WikiDer > RFA Arndale (A133)
 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | RFA Arndale |
| Заказал: | 1936 |
| Строитель: | Swan Hunter и Wigham Richardson Ltd, Wallsend |
| Выложено: | Январь 1937 г. |
| Запущено: | 5 августа 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 сентября 1937 г. |
| Списано: | 12 августа 1959 г. |
| Судьба: | Прибыл на Виллебрук, Бельгия на слом 12 апреля 1960 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Дейл-класс танкер флота |
| Смещение: | 17,210 тонны полная нагрузка |
| Длина: | 481 футов 7 дюймов (146,79 м) |
| Луч: | 61 футов 11 дюймов (18,87 м) |
| Проект: | 27 футов 6 дюймов (8,38 м) |
| Движение: | 1 x 4-цилиндровый дизельный двигатель Droxford с одним валом. 687 л.с. |
| Скорость: | 11,5 узлов (21,3 км / ч) |
| Дополнение: | 44 |
RFA Arndale (A133) был Дейл-класс танкер флота из Вспомогательный Королевский флот, первоначально один из шести кораблей, заказанных Британская танкерная компания которые были куплены на акциях Адмиралтейство. Списана 12 августа 1959 г. и стояла на приколе в г. Росайт.
Карьера
Заказано Британская танкерная компания в 1936 г., Arndale был построен Swan Hunter и Wigham Richardson Ltd, Wallsend и спущен на воду 5 августа 1937 года. Адмиралтейство 28 сентября 1937 г. после завершения ее ходовые испытания, а 29 сентября 1937 г. отплыл из Ривер Тайн граница для Тринидад На ней первый рейс.[1] Она вышла в Тихий океан в 1938 году, отплыв в Окленд, Новая Зеландия через Абадан на Персидский залив, прежде чем вернуться в Великобританию в начале 1939 года. Она вернулась в Тихий океан в 1939 году, и во время вспышки Вторая мировая война, возвращался в Великобританию через Средиземное море. Она прибыла в Портсмут 31 октября, но участвовал в столкновении с RFA Дистол у причала мазута Госпорт. В ноябре он отплыл на Тринидад, а в декабре вернулся в Великобританию через Галифакс, Новая Шотландия.[1]
После ремонта на Ривер Клайд в январе 1940 г., Arndale вернулся на Тринидад в феврале, прежде чем отправиться в Ривер Плейт а потом Порт-Стэнли, Фолклендские острова в апреле. Остаток года и до 1941 года он провел в Южной Атлантике, заходя в Рио де Жанейро и Монтевидео, перед отплытием в Гибралтар в апреле 1941 года.[1] Arndale вернулся в Карибское море в сентябре 1941 г., прибыв в Кюрасао через Ки-Уэст и Жители Нового Орлеана. Он снова находился в эксплуатации у побережья Южной Америки и в Карибском бассейне, проходя ремонт в Новом Орлеане с марта по апрель 1942 года. В мае он отплыл из Тринидада в Кейптаун, переходя к Момбаса в июле, а затем в Дурбан в ноябре.[1] Через некоторое время сухой док с июня по июль 1943 г. он плавал в Бандар Аббас в сентябре 1943 г. она отправилась в Тринкомали, через Бомбей, Коломбо и Атолл Адду. Arndale был активен в Индийском океане, дозаправляя британские, австралийские и американские военные корабли, прежде чем был назначен в оперативную группу 67 в Операция транец, бомбардировки японских целей в Сурабая, Ява в апреле 1944 г.[1] 30 мая Arndale попал в аварию и к настоящему времени страдал от неисправности двигателя. Прошла ремонт в Брисбен в июле 1944 г., но 28 августа 1944 г. снова попал в столкновение, на этот раз с крейсером HMSЦейлон, во время заправки.[1]
Arndale вернулся в Индийский океан в сентябре и перебрался в австралийские воды в ноябре. Она заправляла боевые корабли Королевский флот Австралии в течение этого периода, прежде чем быть назначенным в Force 69 в январе 1945, поддерживая Force 63 для Операция Меридиан I 24 января и операция «Меридиан II» 29 января. Arndale вернулся в Австралию 7 февраля 1945 г. Фримантл.[1] В феврале 1945 г. он отплыл в Остров Мануса, в Адмиралтейские острова, а в марте было выделено Операция Айсберг, вторжение союзников на Окинаву. Она двинулась вперед к Залив Лейте в марте 1945 г. с другими вспомогательными войсками и провел остаток войны в составе эшелона флота Британский Тихоокеанский флот.[1] Она была сильно повреждена пожаром в августе 1945 года и отремонтирована в Брисбене перед посещением Гонконг в октябре 1945 г.[1]
Arndale вернулся в Великобританию в марте 1946 года и прошел ремонт на верфях Swan Hunter. Вернувшись на службу, она провела свою послевоенную карьеру, совершая регулярные рейсы между Тихим, Индийским, Карибским и Великобританией, поддерживая операции флота. 19 января 1952 года он пострадал от затопления машинного отделения в сильную погоду в Северном море у шотландского побережья. Она разослала Первое мая, и был привлечен буксиры Изюминка из Invergordon и Хенгист из, Росайт, буксируемый в Верфь Росайт 21 января 1952 г.[1] В период с июля по ноябрь 1953 г. она была переоборудована в Palmers Yard, Хебберн-он-Тайн, а с января 1955 г. по февраль 1956 г. Лондонские и зарубежные грузовые перевозки.[1] 12 августа 1959 г. Arndale стояла на приколе в Rosyth, а 4 декабря 1959 года была выставлена на продажу. Она была продана бельгийской фирме по демонтажу судов в марте 1960 г. и 12 апреля 1960 г. Arndale прибыл на Виллебрук, Бельгия будет сдана Sadeica Cie Anonyme на слом. Брюссель.[1]