WikiDer > Овальные гонки на треке
Овальные гонки на треке это форма замкнутой цепи автоспорт который оспаривается на овальном гоночная трасса. Овальная дорожка отличается от дорожный курс в этом макет напоминает овал с поворотами только в одном направлении, а движение почти всегда - против часовой стрелки. Овальные трассы - это специальные автоспортивные трассы, используемые преимущественно в Соединенных Штатах. У них часто есть наклонные повороты а некоторые, несмотря на название, не совсем овальные, и форма следа может быть разной.
Основные формы гонок на овальных треках включают: гоночные автомобили, гонки на открытых колесах, спринт гоночный автомобиль, модифицированный гоночный автомобиль, карликовые гоночные автомобили и мотоциклы для бездорожья.
Гонки по овальным трекам - преобладающая форма автогонок в Соединенных Штатах. Согласно Национальному справочнику скоростных трасс 2013 года, общее количество овальных трасс, полос для сопротивления и дорожных полос в Соединенных Штатах составляет 1262, из которых 901 - овальные, а 683 - грунтовые. Среди самых известных овальных треков в Северной Америке - Индианаполис Мотор Спидвей, Дейтона Интернешнл Спидвей и Талладега Суперспидвей.
Овальные гонки
Пак гонки
Вьючные гонки - это явление, которое можно найти на быстрых скоростных трассах с высокими поворотами. Это происходит, когда гоночные автомобили входят в поворот на пределе аэродинамическое сопротивление, но в пределах их тяга. Это позволяет водителям постоянно гонять по трассе на широко открытый дроссель. Поскольку транспортные средства находятся в пределах допустимой тяги, составление прохождение поворотов не повлияет на ходовые качества автомобиля. Поскольку машины, работающие вместе, быстрее, чем машины, работающие по отдельности, все машины в поле будут тянуть друг друга одновременно в одной большой группе. В гоночные автомобили это часто называют "ограничительная пластина гоночная" потому что НАСКАР требует, чтобы каждая машина на своих двух самых длинных овалах с высоким наклоном, Талладега и Daytonaиспользуйте ограничитель воздуха уменьшить Лошадиные силы.
Результаты стайных гонок могут отличаться. Поскольку водители вынуждены гонять в ограниченном пространстве, обгон очень распространено, поскольку транспортные средства могут перемещаться по двое и трое в ряд. Это заставляет водителей применять строгую психологическую дисциплину при ведении дорожного движения. Однако есть и недостатки. Если авария произойдет в передней части рюкзака, следы могут быть заблокированы за короткое время. Это оставляет водителям, находящимся в задней части группы, мало времени на реакцию и мало места для маневра. Результаты часто катастрофичны, так как в одной аварии может быть уничтожено множество автомобилей. Этот тип аварии часто называют "Большая".[1]
Сравнение с шоссейными гонками
Гонки по овальным трекам требуют иной тактики, чем шоссейные. Хотя водителю не нужно переключать передачи почти так же часто, тормозить так же сильно или так часто или преодолевать повороты разного радиуса в обоих направлениях, как в шоссейных гонках, водителям все же приходится преодолевать препятствия на трассе. Там, где обычно есть одна предпочтительная линия вокруг трассы, есть много разных линий, которые могут работать на овальной трассе. Выбор предпочтительной линии зависит от многих факторов, включая состояние трассы, настройку автомобиля и загруженность дорог. Водитель овальной гусеницы должен выбирать, какую линию использовать каждый раз, когда он приближается к повороту. На короткой трассе в специальной гонке на 25 кругов гонщик не может пробежать два круга с одной и той же линией. Оба типа гонок предъявляют к водителю физические требования. Водитель в IndyCar гонка на Richmond International Raceway может подвергаться как можно большему количеству боковых перегрузки (хотя и только в одном направлении) как Формула один водитель в Истанбул Парк.
Погода также играет разную роль в каждой дисциплине. Шоссейные гонки предлагают множество быстрых и медленных поворотов, которые позволяют использовать дождевые шины. Дороги овальной формы с твердым покрытием обычно не проходят по мокрой дороге. Овалы грязи иногда поддерживают небольшой дождь. Некоторые трассы (например, Evergreen Speedway в Монро, штат Вашингтон) имеют правила «дождь или солнце», требующие, чтобы гонки проводились под дождем.
Безопасность также была отличительной чертой этих двух моделей. В то время как дорожный курс обычно изобилует участки стока, гравийных ловушек и шинных заграждений, овальные гусеницы обычно имеют бетонную подпорную стену, отделяющую гусеницу от вентиляторов. Однако были внесены новшества, чтобы это изменить. В БЕЗОПАСНЫЙ барьер был создан, чтобы обеспечить менее опасную альтернативу традиционной бетонной стене. Барьер можно установить на существующую стену или полностью заменить бетонной стеной.
Классификация треков (размер)
Овальные дорожки классифицируются на основе их размера, поверхности, наклона и формы. Их размер может варьироваться от нескольких сотен футов до двух с половиной миль. Гусеничные поверхности могут быть грязь, бетон, асфальт или комбинация бетона и асфальта. Некоторые овалы в начале двадцатого века имели дерево поверхности.
Определения, используемые для различения размеров дорожек, с годами изменились. Хотя в названии некоторых треков используются такие термины, как «спидвей» или «сверхскоростная дорога», они могут не соответствовать определенным определениям, используемым в этой статье.
Шорт-трек
Шорт-трек - это овальная трасса длиной менее одной мили (1,6 км), причем большинство из них составляет 0,5 мили (0,8 км) или короче. Водители, желающие сделать карьеру в гонках на овальных треках, обычно проходят стажировку на коротких трассах, прежде чем перейти к сериям, которые соревнуются на более крупных трассах. Из-за их короткой длины и быстрого действия эти треки часто называют "ареныВ гонках NASCAR профессионального уровня на коротких трассах обычно используется дистанция из 500 или 400 кругов. На коротких трассах во многих случаях устанавливаются фонари и регулярно проводятся ночные гонки. Короткие овалы по-прежнему составляют основу NASCAR в серии фидеров. В Кубке также представлены три гоночные трассы этого типа: Бристоль, Мартинсвилл и Ричмонд. По просьбе некоторых фанатов в социальных сетях в будущем планируется провести больше гонок на этом овальном типе. Трассы с потенциалом для будущего кубка гонки - это гоночная трасса Iowa Speedway, построенная в 2006 году, гоночная трасса Nashville Fairgrounds, использовавшаяся до 1984 года в Кубке, и Memphis Motorsports Park, в котором были гонки серии Busch Series до 2000-х годов.
Миля овал
Являясь синонимом названия, овал длиной 1 миля (1,61 км) является популярной и распространенной длиной для гонок на овальных треках. Однако точные размеры могут отличаться на целую десятую мили и по-прежнему попадать в эту категорию. Большинство мильных овалов имеют относительно плоский уклон, с Дувр являясь заметным исключением.
В прошлом было много грязных овалов длиной 1 милю, которые использовались на серийных автомобилях или Champcars, до того, как гоночные трассы с грязным покрытием были удалены из гоночного календаря в начале 1970-х годов. Многие из этих ипподромов получили, например, прозвище «Ярмарочные площади». Ярмарочная площадь штата Аризона, Выставочный центр штата Калифорния или же Гоночная трасса выставочного центра штата Мичиган. Происхождение этих ипподромов было в упряжь гонки. Трассы длиной в милю были там обычным явлением. Также старейшая овальная гоночная трасса Милуоки-Майл изначально был гоночной трассой для скачки.
В NASCAR овальные трассы длиной в 1 милю относятся к промежуточным. IndyCar оценил эти трассы как короткие овалы, поскольку они обычно не проходят по овалам короче 3/4 мили. Овалы длиной в одну милю потеряли большую часть своего былого значения для овальных гонок. Большинство гоночных трасс, заброшенных NASCAR или IndyCar в 2000-х годах, были именно этого типа. К ним относятся Чикаго Мотор Спидвей и Спидвей Уолта Диснея, которые были построены во время строительного бума 1990-х годов, но использовались всего 4 года. Исторический Назарет Спидвей, который был заасфальтирован в 1986 году, был полностью заброшен после сезона 2004 года. Физически Милуоки-Майл, старейшая овальная гоночная трасса в мире, а также Рокингем Спидвей и Международная гоночная трасса Пайкс-Пик все-еще существует. Тем не менее, эти гоночные трассы уже много лет не используются для проведения важных для страны соревнований по автоспорту. В календаре гонок NASCAR осталось всего три одинарных мили: Phoenix, Loudon и Dover. IndyCar не ездит на овале такой длины с 2018 года.
Средний
Также называемые общим термином «спидвей», эти маршруты имеют длину от 1 до 2 миль (от 1,6 до 3,2 км), но этот термин особенно зарезервирован для треков длиной 1,5 мили (2,4 км). В начале истории NASCAR и IndyCar этот овальный размер был не очень распространен. До 1990 года было всего пять примеров. Два из них, Марчбэнкс Спидвей (1,4 мили) и Трентон Спидвей (1,5 мили), были снесены в 1970-х и 1980-х годах, и только три - Автодром Шарлотт, Спидвей Атланта и Дарлингтон - сохранились до наших дней. Все остальные овалы этого типа были построены после 1994 года. Во время бума строительства гоночных треков в конце 1990-х эти треки стали обозначать довольно уничижительным термином «гусеницы для печенья», поскольку их различия считались минимальными.
В 1992 г. Шарлотта стал первой промежуточной трассой, на которой установлены фары и разрешены ночные гонки. Ночные гонки на таких трассах стали обычным явлением. Промежуточные трассы обычно имеют крен от умеренного до крутого. Почти все современные гоночные трассы, которые до сих пор используются в NASCAR и IndyCar, относятся к этому типу. Поскольку их размер позволяет им сочетать высокие скорости с обзором, особенно трех- и четырехвальные овалы длиной 1,5 мили стали обычным явлением в крупных гоночных сериях, в которых используются овальные гусеницы.
Хотя промежуточные скоростные трассы были разработаны в первую очередь для серийных автомобилей, они также считались подходящими для размещения Инди автомобили также. В первые годы Инди-гоночная лига, сериал посетил несколько промежуточных треков. Автомобили без наддува IRL с более высокой прижимной силой доказали свою конкурентоспособность на нескольких трассах. В КОРЗИНА серии, однако, в основном держались в стороне, так как более быстрые и мощные автомобили Champ обычно считались слишком быстрыми для этого типа трасс. Это стало очевидным в 2001 г. Firestone Firehawk 600, когда у пилотов возникли симптомы головокружения, и гонка была отменена по соображениям безопасности. По состоянию на 2020 год IndyCar серии осталась только одна гонка на высокой промежуточной трассе (Техас). Эти треки начали исключать из автомобильного расписания Инди в конце 2000-х - начале 2010-х годов из-за небольшого скопления людей и серьезных аварий, в том числе в Лас Вегас в 2011.
Суперскорость
Первоначально суперскорость представляла собой овальную гоночную трассу длиной в одну милю или более. С момента появления промежуточного овала Superspeedway представляет собой овальную гоночную трассу протяженностью 2 мили или более. В Соединенных Штатах существует шесть действующих суперскоростных трасс, самая известная из которых Индианаполис Мотор Спидвей и Дейтона Интернешнл Спидвейдлиной 2,5 мили (4,0 км). Эти трассы были построены в 1909 и 1959 годах соответственно. Автодром Индианаполиса был построен как объект автомобильной промышленности для проведения исследований и разработок.[2] Daytona International Speedway была построена как замена Курс Daytona Beach Road, который объединил главную улицу города и его знаменитый пляж. Дейтона принимает Daytona 500, Самая престижная гонка NASCAR, а гоночная трасса Indianapolis Motor Speedway является домом для Индианаполис 500 и Кирпичный завод 400.
Самая длинная суперскорость - это Талладега Суперспидвей в Талладега, Алабама. Построенный в 1969 году, он имеет длину 2,66 мили (4,28 км) и является текущим рекордом максимальной скорости среди серийных автомобилей, разгоняясь в среднем со скоростью 216,309 миль в час (348,116 км / ч) и достигая 228 миль в час (367 км / ч). в конце растяжки.[3] Daytona и Talladega - вершина гонок на суперскоростных автомобилях, где ограничительные пластины руководящие органы этого вида спорта предписывают снизить высокие скорости, обусловленные их крутым наклоном с 1988 года.
Другие суперскорости, используемые NASCAR, включают Международная гоночная трасса Мичигана (2 км), Автоклуб Спидвей (известная как California Speedway до февраля 2008 г.) (2,0 мили), и Поконо Рейсвей (2,5 мили). Автоклуб Спидвей и Мичиган часто считаются промежуточными трассами NASCAR из-за их сходства с 1,5-мильными трассами, в то время как Поконо и Индианаполис иногда классифицируются отдельно, поскольку они являются единственными длинными плоскими трассами в расписании. Автоклуб Спидвей, который присоединился к Индианаполису, Мичигану и Поконо[4] как одна из четырех суперскоростных трасс, используемых в Серия Verizon IndyCar, был сайт Жиль де Ферран квалификационный круг 241,428 миль / ч (388,541 км / ч) в CART FedEx Championship Series в 2000,[5] самый быстрый квалификационный круг, зафиксированный на официальном гоночном собрании.[6] Из-за небольшого количества зрителей или опасений по поводу безопасности со стороны водителей IndyCar больше не будет ездить по суперскоростным трассам за пределами Индианаполиса. Michigan Speedway была частью серии с 2002 по 2007 год, AutoClub Speedway с 2002 по 2005 год и второй раз с 2012 по 2015 год Pocono использовалась IndyCar в период с 2014 по 2019 год. В NASCAR они по-прежнему являются неотъемлемой частью гоночного календаря.
Закрытый и частично снесенный Техасская гоночная трасса, был оригинальным "сестринским треком" Мичигана. Двухмильный овал с 22-градусным креном был местом, где Марио Андретти установил рекорд замкнутой трассы - 214,158 миль в час (344,654 км / ч), который продержался 12 лет. С 1990-х годов на TWS не проводилось ни одной крупной профессиональной серии.
2,5 мили Автодром Онтарио был известен как «Индианаполис Запада», но был куплен компанией Chevron Land в 1980 году и разделен для развития.
Споры о длине трека
NASCAR и IndyCar используют разные измерительные системы для измерения овальных гоночных трасс. В результате беговые дорожки имеют разную точность длины. В следующей таблице показаны значения, которые NASCAR, IndyCar и CART / CCWS использовали для определения скорости круга и рекордов трека.
| Отслеживать | NASCAR измерения | IndyCar измерения | Измерение CART / CCWS |
|---|---|---|---|
| Калифорния Спидвей | 2.000 миль (3.219 км) | 2.000 миль (3.219 км) | 2,029 миль (3,265 км) |
| Чикаго Мотор Спидвей | 1.000 миль (1.609 км) | - | 1,029 миль (1,656 км) |
| Чикаголенд Спидвей | 1.500 миль (2.414 км) | 1,520 миль (2,446 км) | - |
| Gateway Motorsports Park | 1,250 миль (2,012 км) | 1,250 миль (2,012 км) | 1,270 миль (2,044 км) |
| Гоночная трасса Хомстед-Майами | 1.500 миль (2.414 км) | 1,485 миль (2,390 км) | 1,502 мили (2,417 км) |
| Айова Спидвей | 0,875 миль (1,408 км) | 0,894 миль (1,439 км) | - |
| Канзас Спидвей | 1.500 миль (2.414 км) | 1,520 миль (2,446 км) | - |
| Кентукки Спидвей | 1.500 миль (2.414 км) | 1,480 миль (2,382 км) | - |
| Лас-Вегас Мотор Спидвей | 1.500 миль (2.414 км) | 1,544 миль (2,485 км) | 1.500 миль (2.414 км) |
| Милуоки-Майл | 1.000 миль (1.609 км) | 1.015 миль (1.633 км) | 1,032 миль (1,661 км) |
| Нэшвилл Суперспидвей | 1,330 миль (2,140 км) | 1,333 миль (2,145 км) | - |
| Назарет Спидвей | 1.000 миль (1.609 км) | 0,935 миль (1,505 км) | 0,946 миль (1,522 км) |
| Автострада Нью-Гэмпшира | 1,058 миль (1,703 км) | 1.025 миль (1.650 км) | 1,058 миль (1,703 км) |
| Phoenix Raceway | 1.000 миль (1.609 км) | 1.022 миль (1.645 км) | 1.000 миль (1.609 км) |
| Техасская автодром | 1.500 миль (2.414 км) | 1,455 миль (2,342 км) | 1,482 миль (2,385 км) |
| Twin Ring Motegi | 1,549 миль (2,493 км) | 1,520 миль (2,446 км) | 1,548 миль (2,491 км) |
Классификация трека (форма)
Типичная овальная трасса состоит из двух параллельных прямых, соединенных двумя поворотами на 180 °. Хотя большинство овалов обычно имеют только две кривые радиуса, они обычно рекламируются и обозначаются как четыре поворота на 90 °. Хотя многие овальные дорожки соответствуют традиционному симметричному дизайну, асимметричные дорожки - не редкость.
Классические геометрические формы
| Форма | Описание | Примеры | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Шорт-трек | Миля Овал | Средний | Суперскорость | ||
| Скрепка овальная | Одной из подклассов традиционной овальной формы является овал «скрепка». Схема состоит из двух длинных прямых, соединенных двумя крутыми поворотами с небольшим радиусом, что придает гусенице форму, напоминающую гусеницу. скрепка для бумаг. Трассы обычно очень сложные и обычно не требуют большого крена, что делает повороты очень медленными и трудными для маневра. Это классическая раскладка коротких дорожек или миловых овалов. Большинство коротких треков - это скрепки. Но есть и треки такой формы длиной около мили. | ||||
| Стадион овальной формы | Одной из подклассов традиционной овальной формы является овал «стадион». В отличие от скрепки, прямые линии относительно короткие по сравнению с кривыми. Это форма, наиболее близкая к кругу. Кривые обычно показывают высокий крен. | ||||
| Закругленный прямоугольник или квадрат | Одна заметная, но сейчас необычная форма - это «прямоугольник с закругленными углами». Судя по названию, трасса по форме напоминает прямоугольник с двумя длинными прямыми и двумя короткими прямыми, соединенными четырьмя отдельными поворотами. Основной характеристикой прямоугольника с закругленными углами, которая отличает его от традиционной овальной формы, является наличие двух «коротких желобов», один между первым и вторым витками, а другой - между третьим и четвертым витками. В то время как большинство традиционных овалов имеют два непрерывных радиуса 180 ° (рекламируемые как четыре поворота на 90 °), эта форма на самом деле имеет четыре отчетливых изгиба на 90 °. Когда он был впервые построен, гоночная трасса Homestead-Miami Speedway была разработана в соответствии с этой схемой и рекламировалась как «мини-Инди». Однако, протяженностью всего 1,5 мили (на одну милю короче, чем Инди), трасса оказалась неконкурентоспособной, в основном из-за острых углов, и вскоре была преобразована в традиционный овал. Индианаполис остается единственным основным маршрутом, отвечающим этой спецификации. Следы такой формы удалось избежать из-за проблем с прямой видимостью, медленных поворотов и опасных углов удара. Однако многие тестовые треки частных производителей используют этот тип компоновки. Единственный крупный шорт-трек прямоугольной планировки имеет форму закругленного квадрата с четырьмя почти одинаковыми прямыми и поворотами. |  Флемингтон Спидвей, площадь | - | Гоночная трасса Хомстед-Майами (оригинальный дизайн) | |
| Закругленная трапеция | Очень редкая планировка - трапециевидный овальный ход. Отличие от закругленного прямоугольника - более короткая прямая спина и более длинная прямая передняя часть. Таким образом, 1 и 4 повороты более тугие, чем 2 и 3. | - | - | - | |
| Закругленный треугольник | Классическая треугольная планировка встречается редко и на овальных курсах. Технически это треховалы. В строгом смысле современные овальные дорожки называются треховальными, они скорее похожи на D. См. Следующий раздел. Гоночная трасса Поконо представляет собой треугольную трассу с тремя разными поворотами. Из-за своей планировки гоночную трассу «Поконо» часто описывают словами: «Это овальная трасса, которая движется как шоссейная». Треугольник - это популярная овальная форма за пределами США. Есть несколько треугольных овальных следов в Канаде, Германии и Мексике. |  Санэйр Супер Спидвей, равносторонний треугольник | - | ||
.svg)
_map.svg)
Дополнительные яркие примеры:
Треховалы
Треугольник - это обычная форма овалов из строительных бонов 1960-х и 1990-х годов. Использование треугольной формы для автомобильных гонок было задумано Билл Франс, старший во время планирования Дайтоны. Треугольная компоновка позволяла болельщикам на трибунах видеть под углом автомобили, приближающиеся и удаляющиеся от их точки обзора. Традиционные овалы (например, Индианаполис) предлагал только ограниченный линейный вид на поле и требовал от фанатов смотреть туда-сюда, как в теннисном матче. Треховальная форма не позволяет фанатам «наклоняться», чтобы увидеть встречные машины, и создает более прямой обзор. Современные треугольники часто называли формочки для печенья из-за их (почти) идентичной формы и идентичного вида рас.
| Форма | Описание | Примеры | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Шорт-трек | Миля Овал | Средний | Суперскорость | ||
| Треховальный | Треугольник напоминает равнобедренный треугольник с закругленными углами. Трассы обычно имеют прямой обратный простирание, в то время как основная прямая дорога, на которой расположены зона пит-стопа и большинство трибун, имеет «треховальную» кривую (иногда называемую пятой кривой), которая искажает мэйнстрейч. Треховалы стали предпочтительнее строителей гусениц, поскольку они обеспечивают превосходную обзорность. Как правило, на треугольниках линия старта-финиша расположена на вершине треугольника. Двумя исключениями являются Талладега и Скоростная трасса Мира Уолта Диснея, где линия старта и финиша расположена на прямой между поворотом и первым поворотом. | - | |||
| Четырехугольник | Треугольник с «двойным изгибом» часто называют «квадро-овалом». Счетверенный овал очень похож на трехвалентный по очертаниям и расположению. Одна особенность заключается в том, что отрезок линии старт-финиш фактически попадает на прямой участок, а не вдоль кривой. Форма стала визитной карточкой Спидвей Автоспорт, которая владеет всеми основными квадро-овалами в Соединенных Штатах. В Колдер Парк Громовой Купол в Мельбурн, Австралия, также является примером квадро-овальной скоростной трассы, хотя с момента ее открытия в 1987 году ее обычно называют треховальной. Автодром Рокингем - особый случай, потому что его можно интерпретировать как D-овал, а также как трех- или четырехвалентный овал. Передняя линия представляет собой асимметричную кривую, которая содержит два слабых перегиба, причем линия старта-финиша находится рядом со вторым перегибом. | - | |||
| D-образный овал | Разновидностью треугольника является «D-образный овал». Подобно трехвалентному овалу, D-образный овал имеет прямое растяжение назад, но длинное широкое растяжение спереди, что придает схеме макет, напоминающий букву. D. Форма возникла из пары родственных трасс, построенных в 1960-х годах: Michigan International Speedway и Texas World Speedway. Изначально такая конструкция использовалась только для сверхскоростных трасс. Но теперь есть и несколько коротких треков с такой формой. Например, гоночная трасса Richmond Raceway была перестроена в 1986 году с овала стадиона 0,542 мили в D-образный овал на 0,750 мили. Самым известным шорт-треком, который был явно разработан в виде D-овала с нуля, был Iowa Speedway, который открылся в 2006 году. | - | |||
Дополнительные яркие примеры:
_track_map--Thunderdome_Speedway.svg)
_-_Speedway.svg)
Уникальные формы
Очень много овальных дорожек, которые не имеют классической геометрической формы и при этом представляют собой современный треугольник в строгом смысле слова. Хотя технически эти трассы все еще относятся к категории овалов, их уникальная форма, плоские углы, зоны резкого торможения или повышенная сложность часто дают характеристики вождения, аналогичные характеристикам дорожной трассы.
| Форма | Описание | Примеры | ||
|---|---|---|---|---|
| В форме яйца | Есть несколько трасс, которые были задуманы как классические овалы, но из-за недостатка места пришлось построить в форме яйца. Овал яйцевидной формы практически соответствует классической форме, однако две прямые расположены непараллельно. Прямая линия немного длиннее другой, а две кривые имеют разные радиусы. | |||
| Dogleg | Некоторые овальные следы имеют незначительные вариации, такие как изгибы или изгибы. "Изогнутая" форма определяется как плавная кривая вниз по одной из прямых, внутрь или наружу, которая искажает овал в несимметричную или нетрадиционную форму. В то время как дополнительная кривая, казалось бы, дает овалу пять витков, изогнутая часть обычно опускается при идентификации, и овалы по-прежнему обозначаются четырьмя витками. | |||
| Форма фасоли | Форма фасоли имела уникальный изгиб правой руки. Кроме того, трек в основном классический или в форме яйца. | |||
Концентрическая овальная дорожка / овал легенды
Некоторые сооружения имеют несколько овальных дорожек разного размера, часто разделяющие часть одной и той же фасада. Ныне несуществующий Ascot Speedway были представлены грунтовые овальные трассы на 1/2 и 1/4 мили, а также Irwindale Speedway Особенности 1/2 мили и 1/3 мили концентрических мощеных овальных рельсов. Когда-то у Pocono Raceway был овал длиной 3/4 мили, который соединялся с основным участком и огибал территорию гаража.
В 1991 году гоночная трасса Charlotte Motor Speedway соединила четырехугольный овал со старт-финишем прямо с пит-лейн двумя поворотами на 180 градусов, в результате чего получился концентрический овал длиной 1/4 мили. Планировка 1/4 мили стала популярным местом проведения легенды автогонок. Название «овальные легенды» произошло от этого использования. Они также видели использование в картингах, шорт-треке и других дисциплинах более низкого уровня. Эта идея была принята на многочисленных трассах, включая Texas Motor Speedway, Atlanta Motor Speedway, Кентукки Спидвей, Лас-Вегас Мотор Спидвей, и Айова Спидвей который имеет версию 1/8 мили.
Пожалуй, самый необычный концентрический овальный объект - Dover Speedway-Dover Downs. Овальная трасса длиной в одну милю охватывает 0,625 мили. упряжь гонки трек внутри.
Классификация трасс (крен / вираж)
Овальные трассы обычно имеют уклон как на прямых, так и на изгибах, но уклон на прямых меньше, трассы без уклона встречаются редко, пологие трассы обычно старые или маленькие, высокие уклоны чаще встречаются на новых трассах.
Схемы как Милуоки-Майл и Индианаполис Мотор Спидвей имеют наклон около 9 ° на кривых, считаются малым уклоном, сверхскоростные дороги, как Талладега иметь угол наклона до 33 ° на поворотах, Daytona имеет до 32 °, оба считаются высокими наклонами. Шарлотта и Дувр являются промежуточными с самым высоким креном, наклоном 24 °. Бристоль это короткий овал с углом до 36 ° (позже сокращен до 26–28 °).
Банк сравнения и размер
Комбинированный дорожный курс
_track_map--Combined_road_and_Thunderdome_(oval)_course.svg)
А "комбинированный дорожный курс"(в просторечии называется"ровал"[7][8]) - это гоночный объект с овальной трассой, который имеет дорожную трассу в приусадебном (или дальнем) поле, которая обычно связана с овальной трассой. Этот тип трассы, конечно же, делает трассу многоцелевой и позволяет использовать ее как для овальных, так и для шоссейных гонок. Типичный комбинированный дорожный маршрут состоит из овальной части пути с той же линией старта / финиша и той же ямы, но с уклоном в середине маршрута на извилистую дорожную трассу в приусадебном (или дальнем) поле. В какой-то момент круг возвращается к основному овалу и завершает оставшуюся часть круга. На некоторых более быстрых овалах шикана присутствует на длинных прямых прямых для снижения скорости и создания дополнительных зон торможения / обгона. Некоторые более сложные объекты имеют автономный план (ы) дорожного движения на приусадебном участке, не связанный напрямую с овальным расположением или иным образом использующий только короткую часть овала.
Комбинированные трассы сочетают в себе высокие скоростные характеристики овалов с технической точностью дорожные курсы. Это позволяет дисциплинам шоссейных гонок получить уникальный опыт проведения в атмосфере стадиона овальной сверхскоростной трассы. Многочисленные комбинированные трассы широко использовались спортивными автомобилями в 1970-х и начале 1980-х годов. Однако с тех пор их использование значительно сократилось, поскольку на большинстве схем не хватало желаемой топографии и проблем, связанных с естественными дорогами. Кроме того, большинство комбинированных дорожных трасс обеспечивают плохую обзорность для болельщиков, сидящих на трибунах. Часто сложная часть приусадебного участка скрыта или вообще не видна с трибун, которые выстилают окружность овальной дорожки, поэтому многие фанаты предпочитают смотреть с уровня земли внутри приусадебного участка, оставляя трибуны в основном пустыми и неприглядными.
Многие комбинированные схемы трасс были заброшены или используются только для тестирования и любительские гонки встречаются. С 1962 года самой известной гонкой, которая постоянно проводится на комбинированной трассе, была гонка. 24 часа Дайтоны.
В 2018 г. НАСКАР провел Банк Америки Ровал 400 на комбинированном курсе в Charlotte Motor Speedway.
В некоторых редких примерах комбинированный маршрут трассы проходит в направлении, противоположном овальному кругу. Например, в Индианаполис овал проходит против часовой стрелки, но комбинированный дорожный курс используется во время IndyCar серии Гран-при Индианаполиса вращается по часовой стрелке. Тем не менее MotoGP гонки проводились против часовой стрелки, с некоторыми измененными углами для устранения проблем с вершинами углов. Мичиган также был примером комбинированного дорожного движения по часовой стрелке. Другой пример - Adelaide International Raceway в Австралия который сочетает в себе трассу длиной 2,41 км (1,50 миль) и чашу спидвея длиной 0,805 км (0,500 миль). Чаша является неотъемлемой частью дороги и также проходит по часовой стрелке. На многих трассах доступны несколько конфигураций для комбинированного плана (ей) трассы дороги.
Пример комбинированной дорожной трассы можно увидеть на Колдер Парк Рейсвей в Мельбурн, Австралия. В комплексе Calder Park есть овальная скоростная автострада с высокими берегами длиной 1,119 миль (1,801 км), которая называется «Громовой купол», а также отдельный дорожный маршрут. Дорожный курс и овал могут быть связаны двумя короткими дорогами, которые соединяют переднюю прямую дорожного курса с задней прямой овала. Поскольку это отдельные трассы, это создает уникальную ситуацию, когда разные гонки фактически могут проходить как по овальной, так и по всей трассе одновременно. Также уникально то, что в отличие от большинства комбинированных трасс, которые используют линию старта / финиша и ямы овальной трассы, в случае с парком Колдер используются линия старта / финиша трассы и ямы. К сожалению, эта конфигурация использовалась только дважды (оба в 1987 году) и не использовалась для крупных автогонок с момента проведения. 9 тур из 1987 Чемпионат мира по кузовным гонкам.
Строительные стрелы с овальными путями в Северной Америке
Были построены две различные овальные гоночные трассы. "бум" В Соединенных Штатах. Первый произошел в 1960-х годах, а второй - в середине-конце 1990-х годов. Большинство треков периода бума 1960-х и бума 1990-х сохранились, но некоторые треки не смогли достичь долгосрочного финансового успеха. Между прочим, эти две стрелы примерно совпадали с аналогичной строительной стрелой бейсбола / футбола. печенья стадионы 1960-х и 1970-х годов и последующий бум строительства спортивных стадионов, начавшийся в 1990-х годах.
Гусеницы, построенные во время бума 1960-х годов
- Дейтона Интернешнл Спидвей (1959)
- Charlotte Motor Speedway (1960)
- Автодром Атланты (1960; существенная реконструкция в 1997 г.)
- Автодром Северной Каролины (1965; переведен в первую очередь в испытательную лабораторию с 2005 года)
- Дуврская международная гоночная трасса (1966)
- Международная гоночная трасса Мичигана (1968)
- Техасская гоночная трасса (1969; в основном любительские гонки и тестирование с 1981 по 2016 год; закрыто в 2017 году)
- Талладега Суперспидвей (1969)
- Автодром Онтарио (1970 г .; снесен в 1980 г.)
- Поконо Рейсвей (1971)
Трассы, построенные во время бума 1990-х годов
- Гоночная трасса Хомстед-Майами (1995)
- Лас-Вегас Мотор Спидвей (1996)
- Техасская автодром (1996)
- Gateway International Raceway (1997)
- Международная гоночная трасса Пайкс-Пик (1997; с 2008 года здесь проводятся только незначительные мероприятия)
- Автоклуб Спидвей (1997 г .; реконфигурация планируется в 2021-2022 гг.)
- Memphis International Raceway (1998)
- Канзас Спидвей (2001)
- Нэшвилл Суперспидвей (2001 г .; закрыто в 2011 г., откроется в 2021 г.)
Трасса, построенная в 1990-х годах, была закрыта или снесена
- Спидвей Уолта Диснея (1996 г .; снесен в 2015–2016 гг.)
- Чикаго Мотор Спидвей (1999 г .; снесен в 2009 г.)
- Кентукки Спидвей (2000 г .; в 2021 г. гонок не будет)
- Чикаголенд Спидвей (2001 г .; закрыто в 2020 г. из-за COVID-19 пандемия, гонок в 2021 году не будет)
- Айова Спидвей (2006 г .; закрыто в 2020 г. из-за COVID-19 пандемия, гонок в 2021 году не будет)
Международные овальные дорожки
Большинство овальных дорожек находится в США, Мексике и Канаде. Ниже представлен список овальных треков в других странах.
- Adelaide International Raceway в Австралии, шорт-трек 0,800 км (0,497 миль)
- Автодром Лина-Монлери во Франции - 2,540 км (1,578 миль), промежуточный овал
- Autódromo Ciudad de Rafaela в Аргентине - 4,624 км (2,873 миль) суперскоростной трассы
- Autódromo de Sitges-Terramar в Испании, 2.000 километров (1.243 мили) с высоким наклоном, промежуточным овалом
- Автодром Национале Монца в Италии, 4,250 км (2,641 мили) высокоскоростной дороги с набережной
- AVUS в Германии - 8,300 км (5,157 миль) высокоскоростной дороги с набережной
- Международный автодром Бахрейна в Бахрейне, 2,500 км (1,553 мили), промежуточный овал
- Brooklands в Соединенном Королевстве, 4,426 км (2,750 миль) бобовидная высокоскоростная автомагистраль
- Колдер Парк Громовой Купол в Австралии, 1,801 км (1,119 миль) промежуточный четырехугольник
- Гоночная трасса Эмерсона Фиттипальди в Бразилии, 3.000 километров (1.864 мили) трапециевидной формы промежуточного овала
- EuroSpeedway Lausitz в Германии - 3,256 км треугольной сверхскоростной трассы
- Парк Highlands Motorsport в Новой Зеландии, 1,133 км (0,704 мили) шорт-трек
- Мэллори Парк в Соединенном Королевстве, 1,609 км (1,000 миль) промежуточный овал
- Международный автодром Пенбей на Тайване, 1,801 км (1,119 миль), шорт-трек, трехосный
- Phakisa Freeway в Южной Африке, 2,414 км (1,500 миль) D-образный промежуточный овал
- Raceway Venray в Нидерландах, шорт-трек 0,880 км (0,547 миль)
- Rockingham Motor Speedway в Соединенном Королевстве - 2,380 км (1,479 миль) трапеция, промежуточный овал
- Тур Спидвей во Франции, временный шорт-трек 0,805 км (0,500 миль)
- Twin Ring Motegi в Японии - 2,491 км (1,548 миль) яйцевидный промежуточный овал
Смотрите также
Рекомендации
- ^ CNNSI"Hangin 'Back" получено 17 ноября 2007 г.
- ^ Indystar.com В архиве 2007-11-11 на Wayback Machine"История Индианаполиса 500" Проверено 19 ноября 2007 г.
- ^ NASCAR.com - Расти Уоллес достигает скорости 228 миль в час (367 км / ч) на испытании Талладега - 10 июня 2004 г.
- ^ «IndyCar возвращается в Поконо впервые с 1989 года». Sports Illustrated. 10 апреля 2013 г.. Получено 11 апреля, 2013.
- ^ «Де Ферран выигрывает поул, устанавливает рекорд». Лас Вегас Сан. 28 октября 2000 г. В архиве с оригинала от 10 ноября 2013 г.
- ^ Вебстер, Джордж (16 мая 2009 г.). «Кто является рекордсменом по закрытым курсам в мире? А.Дж. Фойт». Журнал PRN Motorsport. В архиве с оригинала 10 августа 2018 г.
- ^ "Нью-Гэмпшир Мотор Спидвей". Racingcircuits.info. 2017 г.
- ^ C Джексон Коварт (23 мая 2017 г.). «Поворот плей-офф NASCAR на 2018 год? Это ROVAL, и он в Шарлотте». Шарлотта Обсервер.