WikiDer > RAF Seighford

RAF Seighford

RAF Seighford
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Сейфорд, Стаффордшир
Стаффордширский клуб планерного спорта - geograph.org.uk - 1069920.jpg
Вход в Стаффордширский клуб планерного спорта, смотрящий на юг с дороги B5405. Зеленое здание слева - это то, что осталось от главной взлетно-посадочной полосы.
RAF Hixon находится в Стаффордшире.
RAF Hixon
RAF Hixon
Показано в Стаффордшире
Координаты52 ° 50′11 ″ с.ш. 02 ° 00′32 ″ з.д. / 52,83639 ° с.ш.2,00889 ° з.д. / 52.83639; -2.00889Координаты: 52 ° 50′11 ″ с.ш. 02 ° 00′32 ″ з.д. / 52,83639 ° с.ш.2,00889 ° з.д. / 52.83639; -2.00889
ТипГруппа оперативной подготовки (OTU)
(Пилоты) Advanced Flying Unit ((P) AFU)
КодYD[1]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
Министерство обороны
Бултон Пол
Стаффордширский клуб планерного спорта
История сайта
Построен1942-1943 (1942-1943)
В использовании1942-1946
1956-1966
1992-настоящее время
Информация об аэродроме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
00/002000 ярдов (1800 м) Бетон
00/001400 ярдов (1300 м) Бетон
00/001400 ярдов (1300 м) Бетон[2]

RAF Seighford бывший королевские воздушные силы станция расположен в 3,6 миль (5,8 км) к северо-западу от Стаффорд, Стаффордшир, Англия.[3] Площадка была открыта как площадка для посадки спутника RAF Hixon, 7,5 миль (12,1 км) к востоку.

С 1956 по 1965 год аэродром и прилегающие постройки использовались Boulton Paul Aircraft Company как полигон для отремонтированных самолетов.

История

королевские воздушные силы

Только три подразделения были расположены в RAF Seighford за всю историю их ВВС, и два из них (21 (P) AFU и 30 OTU) были спутниками основных подразделений, которые базировались на базе RAF Hixon.[4]

Основная площадка была готова к 1942 году, но полеты самолетов начались только в январе 1943 года, когда № 25 ОТУ на RAF Finningley был расформирован, а его самолеты были отправлены в Хиксон и Сейфорд.[6]

Два основных ангара в Сигфорде были построены рядом с аэродромом, но через дорогу B5405, которая проходила вдоль северного края взлетно-посадочных полос.[7] Это потребовало закрытия дороги для перевозки самолетов между ангарами и взлетно-посадочными полосами. Эта процедура сохранилась и в эпоху Бултона Пола.[8][9]

Военные полеты в Сейфорде прекратились в 1946 году, а в 1947 году это место было оставлено Министерством авиации.[10]

Boulton Paul Aircraft Company

Компания Boulton Paul Aircraft Company приняла это место в 1956 году. Компании требовалось место для испытаний более крупных и тяжелых самолетов, чем их существующий аэродром в Вулверхэмптон (Пендефорд). Хотя этот аэродром находился рядом с их заводом, его было недостаточно для испытаний в эпоху реактивных двигателей, и поэтому был выбран вариант на бывшей площадке RAF Seighford. Бултон Пол расширил главную взлетно-посадочную полосу еще на 200 ярдов (180 м), чтобы стать 2000 ярдов (1800 м).[8]

Работа в качестве субподрядчика для Английский Электрический, Boulton Paul капитальный ремонт Канберрас, Молнии и Виконты в Сейфорде. Когда TSR2 программа была отменена, их родитель - Британская авиастроительная компания(BAC) - у них не было достаточно работы над своими книгами, чтобы поддерживать свои собственные сайты в Warton и Samlesbury в дополнение к задачам, выполнявшимся субподрядчиком Boulton Paul. В результате участок в Сигфорде был закрыт в январе 1966 года и в основном вернулся в сельскохозяйственное использование.[11]

Текущее использование

Большая часть площадки в настоящее время арендуется Стаффордширским клубом планерного спорта, который переехал в Сейфорд в 1992 году.[12] Основная взлетно-посадочная полоса покрыта травой к северо-востоку / юго-западу и имеет длину 1000 метров. Клуб насчитывает 100 членов и парк из трех двухместных тренировочных планеров и двух одноместных самолетов для квалифицированных пилотов-одиночек. Единственная оставшаяся на юге взлетно-посадочная полоса используется компанией, специализирующейся на вождении. Старая диспетчерская башня все еще стоит, как и ряд зданий военного времени, которые в течение многих лет использовались семьями перемещенных польских беженцев.[13]

Рекомендации

  1. ^ "Сейфорд". Контрольные башни. Получено 10 августа 2016.
  2. ^ Спуск 2007, п. 266.
  3. ^ «127» (Карта). Стаффорд и Телфорд (D2 изд.). 1: 50 000. Landranger. Обследование боеприпасов. 2010 г. ISBN 978-0-319-22851-7.
  4. ^ "Сейфорд". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 22 февраля 2015.
  5. ^ «Забытая взлетно-посадочная полоса в Стаффордшире, высота которой превышает 6000 футов». Черный деревенский горн. 15 января 2004 г.. Получено 10 августа 2016.
  6. ^ Чорлтон 2007, п. 165.
  7. ^ Историческая Англия. "Аэродром Сейфорд (1410497)". PastScape. Получено 10 августа 2016.
  8. ^ а б Чорлтон 2007, п. 164.
  9. ^ Чорлтон 2007С. 176-177.
  10. ^ Маклелланд 2012, п. 201.
  11. ^ Маклелланд 2012С. 201-203.
  12. ^ Спуск 2007, п. 267.
  13. ^ "Сейфорд Кэмп Стаффордшир". Польские лагеря для переселенцев в Великобритании. Получено 10 августа 2016.

Библиография

  • Чорлтон, Мартин. Стаффордширские аэродромы во время Второй мировой войны. Ньюбери, Беркшир, Великобритания: Countryside Books, 2007. ISBN 9781846740565.
  • Спускайся, Кен. Военные аэродромы Великобритании; Уэльс и Уэст-Мидлендс. Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press, 2007. ISBN 978-1-861269-17-1.
  • Маклелланд, Тим. Возвращение к боевым станциям, том 5; Уэльс и Мидлендс. Манчестер, Великобритания: Crecy Publishing, 2012. ISBN 9780859791113.

внешняя ссылка