WikiDer > Линия Онджин

Ongjin Line
Линия Онджин
Обзор
Родное имя옹진 선 (甕 津 線)
Положение делОперативный
ВладелецВыбранная железная дорога (1936–1944)
Избранная правительственная железная дорога (1944–1945)
Корейская национальная железная дорога (1945–1950)
Корейская государственная железная дорога (с 1945 г.)
LocaleЮжный Хванхэ
ТерминиHaeju Ch'ngnyŏn
Онджин
История
ОткрытЭтапы 1936-1937 гг.
Технический
Длина линии43,5 км (27,0 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Старый датчик762 мм (2 фута 6 дюймов)
Карта маршрута

КНДР - Линия Онджин.png

Легенда
Hwanghae Ch'ngnyŏn Line
-1.1Восточный Хэджу
бывшая линия Sahae
0.0Haeju Ch'ngnyŏn
1.0Ch'ngyang
Закрыто
2.3Хэджу
Закрыто
(мост около 55 м (180 футов))
2.9Вансинь
7.1West Haeju
3 завода с 5 км подъездной дороги
10.8Sŏsŏk
Закрыто
(около моста 90 м (300 футов))
(мост около 65 м (213 футов))
19.3Pyŏksŏng
22.3Кукпонг
Закрыто
Чаян
Закрыто
26.8Чандун
34.2Singangryŏng
(бывший Уай)
(около моста 75 м (246 футов))
(около моста 50 м (160 футов))
37.0Raengjŏng
Закрыто
(мост около 65 м (213 футов))
40.4Онджин
Линия Онджин
Chosŏn'gŭl
옹진 선
Ханча
Пересмотренная романизацияОнджин-сеон
МакКьюн – РайшауэрОнджин-сон

В Линия Онджин частично электрифицированная вторичная линия стандартной колеи Корейская государственная железная дорога в Провинция Южный Хванхэ, Северная Корея, убегая от Хэджу на Hwanghae Ch'ngnyŏn Line к Онджин.[1]

История

Основанная в 1923 году в результате слияния шести небольших железных дорог,[2] к середине 1930-х гг. Выбранная железная дорога (Chōtetsu) стала крупнейшей частной железной дорогой в колониальная Корея, и построил разветвленную сеть узкоколейных железных дорог 762 мм (30 дюймов) в районе Хванхэ. К концу 1935 года эта сеть линии Хванхэ уже работала. Саривон—Самганг—Sugyo, Самганг — Восточный Хэджу—Порт Хэджу,[3] и Хэджу - Восточный Хэджу—Tosng.[4]

Начало тому, что в конечном итоге стало линией Онджин, было положено в 1931 году, когда 12 ноября того же года была открыта линия от Восточного Хэджу до порта Хэджу в Рёндангпо.[3] и 1 июля 1933 года, когда была открыта станция Хэджу после завершения линии к западу от Восточного Хэджу. 11 мая 1934 г. Станция Sŏby Stationn был открыт на этом сегменте,[5] который позже был переименован в Tongp'o. Строительство собственно линии Онджин началось от станции Хэджу, с первого участка до Ch'wiya (ныне Pyŏksŏng) открылся 11 декабря 1936 года. В мае 1937 года были открыты два новых участка: короткий (0,7 км (0,43 мили)) участок от Тонгпо до Chŏngdo 10-го,[6] и из Ч'вии в Онджин 19-го.[7]

Chōtetsu продал сеть Hwanghae Line компании Избранная правительственная железная дорога 1 апреля 1944 года, который поглотил, а затем разделил сеть на отдельные линии, при этом линия Хэджу-Онджин стала известна как Линия Онджин, а линия Тонгп'о-Чонгдо становится Линия Чонгдо; участок Восточный Хэджу - Тонп'о - Порт Хэджу был включен в состав Самгана - Восточного Хэджу Sahae Line.[8]

По окончании Тихоокеанская война, последующие раздел Кореи оставил линию Онджин, разделенную между советской и американской зонами оккупации, с 38-й параллелью, разделяющей линию около Станция Чаян.[4] После окончания Корейская война вся линия находилась в пределах КНДР. После преобразования Саривон - Хэджу Hwanghae Ch'ngnyŏn Line до стандартной колеи в 1958 г.,[9] линии Онджин и Чонгдо также были обновлены,[1][4] во время которого Восточный Хэджу — Хэджу—West Haeju Линия, проходящая через центр города, была закрыта. Новая пассажирская станция для Хэджу, Станция Haeju Ch'ngnyŏn была открыта в непосредственной близости от грузовых станций Восточного Хэджу, а также была открыта новая линия от Вансин (ранее Тонгпо) до Западного Хэджу. Электрификация участка Восточный Хэджу - Вансин - Западный Хэджу была завершена к апрелю 1982 года.[9]

Услуги

Пригородные поезда ходят по линии от West Haeju к Hakhyn на линии Hwanghae Ch'ngnyn через Haeju Ch'ngnyn и Чангбанг.[9]

Маршрут

Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.

Расстояние (км)Название станцииБывшее имя
ОбщийS2SПереписаноChosŏn'gŭl (Ханджа)ПереписаноChosŏn'gŭl (Ханджа)Подключения
0.00.0Haeju Ch'ngnyŏn해주 청년 (海 州 青年)Hwanghae Ch'ngnyŏn Line через Восточный Хэджу
0.00.0Хэджу해주 (海 州)Закрыт в 1958 г.
1.01.0Ch'ngyang청양 (靑 陽)Закрыт в 1958 г.
2.92.9Вансинь왕신 (王 神)Тонгпо동포 (東浦)Линия Чонгдо
7.04.1Западный Хэджу (Сохэджу)서해 주 (西海 州)Munjŏng문정 (文 井)
10.83.7Sŏsŏk서석 (西席)Закрыто
19.38.5Pyŏksŏng벽성 (碧 城)Ch'wiya취야 (翠 野)
22.33.0Кукпонг국봉 (菊 峰)Закрыто
Чаян자양 (紫陽)Закрыто
26.84.5Чандун장둔 (長 屯)
34.27.4Sin'gangryŏng신 강령 (新 康 翎)Pup'o Line
40.15.9Raengjŏng랭정 (冷 井)Закрыто
43.53.4Онджин옹진 (甕 津)

Рекомендации

  1. ^ а б Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Сёгун-сама но Тэцудо), ISBN 978-4-10-303731-6
  2. ^ Создание избранной железной дороги, Донг-А Ильбо, 3 сентября 1923 г. (на корейском языке)
  3. ^ а б 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 1492, 26 декабря 1931 г.
  4. ^ а б c «百年 の 鉄 道 旅行 海 州市 (100 лет путешествий по железной дороге - город Хэджу (на японском)». Архивировано из оригинал на 2016-09-23. Получено 2015-04-30.
  5. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 2195, 8 мая 1934 г.
  6. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 3096, 14 мая 1937 г.
  7. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 3106, 26 мая 1937 г.
  8. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 5143, 29 марта 1944 г.
  9. ^ а б c Географические данные Северной Кореи: география транспорта - линия Хванхэ Чоннён (на корейском языке)