WikiDer > Восстановленный поезд

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Восстановленный поезд» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Март 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Денвер и Рио-Гранде Вестерн 315

Восстановленные поезда исторические поезда которые были выведены из эксплуатации, а затем восстановлены до их прежнего состояния, в отличие от того, что никогда не выводились из эксплуатации, например UP 844, единственный паровоз в США, который никогда не уйдет на пенсию. Они используются в настоящее время как движущиеся образцы живая история, в отличие от статичных экспонатов. Большинство восстановленных поездов эксплуатируются на железные дороги наследия и железнодорожные музеи, хотя их также можно найти на основные направления или же ответвления коммерческой действующей железной дороги, обслуживаемой специалистом железнодорожный тур компании или музейные группы.

Для аутентичности расположение / маршрут сохранившихся поездов часто выбирают в соответствии с используемыми оригинальными поездами.

В Соединенных Штатах

Eureka & Palisades No. 4, образец отреставрированного поезда в США.

Восстановление исторического железнодорожного оборудования приобрело важное значение в Соединенных Штатах, в первую очередь из-за большого количества паровозов и кабин, подаренных железными дорогами городам и музеям, многие из которых уже много лет выставляются в парках. Часто эти проекты реставрации выполняются местным железнодорожным клубом или отделениями национальной организации.

Примеры крупных проектов, реализованных клубами: D & RGW 315, которая выставлялась в городском парке в Дуранго, Колорадо, пока не было удалено Историческим обществом железной дороги Дуранго и не восстановлено в эксплуатации,^[1] а также D & RGW 223, который демонстрировался в парке Свободы в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, до переезда в Огден и восстановлен отделением Золотого шипа Исторического общества железных дорог и локомотивов.^[2]

Эврика и Палисады 4, также известный как Эврикабыл куплен юристом из Рино, штат Невада. Она была восстановлена ​​и до сих пор находится в частной собственности, иногда работая на Дуранго и Сильвертон и Камбрес и Тольтекские живописные железные дороги в Колорадо.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е