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Open Havenfront
Hauptbahnhof und Nord-Südholland Kaffeehaus, im Vordergrund die Open Harbour Front.
Der Hauptbahnhof mit der Open Havenfront davor, zwischen 1890 und 1905.
Hauptbahnhof mit der Open Havenfront im Vordergrund; 1897.
Bahnhofsplatz und offene Hafenfront im Jahr 1895.

Es Offene Hafenfront ist das wasser zwischen den Prinz Hendrikkade und der Bahnhof Insel im Amsterdam. Über dieses Wasser gibt es drei breite Brücken, die mit getrennten Fahrbahnen oder Fußwegen und Straßenbahnschienen versehen sind: de Westzugangsbrücke (Brücke Nr. 13), die Nikolausbrücke (Brücke Nr. 306) und die Wohnmobilbrücke (Brücke Nr. 285). Westlich der Westbrücke befindet sich ein modernes Fahrradbrücke. Die Nieuwe stand hier von 1660 bis 1870 Stadtgasthof auf Stelzen im Wasser an der alten Mündung des Amstel.[1]

Die Open Havenfront entstand in ihrer heutigen Form zwischen 1870 und 1880 durch den Bau des Stationseiland in der IJ für den Bau der Hauptbahnhof. Auf der Westseite verbindet sich das Wasser mit dem Single und die Westpassage zum IJ. In der Mitte kommt das Wasser aus dem Damrak aus, auf der Ostseite verbindet es sich mit dem Oosterdok.

Im östlichen Teil des Wassers, entlang des Stationseiland, Nord-Südholland Kaffeehaus, im westlichen Teil gibt es Liegeplätze für Ausflugsboote.

Der Tunnel für die Nord-Süd-Linie wurde zwischen Stationseiland und Damrak gebaut.

Fahrradaufbewahrung

Unter dem Namen „De Entree“ entsteht zwischen 2018 und 2023 unter dem westlichen Teil der Open Havenfront ein Fahrradschuppen für ca. 7.000 Fahrräder. In einer Linie mit Graben der Märtyrer, zusätzlich zu Westzugangsbrücke, kommt der Eingang. Das Wasser wird auch an der Seite des Prinz Hendrikkade (das Vorherige Prinz Hendrikplantsoen). Hier wird ein abgesenkter Kai mit Stegen für Ausflugsboote entstehen. Die Kosten des gesamten Projekts werden auf 90 Millionen Euro geschätzt.[2][3][4]

Literatur

  • Geschichte des Amsterdamer Stationspleins. Autor: Lydia Lansink. Amsterdamer Rat für Stadtplanung, 1982. ISBN 90-70665-08-5

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