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Rail Force One (Abkürzung: RFO) ist ein Holländer Eisenbahnunternehmen. Gemeinsam mit dem Waggonvermieter RailReLease und dem Logistikdienstleister Raillogix ist RFO Teil der Rail Innovators Group. RFO wurde 2016 gegründet und fuhr im Juli 2017 die ersten Fahrten in eigener Lizenz. Das Büro von RFO befindet sich in der Waalhaven zu Rotterdam.
Transportaktivitäten
Rail Force One fährt am Dienstag und Donnerstag zwischen Bad Bentheim und Autoimporteur PON in Leusden. Außerdem verkehrt bis zu zweimal wöchentlich ein Crafter-Zug, der Transporter zwischen Bad Bentheim und dem aus Polen kommenden PON Leusden transportiert.
RFO ist seit dem 1. Oktober 2018 in Betrieb operating PSA-Autozüge zwischen Bad Bentheim und Kijfhoek. Während der ersten Welle der Corona-Pandemie, zwischen März und Juni verkehrte dieser Zug nicht und danach wurde der Fahrplan geändert. Der Zug fährt etwa 4 mal die Woche.
Anfang 2019 startete das Unternehmen mit Containerzügen, wie dem Container-Shuttle von Mördijk zu Katy Wroclawski für Schavemaker. Dieser Zug wurde im März aufgrund des Coronavirus vorübergehend angehalten und danach von übernommen DB Cargo, und seit Januar 2021 hat RFO den Zug wieder. Auch 2019 wird der sogenannte Cabooter-Shuttle zwischen dem APM II Terminal auf dem Maasvlakte und Caboer im Blerick begann. Darüber hinaus betreibt RFO seit April 2020 den Tilburg Shuttle zwischen Maasvlakte und Tilburg. Diese wurde von DB Cargo übernommen. Der grenzüberschreitende Transport besteht aus Container-Shuttles von Rotterdam nach Duisburg, Germersheim, Herne, Rheinhausen und Neuss. Darüber hinaus fuhr RFO Ende 2020 mehrere Containerzüge zwischen Tilburg und Bad Bentheim. Diese wurden mit Containern von/zu der chinesischen Stadt beladen Chengdu.
Darüber hinaus betreibt RFO verschiedene Kesselzüge von Osteuropa nach Dordrecht Zeehaven und die botlek. Sie kommen auch regelmäßig mit Flüssiggas Transport von Gaskesselzügen zum Sloehaven, in der Nähe von Flushing. Diese überqueren oft die Grenze bei Venlo, manchmal aber auch bei Emmerich oder Bad Bentheim. Seit April 2020 werden auch die Container-Shuttles von Rotterdam nach Tilburg und die Acht in der Nähe von Eindhoven von Rail Force One betrieben.
Traktion
Rail Force One setzt Elektrolokomotiven der ehemaligen ein NS-Serie 1600/1800 in hauswirtschaftliche Dienste. Diese betreffen die 1828, 1829, 1830, 1831 und die 1837. Die 1829 ist grau und hat ein Logo, die 1830 hat verschiedene Fronten und eine orangefarbene Seite mit Logo. Die anderen drei 1800 Lokomotiven fahren noch in der Lok Farbschema herum.
Die elektrischen Mehrspannungslokomotiven der Baureihe Bombardier TRAXX, Siemens ES64F4 und Siemens Vectron® werden hauptsächlich für den grenzüberschreitenden Verkehr verwendet. Ein TRAXX von Rail Force One ist der 186 359, der von der Leasinggesellschaft Akiem gemietet wird. Der zweite TRAXX, der seit 2021 erhältlich ist ab Alpha-Züge rent ist die 186 210 und hat ein Logo auf einer Front und einer Seite. Die meisten ES64F4-Lokomotiven, besser bekannt als Baureihe 189, werden gemietet bei MRCE. Einige von ihnen haben Sonderfarben, die 189 203 und 189 205 sind gelb/grau/gelb und die 189 213 hat die polnische Flagge auf der einen Seite und die niederländische Flagge auf der anderen Seite. Die Vectrons werden von den Verleihfirmen MRCE und ELL vermietet. Die 193 623 ist wegen der Haifischzähne an der Lokomotive die berühmteste davon. Für Raillogix, den Logistikdienstleister von RFO, hat die 193 627 eine Lackierung mit einer Anzeige erhalten.
Dieselhydraulische Lokomotiven der Baureihe MaK G 1206 und Vossloh G 2000 findet sich hauptsächlich im Rangierdienst im Rotterdamer Hafengebiet; sie werden auch regelmäßig im Cabooter Shuttle zwischen APM II und Cabooter Blerick eingesetzt.
Die beiden einsatzfähigen dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe NS 600 werden für lokale Rangierarbeiten eingesetzt. Die 692 ist in Oss Elzenburg stationiert, die 683 hat ihren Sitz in Amersfoort und wird häufig auf der Stammstrecke zum PON eingesetzt. die Lokomotive ist auch gelegentlich im Amsterdam Westhaven.
Die dieselelektrische Lokomotive 6702 (Typ LDS 62, ex-NMBS, ex-ACTS, ex-Locon) wird für Rangierarbeiten in Kombination mit einem 1600/1800 hauptsächlich als Ersatz verwendet.
Anfang 2020 gab RFO bekannt, über European Loc Pool Lokomotiven des Typs Euro 9000 des Herstellers Stadler zu leasen.[1]
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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