WikiDer > Патрисия В. Мэлоун

Patricia W. Malone
Для английской актрисы см. Патрисия Мэлоун.
Патрисия Мэлоун
Патрисия В. Мэлоун.jpg
Родился
Патрисия Уэйт

(1924-07-04)4 июля 1924 г.
Кембридж, Массачусетс
Умер12 августа 2008 г.(2008-08-12) (84 года)
Kennesaw, Грузия
НациональностьАмериканец
Другие имена"Мать" Мэлоун
Род занятийВОЛНА, пилот-тренер
Активные годы1942–1994

Патрисия В. Мэлоун (4 июля 1924 - 12 августа 2008) был одним из первых членов ВОЛНЫ; тренер пилотов авианосцев; инструктор по авиасимулятору ВВС США, Trans World Airlines, и Северо-восточные авиалинии; и единственная женщина-пилот-тренер по Дельта Эйр Лайнз на протяжении многих лет. Посмертно она была занесена в Международный зал славы пионеров «Женщины в авиации» в 2009 г. Зал славы авиации Джорджии в следующем году.

Ранние годы

Патрисия Уэйт родилась 4 июля 1924 года в г. Кембридж, Массачусетс[1] Дороти М. "Билли" (урожденная Хаммонд) и Эмори Хупер "Бад" Уэйт-младший[2][3] Ее отец был радиоинженером и авантюристом, уехавшим на 1939 г. Берд Экспедиция в Антарктиду[4] и для кого Мыс Уэйт называется.[5] Ее отец поощрял ее к приключениям и следованию ее любопытству.[4] Когда она закончила Средняя школа Северного Квинси в 1942 году она начала работать на Лаборатории сигнального корпуса в Форт Монмут, Нью-Джерси в качестве радиотехнического помощника отца.[1][6] Она хотела стать авиадиспетчером, но была несовершеннолетней и вместо этого посещала Link Trainer курсы на двенадцать недель в Атланта на авиабазе ВМФ.[6] После прохождения авиационной подготовки по программам ВМФ и ВВС Уэйт присоединился к ВМС США. ВОЛНЫ в 1944 г.[1]

Карьера

В течение Вторая Мировая ВойнаУэйт работала инструктором по связям во флоте, обучая пилотов авианосной эскадрильи до 1946 года, когда она была с честью уволена.[1] Когда война закончилась, ее перевели гражданским служащим ВВС в База ВВС Макгуайр в Итонтаун, Нью-Джерси. В McGuire она учила пилотов летать, используя инструменты, выполняющих обучение пилотов на симулятор полета.[1][4]

В 1951 году Уэйт, недавно женившись и родивший ребенка, переехал в Бостон и занял позицию с Trans World Airlines (TWA) в качестве инструктора по обучению Dehmel. По крайней мере, до 1955 года она продолжала использовать свою девичью фамилию,[4][7] прежде чем в какой-то момент приняла фамилию своего второго мужа, Питера Джеймса Мэлоуна-младшего.[8] Хотя она не была пилотом и никогда не летала на коммерческих самолетах до того, как начала работать с TWA, Тюдор Лиланд научил ее работе с приборами и приписал ей спасение карьеры пилотов, выполнив инструкции в Федеральные авиационные правила понятно на простом английском.[4] По ее собственным словам, она сказала, что «никогда не учила пилотов летать или как работает самолет», но она научила их работе с системой и тому, как оставаться в безопасности.[9] После шести лет работы в TWA, Мэлоун уехала в 1957 году в декретный отпуск по поводу рождения третьего ребенка.[4]

В 1960 году Мэлоун нанял Северо-восточные авиалинии в качестве летного инструктора и оставался с ними до увольнения в 1963 году. Во время увольнения она родила четвертого ребенка, некоторое время работала медсестрой в бостонской больнице, а затем вернулась на северо-восток в 1965 году. Она оставалась с северо-востоком до его слияния в 1972 году с Delta Airlines, когда она была переведена в Атланту.[4] Ей было поручено разработать учебную программу спецификаций операций Delta,[8] который включал инструкции по методологии управления воздушным движением, Правилам FAA, схемам захода на посадку по приборам и обзорам полетных приборов. Она преподавала все уровни подготовки, от начального обучения до переквалификации, а также инструктировала диспетчеров управления полетом. Признанный отраслевым экспертом, Мэлоун проводил семинары для сотрудников FAA и других авиакомпаний по вопросам безопасности полетов.[1][10]

В 1984 году она была назначена в группу Delta по обеспечению полетов, соблюдению нормативных требований и управлению инцидентами, и в основном ее обязанности были сосредоточены на мерах безопасности и соответствии.[1][9] Через десять лет она ушла из Delta и стала консультантом компании. Jeppesen, JetBlue и частные службы полетов Кока-Кола, ConAgra и другие, просматривая свои графики и процедуры, проводя расследования несчастных случаев и рекомендуя процедуры безопасности.[1]

Смерть и наследие

Мемориальная доска в честь Мэлоуна на Зал славы авиации Джорджии

Мэлоун умер 12 августа 2008 года в результате автомобильной аварии, произошедшей несколькими неделями ранее.[8] Она была похоронена в Mt. Кладбище Волластон в Куинси, Массачусетс, рядом с ее покойным мужем.[11] Посмертно Мэлоун была занесена в Зал славы пионеров Международной авиации в 2009 году.[12] В следующем году она была внесена в Зал славы авиации Джорджии.[1] со множеством дани ей за то, что она была любимой «матерью» многих пилотов, которых она тренировала.[13]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Зал славы авиации Джорджии 2010.
  2. ^ Перепись населения США 1930 г., п. 18B.
  3. ^ Архивная программа Центра полярных и климатических исследований Берда, 1985 г..
  4. ^ а б c d е ж грамм Моррисон 1981, п. 4.
  5. ^ Каталог национальных архивов 1985.
  6. ^ а б Ньюман 2004.
  7. ^ Журнал TWA Skyliner 1955, п. 3.
  8. ^ а б c Crenshaw 2008.
  9. ^ а б Best n.d., п. 49.
  10. ^ Шрамек 2009С. 50-83.
  11. ^ Атланта Журнал Конституция 2008.
  12. ^ Женщины в Aviation International 2009.
  13. ^ Шрамек 2009С. 11-48.

Библиография

внешняя ссылка