WikiDer > Карьер Пенмачно - Википедия
 Вид на карьер Пенмачно с северо-запада, 2007 г. | |
| Место расположения | |
|---|---|
  Пенмачно карьер Расположение в Конви | |
| Место расположения | возле Cwm Penmachno |
| округ | Район округа Конуи |
| Страна | Уэльс, Великобритания |
| Координаты | 53 ° 00′18 ″ с.ш. 3 ° 51′35 ″ з.д. / 53.005111 ° с.ш. 3.859802 ° з.д.Координаты: 53 ° 00′18 ″ с.ш. 3 ° 51′35 ″ з.д. / 53.005111 ° с.ш. 3.859802 ° з.д. ссылка на сетку SH7522046962 |
| Производство | |
| Товары | Шифер |
| Тип | Карьер |
| История | |
| Открыт | 1818 г. |
| Активный | c.1818–1909; 1909-1962 гг. |
| Закрыто | 1962 |
В Пенмачно карьер (также известный как Cwm карьер Махно, Ривфачненский карьер,[1] или же Карьер Тан-и-Рив) был шифер карьер возле Cwm Penmachno, Конви, Северный Уэльс. Это было прямо под Ривбахский карьер. Работал с 1818 по 1962 год.[2]
История
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Март 2020 г.) |
Карьер был первоначально известен как карьер Тан-и-Рив, и было зарегистрировано, что он работал в 1818 году.[2]
К 1872 году в карьере было 72 рабочих, а в 1898 году их число достигло 178 человек.[3]
В 1909 году карьер на две недели не работал из-за общего падения цен на сланец.[4]
В 1937 году на «Пенмачно» работало 108 карьеров. Он продолжал работать после Вторая мировая война, в конечном итоге закрытие в 1962 году.[3]
Транспорт
В отличие от большинства валлийских сланцевых карьеров, у него не было железнодорожного сообщения с внешним миром, и большая часть добываемого сланца доставлялась на телеге на пристань на берегу моря. Ривер Конуи в Trefriw. В 1868 г. LNWR открыли свою линию Betws-y-Coed и с этого дня сланец можно было тащить туда, а это все еще было на расстоянии почти 7 миль (11 км) по неровным горным дорогам.
В первом десятилетии ХХ века для перевозки тележек был приобретен тяговый двигатель. Позднее эта конструкция была заменена грузовиками.[2] Некоторое количество сланца было доставлено в карьер Ривбах и вывезено на Blaenau Ffestiniog над Трамвай Ривбаха. Были предложения связать карьеры Пенмачно и Ривбах трамваем, но эти предложения так и не были реализованы.[3]
Внутри карьера было несколько 2 футов (610 мм) колеи трамвайных путей и склоны. В более поздние годы работы Автомобильный рельс Для работы нижнего трамвая был приобретен локомотив Simplex. Было внесено несколько предложений по соединению карьеров железнодорожным транспортом.
География
Карьер находился у истока изолированной долины р. Река Мачно, над Пенмачно поселок. Его высота на горе означала относительно ограниченное водоснабжение, и несколько раз работы прекращались из-за засухи, в том числе в 1891 году.[5] Он был разработан как ряд галерейных ям, а также подземных камер.[3]
Самая высокая точка карьера была чуть выше 1000 футов (300 м) над уровнем моря. Уровень мельниц в нижнем конце находился на высоте 609 футов (186 м). Первоначально здесь было два карьера, верхний карьер был известен как Рив Фачно, а нижний - основной карьер Цвм Махно. Из обоих карьеров в гору ведут штольни к подземным выработкам. Примерно в 25 футов (7,6 м) выше карьера Рив Фачно находился карьерный резервуар.[6]
Геология
Пять основных жилок Ордовик Сланец, который проходит через Blaenau Ffestiniog, - это Северная, Задняя, Узкая, Основная (или Старая) и Южная (или Новая) жилы.[7] По мере того как они направляются на восток, нижние три истончаются и исчезают, так что к тому времени Cwt y Bugail Quarry достигнута, остались только Северная жила и задняя жила. Сразу к востоку от главной штольни Cwt y Bugail пласты прорезаны разломом Долвидделан, и те же две жилы снова появляются в Ривбахе и Пенмачно, примерно в 0,6 мили (1 км) дальше к юго-востоку, и у значительно меньшая высота.[8]
Описание
| Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Март 2020 г.) |
Бардский стул
Стул на 2019 год Национальный айстедвод Уэльса, проходивший возле Llanrwst, был изготовлен из сланца карьера Penmachno.[9]
Рекомендации
- ^ "Авария". Еженедельные новости Северного Уэльса. 24 декабря 1909 г.
- ^ а б c Ричардс, Алан Джон (1999). Сланцевые регионы Северного и Среднего Уэльса и их железные дороги. Гвасг Каррег Гвалч. ISBN 978-0-86381-552-2.
- ^ а б c d Лейтон, Дэвид (27 января 2015 г.). "CWM MACHNO SLATE QUARRY; PENMACHNO SLATE QUARRY". Coflein. Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса.
- ^ "Еженедельник Северного Уэльса". Карнарвон и Денби Геральд. 13 августа 1909 г.
- ^ "Пенмачно". Карнарвон и Денби Геральд. 1 мая 1891 г.
- ^ Мерионетшир IV.NE (Карта). Обследование боеприпасов. 1887 г.
- ^ Льюис, Майкл; Дентон, Джон (1974). Сланцевый карьер Росидд. Коттедж Пресс.
- ^ Льюис, M.J.T. (2003). Сланцевые карьеры Blaen y Cwm и Cwt y Bugail. Дополнительные публикации. ISBN 978-0-9522979-3-2.
- ^ Дэвис, Шон (4 августа 2019 г.). «Большая честь для Гвенан стать председателем Eisteddfod 2019 года». Хроники Северного Уэльса.