WikiDer > Станция Оттумва

Ottumwa station
Оттумва, Айова
California Zephyr в Оттумве, август 2017.jpg
На восток Калифорнийский Зефир в Оттумве в августе 2017 г.
Расположение210 West Main Street, Оттумва, Айова
Платформы1 боковая платформа, 1 островная платформа
Треки2
строительство
Стоянкада
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииOTM
История
Перестроен26 мая 1951 г.[1]
Пассажиры
201712,209[2]Увеличение 0.44%
Сервисы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
OsceolaКалифорнийский ЗефирMount Pleasant
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
OsceolaПустынный ветер
Производство прекращено в 1997 г.
Mount Pleasant
Предыдущая станцияБерлингтон-РутСледующая станция
ChillicotheОсновная линияГород Агентства
Предыдущая станцияЧикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
КирквиллОскалузаКеокукCliffland
На близлежащей станции Jefferson Street
Предыдущая станцияMilwaukee RoadСледующая станция
Оттумва Шерман-стрит
в направлении Канзас-Сити или Саванна
Канзас-Сити – СаваннаМеняет направление
ТерминусОттумва – Сидар-РапидсОттумва Шерман-стрит
в направлении Сидар-Рапидс
Предыдущая станцияВабашская железная дорогаСледующая станция
УглеродФилиал ОттумваТерминус
Burlington Depot
Ottumwa depot.jpg
Бывшее депо Берлингтона, в настоящее время используется компанией Amtrak.
Станция Оттумва находится в Айове.
Станция Оттумва
Станция Оттумва находится в США.
Станция Оттумва
Координаты41 ° 01′07 ″ с.ш. 92 ° 24′54 ″ з.д. / 41,0186 ° с.ш.92,4149 ° з.д. / 41.0186; -92.4149Координаты: 41 ° 01′07 ″ с.ш. 92 ° 24′54 ″ з.д. / 41,0186 ° с.ш.92,4149 ° з.д. / 41.0186; -92.4149
Построен1951
ПостроенBenson Const. Co.
АрхитекторHolabird, Рут и Берджи
Архитектурный стильСовременное движение
ЧастьИсторический железнодорожный район (ID11000723)
Ссылка NRHPНет.08001100
Добавлено в NRHP26 ноября 2008 г.[3]

Оттумва является Amtrak междугородний вокзал в Оттумва, Айова, Соединенные Штаты. Станция изначально была построена Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси, и был указан как Burlington Depot посредством Национальный реестр исторических мест с 26 ноября 2008 года. вкладывающая собственность в Исторический железнодорожный район в 2011.

История

Железная дорога Берлингтона и реки Миссури (B&M) достигла Оттумвы из Берлингтон, Айова в 1859 г., и город оставался западной конечной точкой линии до тех пор, пока американская гражданская война. Летом 1865 года начались работы по продлению линии к западу от Оттумвы, и она достигла Река Миссури четыре года спустя. В Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси (CB&Q) вложила значительные средства в проект и приобрела B&M в 1875 году. CB&Q построила комбинированный пассажирский и грузовой депо в Оттумве в 1889 году. Чикаго архитектурное бюро Бернхэм и Рут, спроектировавший все крупные депо железной дороги.[4] Оттумва была точкой разделения линии. CB&Q была одной из пяти железных дорог, обслуживающих город, и она делила депо с Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога. Это депо было известно как Оттумва Юнион Депо.[4] В Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога (Милуоки-роуд) и Вабашская железная дорога служил Оттумва на складе в Джефферсон-стритнаходится примерно в 0,25 мили (0,40 км) от текущей станции.[5][6] Заброшенные дороги на Милуоки-роуд находились на ответвлении от главной линии до Канзас-Сити, которая проходила через Оттумва в северо-западной части города. Железнодорожные пути Вабаш заканчивались в Оттумве и пересекали Река Де-Мойн на мосту, который был превращен в тропу.[7][8]

После Вторая Мировая Война Оттумва пережила строительный бум, и CB&Q решила заменить свое депо на современное. Чикагское архитектурное бюро Holabird, Рут и Берджи спроектировал новое депо, а также новое депо в Берлингтоне, штат Айова, в 1943 году. Это депо было стандартом, используемым для проектирования других складов CB&Q после войны, одним из которых был Оттумва.[4] Новое депо Оттумва было построено в 1951 году компанией Benson Construction Company с использованием известняк фундамент старого депо и его внешние стены. Ни одного старого депо сегодня не видно. Во время строительства железная дорога использовала два пассажирских вагона как кассу и зал ожидания. В то же время был завершен парк Баллинголла перед депо. Настоящее депо представляет собой двухэтажное строение, спроектированное в простой Модернист стиль. Прямоугольное здание с плоской крышей, широкой карниз, окна с полосами и внешняя отделка каменная кладка Камень Ланнона.

Местное транзитное сообщение

В Оттумва транзитное управление Маршрут Восток-Запад останавливается рядом со станцией. Однако при нынешнем Калифорнийский Зефир По расписанию поезда, следующие в Эмеривиль, прибывают почти через час после того, как система завершает свою ежедневную работу.

использованная литература

  1. ^ «Оттумва посвящает вокзал и городской парк». Регистр Де-Мойна. 27 мая 1951 г. с. 25. Получено 1 июля, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Айова" (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.. Получено 12 января 2018.
  3. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  4. ^ а б c Молли Майерс Науманн. "NRHP Inventory-Nomination: Burlington Depot". Служба национальных парков. Получено 2019-03-27.
  5. ^ Уотерман, Харрисон Лайман (1914). История округа Вапелло, штат Айова. 1. Округ Вапелло: Издательство С. Дж. Кларк. п. 163. Получено 9 апреля, 2020.
  6. ^ «Указатель вокзалов». Официальный путеводитель железных дорог. Нью-Йорк: Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1941 г. с. 1445.
  7. ^ Карпентер, Ричард К. (2013). «Оттумва, Айова». Железнодорожный атлас США в 1946 году: Том 5: Айова и Миннесота. JHU Нажмите. п. 104A. Получено 9 апреля, 2020.
  8. ^ Ньюман, Марк (7 сентября 2018 г.). «Историческое железнодорожное общество Вабаш приближается к Оттумве». Курьер Оттумва. Получено 9 апреля, 2020.

внешние ссылки