WikiDer > Pelland Engineering

Pelland Engineering

Pelland Engineering была британская инженерная компания, которая производила комплект машин и сделал попытку установить мировой рекорд наземной скорости для паровые машины.

Пелланд Спортс

Паровоз Pellandine Mk 1

По возвращении из Австралия, Питер Пелландин основать Pelland Engineering на Тетфорд, Норфолк. В 1979 году он начал производство комплектов автомобилей, разработанных на его основе. Пелландини паровая машина. В двухместном автомобиле Pelland Sports использовалась Фольксваген Жук трансмиссия но установлен назад, чтобы создать конфигурацию со средним расположением двигателя. Это было предназначено для повышения динамических характеристик автомобиля. Корпус корпуса был GRP монокок с передней торсионной подвеской VW, но с поперечно-листовой конструкцией Pellandine сзади. По сути, это был родстер, но крыло чайки хардтоп был доступен.

Дизайн был продан компании Ryder Cars из Ковентри в 1980 году, который продвигал его как Rembrandt и исследовал возможность замены двигателя VW Flat4 средним двигателем Ford Kent Crossflow с водяным охлаждением. Затем компания была продана Graham Autos из Тайнсайда. Оба предприятия построили очень мало автомобилей, а через некоторое время их снова продали Listair.

Listair тонко обновил стиль в конце 1980-х и продал его как Dash. Они также предложили вариант Альфа Ромео Альфасуд двигатель.

Dash Sports Cars из Честервуд, Херефорд затем взялась за проект в 1990 году.

Примерно в 1996/7 году проект был продан Ричарду Беллу, который переехал из Англии и забрал проект с собой в Дана-Пойнт в Южной Калифорнии. Белл по-прежнему владеет 3 экземплярами автомобилей и продолжает исследовать историю марки.

Крис Эванс, проживающий недалеко от Инвернесса, Шотландия, является владельцем, секретарем и казначеем реестра Pelland Rembrant Register. Клуб может похвастаться небольшим количеством членов, но по состоянию на апрель 2009 года насчитал 19 сохранившихся экземпляров. Сам Крис владеет пятью автомобилями, два из которых полностью ходовые, в то время как два других проходят реставрацию, а последний находится на заключительных стадиях модификации, прежде чем он будет использован в качестве основы для производства свежих форм. Это последнее происхождение (название будет определено) немного больше и практичнее, но сохраняет характер оригинального творения Питера Пелландина.

Пол Пелландин построил первые две версии с двигателем VW в Южной Австралии и первую модель в Великобритании в 1979 году. Его теперь уже голубой автомобиль в Северном Новом Южном Уэльсе, Австралия, полностью восстановлен.

Демонстрационный автомобиль и формы Dash были переданы Мелу Хабберду из Manx Buggies в Норфолке, Англия.

Пароход Pelland

Pelland Sports легла в основу первого парового автомобиля Pelland под названием "The Steam Cat". Это было то же шасси из стекловолокна с монококом и двухцилиндровый составной двигатель двустороннего действия. Автомобиль был построен по контракту с правительством Южной Австралии в 1974 году. В настоящее время он находится в Национальном автомобильном музее в Бёрдвуде, Южная Австралия. В 1977 году был построен паровоз Pelland Mk II. Это был проект, который Pellandine изначально начал в Австралии при финансировании австралийского правительства. Он имел трехцилиндровый двигатель двустороннего действия в конфигурации «широкая стрела». Он был смонтирован в стальной трубке. шасси, с Кевлар тело, дающее полную массу всего 1050 фунтов (480 кг). Несложный и надежный паровой двигатель, как утверждалось, обеспечивает безотказную и эффективную работу. Было огромное крутящий момент (1100 ft⋅lbf (1500 Нм)) при нулевых оборотах двигателя и может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) менее чем за 8 секунд.

Пелладин намеревался побить мировой рекорд наземной скорости для паровых автомобилей, который составлял 127,66 миль в час (205,45 км / ч). Он предпринял ряд попыток установить рекорд, но ему неоднократно мешали технические проблемы. Последняя попытка была в 1991 году. Впоследствии продана по адресу: Кристи, этот исторический автомобиль можно посмотреть на Лейклендский автомобильный музей в Backbarrow, Камбрия.

Пелландин вернулся в Австралию в 1990-х годах, где продолжил разработку Steamer. Последняя версия - Mark IV.

Pelland Sports Mk II

Питер Пелландин представил на рынке совершенно новую версию своего Pelland Sports в 1989 году. В нем также использовался монокок из стеклопластика, но со специальной подвеской на двойных поперечных рычагах и средней подвеской. Альфа Ромео Альфасуд трансмиссия. Он был доступен как в версии родстер, так и в версии купе с дверьми в традиционном стиле, а не в виде «крылышек чайки» из более ранних проектов. По оценке журнала Kitcars International, устойчивость автомобиля на дороге была "превосходной".

Смотрите также

Рекомендации

  • Полная энциклопедия автомобилей: с 1885 г. по настоящее время - Г. Георгано (1982)
  • Международный справочник Kitcars по комплектным автомобилям и их стоимости с 1964 по 1991 год - Гайдн Дэвис и Ян Хайн (1991)

внешняя ссылка