WikiDer > Крушение поезда Рафигандж

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Апрель 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Железнодорожная катастрофа в Рафиганже был крушение поезда на мосту через Река Дхаве в Северо-Центральном Индия, 10 сентября 2002 года. По меньшей мере 130 человек погибли в результате аварии, которая, как сообщается, произошла из-за саботажа со стороны местного Маоистский террорист группа, Наксалиты.

Обзор

Авария произошла в 22:40, когда высокоскоростной, роскошный поезд Восточной железной дороги Howrah Rajdhani Express поезд, движущийся со скоростью 130 км / ч, сошел с рельсов на 300-футовом мосту через реку Дхаве недалеко от города Рафигандж возле Гая.

Поезд ушел Howrah Шесть часов назад на борту находилось более 1000 человек, и он направлялся в Нью-Дели, когда произошла трагедия. Пятнадцать из восемнадцати железнодорожных вагонов сошли с рельсов и упали на рельсы, два из них упали в реку. Люди из других вагонов также были брошены в воду силой аварии.

Спасателям, в том числе местным военным, мешали плохие дороги в регионе, которые во время ливня превращаются в грязные ручьи. Это произошло в вечер крушения. Местные жители попытались оказать посильную помощь, и к утру 125 человек были вытащены в безопасное место, но ничего нельзя было сделать для тех, кто оказался в ловушке в экипажах, упавших в разлившуюся реку.

Число погибших продолжало расти в течение следующих недель. В реке искали тела. Несколько из них были обнаружены возле деревень ниже по течению. Полное число погибших вряд ли когда-либо станет известно. Всего было обнаружено 130 тел, но некоторые источники утверждают, что до 50 человек все еще числятся пропавшими без вести, хотя правительство не отреагировало на этот вопрос. По некоторым сообщениям, число погибших достигает 200 человек. Пострадало не менее 150 человек.

Причина крушения не была сразу очевидна, но первоначально считалось, что ржавчина и усталость металла на мосту колониальной эпохи способствовали сдвигу в конструкции, который повредил рельсы, возможно, в результате проливных дождей в этом районе. Сотрудник железной дороги отметил, что «Мост долгое время считался слабым», но как в Катастрофа железной дороги на реке Кадалунди За тринадцать месяцев до этого ничего не было сделано для ремонта конструкции.

Более позднее расследование сообщило о причине как саботаж, указывая на отсутствующие «рыбные пластины», которые должны были закрепить рельсы на мосту. Очевидно, они были удалены в какой-то момент незадолго до крушения. Следователи сообщили, что пластины, вероятно, были удалены Наксалиты, которые в то время вели партизанскую войну низкой интенсивности. Руководители своей организации, Народная военная группа недавно был арестован, и это было описано как нападение из мести.

Другие комментаторы подвергли сомнению эту точку зрения, некоторые утверждали, что рыбные пластины вовсе не пропали или что они были смещены во время крушения и упали в реку. Другие утверждают, что рыбные пластины, возможно, пропали либо из-за обычной кражи на металлолом, либо из-за смещения ослабленного моста незадолго до аварии. Сами наксалиты не утверждали, что это «атака», и никогда раньше не были известны нападения на поезда.

внешняя ссылка

• Ранний отчет новостей
• Новости INS по запросу
• Репортаж Красного Креста
• CBS Report о возможном саботаже
• Споры о саботаже

Координаты: 24 ° 49′54 ″ с.ш. 84 ° 30′42 ″ в.д. / 24,8317 ° с. Ш. 84,5117 ° в. / 24.8317; 84.5117