WikiDer > Октябрьская железная дорога - Википедия
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Кеннет-сквер, Пенсильвания[1] |
| Отчетный знак | OCTR |
| Locale | Округ Честер, Пенсильвания и Округ Нью-Касл, Делавэр |
| Сроки работы | 1977–1994 |
| Предшественник | Конрейл |
| Преемник | Железная дорога Делавэр-Вэлли |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Octoraro вокзал был короткая железная дорога которые действовали в Пенсильвания с 1977 по 1994 гг.
Компания была образована в 1976 году. Она получила договор аренды от СЕПТА работать грузовые поезда на Филиал Octoraro, бывший Пенсильванская железная дорога ветка, между Чаддс Форд, Пенсильвания и государственная линия рядом Сильмар, Мэриленд. Он также сдал в аренду Уилмингтон и Северная железная дорога, бывший Читающая компания филиал, от Elsmere Jct. (Уилмингтон, Делавэр) в Южную Модену (Модена, Пенсильвания). Затем компания создала соединение между двумя линиями в Chadds Ford. [2][3][4]
Железная дорога Октораро прекратила работу 30 июня 1994 года. Делавэр Вэлли приобрел компанию 1 июля 1994 года.[5]
Последующие операции
Делавэр Вэлли, дочерняя компания RailAmerica, эксплуатировал линию до 1999 г., затем Железная дорога Брендивайн-Вэлли (БВРИ).[5] В Морристаун и Эри Железная дорога предоставляла грузовые перевозки с 1 июля 2003 г. по 18 ноября 2004 г., но работала под торговой маркой Octoraro Railroad.[4] East Penn Railway приступила к эксплуатации в 2004 году и приобрела преимущественное право проезда из SEPTA.[6] В 2007 году компания объединилась и стала East Penn Railroad и управляет линией Octoraro.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Гресс, Карен К. (1989-04-20). "Octoraro продолжает пыхтеть". The Philadelphia Inquirer. Получено 2015-06-06.
- ^ Баер, Кристофер Т. «Хронология PRR: 1976» (PDF). Получено 2015-06-06.
- ^ Баер, Кристофер Т. «Хронология PRR: 1977» (PDF). Получено 2015-06-06.
- ^ а б Совет по наземному транспорту США (STB). Вашингтон, округ Колумбия (24 июля 2003 г.). «Морристаун энд Эри Рейлвей, Инк. - Модифицированный железнодорожный сертификат», Федеральный регистр, 68 FR 43783.
- ^ а б СТБ (10.06.1999).«Свидетельство уполномоченного оператора железнодорожной компании Brandywine Valley». Решение нет. СТБ Д-ОП № 100. См. Сноску 1 в свидетельстве СТБ.
- ^ СТБ (21.12.2004). "Ист-Пенн Рейлвей, Инк. - Модифицированный железнодорожный сертификат". Федеральный регистр, 69 FR 76522.
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |