WikiDer > Шоссе Северной Каролины 54

North Carolina Highway 54

Шоссе Северной Каролины 54 маркер

Шоссе Северной Каролины 54
Информация о маршруте
Поддерживается NCDOT
Длина55.0 миль[1] (88,5 км)
Существовал1929 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 70 / NC 62 в Берлингтон
 
Ист-Энд I-440 / США 1 в Роли
Место расположения
ГрафстваAlamance, апельсин, Дарем, Будить
Система автомобильных дорог
← NC 53NC 55 →

Шоссе Северной Каролины 54 (NC 54) представляет собой первичный участок длиной 55,0 миль (88,5 км). государственное шоссе в штате США Северная Каролина. Шоссе обслуживает Исследовательский треугольник площадь, между Берлингтон и Роли, соединяя города и поселки Чапел-Хилл, Дарем, Моррисвилл и Кэри. Шоссе также связывает кампусы Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл и Университет штата Северная Каролина.

NC 54 запускается с США 70 в Берлингтоне, вдоль Чапел-Хилл-роуд, через центр города Грэм. Поворачивая на юго-восток, маршрут проходит через некоторые из окраин Берлингтона, а затем проходит через преимущественно сельскую местность. Приближаясь к Чапел-Хилл, шоссе следует объездной дороге NC 54 вокруг города и работает одновременно с США 15/США 501 до достижения Raleigh Road. На Роли-роуд NC 54 продолжает восточный переход. I-40 и бегая по окраинам Дарема. Дорога продолжает следовать по I-40, когда входит в Парк Исследовательского Треугольника и Моррисвилл. NC 54 следует по Чапел-Хилл-роуд до центра города Кэри, где он использует Мейнард-роуд в качестве объездной дороги. На восточной стороне Кэри, NC 54 поворачивает обратно на Чапел-Хилл-роуд и следует по дороге, пока не достигнет Хиллсборо-стрит около Роли. На улице Хиллсборо NC 54 поворачивает на восток, чтобы следовать по улице через западный Роли и вдоль торгово-выставочного центра штата Северная Каролина. Шоссе заканчивается в I-440/США 1 к западу от центра города Роли.

NC 54 сначала появился как оригинальное государственное шоссе, идущее от NC 75 в Питтсборо до Монкуре. Однако к 1928 году маршрут был повторно введен в эксплуатацию в качестве второстепенной дороги, которая остается сегодня как Монкур-Питтсборо-роуд. Текущий NC 54 был подписан в 1929 году от Грэхема до 70 США к югу от Дарема. В 1930 году он был продлен через Рокингем до границы с Вирджинией, однако в 1940 году большая часть этого маршрута была перенумерована как NC 87. Маршрут был дополнительно продлен в 1953 году, где он шел параллельно вдоль US 70A, пока не достиг США 1 в Кэри. Обход Чапел-Хилл был завершен в 1956 году, и маршрут NC 54 был изменен с его маршрута в центре Чапел-Хилл на новый обход. Последнее серьезное изменение маршрута произошло в 1963 году, когда NC 54 был продлен вдоль Хиллсборо-стрит до новой тогда автомагистрали US 1 (ныне I-440).

Описание маршрута

Берлингтон в Чапел-Хилл

NC 54 на восток начинается в западном Берлингтоне на пересечении US 70 /NC 62 (Черч-стрит) и Чапел-Хилл-стрит. Это пересечение прямо внутрь / вправо пересечение с US 70 в восточном направлении; доступ к США 70 и из них осуществляется через Саут-О'Нил-стрит. NC 54 также подписан на этом сегменте менее 500 ярдов (460 м) О'Нил-стрит.[1][2]

Westbound NC 54 приближается к развязке с I-40 / I-85 в Грэхеме

NC 54 следует по Chapel Hill Road до пересечения NC 49/NC 100 (Maple Avenue) в центре города Грэм. NC 54 присоединяется к NC 49 на севере по Харден-стрит через центр города. Маршрут примерно параллелен I-40 на юг, когда он входит в центр города Грэм. NC 49 / NC 54 поворачивает на северо-восток перед пересечением NC 87 (Западная улица Вязов). После перекрестка дорога поворачивает на восток и следует по параллелизм с NC 49 и NC 87. NC 87 сворачивает на Мейн-стрит в центре города Грэм. В трех кварталах к востоку, NC 49 выходит на East Elm Street. NC 54 начинает свой поворот на юго-восток и пересекает I-40/I-85 на выходе 148. NC 54 остается на Харден-стрит, пока не пересечет Река Хау и известен с этого момента исключительно как NC 54.[1][2]

После пересечения реки Хау NC 54 остается относительно параллельным реке. Маршрут проходит к востоку от Свепсонвилля, где он также проходит мимо загородного клуба и большого завода. Сразу после прохождения завода дорога пересекает южную конечную станцию ​​NC 119 на пересечении с East Main Street. После перекрестка дорога поворачивает более на восток и проходит через сельскую местность с несколькими районами, окружающими маршрут. Пройдя через некорпоративное сообщество Дубы, дорога постепенно поворачивает с юго-востока на восток. Несколько ферм прилегают к дороге, так как большая часть кварталов рассыпается. NC 54 заканчивает свой восточный поворот и входит в другое некорпоративное сообщество, Белый Крест. Маршрут ненадолго поворачивает на северо-восток, а затем постепенно возвращается в юго-восточном направлении после прохождения карьера.[1][2]

Когда дорога приближается Каррборо, рядом с шоссе находится несколько кварталов и предприятий. Перед пересечением Old Fayetteville Road, шоссе начинает расширяться с двухполосной дороги на четырехполосную автомагистраль. Шоссе проходит мимо торгового центра сразу после прохождения Old Fayetteville Road и пересекает Main Street перед поворотом на юг. NC 54 следует по шоссе с ограниченным доступом, известному как объездная дорога NC 54, вдоль южной стороны Каррборо и Чапел-Хилл. У шоссе есть алмазные развязки на Джонс-Ферри-роуд, Саут-Гринсборо-стрит и Саут-Колумбия-стрит, где у NC 86 есть южная конечная остановка и США 15/США 501 присоединяется к NC 54. Дорога превращается в бульвар Фордхэм, где шоссе начинает поворачивать на север в сторону Дарем.[1][2]

Чапел-Хилл в Моррисвилл

NC 54 выезжает на восток на Роли-роуд на восточной стороне Чапел-Хилл. Множество торговых центров и кварталов расположены рядом с маршрутом, поскольку он направляется на юго-восток в сторону Дарема. Пройдя мимо развитой территории к востоку от Чапел-Хилл, маршрут поворачивает на восток и становится шоссе Нельсон-Чапел-Хилл, разделенным шоссе, соединяющим бульвар Фордхэм и I-40. Маршрут пересекает I-40 на частичной развязке клеверных листьев. После пересечения с Leigh Farm Road дорога сужается к двухполосной дороге и продолжается на восток в сторону Дарема. По мере приближения NC 54 NC 751 (Hope Valley Road), она снова расширяется до четырехполосной дороги с поворотной полосой. Достигнув улицы Хоуп-Вэлли-роуд, на перекрестке вы найдете группу магазинов. У дороги есть еще одно непосредственное пересечение с Гарретт-роуд, а затем начинается медленный поворот на юго-восток, прежде чем снова свернуть на двухполосную дорогу и завершить свой юго-восточный поворот. После прохождения Роллингвуд Драйв дорога снова расширяется до четырехполосной дороги. Несколько торговых центров появляются, когда дорога приближается к перекрестку с Фейетвилл-роуд. Сразу после перекрестка дорога снова сужается до двухполосной дороги и проходит под I-40 по диагонали. Маршрут проходит параллельно автостраде и образует северную границу района Веллингтон-Форест. Маршрут ненадолго расширяется на пересечении Барби-роуд и проходит мимо нескольких домов и парка. Незадолго до достижения NC 55 (Апекс Хайвей) NC 54 снова расширяется до четырехполосной дороги.[1][2]

Проезжая NC 55, дорога пересекает железнодорожное полотно перед выездом на Парк Исследований Треугольника. Несколько офисных зданий находятся как рядом с дорогами, отходящими от NC 54, так и вдоль них. Дорога пересекает TW Alexander Drive перед тем, как перейти NC 147 (Треугольник Скоростная). NC 54 приближается к бульвару Южный Майами после перехода под другой железной дорогой. На перекрестке NC 54 поворачивает направо, чтобы следовать по бульвару Майами на юг в направлении Кэри. Бульвар Майами пересекает Пейдж-роуд и проходит мимо нескольких офисных зданий и магазинов. В Surles Court дорога поворачивает больше на восток, прямо параллельно железной дороге NC 54, под которой ранее пересекались. Обмен с NC 540 отмечает въезд на дорогу в Моррисвилл и название дороги изменится на Chapel Hill Road.[1][2]

Моррисвилл в Роли

Чапел-Хилл-роуд начинается с проезда через жилой район Моррисвилля. Однако после прохождения McCrimmon Parkway область переходит в более индустриальную торговлю, включая несколько складов. Дорога пересекает бульвар Аэропорт, по которому можно добраться до Международный аэропорт Роли-Дарем. Дорога проходит прямо через центр Моррисвилля на пересечении с Aviation Parkway / Morrisville Carpenter Road. По мере того как Чапел-Хилл-роуд идет дальше на восток, шоссе отделяется от железнодорожного полотна, по которому оно ранее проходило. Войдя в Кэри, дорога служит доступом к торговому центру Park West Village и окружающим жилым комплексам. Вскоре после пересечения Northwest Cary Parkway дорога сужается обратно с четырехполосной дороги на двухполосную. Далее дорога снова встречается с железной дорогой, от которой она ранее откололась, и снова начинает примерно идти параллельно ей. Chapel Hill Road поворачивает на восток и встречается с Maynard Road. На перекрестке NC 54 поворачивает налево, чтобы следовать по Мейнард-роуд на восток. Четырехполосная дорога проходит мимо Средняя школа Вест-Кэри и Роберт Годболд Парк перед входом в смешанную жилую / коммерческую часть к северу от центра Кэри. Продолжая движение на восток по Мейнард-роуд, шоссе проходит вдоль жилого района к северу от центра города Кэри. Дорога поворачивает на юго-восток и встречается с Риди-Крик-роуд. Мэйнард-Роуд пересекается с Чапел-Хилл-Роуд на восточной стороне центра города Кэри. NC 54 поворачивает налево на Чапел-Хилл-роуд, чтобы продолжить движение на восток в сторону Роли. Чапел-Хилл-роуд ненадолго пересекает Тринити-роуд перед встречей с I-40 на съезде 290.[1][2]

При въезде в Роли название дороги продолжается как Chapel Hill Road. Чапел-Хилл-роуд пересекает южную конечную остановку Эдвардс-Милл-роуд, обеспечивая доступ к Стадион Картер-Финли и PNC Arena. Вскоре после перекрестка NC 54 расширяется до дороги с четырьмя полосами движения и продолжает этот путь до Хиллсборо-стрит. На перекрестке NC 54 продолжает движение на восток, на Хиллсборо-стрит и снова проходит параллельно той же железной дороге. NC 54 обеспечивает множественный доступ к выставочному центру штата Северная Каролина до пересечения с Блу-Ридж-роуд. Продолжая восток, NC 54 проходит по южной стороне Северная Каролина Столетний биомедицинский кампус. NC 54 достигает своей восточной конечной остановки на I-440/США 1 на выходе 3, а сложенный алмазный обмен. Хиллсборо-стрит продолжается на восток, чтобы добраться до Северного кампуса штата Северная Каролина и Центр города Роли.[1][2]

История

Маршрут для оригинального NC 54 был включен на карту 1916 года запланированной государственной системы шоссе в Северной Каролине.[3] Однако до 1924 года NC 54 официально не отмечался ни на одной государственной карте; он был направлен от NC 75 на юго-востоке Питтсборо до NC 50 в Монкуре, соединяя город с US 1.[4] К 1929 году первый NC 54 был выведен из эксплуатации и переименован в второстепенную дорогу.[5]

В то же время NC 54 был подписан по новому маршруту, начинающемуся с US 70 /NC 10 в Грэхеме и по его текущему маршруту до US 70 / NC 10 в Нельсон.[5] В 1930 году маршрут был продлен на север до Вирджиния. NC 54 был переведен на параллелизм с NC 100 до Берлингтона, где затем последовал новый маршрут через Осипи к NC 703 недалеко от Томпсонвилля. Дорога шла по кратковременному совпадению с NC 703 на запад в Томпсонвилл, где затем была продлена обратно на новый маршрут на север к Reidsville. Затем он заменил NC 709 к северу до границы с Вирджинией.[5][6] К 1940 г. маршрут NC 54 к северу от Грэхема был заменен на NC 87. Затем маршрут был продлен на участке NC 93 для соединения с US 70 на западной стороне Берлингтон.[7][8] NC 54 был продлен вдоль US 70A в период с 1952 по 1953 год, а затем размещен на Chapel Hill Road до Cary, где он закончился на US 1.[9][10] К 1955 году NC 54 был размещен с его маршрута через центр города Чапел-Хилл вдоль его нынешнего объездного пути вокруг Каррборо и Чапел-Хилл.[11][12] Предыдущий маршрут был подписан как NC 54A, а к 1959 г.[13][14] преобразовался в NC 54 Business до того, как был списан в 1985 году.[15] Маршрут был продлен вдоль Хиллсборо-стрит к 1963 году до US 1, который позже стал межштатной автомагистралью 440.[16][17] Между 2000 и 2002 годами NC 54 был направлен на северную петлю Мейнард-стрит вокруг Кэри.[18][19]

Будущее

В настоящее время город Моррисвилл строит пристройку к McCrimmon Parkway вдоль восточной стороны NC 54 и центра города. Дорога, которую планируется завершить в период с 2018 по 2021 год, будет служить объездной дорогой NC 54, которая в основном представляет собой две полосы движения через город. Однако официального сообщения от Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT), если шоссе будет направлено на McCrimmon Parkway.[20][21]

В октябре 2015 года города Кэри и Моррисвилл провели совместное совещание по поводу будущего NC 54 между городами. В настоящее время NC 54 ежедневно использует от 16 000 до 20 000 автомобилей. К 2040 году, по прогнозам городов, по дороге ежедневно будет использовать почти 45 000 автомобилей. NCDOT, Организация городского планирования столичного округа и город Моррисвилл объединились для исследования шестимильного (9,7 км) коридора от NC 540 до Мейнард-роуд. В идеале дорога должна была бы превратиться в супер-улицу с четырьмя-шестью полосами движения от линии округа Дарем на юго-восток до Кэри.[22] Помимо исследования, NCDOT еще не выделил деньги на улучшение NC 54.[23]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
AlamanceБерлингтон0.00.0 США 70 / NC 62 (Черч-стрит) - Гринсборо, Archdale, Мебане, YanceyvilleПрямо внутрь / вправо пересечение
2.23.5 NC 49 юг / NC 100 запад (Maple Avenue) до I-40 / I-85 – Свобода, Whitsett, Гринсборо, HillsboroughЗападный конец параллелизма с NC 49; восточная конечная станция NC 100
Грэм3.25.1 NC 87 север (улица Вязов) - ReidsvilleЗападный конец параллелизма с NC 87
3.86.1 NC 87 юг (Main Street) - ПиттсбороВосточный конец параллелизма с NC 87
4.16.6 NC 49 север (улица Вязов) - Река ХауВосточный конец параллелизма с NC 49
4.8–
4.9		7.7–
7.9		 I-40 / I-85 – Шарлотта, Уинстон-Салем, Дарем, РолиАлмазная развязка; выезд 148 на I-40 / I-85
Swepsonville8.213.2 NC 119 север - МебанеЮжный вокзал NC 119
апельсинКаррборо26.4–
26.7		42.5–
43.0		Джонс Ферри Роуд - КаррбороАлмазная развязка
27.2–
27.6		43.8–
44.4		Смит-уровень-роуд / Саут-Гринсборо-стрит / Меррит-Милл-роудАлмазная развязка
Чапел-Хилл28.2–
28.7		45.4–
46.2		 США 15 юг / США 501 юг / NC 86 север (Колумбия-стрит) - Fearrington, HillsboroughЗападный конец параллелизма с US 15 / US 501; южный конец NC 86; алмазная биржа
30.3–
30.6		48.8–
49.2		 США 15 север / США 501 север (Fordham Boulevard) / Raleigh Road - ДаремВосточный конец параллелизма с US 15 / US 501; клеверный лист
ДаремДарем33.3–
33.5		53.6–
53.9		 I-40 (Автострада Джона Мотли Морхеда III) - Мебане, РолиАлмазная развязка; выезд 273 на I-40
34.655.7 NC 751 (Дорога Хоуп-Вэлли) - Апекс
38.662.1 NC 55 (Апекс шоссе) - Кэри, Апекс
БудитьМоррисвилл43.0–
43.2		69.2–
69.5		 NC 540 к I-540 – ДаремЧастичный обмен клеверного листа; выход 69 на NC 540
Кэри–Роли
городская линия		51.8–
52.0		83.4–
83.7		 I-40 (Автострада Тома Брэдшоу) - Дарем, БенсонЧередование ромбовидных и частичных клеверных листьев выезд 290 на I-40
Роли54.8–
55.0		88.2–
88.5		 I-440 / США 1 к I-40 – Moncure, Sanford, Wake Forest, ХендерсонВосточный вокзал; частичный чередование клеверных листьев; выход 3 на I-440
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Связанный маршрут

Шоссе Северной Каролины 54A
Место расположенияКаррборо–Чапел-Хилл
Длина4,4 миль[24] (7,1 км)
Существовал1956[11][12]–1959[13][14]

North Carolina Highway 54 Business
Место расположенияКаррборо–Чапел-Хилл
Длина4,4 миль[24] (7,1 км)
Существовал1959[13][14]–1985[15]

Северная Каролина шоссе 54 альтернативный (NC 54A) была перенумерация NC 54 через Каррборо (через Мейн-стрит) и Чапел-Хилл (через Франклин-стрит, Колумбию-стрит, Саут-роуд и Роли-роуд). Маршрут был введен в эксплуатацию в 1955 году после того, как NC 54 был перемещен с его маршрута в центре города Чапел-Хилл на новый объезд Каррборо и Чапел-Хилл.[11][12] NC 54A служил связующим звеном с Чапел-Хилл и кампусом Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл. Маршрут был изменен NC 54 Business (NC 54 Автобус.) в 1959 году.[13][14] В 1985 году трасса была выведена из эксплуатации и стала второстепенной улицей.[15][25][26]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Google (23 мая 2016 г.). «Шоссе Северной Каролины, 54» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 мая, 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Департамент транспорта Северной Каролины (2015). Государственная транспортная карта 2015–2016 гг. (Карта) (изд. 2015–16). 1: 823,680. Картография Налоговой комиссии штата Северная Каролина. Департамент транспорта Северной Каролины.
  3. ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1916 г.). Карта автомагистралей Северной Каролины (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 23 мая, 2016.
  4. ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1924 г.). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 23 мая, 2016.
  5. ^ а б c Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1929 г.). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта). Издательская компания Байнум. Получено 23 мая, 2016.
  6. ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1930). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта). Издательская компания Байнум. Получено 23 мая, 2016.
  7. ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1936 г.). Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам. Получено 24 мая, 2016.
  8. ^ Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1940). Система магистральных дорог Северной Каролины (PDF) (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам. Получено 15 мая, 2014.
  9. ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1952 г.). Система магистральных дорог Северной Каролины (Карта). 1: 20: 000. Winston Printing. Получено 23 мая, 2016.
  10. ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1953 г.). Система магистральных дорог Северной Каролины (Карта). 1: 20: 000. Winston Printing. Получено 23 мая, 2016.
  11. ^ а б c Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1955). Карта шоссе Северной Каролины 1955 года (Карта). Bynum Printing. Получено 23 мая, 2016.
  12. ^ а б c Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1956 г.). Карта шоссе Северной Каролины 1956 (Карта). Bynum Printing. Получено 23 мая, 2016.
  13. ^ а б c d Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1959). Карта автомагистрали Северной Каролины 1959 года (Карта). 1: 20: 000. Bynum Printing. Получено 23 мая, 2016.
  14. ^ а б c d Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1960). Карта шоссе Северной Каролины 1960 (Карта). 1: 20: 000. Bynum Printing. Получено 23 мая, 2016.
  15. ^ а б c Министр транспорта Северной Каролины (1 июня 1985 г.). Правила дорожного движения 85-54 (PDF). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. п. 49. Получено 24 мая, 2016.
  16. ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1962 год). Карта шоссе Северной Каролины 1962 года (Карта). 1: 20: 000. Bynum Printing. Получено 23 мая, 2016.
  17. ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1963 год). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины (Карта). 1: 20: 000. Bynum Printing. Получено 23 мая, 2016.
  18. ^ Департамент транспорта штата Северная Каролина (2000). Карта государственного транспорта 2000 года (Карта). Департамент транспорта штата Северная Каролина. Получено 23 мая, 2016.
  19. ^ Департамент транспорта штата Северная Каролина (2002 г.). Транспортная карта Северной Каролины на 2002 год (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам. Получено 23 мая, 2016.
  20. ^ Доран, Уилл (10 июня 2015 г.). «Моррисвилл, Северная Каролина, Департамент транспорта, совместно финансирует расширение McCrimmon Parkway». Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Получено 23 мая, 2016.
  21. ^ «Расширение бульвара МакКриммон». Город Моррисвилл, Северная Каролина. Архивировано из оригинал 24 июня 2016 г.. Получено 24 мая, 2016.
  22. ^ Симс, Джулия (16 апреля 2015 г.). "Моррисвилльское планирование расширения NC 54". WRAL.com. Роли, Северная Каролина: WRAL-TV. Получено 24 мая, 2016.
  23. ^ Доран, Уилл (28 октября 2015 г.). "Кэри, Моррисвилл Обсудите планы NC 54". Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Получено 23 мая, 2016.
  24. ^ а б Google (6 июня 2014 г.). «NC 54 Alt & Bus, Каррборо-Чапел-Хилл, Северная Каролина» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 июня, 2014.
  25. ^ Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1986 год). Транспортная карта Северной Каролины 1986–87 (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам. Получено 23 мая, 2016.
  26. ^ Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1987 год). Транспортная карта Северной Каролины 1987 (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам. Получено 23 мая, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных