WikiDer > Пол Шмитт P.S.3

Paul Schmitt P.S.3
Пол Шмитт P.S.3
Пол Шмитт P.S.3.jpg
Рольбомбардировщик / тренер
национальное происхождениеФранция
ПроизводительПол Шмитт
ДизайнерПол Шмитт
Вступление1915[1]
Положение делна пенсии
Основной пользовательAéronautique Militaire
Количество построенных6[1]

В Пол Шмитт P.S.3 был Французский Первая мировая война биплан бомбардировщик который был построен в небольшом количестве, но в основном использовался как тренажер.[1]

Разработка

P.S.3 был необычен тем, что вся клетка крыла была спроектирована так, чтобы иметь угол падения регулируется от 0 ° до 12 ° в полете.[2] При максимальном значении это давало самолету заметное шатание назад. Это стало возможным, потому что крыло прикреплялось к фюзеляжу с помощью одной оси и управлялось домкратом в кабине.[2] Это позволило получить необычно широкий диапазон скоростей, так что была достигнута минимальная скорость всего 35 км / ч (22 мили в час).[2]Фюзеляж был построен из сварных стальных труб с квадратным поперечным сечением, сужающимся вперед к треугольному сечению на корме.[2]

Один экземпляр был построен как гидросамолет, однако, в отличие от большинства наземных самолетов, он был оснащен двигателем мощностью 150 л.с. (110 кВт). Кантон Унне P9 Радиальное охлаждение с жидкостным охлаждением вместо обычно используемых поворотных устройств Gnome.

История эксплуатации

Несмотря на то, что он задумывался как бомбардировщик, он был построен только в небольшом количестве и быстро использовался в качестве учебного, отчасти потому, что Aéronautique Militaire уже выбрал Voisin III как их стандартный бомбардировщик.

Викторен Гараикс установил ряд рекордов скорости и высоты при перевозке пассажиров в 1914 году.[3]

Гидросамолет был экспортирован частному покупателю в США в 1916 году.[1]только для того, чтобы позже ВМС США в апреле 1917 года с серийным A-52, однако он использовался в основном как учебный планер в Пенсаколе для обучения наземного экипажа.[4]

Операторы

 Франция
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (Paul Schmitt P.S.3)

Рисунок в 3-х проекциях из журнала Flight Пауля Шмитта P.S.3

Данные из Давилла, 1997, с.451.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 17,50 м (57 футов 5 дюймов)
  • Нижний размах крыльев: 13,56 м (44 футов 6 дюймов)
  • Хорда крыльев: 1,75 м (5 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 49 кв.м.2 (530 кв. Футов)
  • Пустой вес: 650 кг (1433 фунтов)
  • Вес брутто: 1100 кг (2425 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Gnome 14 Лямбда-Лямбда 14-цилиндровый двухрядный роторный с воздушным охлаждением, 120 кВт (160 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Реги 301, Деревянный гребной винт с фиксированным шагом диаметром 3,00 м (9 футов 10 дюймов)[5]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 116 км / ч (72 миль / ч, 63 узлов)
  • Скорость сваливания: 35 км / ч (22 миль / ч, 19 узлов)
  • Классифицировать: 460 км (290 миль, 250 миль)

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d Давилла, 1997, с.451.
  2. ^ а б c d Spooner, 1914, с.1072-1074.
  3. ^ "Гримпер де Шартр" (На французском). 30 марта 1914 г. с. 7. Получено 6 августа 2017.
  4. ^ Баугер, 2019
  5. ^ Хартманн, 2015, стр.22.

Библиография

  • Баугер, Джо (9 мая 2019 г.). "ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos - Первая серия (A51 - A6001)". Получено 6 августа 2019.
  • Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты времен Первой мировой войны. Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
  • Хартманн, Жерар (6 января 2015 г.). "Les Héliciers Français" (pdf) (На французском). Получено 5 августа 2019.
  • Стэнли Спунер, изд. (30 октября 1914 г.). "Биплан Пауля Шмитта". Летный журнал. № 305 Том VI / № 44. Лондон, Великобритания. С. 1072–1074.