WikiDer > Питер Ллойд (альпинист)
Питер Ллойд CBE (26 июня 1907 - 11 апреля 2003), был альпинистом и инженером, президентом Альпийский клуб.
Ранние годы
Ллойд родился в Шеффилд, Англия, сын преподавателя экономики. Он получил образование в Gresham's School, Холт, с 1921 по 1924 год, а затем прочтите Инженерное дело в Тринити-колледж, Кембридж. Находясь там, он был президентом университетского альпинистского клуба.
Альпинист
Он продолжил свое восхождение и стал опытным альпинистом в конце 1920-х - начале 1930-х годов. В 1936 году он был выбран в Британо-американская гималайская экспедиция Нанда Девиво главе с Билл Тилман, который назвал его «первоклассным на скале и льду».[1]
В 1938 году Тилман собрал команду для покушение на Эверест, и снова он выбрал Ллойда. Эта экспедиция достигла высоты 27 200 футов.[1]
Ллойд использовал свои инженерные навыки для работы над кислородным оборудованием для высотных восхождений, отдавая предпочтение системе, в которой использовался обычный воздух, а также баллонный кислород. Таким образом, он внес большой вклад в Джон Хантуспешное восхождение гора Эверест в 1953 году, комментируя вопрос о кислороде: «Я очень симпатизирую сентиментальному возражению против его использования, и я бы предпочел видеть, как на гору поднимаются без него, чем с ним; но, с другой стороны, я предпочитаю видеть, как гора взбирается с чем вообще не лазил. " Ллойд также был членом Объединенный гималайский комитет, который организовал и профинансировал экспедицию.[2]
Он был президентом Альпийский клуб с 1977 по 1980 г. и произнес трогательную речь на поминальной службе в 1978 г. Билл Тилман, который погиб в море в южной части Атлантического океана в возрасте 79 лет.
Карьера
После Кембриджа Ллойд работал инженером по проектированию печей в компании Gas Light and Coke в г. Лондон.[1]
При вспышке Вторая Мировая Война в 1939 году Ллойд обнаружил, что ему не разрешили проходить действительную военную службу из-за того, что он имел зарезервированное занятие, и он присоединился к Royal Aircraft Establishment, работая над защитой от низколетящих самолетов. Затем он присоединился Хейн Констанкоманда, работающая над разработкой газотурбинных двигателей. В 1943 году они создали прототип реактивного двигателя перед слиянием с Сэр Фрэнк Уиттлгруппа Power Jets.[1]
После войны Ллойд стал главой отдела сжигания Национального газотурбинного завода, а в 1950 году был назначен его заместителем. С 1961 по 1969 год он был генеральным директором Министерство авиацииотдел исследований и разработок, позже возглавивший отдел оборонных исследований и снабжения Великобритании в Австралия. В Министерстве авиации он принимал активное участие в проектировании Rolls-Royce Spey и Тай двигатели и Бристоль/Rolls-Royce Пегас двигатель с вертикальным взлетом BAE Sea Harrier.[1]
Отставка
После выхода на пенсию Ллойд эмигрировал в Австралия, поселиться в Квинсленд, где он умер в Тувумба.[1]
Семья
Ллойд был дважды женат и имел сына и дочь от первого брака.