: четыре мастера, которые вручную собирают каждый двигатель Nissan GT-R". 16 сентября 2013 г.. Получено 19 мая, 2020.
  15. ^ «Ниссан». Окончательные фабрики. Сезон 6. Эпизод 12. 15 ноября 2012 года.
  16. ^ Далле Карбонар, Дино (28 июля 2009 г.). "Производитель автомобилей >> Как построен Nissan GT-R". Speedhunters. В архиве с оригинала 12 августа 2018 г.. Получено 19 мая, 2020.
  17. ^ Перри, Джоанн (14 августа 2017 г.). «Человеческое прикосновение Nissan Tochigi». Решения для автомобильного производства. Получено 19 мая, 2020.
  18. ^ а б Мэтт Велла (26 ноября 2007 г.). «Nissan меняет японский образ». BusinessWeek. Получено 27 октября, 2008.
  19. ^ "Edmunds Inside Line: день в Германии с инженерами GT-R". Архивировано из оригинал 18 октября 2007 г.
  20. ^ "Пресс-кит 2014 Nissan GT-R" (Пресс-релиз). Канада: Nissan. Получено Двадцать первое октября, 2017. Уникальная платформа Nissan GT-R Premium Midship, созданная специально для использования с GT-R ...
  21. ^ Nissan GT-R 2013 года | Характеристики. Nissan USA.
  22. ^ а б c d е ж грамм час я "Технические характеристики и стандартные функции Nissan GT-R 2009 года". www.gtrnissan.com. Архивировано из оригинал 14 сентября 2008 г.. Получено 22 мая, 2020.
  23. ^ "Технические характеристики Nissan GT-R 2020 года". www.nissanusa.com. Получено 22 мая, 2020.
  24. ^ «10 лучших турбо-машин». 5 февраля 2008 г.. Получено 22 мая, 2020.
  25. ^ "NISSAN GT-R: ЛА СУПЕРКАР В РАЗВИТИИ". france.nissannews.com (На французском). 24 октября 2007 г.. Получено 22 мая, 2020.
  26. ^ Брук, Линдси (5 февраля 2008 г.). "BorgWarner DCT для Nissan GT-R". www.sae.org. Архивировано из оригинал 31 октября 2008 г.. Получено 22 мая, 2020.
  27. ^ "Краткая история". www.aichikikai.co.jp. Получено 22 мая, 2020.
  28. ^ Оагана, Алекс (5 мая 2011 г.). «Секрет Nissan GT-R - объяснение системы полного привода ATTESA E-TS». www.autoevolution.com. Получено 22 мая, 2020.
  29. ^ "Тормозная система GT-R". www.brembo.com. Получено 23 мая, 2020.
  30. ^ "Nissan GT-R 2010 года" (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  31. ^ "Nissan GT-R 2011 года" (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  32. ^ "Nissan GT-R 2012 года" (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  33. ^ "2013 GT-R" (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  34. ^ «2014 GT-R» (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  35. ^ «2015 GT-R» (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  36. ^ "2016 GT-R" (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  37. ^ "2017 GT-R" (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  38. ^ «2018 GT-R» (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  39. ^ "2019 GT-R" (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  40. ^ "2020 GT-R" (PDF). Получено 22 мая, 2020.
  41. ^ "2020 GT-R" (PDF). Получено 16 октября, 2020.
  42. ^ «Nissan и Infiniti - Nissan GT-R 2012 года отличается большей мощностью, новой« черной версией »,« переработанной лицевой панелью и внутренней отделкой из углеродного волокна » (Пресс-релиз). США: Nissan. 17 ноября 2010 г.. Получено 17 июля, 2020.
  43. ^ «Официально: дамы и господа, ваш Nissan GT-R 2011 года». 18 октября 2010 г.. Получено 17 июля, 2020.
  44. ^ Шерман, Дон (3 июня 2016 г.). "Nissan GT-R 2017 года". Автомобиль и водитель. Получено 18 марта, 2020.
  45. ^ RSS-канал Деймона Лавринка. "Представлен Nissan GT-R SpecV!". Autoblog.com. Получено 20 ноября, 2011.
  46. ^ "Nissan Skyline R35 GT-R в цветовой гамме". GTR-Registry.com. Получено 29 апреля, 2017.
  47. ^ а б c "Первый привод Nissan GT-R Spec V". Autocar. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 30 марта 2009 г.. Получено 10 апреля, 2019.
  48. ^ "Nissan GT-R SpecV: Супер-Годзилла на пленке". Jalopnik.com. 9 января 2009 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  49. ^ "Nissan Skyline R35 GT-R SpecV". GTR-Registry.com. Получено 29 апреля, 2017.
  50. ^ RSS-канал Джонатона Рэмси. "Видео: AutoExpress тестирует Nissan GT-R SpecV 2010 года". Autoblog.com. Получено 20 ноября, 2011.
  51. ^ «Nissan GT-R R35: Egoist + VVIP». gtr-registry.com. Получено 13 июня, 2020.
  52. ^ «Быстрый фаворит: ограниченный выпуск 2014 Nissan GT-R, 09iu Track Edition». Automoblog.net. 2 мая 2013 г.. Получено 13 мая, 2013.
  53. ^ Лион, Питер (23 ноября 2011 г.). «Первая поездка: японская спецификация Nissan GT-R Track Pack 2013». Motor Trend. Получено 7 февраля, 2020.
  54. ^ cc8186 (7 сентября 2012 г.). Nissan GT-R Track Pack 0-333 км / ч 2012 R35 Top Speed ​​Launch Control спортивный автомобиль. Получено 27 июня, 2019 - через YouTube.
  55. ^ "Пресс-кит Nissan GT-R 2020" (Пресс-релиз). США: Nissan. 14 мая 2019. Получено 20 февраля, 2020.
  56. ^ "Nissan GT-R R35: Gentleman Edition". gtr-registry.com. Получено 13 июня, 2020.
  57. ^ "Nissan GT-R R35: Midnight Opal Special Edition". gtr-registry.com. Получено 13 июня, 2020.
  58. ^ "ТОКИО МОТОШОУ: Nissan GT-R Nismo". продажа автомобилей. Австралия. 20 ноября 2013 г.. Получено 4 июля, 2020.
  59. ^ "Nissan GT-R Nismo самый быстрый серийный автомобиль в мире вокруг" зеленого ада """. НОВОСТИ NISSAN. 19 ноября 2013 г.. Получено 29 июня, 2020.
  60. ^ Тротт, Ник (15 августа 2015 г.). "Обзор Nissan GT-R Nismo, цена, характеристики и время разгона 0-60". Эво. Великобритания. Получено 6 апреля, 2019.
  61. ^ Смит, Кристофер (18 апреля 2019 г.). "Nissan GT-R 50th Anniversary Edition возвращается в синий цвет". Мотор1. нас. Получено 21 апреля, 2019.
  62. ^ "Спортивный автомобиль Nissan GT-R 2020 года". США: Nissan. Получено 20 апреля, 2019.
  63. ^ Маккензи, Ангус (8 июля 2019 г.). "Nissan GT-R Nismo 2020: искусство постоянного совершенствования". Motor Trend. нас. Получено 8 августа, 2019.
  64. ^ а б "Спортивный автомобиль Nissan GT-R 2020 года". США: Nissan. Получено 11 февраля, 2020.
  65. ^ «Nissan GT-R Nismo 2020: история, технические характеристики и производительность». Supercars.net. 16 июля 2019 г.,. Получено 6 февраля, 2020.
  66. ^ а б "Nissan GT-R Nismo 2020 - Драйв на максимальной скорости". Максимальная скорость. 21 января 2020 г.. Получено 6 февраля, 2020.
  67. ^ "Aftermarket & Performance Parts - Автозапчасти и аксессуары - STILLEN". www.stillen.com.
  68. ^ «Объявлен 45-летний юбилейный золотой выпуск Nissan GT-R 2016 года». Авторитет. Получено 21 апреля, 2020.
  69. ^ "Nissan GT-R R35: выпуск 45 лет назад". gtr-registry.com. Получено 21 апреля, 2020.
  70. ^ «Nissan GT-R50 от Italdesign будет стоить более 1,4 миллиона долларов». продажа автомобилей. Австралия. 9 июля 2018 г.. Получено 22 декабря, 2018.
  71. ^ Вальдес-Дапена, Питер (16 декабря 2018 г.). «Nissan продаст ограниченный выпуск спорткара GT-R50 за 1,1 миллиона долларов». CNN. нас. Получено 22 декабря, 2018.
  72. ^ Таннерт, Чак (13 декабря 2018 г.). «Почему Nissan GT-R50 стоит почти на миллион долларов больше, чем стандартный GT-R?». Forbes. Получено 27 апреля, 2019.
  73. ^ «Ограниченный выпуск Nissan GT-R 50 от Italdesign дебютирует в производстве». Autocar. Получено 6 июня, 2020.
  74. ^ "Nissan GT-R R35: памятная модель Наоми Осака". gtr-registry.com. Получено 13 июня, 2020.
  75. ^ "Пресс-кит Nissan GT-R 2020" (Пресс-релиз). США: Nissan. 14 мая 2019. Получено 10 февраля, 2020.
  76. ^ «Австралиец покупает золотой Усэйн Болт Nissan GT-R». www.carsales.com.au. Получено 27 июня, 2020.
  77. ^ "UsainBoltAuction Display Car". Форумы GTR-Registry. Получено 27 июня, 2020.
  78. ^ "Усэйн Болт снова стал золотым с уникальным Nissan GT-R". Nissan Новости США. 6 мая 2013 г.. Получено 27 июня, 2020.
  79. ^ "Nissan GT-R R35: Bolt Edition". gtr-registry.com. Получено 14 июня, 2020.
  80. ^ "Nissan GT-R R35: Самый быстрый дрифт-автомобиль". gtr-registry.com. Получено 14 июня, 2020.
  81. ^ "Nissan GT-R R35: Предзилла". gtr-registry.com. Получено 14 июня, 2020.
  82. ^ "Nissan GT-R R35: GT-R / C". gtr-registry.com. Получено 14 июня, 2020.
  83. ^ «Последние новости: неприкрытый Nissan GT-R 2009 года». edmunds.com. Архивировано из оригинал 24 октября 2007 г.. Получено 16 января, 2008.
  84. ^ а б Святой Антуан, Артур (27 октября 2008 г.). «Война миров: ZR1 против GT2 против 599 против GT-R». Motor Trend. Источник Interlink Media. Получено 11 января, 2019.
  85. ^ Споры по поводу контроля над запуском GT-R 2010 объяснены на видео. Канал GT. Получено 19 апреля, 2019 - через YouTube.
  86. ^ "Гараж Джея Лено: Обзор GT-R". YouTube. Получено 11 августа, 2008.
  87. ^ Хоган, Малкольм (30 января 2009 г.). "Разъяснение Nissan GT-R о перепрограммировании системы управления запуском от Nissan". Automotiveaddicts.com. Получено 28 апреля, 2019.
  88. ^ «Nissan GT-R 2013 - это 10-секундная машина!».
  89. ^ "Nissan GT-R 2009 года разгоняется". Motortrend.com. 26 февраля 2007 г.. Получено 19 декабря, 2009.
  90. ^ "YouTube - Nissan GT-R | BMW M3 [Autocar] - Часть 2". YouTube. Получено 27 октября, 2008.
  91. ^ "Youtuber AUTO BILD SPORTSCARS: 328 км / ч POV: 2017 Nissan GT-R Top Speed ​​/ Autobahn / Acceleration". Auto Bild Спортивные автомобили (на немецком). Получено 6 апреля, 2019 - через Ausfahrt TV.
  92. ^ Харрис, Крис (24 ноября 2008 г.). "Правда". Республика Водителей. п. 23. Получено 27 ноября, 2008.
  93. ^ "Nissan GT-R: Ost-Erweiterung". спортавто (на немецком). Получено Второе октября, 2008.
  94. ^ "Objektive Nordschleifen-Rundezeit des Japaners". спортавто (на немецком). Получено 16 июля, 2009.
  95. ^ "Corvette ZR1 im Supertest auf der Nordschleife: Был ли старый Corvette аллергеном Zeiten? | Sportauto". Sportauto-online.de. Получено 19 декабря, 2009.
  96. ^ Хорст фон Заурма (22 апреля 2011 г.). "Nissan GT-R 2011 im ersten Nordschleifen-Test - SPORT AUTO". Sportauto-online.de. Получено 20 ноября, 2011.
  97. ^ "Rundenzeiten Nürburgring - SPORT AUTO". Sportauto-online.de. 13 апреля 2011 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  98. ^ «НАГРАДЫ NISSAN GT-R ДОСТИГНУТ НОВОЕ РЕКОРДНОЕ ВРЕМЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ НА ОБЪЕКТЕ НУРБУРГРИНГА». Nissan.
  99. ^ «Быстрые времена: Nissan GT-R устанавливает новый рекорд Нюрбургринга». Получено 28 ноября, 2012.
  100. ^ "Mengenal Pantai Lamaru Balikpapan - www.nissan360.com". 13 октября 2017 г. Архивировано с оригинал 15 мая 2008 г.. Получено 3 мая, 2008.
  101. ^ Говер, Пол (30 сентября 2008 г.). «Porsche обвиняет Nissan в мошенничестве на Нюрбургринге». Carsguide.com.au. News Limited. Получено 30 сентября, 2008.
  102. ^ «Autocar - Porsche заявляет, что Nissan обманывает». Autocar.co.uk. Получено 27 октября, 2008.
  103. ^ Корзеневский, Джереми (3 октября 2008 г.). «Nissan защищает GT-R 'Ring Time». Автоблог. Получено 3 октября, 2008.
  104. ^ Рот, Дэн (9 октября 2008 г.). «Nissan защищает GT-R 'Ring Time». Автоблог. Получено 3 октября, 2008.
  105. ^ Nissan GT-R Нюрбургринг Нордшляйфе Рекорд круга. 11 июня 2013 г.. Получено 12 апреля, 2019 - через YouTube.
  106. ^ Вуд, Колум (24 марта 2011 г.). "Nissan GT-R 2012 года, 7: 24,22, время круга в Нюрбургринге, видео". Автогид. Канада. Получено 12 апреля, 2019.
  107. ^ Виджайентиран, Викнеш (2 ноября 2012 г.). «Представлен Nissan GT-R 2014 года, пройдут круги в Нюрбургринге, 7:18: видео». Авторитет. нас. Получено 4 октября, 2014.
  108. ^ Кроуфорд, Энтони (5 ноября 2012 г.). «Nissan GT-R 2013 установил девятое место в истории прохождения круга на Нюрбургринге». CarAdvice. Австралия. Получено 4 октября, 2014.
  109. ^ 日 産 自動 車 株式会社 (19 ноября 2013 г.), Майкл Крамм атакует Нюрбургринг на Nissan GT-R NISMO, получено 4 апреля, 2019
  110. ^ "Nissan GT-R Nismo зарабатывает свои крылья на" Ринге ". НОВОСТИ NISSAN. 19 ноября 2013 г.. Получено 22 марта, 2020.
  111. ^ История разработки NISSAN GT-R NISMO (ПЕРЕСМОТРЕННАЯ), получено 22 марта, 2020
  112. ^ Кирога, Тони (7 января 2014 г.). «Мы пережили Годзиллу (и, возможно, установили новый кольцевой рекорд): наша злая поездка в гоночном пакете Nissan GT-R NISMO 2015». Автомобиль и водитель. Получено 22 марта, 2020.
  113. ^ Гусеничный пакет Nissan GT-R NISMO 2015 - рекордный пассажирский круг в Нюрбурге?, получено 22 марта, 2020
  114. ^ Росс, Джеффри (1 июля 2014 г.). «Nissan GT-R Nismo Time Attack 2015 установил рекорд в Гудвуде». автоэволюция. Получено 13 февраля, 2020.
  115. ^ 0-300 км / ч Nissan GT-R Nismo и Nürburgring GP Тестовый спортивный автомобиль, получено 16 марта, 2020
  116. ^ "Motor Trend: время круга по улицам Уиллоу (1,6 мили)". Планета-9 Porsche Forum. Получено Одиннадцатое марта, 2020.
  117. ^ "YouTube". www.youtube.com. Получено Одиннадцатое марта, 2020.
  118. ^ Скотт, Эванс (5 февраля 2015 г.). «Сравнение Chevrolet Corvette Z06 2015 года и Nissan GT-R Nismo 2015 года ... - MotorTrend». Motor Trend.
  119. ^ 【GT-R NISMO】 カ ー ト ッ プ 筑波 ア タ ッ ク / Атака Цукуба [【GT-R NISMO】 Автомобиль Top Tsukuba Attack]. Япония: Nissan. 11 января 2018 г.. Получено 25 июня, 2019 - через YouTube.
  120. ^ 【GT-R NISMO】 カ ー ト ッ プ 筑波 ア タ ッ ク 車載 / Tsukuba Attack Incar [【GT-R NISMO】 Атака Цукуба на автомобиль]. Япония: Nissan. 11 января 2018 г.. Получено 25 июня, 2019 - через YouTube.
  121. ^ 【動画】 NISSAN GT-R NISMO 2020 筑波 タ イ ム ア タ ッ ク ま と め 動画, получено 13 января, 2020
  122. ^ 【動画】 NISSAN GT-R NISMO 2020 筑波 タ イ ム ア タ ッ ク オ ン ボ ー ド 映像, получено 13 января, 2020
  123. ^ «Посол GT-R и NISMO Марк Жене установил рекорд в Испании» (Пресс-релиз). Канада: Корнуолл Ниссан. 8 июня 2020 г.. Получено 12 февраля, 2020.
  124. ^ "「 NISSAN GT-R 」が SUPER GT に 参 戦" [«NISSAN GT-R» участвует в SUPER GT] (на японском языке). Nissan Motorsports.
  125. ^ Racecar Engineering 2010 Том 20 №8, стр. 14-20.
  126. ^ "Встречайте V8 Nissan GT-R". Autocar. 31 января 2008 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  127. ^ "Галерея NAGTROC - Super GT GT-R". Архивировано из оригинал 9 апреля 2008 г.
  128. ^ "404". www.gtr-world.net. Архивировано из оригинал 13 декабря 2011 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  129. ^ "Обзор гонки Suzuka Race 1 раунда Super GT 2008". Архивировано из оригинал 12 апреля 2008 г.
  130. ^ "Пресс-релиз 2010 г.". Nissan Motorsports. 10 февраля 2010 г. Архивировано с оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  131. ^ "SUPER GT.net - ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ SUPER GT". Получено 4 октября, 2014.
  132. ^ 2014 Super GT сезон
  133. ^ "2009 Nismo - объявление Gigawave Motorsport". Чемпионат FIA GT. 27 февраля 2009 г.. Получено 27 февраля, 2009.
  134. ^ [1] http://www.rpmpromotions.com/GT1andGT3techspec.pdf.
  135. ^ [2]. http://www.nismo.co.jp/en/products/GT3/spec.html
  136. ^ Варфоломей, Стефан (7 февраля 2016 г.). «SVG приводит McLaren к победе в« 12 часах Батерста »». Speedcafe. Получено 8 февраля, 2016.
  137. ^ «Чемпионат мира по гонкам на выносливость». Nissan Новости США. Получено 4 февраля, 2020.
  138. ^ "История". Nissan Motorsports. Получено 28 августа, 2020.
  139. ^ "NISMO | ОСНОВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ". www.nismo.co.jp. Получено 4 февраля, 2020.
  140. ^ "Nissan GT-R R35: Nismo GT3". gtr-registry.com. Получено 4 февраля, 2020.
  141. ^ «Nissan GT-R подтверждает внешний вид Targa 2008». Архивировано из оригинал 13 января 2008 г.
  142. ^ «Результаты конкурса современного искусства Targa Tasmania 2008» (PDF).
  143. ^ «Результаты конкурса современного искусства Targa West 2008» (PDF).
  144. ^ «Targa Wrest Point работает и заполняется быстро». 15 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 3 мая 2009 г.
  145. ^ "Официальная страница". Один круг Америки. Архивировано из оригинал 10 мая 2009 г.. Получено 7 июля, 2009.
  146. ^ «Особенность - Brass Monkey Racing World Challenge R35 Nissan GT-R». Отчет Octane. Получено 4 июня, 2010.
  147. ^ "NISMO | Новости фабрики Омори". www.nismo.co.jp.
  148. ^ "Cobb Tuning взламывает зашифрованный ECU Nissan GT-R". Motortrend.com. 9 апреля 2008 г.. Получено 29 мая, 2012.
  149. ^ セ ン ト ラ ル: Ｎｅｗ 日 産 ＧＴ － Ｒ (на японском языке). Архивировано из оригинал 14 декабря 2007 г.
  150. ^ "Журнал любителей опционов" (78). Unity Media Communications. Февраль 2008. С. 12, 56.
  151. ^ "Журнал любителей опционов" (78). Июль 2008. С. 12, 56.
  152. ^ «Настройка Ecutek открывает дорогу регулируемым точкам переключения передач в автоматическом режиме». gtrlife.com. 14 ноября 2012 г.. Получено 18 ноября, 2012.
  153. ^ «Теперь предлагаются вспышки Ecutek Staged Ecutek с кабелем / доступен пакет E85». gtrlife.com. 18 ноября 2012 г.. Получено 18 ноября, 2012.
  154. ^ "Ecutek Flex Fuel - это реальность!". gtrlife.com. 16 января 2013 г.. Получено 7 марта, 2013.
  155. ^ "Встреча шахты: GT-R шахты". gtrblog.com. 17 января 2010 г.. Получено 29 мая, 2012.
  156. ^ «Mine демонстрирует последний пакет GT-R в автосалоне в Токио». motorauthority.com. 14 января 2009 г.. Получено 29 мая, 2012.
  157. ^ «Nissan GT-R не может получить вторичные колеса, неутвержденные гоночные трассы отсутствуют». Авто блог. Архивировано из оригинал 11 февраля 2008 г.
  158. ^ "НОВОСТИ NISMO" (на японском языке).
  159. ^ "НОВОСТИ NISMO" (на японском языке).
  160. ^ «Альфа Омега GTR». AMSPerformance.com. Получено 27 марта, 2020.
  161. ^ Стейнбух, Ярон (24 марта 2015 г.). «Этот автомобиль масштабируется с нуля до 60 за 1,53 секунды (и это разрешено на улице)». New York Post. Получено 27 марта, 2020.
  162. ^ «Alpha Performance Alpha G r35 GT-R - первый в мире автомобиль с шестеркой и самый быстрый полный привод». AMSPerformance.com. 1 апреля 2017 г.. Получено 27 марта, 2020.
  163. ^ Сильвестро, Брайан (26 сентября 2017 г.). «Посмотрите, как этот 3000-сильный Nissan GT-R почти разбился, побив мировой рекорд на 1/4 мили». Дорога и трек. Получено 27 марта, 2020.
  164. ^ Туту, Андрей (13 января 2019). «ОБНОВЛЕНИЕ: Nissan GT-R установил мировой рекорд на 1/4 мили с впечатляющим пропуском 6,5 с». автоэволюция. Получено 25 апреля, 2019.
  165. ^ Сильвестро, Брайан (16 февраля 2019 г.). «Посмотрите, как этот невероятно быстрый Nissan GT-R побил рекорд четверть мили». Дорога и трек. Получено 25 апреля, 2019.
  166. ^ Сильвестро, Брайан (18 ноября 2019 г.). «Этот рекордный 6,56-секундный тормозной автомобиль Nissan GT-R развивает прирост в 100 фунтов на квадратный дюйм». Дорога и трек. Получено 27 марта, 2020.
  167. ^ "nissam gtr ams alpga 12 мировой рекорд 1 миля - Поиск в Google". www.google.com. Получено 27 марта, 2020.
  168. ^ "Switzer goliath gtr мировой рекорд - Поиск в Google". www.google.com. Получено 27 марта, 2020.
  169. ^ "Switzer GT-R достигает скорости 250 миль в час". Высшая передача. 22 октября 2013 г.. Получено 27 марта, 2020.
  170. ^ "Самый быстрый GT-R в мире". Speedhunters. 1 августа 2015 г.. Получено 28 марта, 2020.
  171. ^ «Компания SLC строит самый быстрый в мире гоночный Nissan GT-R». www.ksl.com. Получено 28 марта, 2020.
  172. ^ «Полные результаты конкурса Yokohama World Time Attack Challenge, Сидней, 2017 г.». World Time Attack Challenge Сидней. Получено 28 марта, 2020.
  173. ^ "'Super wing 'Nissan GT-R стал королем горы в Найсне ". www.iol.co.za. Получено 30 марта, 2020.
  174. ^ «СМОТРЕТЬ: #OMGTR - Nissan побеждает на Jaguar Simola Hillclimb». Колеса. 6 мая 2019. Получено 30 марта, 2020.
  175. ^ Триполоне, Дом (3 октября 2016 г.). «Nissan устанавливает рекорд скорости в дрифте». Водить машину. Получено 26 марта, 2020.
  176. ^ Барари, Арман (ред.). "Форсаж 6 Nissan GT-R раскрыт". Motorward. Получено 21 января, 2013.
  177. ^ Глендей, Крейг. Книга рекордов Гиннеса 2016. п. 97. ISBN 978-1-910561-01-0.
  178. ^ Джейсон Барлоу. «TopGear Galleries - TG Awards '07». Архивировано из оригинал 12 апреля 2008 г.. Получено 17 января, 2008.
  179. ^ "日 産 ： NISSAN GT-R [GT-R] ス ポ ー ツ ＆ ス ペ シ ャ リ テ ィ / SUV Web カ タ ロ グ ホ ー ム". .nissan.co.jp. Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  180. ^ "Nissan GT-R | Автомобильные новости". evo. 8 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 3 апреля 2009 г.. Получено 7 июля, 2009.
  181. ^ "日本 カ ー ・ オ ブ ・ ザ ・ イ ： 受 賞 車 ・ 特別 賞 受 賞 車". Jcoty.org. Получено 7 июля, 2009.
  182. ^ Автомобильные редакторы PM (6 ноября 2007 г.). «Nissan GT-R: Победитель премии в области автомобильного дизайна». Популярная механика. Получено 7 июля, 2009.
  183. ^ Автомобиль года 2009: Nissan GT-R 2009.automobilemag.com.
  184. ^ «Награда« Самые разыскиваемые редакторы изнутри журнала Эдмундса в 2009 году ». Edmunds.com. Архивировано из оригинал 19 февраля 2009 г.. Получено 7 июля, 2009.
  185. ^ «2009 Nissan GT-R - Победителем конкурса Motor Trend 2009 стал Nissan GT-R». Motor Trend. Получено 7 июля, 2009.
  186. ^ "2009 Nissan GT-R | Популярная наука". Popsci.com. Получено 19 декабря, 2009.
  187. ^ «Победители конкурса International Car of the Year 2009 по версии журнала ROAD & TRAVEL». Roadandtravel.com. Получено 7 июля, 2009.
  188. ^ «Мировой автомобиль года». wcoty.com. 9 апреля 2009 г.. Получено 7 июля, 2009.
  189. ^ «Выйти из Targa West 2009 - Challenge Modern - Окончательные результаты» (PDF). Австралия: TargaWest. Получено 2 февраля, 2018.
  190. ^ «Выйти из Targa West 2009 - Конкурс Модерн - Окончательные результаты» (PDF). Австралия: TargaWest. Получено 2 февраля, 2018.
  191. ^ Стивбс, Майк (1 июля 2009 г.). «Nissan GT-R 2009 года объявлен Гиннессом самым быстрорастущим серийным четырехместным автомобилем». Моторный отчет. Австралия. Получено 2 февраля, 2018.
  192. ^ Redline Timeattack | Новости Nissan GT-R. GTRBlog.com.
  193. ^ «Выйти из Targa West 2010 - Challenge Modern - Final» (PDF). Австралия: TargaWest. Получено 2 февраля, 2018.
  194. ^ «Выйти из Targa West 2010 - Конкурс модерн - Финал» (PDF). Австралия: TargaWest. Получено 2 февраля, 2018.
  195. ^ "Спортивные автомобили с лучшей стоимостью при перепродаже | Yahoo Autos". Yahoo.com. Получено 30 июля, 2010.
  196. ^ «Выйти из Targa West 2011 - Итоговая классификация - Категория соревнований - Современные» (PDF). Австралия: TargaWest. Получено 2 февраля, 2018.
  197. ^ Победитель Performance Car Cup 2011! Nissan GT-R. Motoring.ninemsn.com.au (08.12.2011).
  198. ^ «Производственные номера Nissan GT-R R35». gtr-registry.com. Получено 12 июля, 2020.
  199. ^ а б c "Продажа Nissan GT-R на японском рынке". Журнал GT-R. № 103. Март 2012 г.. Получено 8 февраля, 2018.
  200. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Каин, Тимофей (3 января 2011 г.). "Данные о продажах Nissan GT-R". GoodCarBadCar. Получено 30 января, 2018.
  201. ^ а б c d е ж грамм час я "Nissan GT-R". carsalesbase.com. Получено 8 февраля, 2018.
  202. ^ а б c d "Руководство для покупателей подержанных автомобилей Nissan GT-R 2009-2011". 2009gtr.com. Получено 8 февраля, 2018.
  203. ^ а б говорит Наман Чавла. «Показатели продаж Nissan GT-R в Европе». carsalesbase.com. Получено 17 марта, 2020.
  204. ^ а б c d е Модель. "Данные о продажах Nissan GT-R". GCBC. Получено 17 марта, 2020.
  205. ^ "ВИДЕО: Nissan GT-R снижает время звонка до 7: 26,70".
  206. ^ "Nissan GT-R R35 SPEC-V Nurburgring nordshleife - YouTube". www.youtube.com. Получено 4 августа, 2020.
  207. ^ Nissan GT-R Stage 2 и Nissan GT-R Stock, получено 19 апреля, 2020
  208. ^ Вуд, Колум (24 марта 2011 г.). "Nissan GT-R 2012 года, 7: 24,22, время круга в Нюрбургринге, видео". Автогид. Канада. Получено 12 апреля, 2019.
  209. ^ «Dodge Charger Hellcat бросает вызов Nissan GT-R в гонке на 1/4 мили». Carscoops. 21 июля 2015 г.. Получено 12 июля, 2020.
  210. ^ Кроуфорд, Энтони (5 ноября 2012 г.). «Nissan GT-R 2013 установил девятое место в истории прохождения круга на Нюрбургринге». CarAdvice. Австралия. Получено 4 октября, 2014.
  211. ^ Кольцо «Годзиллы»: Nissan заявляет о рекорде круга на Нюрбургринге с 2015 GT-R NISMO с опциями трассы"".
  212. ^ "Пресс-кит Nissan GT-R 2016" (Пресс-релиз). США: Nissan. Получено 5 марта, 2018.
  213. ^ "Пресс-кит Nissan GT-R 2017" (Пресс-релиз). США: Nissan. Получено 5 марта, 2018.
  214. ^ «Первый драйв Nissan GT-R 2017 года: повзрослевший монстр».
  215. ^ "Пресс-кит Nissan GT-R 2018" (Пресс-релиз). США: Nissan. Получено 5 марта, 2018.

дальнейшее чтение

  • Городжи, Алексей (2008). Nissan GT-R: легендарная производительность, инженерное чудо. Миннеаполис: Motorbooks. С. 192 стр. ISBN -978-0-7603-3036-4.

внешняя ссылка

« предыдущий — Nissan хронология дорожных автомобилей, рынки США и Канады, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
МалолитражныйMicraMicra
Versa (хэтчбек)Versa Note
210SentraSentraSentraSentraVersa (седан)Versa (седан)Versa
Компактный310PulsarSentraSentraSentraSentra
510СтанцаСтанцаСтанцаАльтимаАльтимаЛистЛист
810МаксимаМаксима
Среднего размераАльтимаАльтимаАльтимаАльтима
МаксимаМаксимаМаксима
ПолноразмерныйМаксимаМаксимаМаксима
Спортивный компактныйPulsar NXPulsar NXNX200SXAltima Coupe
200SX200SX240SX240SX
Спортивный280ZX300ZX300ZX350Z370Z
GT-R (R35)
Примечание     Автомобиль продается только в Канаде
Nissan хронология дорожных автомобилей, европейский рынок, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
Городская машинаPixo
МалолитражныйMicra K10Micra K11Micra K12Micra K13Micra K14
КомпактныйСолнечный B310Солнечный B11
Вишня N10Вишня N12Солнечный N13Солнечный N14Альмера N15Альмера N16Tiida C11Пульсар С13
ЛистЛист
Среднего размераСтанца T11
Синяя птица 910Блюберд U11Синяя птица T12 / T72Primera P10Primera P11Primera P12
БольшойЛавр C31Лавр C32Maxima J30Maxima QX A32Maxima QX A33Теана J31Teana J32Теана L33
Купе100 NX
Сильвия S110Сильвия S12200SX S13200SX S14
Спортивная машина280ZX300ZX Z31300ZX Z32350Z370Z
GT-R R35
МинивэнКуб
КомпактвэнПрерия M10Прерия M11Альмера ТиноПримечание E11Примечание E12
Большой MPVСерена C23
КроссоверJuke
Qashqai J10Qashqai J11
Qashqai + 2 NJ10X-Trail T32
X-Trail T30X-Trail T31
Murano Z50Murano Z51Murano Z52
Патфайндер R52
Компактный внедорожникTerrano II R20
Среднеразмерный внедорожникТеррано WD21Патфайндер R50Патфайндер R51
Полноразмерный внедорожникПатруль 160Патруль Y60Патруль Y61Патруль Y62