WikiDer > Питер Вестбери
 Питер Вестбери (1970) | |
| Родившийся | 26 мая 1938 г. Roehampton, Лондон, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ |
|---|---|
| Умер | 7 декабря 2015 г. (77 лет) Скарборо, Тринидад и Тобаго |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Британский |
| Активные годы | 1969–1970 |
| Команды | неработающий Brabham, BRM |
| Записи | 2 (1 пуск) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1969 Гран-при Германии |
| Последняя запись | 1970 Гран-при США |
Питер Вестбери (26 мая 1938 - 7 декабря 2015)[1] был британцем автогонщик из Англии. Он участвовал в двух чемпионатах мира. Формула один Гран-при без чемпионских очков. В 1969 году он участвовал в гонках Формула 2 Brabham-Cosworth, участвуя в своем первом Гран-при в 1969 Гран-при Германии. Он финишировал девятым на трассе, пятым в классе F2. В следующем году он не смог претендовать на 1970 Гран-при США вождение завода BRM,[2] после отказа двигателя.
В начале своей гоночной карьеры он организовал самодельную специальную гонку под названием M.G.W., получив высшее образование. Купер-Климакс в 1960 году, который позже был оснащен Daimler Двигатель V8.[3] Вестбери выиграл Британский чемпионат по горному восхождению дважды, в 1963 и 1964 годах. В 1963 году он ездил на самодельном Felday с 2,6-литровым двигателем Daimler V8 с наддувом. В следующем году он победил на 2,5-литровом двигателе Climax. Фергюсон P99 с полным приводом, взаймы у Ferguson Research Ltd. Уэстбери также управлял Ferguson P99 в 1964 году. Брайтонские скоростные испытания и на Первом международном фестивале сопротивления, серия из шести соревнований, проведенных в Англии в том году, где автомобиль преодолел четверть мили с места за 11,01 секунды.[4] Он также управлял спортивным автомобилем Lotus 23-BRM на Drag Festival.[5]
В 1965 году Вестбери разработал спортивный автомобиль Felday-BRM 4 с полным приводом. Автомобиль выиграл свой дебют на Бренды Hatch в День подарков, 26 декабря 1965 года, за рулем Мак Дагхорна.[6] В парке Мэллори 13 марта 1966 года Питер Уэстбери и Мак Дагхорн разделили машину, каждый из которых выиграл гонку.[7] Джим Кларк участвовал в гонке Felday 4 в Guards Trophy в Брэндс-Хэтче 29 августа 1966 года.[8] Спорткар Felday 5 был оснащен 7-литровым двигателем Ford Galaxie и полным приводом.[9] но мчался ненадолго. Felday 6 был 4,7-литровым одноместным автомобилем для подъема на холмы с двигателем Ford и задним приводом, построенным для Тони Гриффитса.
В 1967 году Вестбери участвовал в гонках на Brabham-Ford. Формула 3 машина в Англии и в континентальной европе. Он выиграл гонку F3 на Автодром Сильверстоун 29 апреля Grand Prix des Frontières в Чимае 14 мая,[10] а также на собрании Auvergne Trophy 18 июня 1967 г. Клермон-Ферран трасса во Франции.[11] В том же году он воскресил старую BRM P67 полноприводный автомобиль F1, разработанный Майк Пилбим в 1964 году, когда Дэвид Гуд участвовал в британском чемпионате по подъему по холмам. Автомобиль лидировал в серии на полпути, но затем перешел в руки Питера Лоусона, который модернизировал его к 1968 году. Автомобиль был доминирующим победителем серии в 1968 году.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Felday Engineering Ltd | Brabham BT30 (F2) | Cosworth Прямой-4 | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER 9 | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | MEX | NC | 0 | ||
| 1970 | Команда Ярдли BRM | BRM P153 | BRM V12 | ЮАР | ESP | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки DNQ | MEX | NC | 0 |
Рекомендации
- ^ "Питер Вестбери". Получено 29 июля 2019.
- ^ Шанс Гран-при, Эрик Даймок, Хранитель, 1 октября 1970 г., стр. 25.
- ^ Автоспорт, Октябрь 1962 г., стр. 810.
- ^ Автоспорт, Март 1966 г., стр. 172.
- ^ Журнал Hot Rod, Январь 1965 г., страницы 54, 55.
- ^ Автоспорт, Февраль 1966 г., стр. 90, также фотография на обложке.
- ^ Автоспорт, Апрель 1966 г., стр. 270.
- ^ Автоспорт, Октябрь 1966 г., стр. 905.
- ^ Автокар, 26 августа 1966 г., стр. 462.
- ^ Автокар, 18 мая 1967 г., стр. 53.
- ^ Автоспорт, Август 1967 г., стр. 715.
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Артур Оуэн | Британский чемпион по восхождению на холм 1963-1964 | Преемник Тони Марш |