WikiDer > Рики Гонсалес

Рики Гонсалес
Рики Гонсалес
Национальность	Американец
Родившийся	Ричард Гонсалес; 4 февраля 1966 г. (54 года); Саут-Плейнфилд, Нью-Джерси
Серия ARCA Re / Max карьера
Дебютный сезон	2004
Бывшие команды	Уэйн Петерсон Расинг, Ричардсон-Нетцлофф-Хармон Рейсинг, Даррелл Бэшем Расинг
Начинается	12
Побед	0
Поляки	0
Лучшая отделка	25-й дюйм 2005
Закончил в прошлом сезоне	106-й (2007)
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
	1 гонка за 1 год
Лучшая отделка	98-я (2004)
Первая гонка	2004 UAW / GM Огайо 250 (Mansfield)
	Последнее обновление: 26 июня 2020 г.

Ricky Gonzalez

Ричард Гонсалес (родился 3 февраля 1966 г.), американский профессионал. гоночные автомобили водитель, который соревновался в одном Серия грузовиков-мастеров NASCAR гонка в 2004 и ряд Серия ARCA Re / Max гонок с 2004 по 2007. Он стал первым гонщиком латиноамериканского происхождения, выступившим в ARCA.^[1]

Гоночная карьера

Ранняя карьера и серия грузовиков

Гонсалес начал интересоваться гонками, когда посмотрел гонку в Флемингтон Спидвей в котором участвовал друг его отца.^[2] Гонсалес начал гоняться на мотоциклах по мотокроссу, а затем поднялся по гоночной лестнице, где в следующий раз участвовал в гонках на картинге. микростоки, и легендарные автомобили. Затем он участвовал в Американской серии гоночных грузовиков и ныне несуществующей Серия NASCAR Goody's Dash. Чтобы иметь достаточно денег для продвижения по служебной лестнице, Гонсалесу пришлось продать свое старое оборудование из предыдущей серии, в которой он участвовал, а также свой личный мотоцикл.^[3]^[2]

Гонсалес достиг Ремесленник серии грузовиков в 2004 и пытался бы провести две гонки за Troxell Racing в партнерстве с Рик Уэр Гонки.^[3] За рулем № 93 уклоняться, он не смог пройти квалификацию в своей первой попытке Martinsville. В следующей гонке на MansfieldЭто был его другой старт, он действительно прошел квалификацию и финишировал 26-м, отстав на девять кругов.

Следующая гонка года Гонсалеса должна была состояться в Серия Busch'гонка на IRP, то Крогер 200, в августе. Это был бы его дебют в этой серии. Он должен был выступать за команду Coqui Motorsports. Этот запланированный старт не состоялся, и Гонсалес так и не смог стартовать в серии Busch Series. Кроме того, Coqui была новой командой, которая никогда раньше не запускала Busch и никогда не доберется до нее после того, как эта сделка сорвется.^[4] Гонсалес также не стал бы снова стартовать в серии Truck Series, и остальные старты его серийных автомобилей приходились на Серия ARCA Re / Max.

ARCA

Он дебютировал в ARCA на Чикаго в Уэйн Петерсон Расингномер 06 Chevrolet, и сделает еще один старт на этой машине в следующей гонке на Салем. Он вылетел из обеих гонок и финишировал 27-м и 26-м соответственно. С этими стартами Гонсалес стал первым Латиноамериканец чтобы начать гонку ARCA.^[1] В 2005, Гонсалес будет работать полный рабочий день и станет новичком года с командой Петерсона, распределенной между их различными участниками (№ 6, № 16 и № 06). Он не имел права бежать в Daytona, поэтому его первый старт в году пришелся на вторую гонку сезона на Нашвилл, в которой он не прошел квалификацию вместе с ошеломляющими двенадцатью другими гонками. Команда Peterson недофинансировалась, и ей пришлось старт и парк в большом количестве стартов Гонсалеса. В гонке на Поконо в котором Гонсалес собирался бежать всю гонку, он бежал в топ-10, пока не сломал трансмиссию и радиатор и не финишировал.^[2] В двух последних гонках сезона Гонсалес выставлял вместо этого свою команду. Хотя у него была собственная машина и оборудование, он все еще использовал автомобильные номера Петерсона (№ 06 в Салеме и № 16 в Талладега) и очки владельца. Команда Гонсалеса сотрудничала с Lafferty Motorsports чтобы разместить его запись Талладеги.^[1]

Гонсалес не стал запускать NASCAR или ARCA в 2006 году, но вернулся в 2007 в ARCA, когда он попытался провести три гонки. Сначала он вернулся в команду Peterson с DNQ в № 0 в Нэшвилле. Первая гонка, в которой он квалифицировался, была на Милуоки-Майл, где команда провела полную гонку в Даррелл Бэшемавтомобиль № 94 благодаря поддержке Ричардсон-Нетцлофф-Хармон Рейсинг (в совладении водителя Майк Хармон, который в то время соревновался в ARCA на постоянной основе). Хотя Гонсалес финишировал на восемь кругов ниже, он уверенно занял 18-е место. На следующей гонке он вернулся к той же машине. Шлюз, который был без поддержки RNH. Гонсалес не смог пройти квалификацию № 94, но получил шанс снова вернуться в № 0 Петерсона, когда владелец команды Уэйн Петерсон вышел со старта и припарковался для Гонсалеса, который сделал бы то же самое. В конечном итоге это станет последним началом ARCA Гонсалеса.

Личная жизнь

Гонсалес из Пуэрториканское происхождение и был членом Совета по разнообразию NASCAR, когда участвовал в соревнованиях по спорту.^[4] После рождения в Агуада, Пуэрто-Рико,^[2] он переехал в Саут-Плейнфилд, Нью-Джерси. Во время своего дебюта в серии Truck Series в 2004 году в Мартинсвилле Гонсалес спонсировался двумя местными предприятиями, одна из которых располагалась в его родном городе Саут-Плейнфилд, а другая - в Манвилл, Нью-Джерси.^[3] Когда он работал в ARCA на полную ставку в 2005 году, он переехал из Нью-Джерси в Мурсвилл, Северная Каролина (рядом с местом, где базируется большинство команд NASCAR) в надежде снова участвовать в гонках NASCAR Busch или Truck Series, но этого не произошло.^[2]

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Ремесленник серии грузовиков

Серия грузовиков-мастеров NASCAR полученные результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	Оч	Ссылка
2004	Troxell Racing	93	уклоняться	ДЕНЬ	ATL	МАР DNQ	МФД 26	CLT	DOV	TEX	MEM	MLW	KAN	KEN	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	CAL	TEX	МАР	PHO	ДАР	HOM	98-е	85	^[5]

Серия ARCA Re / Max