WikiDer > Пассажи (паровой траулер)
 Паровой траулер Пассажи | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | TR 14 |
| Упорядоченный: | Февраль 1917 г. |
| Строитель: | Тор Железный Завод, Торонто, Онтарио |
| Номер верфи: | 60 |
| Выложено: | 1917 |
| Запущено: | 10 июня 1918 г. |
| Судьба: | Продано, 1921 г. |
| Имя: | Пассажи |
| Владелец: | Boston Deep Sea Fishing and Ice Company, Гримсби |
| Оператор: | Boston Deep Sea Fishing and Ice Company, Гримсби |
| Порт регистрации: | Fleetwood, объединенное Королевство,  |
| В сервисе: | 1926 |
| Идентификация: | 148221 |
| Судьба: | Потерпел крушение в Jurby Head, Остров Мэн, Декабрь 1931 г. |
| Примечания: | Реестр Fleetwood закрыт 31 августа 1932 года. Судно списано как полная потеря. |
| Общие характеристики Пассажи | |
| Тип: | Глубокое море рыболовный траулер |
| Тоннаж: | 271 GRT |
| Длина: | 125 футов (38,1 м) |
| Луч: | 23 футов (7,0 м) |
| Установленная мощность: | 480 л.с. (358 кВт) |
| Скорость: | Примерно 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Экипаж: | 13 |
ST Пассажи (FD 119) изначально был Канадский «Замок» - серия TR траление траулер, построенный судостроительной компанией Dominion, Торонто, в 1917 г. за службу в Королевский канадский флот в течение Первая Мировая Война в качестве TR 14.[1] После войны судно было доставлено в Великобританию и переоборудовано в рыболовный траулер в 1920-е гг. Переименован Пассажи, судно сел на мель в 1931 г. на Остров Мэн. Судно потерпело крушение, и его останки все еще можно увидеть.
Описание
Серия TR траление военно-морской траулер были копиями Королевский флотс Класс замка.[2] В канадскую версию были внесены некоторые незначительные изменения, в том числе пулемет, установленный вперед, и другая система освещения.[3] Серия TR имела смещение 275 длинных тонн (279 т) с Общая длина 133 фута 10 дюймов (40,8 м) и длина между перпендикулярами 125 футов 0 дюймов (38,1 м), луч 23 фута 5 дюймов (7,1 м) и проект 13 футов 5 дюймов (4,1 м).[2][4] Суда приводились в движение паром. двигатель тройного расширения за рулем вал создание 480 индикаторная мощность (358 кВт).[4][5] У них была максимальная скорость 10 узлы (19 км / ч) и были вооружены одним QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт установлен вперед.[2][примечание 1]
Срок службы
В феврале 1917 г. Адмиралтейство приказал построить 36 военно-морских траулеров с канадских верфей в рамках программы строительства, направленной на улучшение состояния морской обороны в канадских водах.[5] Названный TR 14, судно было заказано у Thor Iron Works из г. Торонто, Онтарио и был запущен 10 июня 1918 г.[4] Затем траулер был отправлен вверх по Река Святого Лаврентия к Квебек будет завершено и заказанный.[6] Траулер предназначался для траулеров, но также использовался как патрульный и прибрежный. конвой сопровождать судно по морским путям на Восточное побережье Канады.[7]
После окончания войны TR 14 был окупился и положил. В 1921 г. вместе с другими судами этого класса TR 14 был доставлен в объединенное Королевство и лежал в бассейне Мюртауна, Каледонский канал, Инвернесс, чтобы дождаться преобразования и продажи. В августе 1926 г. TR 14 была куплена Boston Deep Sea Fishing and Ice Company, Гримсби, зарегистрированный в Fleetwood, Соединенное Королевство и переименовано Пассажи. Перед поступлением на службу в компанию ей была назначена грузовая марка, по которой можно было перевозить грузы сельдь для перевозки и получил обозначение FD 119. Пассажи Управлял Бэзил Паркс из Флитвуда.[8]
Крушение
3 декабря 1931 г. под ее началом шкипер Уильям Джеймс, возвращаясь во Флитвуд из рыболовных угодий у северо-западного побережья Ирландия, Пассажи столкнулись с суровым юго-западным шторм с ассоциированным мокрый снег и дождь, когда она прошла Северный канал. Джеймс был опытным моряк и в течение шестнадцати лет командовал несколькими траулерами.[1]
В 06:00, в кромешной тьме, Пассажи заземленный на пляже внизу Церковь Святого Патрика, Джерби на северо-западном побережье Остров Мэн. Ее капитан немедленно попытался оттолкнуть судно от песка, однако судно не ответило и начало уноситься ветром и брызгами, что, в свою очередь, вызвало у него волну, что привело к повреждению судна.[1]
Учитывая тяжелое положение, затрагивающее Пассажи, ее шкипер решил отправить вспышки бедствия которые, в свою очередь, были замечены в Рэмси в результате чего Окружной Офицер Лэйс, из Береговая охрана Его Величества, инициируя попытку спасения. Лэйс приказал запустить ракетный сигнал, и вскоре ракетный корпус Рэмси собрался и направился к Джерби. Кроме того, сигналы бедствия также были замечены в Чистить, в результате чего ракетный корпус Пила также направляется к месту происшествия. В 08:20, пока Ракетный корпус был в пути, Рэмси. Спасательная шлюпка, Леди Харрисон, был запущен, чтобы помочь спасению. В 08:30 также была спущена на воду спасательная лодка Peel Lifeboat.[1]
Ракетный корпус Рэмси столкнулся с трудностями при достижении мыса, и им пришлось пересечь несколько заболоченных полей на своей аппаратуре. Достигнув места крушения, один из Проход'Его команда, Норман Платт, прыгнула в море и выплыла на берег с линией, тем самым избавив ракетный корпус от необходимости вести огонь по кораблю. Затем Ракетному корпусу удалось обезопасить оборону и вывести оставшуюся часть экипажа. Пассажи с помощью бриджи буй. Пока шла спасательная операция, обе спасательные шлюпки оставались на стоянке. Из-за состояния моря после спасения Peel Lifeboat не смогла вернуться домой и впоследствии направилась к Рэмси.[1]
После заземления Пассажи, из-за продолжающихся неблагоприятных погодных условий корабль не удалось спасти. 31 августа 1932 г. судовой реестр был закрыт.[1]
По состоянию на 2020 год различные части затонувшего судна остаются доступными в период отлива.[9]
Рекомендации
Координаты: 54 ° 35'N 04 ° 55'з.д. / 54,583 ° с. Ш. 4,917 ° з.
Примечания
- ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия. QF означает скорострельное ружье.
Цитаты
- ^ а б c d е ж Рэмси Курьер 4 декабря 1931 г. стр. 5
- ^ а б c Макферсон и Барри, стр. 26
- ^ Джонстон и др., Стр. 474
- ^ а б c "TR-14 (6107518)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 10 февраля 2017.
- ^ а б Джонстон и др., Стр. 472
- ^ Джонстон и др., Стр. 539
- ^ Джонстон и др., Стр. 646
- ^ "S.T. Pasages FD119: Часы боцмана".
- ^ «Остатки Пассажа, севшего на мель недалеко от Джерби-Хед 3 декабря 1931 года - фотографии мэнских сцен». 9 августа 2013 г.
Источники
- Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х .; Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.