WikiDer > Рейс 740 международных авиалиний Пакистана

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества. Конкретная проблема: любые части, которые выглядят напрямую переведенными, должны быть удалены. Пожалуйста помоги улучшить эту статью если вы можете. (Ноябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на русском. (Ноябрь 2018 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Контент в этой редакции переведен из существующей статьи в русской Википедии на [[: ru:]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Переведенная страница}} в страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод. (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Рейс 740 PIA

Самолет, попавший в аварию 1 марта 1972 г., продолжал летать British Caledonian Airways Limited.
Авария
Дата	26 ноября 1979 г. (1979-11-26)
Резюме	Пожар в полете (источник возгорания не установлен)
Сайт	Джидда, Саудовская Аравия
Самолет
Тип самолета	Боинг 707-340С
Оператор	Пакистанские международные авиалинии
Номер рейса IATA.	PK740
Номер рейса ИКАО.	PIA740
Позывной	ПАКИСТАН 740
Постановка на учет	AP-AWZ
Начало полета	Международный аэропорт Маллам Амину Кано, Кано, Нигерия
Остановка в пути	Международный аэропорт имени короля Абдулазиза, Джидда, Саудовская Аравия
Пункт назначения	Международный аэропорт Джинна, Карачи, Пакистан
Жильцы	156
Пассажиры	145
Экипаж	11
Смертельные случаи	156
Выжившие	0

Рейс 740 международных авиалиний Пакистана был Хадж паломнический рейс из Кано, Нигерия к Карачи, Пакистан с промежуточной остановкой в Джидда, Саудовская Аравия. Управляется Пакистанские международные авиалинии26 ноября 1979 г. Боинг 707-340С Обслуживающий маршрут разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Джидды. Все 156 человек на борту погибли.

Самолет

Речь идет о девятилетнем Боинге 707-340С с серийным номером 20275 и 844. Он был построен в 1970 году и 30 июля совершил свой первый полет. Десять дней спустя, 10 августа, он был доставлен в «Международные авиалинии Пакистана» (PIA) и был зарегистрирован как AP-AWB. Он был перерегистрирован как AP-AWZ в 1972 году после того, как был сдан в аренду на несколько месяцев другой авиакомпании. На момент крушения самолет налетал 30 710 часов.^[1][2]

Крушение

Авиалайнер выполнял рейс 740 из Джидды в Карачи, во время которого он перевозил паломников, возвращавшихся из хаджа. Всего на борту находились 156 человек, 11 членов экипажа и 145 пассажиров. В 01:29 рейс 740 вылетел из Джидды и начал набор высоты до запланированной высоты 37000 футов (11000 метров). Первое предупреждение о чрезвычайной ситуации поступило в 01:47, через 21 минуту после взлета, когда бортпроводник сообщил пилотам, что в задней двери начался пожар. Сообщив диспетчеру о ситуации на борту и начав экстренный спуск из эшелона 30 000 футов (9 100 метров), экипаж получил разрешение на спуск на высоту 4 000 футов (1 200 метров). Пилот по рации попросил вернуться в Джидду, потому что в кабину и кабину пилота поднимался дым. В 02:03 экипаж подал сигнал бедствия. Диспетчерская вышка Джидды услышала крик пилота: «Mayday! Mayday!» прежде, чем радио замолкло.^[3] Примерно через минуту самолет врезался в камни и взорвался. Место крушения находилось на высоте 3000 футов (910 метров). Все 156 человек на борту погибли. На сегодняшний день авария остается третьей по величине авиакатастрофой на территории Саудовской Аравии и третьей по величине катастрофой с участием Boeing 707.^[2]

Причина

Причиной катастрофы был определен пожар, начавшийся в задней части салона. Огонь быстро распространился, пассажиры запаниковали и побежали вперед, спасаясь от дыма. Это нарушило центровку самолета, что в сочетании с сильным задымлением вывело из строя летный экипаж и привело к потере управления самолетом. Точная причина возгорания не установлена. Наиболее вероятная версия - произошла утечка бензина или керосина из одной из печей, которые паломники унесли с собой. Поскольку давление подъема в кабине становится несколько ниже, негерметичная прокладка может привести к утечке топлива. Произошел сбой в электрических цепях, но быстрое распространение огня в этом случае было трудно объяснить из-за особенностей конструкции электрических систем и защитных устройств самолета. Вероятность того, что авария была террористическим нападением, не подтверждена, так как нет доказательств использования зажигательных устройств.^[2]

Смотрите также

• Авиационная безопасность
• Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
• Другие авиакатастрофы из-за пожаров в полете
  • Рейс 797 авиакомпании Air Canada
  • Рейс 2120 Nigeria Airways, эксплуатируется Nationair (другой Хадж паломнический полет;)
  • Рейс 163 "Саудия" (еще один паломнический рейс в хадж)
  • Swissair, рейс 111
  • ValuJet, рейс 592
  • Рейс 6 UPS Airlines

Рекомендации

внешняя ссылка

Описание аварии на Сеть авиационной безопасности