WikiDer > Рене Поттье
Персональная информация | |
---|---|
Полное имя | Рене Поттье |
Родившийся | Moret-sur-Loing, Франция | 5 июня 1879 г.
Умер | 25 января 1907 г. Левалуа-Перре, Франция | (27 лет)
Информация о команде | |
Дисциплина | Дорога |
Роль | Всадник |
Основные победы | |
Гранд-туры
|
Рене Поттье (5 июня 1879 г. в г. Moret-sur-Loing, Сена и Марна - 25 января 1907 г. Левалуа-Перре) был Французский гоночный велосипедист
Pottier выиграл Бордо – Париж в 1903 году, прежде чем стать профессионалом. Он занял второе место в Париж – Рубе 1905 г. и Бордо – Париж 1905, затем третье место в 1906 году в Париже-Рубе, прежде чем выиграть Тур де Франс в 1906 г.
Он считался лучшим альпинистом Тура. В гонка 1905 года он был первым Ballon d'Alsace но потерял лидерство Ипполит Окутюрье после того, как гвозди проткнули его последнюю запаску. Он финишировал только тогда, когда Окутюрье дал ему одну из запасных шин. Травма из-за падения на следующем этапе Гренобль заставил его отказаться.
В следующем году он одержал пять побед на этапах из тринадцати и общую победу с 31 очком. Он снова был первым на Ballon d'Alsace, но на этот раз остался впереди, финишировав как Дижон 48 минут до своего ближайшего конкурента. Он также выиграл в Гренобль на пятнадцать минут и в Отлично на 26 мин. Он преодолел 4546 км за 189 часов 34 минуты со средней скоростью 23,98 км / ч.
В сентябре 1906 г. он выиграл 24-часовая велогонка Bol d'Or на Велодром Буффало в Париж с 925.290 км.
25 января 1907 г. он совершил самоубийство к висит сам сел на велосипедный крюк, узнав, что его жена нашла любовника, пока он был в туре. Несколько недель спустя Анри Дегранж, покровитель Тура, возвел стела в его памяти в верхней части Ballon d'Alsace, саммит в Вогезы.
1906 Тур де Франс
В 1906, Тур пересек Коль дю Баллон д'Эльзас во второй раз, и Поттье снова стал первым на вершине. Он прибыл в Сен-Морис-сюр-Мозель в группе 19 гонщиков: по L'Auto: «У подножия подъема Поттье рванулся, как будто колокол пробил последний круг трековой гонки. Он не достиг первой шпильки, прежде чем группа была разорвана».[1] Остальные гонщики вскоре ушли с Огюстен Рингеваль способен на короткое время поддерживать связь с Поттье, хотя даже его сбросили задолго до вершины:
Поттье и Рингеваль остались одни. Начинается короткая, но ужасающая дуэль, пока, наконец, требуя от своих безграничных резервов, лидер не отрывается, бросаясь в глаза градиенту. Рингеваль теряет позиции, снова восстанавливается с великолепным усилием, затем снова падает, готово![2]
Поттье преодолел вершину в одиночку, опередив следующего гонщика более чем на четыре минуты, и сохранил лидерство на финише этапа в Дижоне, а спустя три недели выиграл всю гонку в Париже.[2]
Те из нас, кто был свидетелем его бесконечной, одинокой скоростной поездки, задавались вопросом, не было ли все это мечтой, и спрашивали себя, какая таинственная сила обладает человеческим организмом и позволяет ему раздвинуть границы возможного. .[2]
После его смерти памятник ему был установлен на вершине Коль дю Баллон д'Альзас.[3]
Результаты Тур де Франс
- 1905 Тур де Франс: Заброшен после 3-го этапа
- 1906 Тур де Франс: Абсолютный победитель и победитель 5 этапов
Хронология результатов генеральной классификации Гранд-тура
большое путешествие | 1905 | 1906 |
---|---|---|
Джиро д'Италия | Нет данных | Нет данных |
Тур де Франс | ДНФ-3 | 1 |
Вуэльта Испании | Нет данных | Нет данных |
1 | Победитель |
2–3 | Тройка финиша |
4–10 | Первая десятка финиша |
11– | Другая отделка |
DNE | Не входил |
DNF-x | Не закончил (ушел на сцену x) |
DNS-x | Не началось (не началось на этапе x) |
HD | Завершено вне установленного времени (произошло на этапе x) |
DSQ | Дисквалифицирован |
Нет данных | Гонка / классификация не проводится |
NR | Не входит в эту классификацию |
Рекомендации
- ^ Цитируется в Ренделл, Мэтт (2007). Сверкающие седла: жестокая и необычная история Тур де Франс. Лондон: Quercus. п.27. ISBN 1-84724-155-7.
- ^ а б c Ренделл, Мэтт (ред.). Официальный юбилей Тур де Франс. п. 30.
- ^ Лесной, Лес (2003). Компаньон из желтой майки на Тур де Франс. Желтый Джерси Пресс. п. 296. ISBN 0-224-06318-9.