WikiDer > Билет на платформу

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Билет на платформу» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Ноябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Примеры и перспективы в этой статье может не представлять мировое мнение предмета. Ты можешь улучшить эту статью, обсудите вопрос на страница обсуждения, или же создать новую статью, в зависимости от обстоятельств. (Декабрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Билет на платформу оформлен в Кингс-Кросс железнодорожная станция, действует один час

Вышедший из употребления автомат по выдаче билетов на платформу в Танга, Танзания

А билет на платформу это тип рельса проездной билет выпущен некоторыми Железнодорожный системы, позволяющие носителю получить доступ к платформам железнодорожная станция, но не садиться и не пользоваться поездами. Это позволяет людям пройти со своими друзьями и близкими до легковой машины на станциях, где обычная публика не допускается на платформы. Railfans также могут приобрести билеты на платформу и получить удовольствие от своего хобби, связанного с поездками.^[1] Они различаются по типу: некоторые могут разрешать только ограниченный доступ и резко ограниченное время использования, в то время как другие могут иметь совершенно бесплатный доступ для входа в зону платформы. В часы пик или в часы пик платформы могут быть доступны только пассажирам, которые собираются путешествовать.

История

Платформенные билеты появились в 19 веке. В то время у пассажирских вагонов не было внутреннего коридора, как сегодня. Для проверки билетов кондукторам приходилось перемещаться по внешней стороне поезда, пока он находился в движении. Хотя поезда двигались намного медленнее, чем сегодня, было множество аварий. Поэтому железнодорожные операторы начали проверять билеты на перроне перед посадкой пассажиров в поезд. Для прохождения этих контрольно-пропускных пунктов требовался либо проездной, либо билет на платформу, действительный только для доступа к платформе. После замены вагонов люди и кондукторы могли переходить из вагона в вагон, поэтому проверка билетов вне поезда отпала. Большинство железнодорожных транспортных систем отменили это во второй половине 20 века. Как только чеков больше не было, билет на платформу стал ненужным и вообще от него отказались. Однако, поскольку теперь существуют автоматические барьеры для билетов, железнодорожные вентиляторы и трейнспоттеры покупают эти билеты, чтобы преодолеть барьеры и попасть на платформу.^[2]

Использование по странам

Германия

В Германии Королевская прусская железная дорога был первым перевозчиком, который ввел чеки билетов вне поездов в 1893 году. Вскоре последовали и другие железные дороги Германии. Платформенные чеки и билеты были отменены в Восточной Германии в 1970 году и в Западной Германии в 1974 году. В некоторых местных транспортных сетях они действовали дольше; последний, в котором они все еще применяются, общественный транспорт в Гамбурге, где для доступа к платформам без проездного билета необходимо покупать билеты на платформу. Цена 0,10 евро.

Индия

Билет на платформу Pune Junction, Индийские железные дороги

Билет на платформу в Индии стоит рупий.₹ 50 (увеличено в 2020 г.^[3] ) и действительна только для одного человека. Стоимость билетов на платформу на некоторых избранных станциях (район Пуна и Тиручирапалли) была увеличена до ₹ 10, из-за повышенной загруженности станций. Это позволяет человеку получить доступ к платформам в течение двух часов. Лицо, имеющее железнодорожный билет на поезд в тот же день, не обязано иметь перронный билет. Билет на платформу можно купить в любой билетной кассе на вокзале. В случае задержания без билета на платформу, если человек не является путешественником, он / она могут быть оштрафованы в любом месте от ₹ От 250 до 270.

Япония

Группа железных дорог Японии (JR Group) компании продают билеты на платформу (入場券, нюдзёкэн) по цене от 120 до 160 иен на всех станциях и на платформах (定期 入場券, teiki nyūjken), которые обеспечивают неограниченный доступ к зоне платформы в течение одного месяца по цене от 3780 до 4890 иен на ограниченных станциях. Они не допускают к посадке в поезда. Все укомплектованные станции JR Восток, JR Central и JR West, и станции JR Хоккайдо с автоматическими билетными воротами ограничить срок действия билета двумя часами с момента выдачи; дополнительная плата взимается, если владелец билета покидает кассу после истечения двухчасового периода.^[4]

объединенное Королевство

Билет на платформу Железная дорога долины Экклсборн, Англия

Платформенные билеты широко использовались в магистральной сети до середины 20-го века, и большинство билетных касс все еще оборудовано для их выдачи. Использование автоматических барьеров для билетов на станциях привело к возобновлению спроса на билеты на платформу. Railfans, в частности, говорят, что им может потребоваться билет на платформу для доступа к платформам,^[5] но некоторые люди указали на трудности с их получением.^[6] Они действительны в течение одного часа и стоят 0,10 фунта стерлингов; последнее повышение цен было в январе 1988 г.^[7]

Некоторые исторические железные дороги и музеи выдают билеты на платформу для входа или в качестве сувениров.

Соединенные Штаты

Хотя это и не билет платформы как таковой, Залив Rapid Transit взимает специальную экскурсионную плату за вход в систему и выход из нее в течение трех часов на одной и той же станции.

Рекомендации