WikiDer > Станция спасательной шлюпки Редкар

Redcar Lifeboat Station

Станция спасательной шлюпки Редкар
Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg
Станция спасательных шлюпок - Эспланада (география 5478366) .jpg
Станция спасательной шлюпки Редкар
Станция Redcar Lifeboat находится в Северном Йоркшире.
Станция спасательной шлюпки Редкар
Расположение в Северном Йоркшире
Общая информация
ТипRNLI Спасательная станция
Место расположенияКрасная машина, Северный Йоркшир
СтранаАнглия
Координаты54 ° 37′07 ″ с.ш. 1 ° 03′49 ″ з.д. / 54,6185 ° с.ш.1,0637 ° з. / 54.6185; -1.0637Координаты: 54 ° 37′07 ″ с.ш. 1 ° 03′49 ″ з.д. / 54,6185 ° с.ш.1,0637 ° з. / 54.6185; -1.0637
Предполагаемое завершение1970
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Интернет сайт
Официальная веб-страница

Станция спасательной шлюпки Редкар это Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) спасательная станция в г. Красная машина в Северный Йоркшир, Англия. Станция является самой северной в Йоркшире, хотя раньше она была на Teesmouth, на Южный Гар и еще один выше по течению River Тройники в Мидлсбро.[1]

Станция управляет береговыми спасательными шлюпками (ILB) с всепогодными спасательными шлюпками, находящимися в Хартлпул на север, и Whitby На юг. Redcar управляет двумя береговыми спасательными шлюпками (ILB); то Лестерский вызов III и Эйлин Мэй Лоуч-Томас.[2]

История

Спасательная шлюпка впервые прибыла в город в 1802 году на средства местных рыбаков.[примечание 1][3] Она была построена Генри Грейтхед Когда она прибыла в Редкар, поселение представляло собой небольшую рыбацкую деревушку, состоящую из двух рядов домов с террасами; расширение должно было произойти позже.[4] Шлюпке присвоено имя Zetland и обслуживает район и Общество спасательных шлюпок и кораблекрушений Teesbay до 1859 года, когда к власти пришла RNLI.[5] Под эгидой RNLI она прослужила еще шесть лет, прежде чем была повреждена и должна быть распущена. Тем не менее, местное население организовало сохранение лодки, на что RNLI согласился при условии, что она не будет использоваться в соревнованиях с их заменой лодкой. Crossley.[6] В Crossley сама просуществовала на станции всего три года; самовосстанавливающиеся воздушные камеры плавучести делали спасательную шлюпку слишком маленькой, и поэтому Бертон-он-Трент была доставлена ​​на станцию ​​в 1867 году. Во время разгрузки шлюпка упала и раздавила одного из мужчин, выгружавших ее из поезда.[7]

В первые дни существования станции спасательной шлюпки, до того, как она была захвачена RNLI, мальчик-барабанщик предупреждал команду спасательной шлюпки о запуске, играя Приходите, смелые мальчики, приходите.[8] Сама станция спасательных шлюпок была предоставлена ​​лордом Зетландом, и современная станция спасательных шлюпок (1970-е годы) также расположена на этом месте.[3]

Бывший дом спасательной шлюпки был построен в 1877 году для размещения шлюпки. Эмма и теперь входит в список II степени.[9] В 1936 году здание приобрело RNLI, и сейчас в нем располагается музей спасательной шлюпки и жилые дома. Zetland, старейшая спасательная шлюпка в мире.[10] Эмма был назван в честь Эммы Доусон и был подарком горожанам местными благотворителями, но Эмма и ее станция спасательной шлюпки полностью выходили за рамки ответственности RNLI, будучи чисто местной компанией, деньги и поддержка также предоставлялись Орден Вольных Садовников.[10][11]

В 1910 году RNLI построил новый дом для спасательных шлюпок на набережной, чтобы разместить свою лодку (Фифи и Чарльз), Эмма пришла в упадок десятью годами ранее.[12] Это здание, в свою очередь, было снесено в начале 1970-х годов после постройки новой станции спасательных шлюпок по соседству.[13] В 1970 г. Городок графства Совета Тиссайд построил новую станцию ​​для спасательных шлюпок для RNLI на берегу моря в Редкаре.[14] В 2014 году внешний вид станции спасательных шлюпок был отремонтирован после 40 лет воздействия погодных условий, приходящих с Северного моря.[15]

Известные инциденты

Спасательная шлюпка Redcar запускается в День спасательной шлюпки
  • 7 сентября 1826 г. - китобойный корабль, Esk, возвращаясь в свой порт приписки Уитби, застряла на скалах недалеко от Марске-у-моря. Спасательная шлюпка Redcar прибыла на место крушения, но спаслись только трое из команды из двадцати девяти человек.[16][17]
  • 25 декабря 1836 г. Zetland был запущен Рождество в помощь голландскому угольщику (Кэролайн), поскольку она тонула в сильном море. Один из членов экипажа был смыт за борт при попытке перебросить веревку на один из Кэролайн спасательные шлюпки. Ни член экипажа, ни команда из десяти угольщиков Кэролайн выжил. Смерть члена экипажа спасательной шлюпки остается единственной смертью члена экипажа, произошедшей на станции спасательных шлюпок Редкар (хотя имели место и другие смерти, связанные со спуском на воду [см. Ниже]).[18][заметка 2][19][20][21]
  • 29 октября 1880 г. Zetland был выведен с пенсии для спасения экипажа брига, Луна, после того, как все остальные спасательные шлюпки вышли из строя из-за того, что в тот же день они спасли пострадавшие экипажи. Zetland спас семерых мужчин из Луна.[22][23]
  • 18–22 октября 1898 г. Финский Барк, Биргер. В Биргер отплыл из Барселона в Финляндию с партией соли. Когда он приближался к побережью Норвегии, в Северном море обрушился сильный шторм, который должен был длиться пять дней. Юго-восточные ветры понесли ее в сторону Британии, и ее капитан попытался сначала выйти в порт в Гримсби, но когда это оказалось трудным, было принято решение отправиться в Ньюкасл. Когда она прошла рядом с Йоркширское побережье, спасательные шлюпки и ракеты были подготовлены на Скарборо, Залив Робин Гуда, Whitby, Runswick Bay и в Солевой. Каждый раз пораженное судно проходило мимо, не имея возможности выйти в порт.[24] К моменту ее прибытия в Редкар (22 октября) она боролась с ураганом и набрала значительное количество воды. Она потерпела крушение на скалах возле Редкара и обеих спасательных шлюпок, Братья и Эмма, были запущены, чтобы помочь спасти мужчин. Экипажам спасательных шлюпок никого не удалось найти, и Биргера в лодку упали паруса. Трое мужчин добрались до пирса в Coatham, и только один из них выжил на волнах и был вытащен на пирс местными жителями, которые наблюдали за спасением. Другой мужчина был выброшен на берег; Еще 13 моряков утонули. Затем обломки корабля разрезали пирс Коэтэм пополам.[25][26]
  • 27 декабря 1906 г. Японский лайнер Ава Мару застрял на рифе возле Редкара (известного как Westcar). Спасательная шлюпка Братья была спущена на воду, и ее первоначальное спасение было успешным, но при второй попытке спасательная шлюпка сломала спину о камни. Несмотря на это, они попытались снова, только чтобы экипаж спасательной шлюпки застрял в мягком песке. Остальная часть экипажа Ава Мару позже удалось сойти на берег в собственных спасательных шлюпках. Корабль пришлось оторвать от скал, но он был успешно спущен на воду.[27]
  • 21 января 1921 - Спасательная шлюпка Redcar. Фифи и Чарльз был отправлен, чтобы спасти Греческий угольщик корабль (Афродита), сев на мель к востоку от Редкара. Обычно спасательные шлюпки спускали на воду лошади, но их не было, поэтому группа людей (в основном женщины) катила лодку к береговой линии. Одна из предпринимавших это женщин была насмерть раздавлена ​​колесами трейлера, перевозившего лодку.[28] Это привело к сооружению стапеля на пляж напротив спасательной шлюпки.[29]

Флот

Сроки обслуживанияУчебный классНА[а]Соч. Нет.[b]ИмяКомментарии
1802–1880ZetlandСамая старая спасательная шлюпка в мире, Zetland, который был назван в честь маркиза Зетланда, спас 500 жизней. Сейчас она хранится в музее спасательных шлюпок Редкар.[30]
1864–1867CrossleyЛодка была сочтена слишком маленькой из-за добавления ящиков с плавучестью для самовосстановления и была переведена в Мидлсбро[31]
1867–1884Бертон-он-Трент[7]
1884–1907БратьяПоврежден при попытке спасти команду Ава Мару в декабре 1906 г.[32][27]
1907–1931577Фифи и Чарльз
1931–195135 футов 6 дюймов Самовосстанавливающийся мотор-класс737Луиза ПолденПервая моторная лодка, обслуживающая Redcar[33]
1951–196535 футов 6 дюймов Самовосстанавливающийся мотор-класс881Город Лидс[33]
1965–1972Ливерпуль-класс892Агила Рен[34]
1972–1986Окли-класс97537-08Сэр Джеймс НоттПоследняя всепогодная спасательная шлюпка (ALB) для службы в Redcar. Покрытие ALB было предоставлено соседними Teesmouth Станция и станция Redcar стали хозяевами двух прибрежных спасательных шлюпок (ILB).[33]
1986–1990Атлантика 21-классВ-520Wildenrath Whizzer
1990–2001Атлантика 21-классВ-580Лестер Челлендж
1997–2007D-учебный классD-523Пивной фестиваль в Питерборо I
2001–2012Атлантик 75-классВ-777Лестерский вызов II[35]
2006–D классD-660Город Лидс IIНаходится в Редкаре как часть флота помощи[36][37]
2007–D-учебный классD-511Маргарет
2007–2014D классD-677Джеки Хансли[38][39]
2012–Атлантика 85-классВ-858Лестерский вызов III[40]
2015–D классD-786Эйлин Мэй Лоуч-Томас[40]

Примечания

  1. ^ Некоторые источники утверждают, что лодка была построена в 1800 году и впервые использовалась в районе Spurn Point (Humber) перед отправкой в ​​Редкар в 1802 году. Станция спасательной шлюпки Хамбер использовалась к 1810 году, но большинство источников утверждает Зетланд, как ее стали называть, была отправлена ​​прямо из Генри Грейтхед в Redcar.
  2. ^ Трое рыбаков, Э., Дж. И Р. Пикнетт, погибли, пытаясь спасти команду парохода. Гонория в 1901 году. Их имена отмечены на мемориале RNLI в Пуле, Дорсет.

Рекомендации

  1. ^ Выщелачивание 2018, п. 106.
  2. ^ «Спасательные шлюпки Редкара». rnli.org. Получено 8 марта 2019.
  3. ^ а б Кокрофт 1985, п. 26.
  4. ^ Выщелачивание 2018, п. 15.
  5. ^ Дибдин и Эйлинг 1894, п. 88.
  6. ^ "Name Zetland | Национальные исторические корабли". www.nationalhistoricships.org.uk. Получено 16 февраля 2019.
  7. ^ а б Ллойд, Крис (7 июля 2017 г.). «Оглядываясь назад: непросто для новейшей спасательной шлюпки Redcar». Дарлингтон и Стоктон Таймс. Получено 16 февраля 2019.
  8. ^ Кристал, Пол (2017). Географические названия Йоркшира; Города, поселки, деревни, реки и долины, а также некоторые пабы в честь Йоркширского эля (1-е изд.). Катрин: Стенлейк. п. 67. ISBN 9781840337532.
  9. ^ Историческая Англия. "Музей спасательных шлюпок Зетленда и Центр наследия Редкар, и прилегающая стена (класс II) (1329601)". Список национального наследия Англии. Получено 13 февраля 2019.
  10. ^ а б Выщелачивание 2018, п. 109.
  11. ^ Дибдин и Эйлинг 1894, п. 127.
  12. ^ Выщелачивание 2018С. 108–109.
  13. ^ Выщелачивание 2018, п. 110.
  14. ^ «Спасательная станция Редкар» (PDF). www.nia-uk.org. Хансон. п. 1. Получено 17 февраля 2019.
  15. ^ «Сотни свидетелей спасения на море». Новости BBC. 13 июля 2014 г.. Получено 17 февраля 2019.
  16. ^ «ОБВАЛКИ КОРАБЛЯ». Redcar.org. Получено 21 октября 2019.
  17. ^ Историческая Англия. «Эск (937642)». PastScape. Получено 21 октября 2019.
  18. ^ «Вспоминая смерть члена экипажа». The Whitby Gazette. 1 января 2012 г.. Получено 17 февраля 2019.
  19. ^ Робсон, Дэйв (20 мая 2009 г.). «Поиск родственников героини спасательной шлюпки Редкар». Gazette Live. Получено 7 марта 2019.
  20. ^ "История станции | РНЛИ". rnli.org. Получено 7 марта 2019.
  21. ^ Кокрофт 1985, п. 84.
  22. ^ «1880: последний запуск Зетланда - Хронология - Наша история - RNLI». rnli.org. Получено 17 февраля 2019.
  23. ^ Метли, Ноэль (2015). Спасательная шлюпка и ее история. Бремен: Морская пресса. п. 132. ISBN 9783954272358.
  24. ^ Грин, Гэри (2002). «4. Обломки корабля« Биргер »; правдивая история о героизме и великой трагедии». В Андерсоне, Морин (ред.). Аспекты Тиссайда: знакомство с местной историей. Барнсли: Книги Уорнклиффа. С. 51–56. ISBN 1-903425-19-0.
  25. ^ Ллойд, Крис (19 октября 2018 г.). «Конец пристальной истории». Дарлингтон и Стоктон Таймс (42–2016). п. 37. ISSN 2516-5348.
  26. ^ Кокрофт 1985, п. 80.
  27. ^ а б Бербедж, Клэр (27 декабря 2006 г.). «Последнее большое спасение Редкара». Северное эхо. Получено 22 февраля 2019.
  28. ^ Робсон, Дэйв (10 января 2009 г.). «Дань нашим морским героям: Памятник тем, кто отдал свою жизнь Спасательные шлюпки». Middlesbrough Evening Gazette. ProQuest 351273466.
  29. ^ Кристалл 2012, п. 29.
  30. ^ Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого о Йоркшире. Лондон: Эбери. п. 74. ISBN 978-0-09-193313-5.
  31. ^ Дибдин и Эйлинг 1894, п. 90.
  32. ^ Дибдин и Эйлинг 1894, п. 91.
  33. ^ а б c «История - Спасательные шлюпки - Редкар РНЛИ». redcarlifeboat.org.uk. Получено 16 февраля 2019.
  34. ^ "Имя Агила Рен | Национальные исторические корабли". www.nationalhistoricships.org.uk. Получено 25 февраля 2019.
  35. ^ «RNLI отправляется в плавание на спасательной шлюпке стоимостью 180 тысяч фунтов стерлингов». Новости BBC. 30 марта 2012 г.. Получено 16 февраля 2019.
  36. ^ «Спасательная шлюпка РНЛИ названа в честь города». Новости BBC. 24 июня 2006 г.. Получено 21 февраля 2019.
  37. ^ Рострон, Джо (21 февраля 2019 г.). «Новая спасательная лодка за 25 000 фунтов стерлингов под названием City of Leeds II». Yorkshire Evening Post. Получено 21 февраля 2019.
  38. ^ Кристалл 2012, п. 30.
  39. ^ «Спасательная шлюпка имени жертвы крушения». Новости BBC. 19 апреля 2008 г.. Получено 4 марта 2019.
  40. ^ а б Выщелачивание 2018, п. 108.

Источники

внешняя ссылка