WikiDer > Rio Sul Serviços Aéreos Regionais

Rio Sul Serviços Aéreos Regionais
Rio Sul Serviços Aéreos Regionais
Riosul-airlines-logo.png
ИАТАИКАОПозывной
SLRSLРио-Сул
Основан1976
Прекращенные операции2002
КонцентраторыВнутренний аэропорт Конгоньяс
Международный аэропорт Салгаду Филью
Сантос-Дюмон: аэропорт
Программы часто летающих пассажировУлыбки
Штаб-квартираРио де Жанейро, Бразилия
Интернет сайтvoeriosul.com.br
rio-sul.com/home.htm
Рио-Сул Боинг 737-500 в Ресифи аэропорт в 1998 году

Rio-Sul Serviços Aéreos Regionais S / A был региональным авиакомпания со штаб-квартирой в Рио де Жанейро, Бразилия,[1] операционные регулярные рейсы в южную часть Бразилии. Его основная база была Внутренний аэропорт Конгоньяс (CGH), Сан-Паулу, с концентраторами в Порту-Алегри Аэропорт (POA) и Сантос-Дюмон: аэропорт, Рио де Жанейро.

История

11 ноября 1975 года федеральное правительство Бразилии создало Бразильскую интегрированную систему региональных воздушных перевозок и разделило страну на пять различных регионов, в связи с чем пять вновь созданных региональных авиакомпаний получили концессию на осуществление воздушных перевозок. RIO-SUL Serviços Aéreos Regionais S / A была четвертой из этих региональных авиакомпаний, введенных в эксплуатацию.[2] Основана 24 августа 1976 г.[1] Рио Сул начал свою работу 8 сентября 1976 года. Его операционная зона включала примерно Южный и части Юго-восток регионы Бразилии, в частности штаты Риу-Гранди-ду-Сул, Санта-Катарина, Парана, Рио де Жанейро, и части Сан-Паулу, и Espírito Santo.[2]

Первоначально авиакомпания была образована Top Táxi Aéreo, Bradesco Bank, Atlântica-Boavista Insurance и Вариг.

В 1992 году Национальная конференция гражданской авиации отменила географическое разделение страны и разрешила дальнейшее расширение национальных и региональных маршрутов, что побудило Rio Sul приобрести Nordeste Linhas Aéreas Regionais в 1995 году. Тогда он принадлежал Varig Participações em Transportes Aéreos (VPTA).

В 2002 году администрация Rio Sul (в которую входила ее бывшая дочерняя компания Nordeste) была объединена с Вариг. Бренд Rio Sul был частью активов, проданных как VRG Linhas Aéreas хотя его долги оставались в ведении судебного органа Viação Aérea Rio-Grandense, который использует торговую марку Flex Linhas Aéreas. В результате накопленной задолженности около 10 млрд бразильских реалов (5,7 млрд долларов США, 4,5 млрд евро) 20 августа 2010 г. по запросу администратора 1-й хозяйственный суд Рио-де-Жанейро объявил Flex, включая оставшиеся активы Рио-Сул обанкротилась и начала процесс ликвидации.[3][4]

Услуги

Rio Sul Serviços Aéreos Regionais выполняла рейсы по следующим внутренним направлениям (по состоянию на январь 2005 г.): Кашиас-ду-Сул, Белу-Оризонти, Бразилиа, Лондрина, Маринга, Passo Fundo, Сан-Паулу и Витория.

Исторический флот

Флот Rio Sul Serviços Aéreos Regionais состоял из следующих самолетов:

Рио-Сул [5]
СамолетКоличествоПериод
Боинг 737-30042000 - 2005
Боинг 737-500161992 - 2005
Боинг 737-70052001 - 2005
Embraer EMB-11071984 - 1992
Embraer EMB-120121988 - 2001
Embraer ERJ-145161997 - 2002
Fokker F27-20051984 - 1988
Fokker F27-50081986 - 1992
Fokker F50101992 - 1999

Происшествия и аварии

Согласно Сеть авиационной безопасностиПо данным базы данных компании Rio Sul Serviços Aéreos Regionais, за свою 26-летнюю историю ни разу не произошло несчастных случаев со смертельным исходом, хотя произошло четыре повреждения корпуса:[6]

  • 22 мая 1982 г. Embraer EMB 110 Bandeirante (регистрационный PT-GKC) врезался в мангровое болото незадолго до Международный аэропорт Эрсилиу Луз, из-за плохой видимости. Все четыре человека на борту выжили. Самолет был поврежден, не подлежал ремонту и списан.[7]
  • 6 августа 1984 г. Fokker F27 Дружба (регистрация PT-LCZ) над взлетно-посадочной полосой на Сантос-Дюмон: аэропорт. Все семеро пассажиров выжили, но самолет был поврежден, не подлежал ремонту и списан.[8]
  • 25 июля 1987 г. Embraer EMB 110 Bandeirante (регистрация PT-GKT) пролетел мимо взлетно-посадочной полосы в аэропорту Санто-Анджело. Все 13 пассажиров и экипаж выжили, но самолет был поврежден, не подлежал ремонту и списан.[9]
  • 29 декабря 1998 г. рейс 310 Рио-Сул Embraer ERJ-145 (регистрационный PT-SPE), был поврежден и не подлежал ремонту при жесткой посадке на Международный аэропорт Афонсу Пена. Все 40 пассажиров и экипаж на борту выжили. Следователи установили, что мощность двигателя была снижена непосредственно перед посадкой. Самолет был списан.[10]
  • 17 декабря 2001 г. Боинг 737-500 (регистрация PT-SSI) выполняет регулярный пассажирский рейс из г. Рио де Жанейро к Белу-Оризонти пролет взлетно-посадочной полосы 16 на Международный аэропорт Танкредо Невес на 70 метров (230 футов) в результате неблагоприятных погодных условий. Погибших нет. Несмотря на значительные повреждения, самолет был отремонтирован и возвращен в строй. Однако почти 12 лет спустя точно такой же самолет авария в России, убивая всех на борту.[11][12]

Рекомендации

  1. ^ а б «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 30 марта 1985 г. 112. "Проверено 23 июля, 2009.
  2. ^ а б Гарофало, Хильсон де Лима (1982). O Mercado Brasileiro de Transporte Aéreo Regional [Бразильский региональный рынок авиаперевозок] (на португальском). Сан-Паулу: Instituto de Pesquisas Econômicas. С. 103–107, 125–128.
  3. ^ "Justiça decreta falência da Flex, antiga Varig" [Правосудие объявило о банкротстве Флекса, бывшего Варига] (на португальском языке). О Estado de S. Paulo. 20 августа 2010. Архивировано с оригинал 7 июля 2012 г.. Получено 20 августа 2010.
  4. ^ Лагуна, Эдуардо (20 августа 2010 г.). "Justiça do Rio decreta a falência da antiga Varig" (на португальском). Доблесть онлайн. Получено 24 августа 2010.
  5. ^ "Frota da Vasp - Aviação Comercial" [Флот Васпа - Коммерческая авиация]. www.fsdownload.kit.net (на португальском).
  6. ^ Рантер, Харро. "Rio Sul Serviços Aéreos Regionais". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-01-16.
  7. ^ Рантер, Харро. "Авиакатастрофа ASN Embraer EMB-110P Bandeirante PT-GKC Международный аэропорт Флорианополис-Эрсилиу Луз, Южная Каролина (Флорида)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-03-19.
  8. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Fokker F-27 Friendship 200 PT-LCZ Рио-де-Жанейро - аэропорт Сантос-Дюмон, RJ (SDU)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-03-19.
  9. ^ Рантер, Харро. "ASN Авиационная катастрофа Embraer EMB-110P Bandeirante PT-GKT Santo Angelo Airport, RS (GEL)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-03-19.
  10. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Embraer EMB-145ER (ERJ-145ER) PT-SPE Аэропорт Куритиба-Афонсу Пена, PR (CWB)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-03-19.
  11. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN, Боинг 737-53A PT-SSI, международный аэропорт Белу-Оризонти-Танкредо Невес, MG (CNF)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-01-09.
  12. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Boeing 737-53A VQ-BBN в аэропорту Казань (KZN)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-01-09.

Библиография

  • Бетинг, Джанфранко; Бетинг, Джоэлмир (2009). Вариг: Этерна Пионейра [Вариг: вечный пионер] (на португальском). Порту-Алегри и Сан-Паулу: EDIPUCRS и Beting Books. ISBN 978-85-7430-901-9.

внешняя ссылка