WikiDer > Роберт Доддс
Роберт Э. Доддс | |
|---|---|
| Псевдоним (ы) | "Боб" |
| Родившийся | 11 марта 1893 г. Стоуни Крик, Онтарио, Канада |
| Умер | 8 октября 1980 г. (87 лет) Гамильтон, Онтарио, Канада |
| Гамильтон, Онтарио, Канада | Гамильтонское кладбище, раздел R |
| Верность | Канада |
| Служба/ | Авиация |
| Классифицировать | Капитан |
| Единица измерения | № 48 эскадрильи RFC / № 48-я эскадрилья RAF |
| Награды | Военный крест, OBE |
| Другая работа | 25 лет возглавлял подразделение гражданской авиации Министерства обороны Канады. |
Капитан Роберт Э. Доддс MC OBE (11 марта 1893–8 октября 1980) была канадской Первой мировой войной. летающий ас На счету 11 воздушных побед. В послевоенный период он продолжал заниматься гражданской авиации. К 1957 году он поднялся до должности директора гражданской авиации Канады.
Молодость и пехотная служба
Роберт Доддс родился в Стони-Крик, Канада, 11 марта 1893 года в семье Маргарет Доддс. Он поступил в 129-й батальон из Канадский экспедиционный корпус 3 января 1916 г. Дандас, Канада. В своих призывных документах он назвал свою профессию садовода, заявил, что не женат и живет на Сельский маршрут 5 с матерью. Несмотря на то, что он не утверждал, что ранее был военным опытом, он принадлежал к 77-му полку милиции. Он подписал свою регистрационную форму «Р. Доддс, лейтенант».[1]
Первая Мировая Война
27 марта 1917 года Доддс был назначен Летающий офицер.[2]
Доддс был отправлен в 48-ю эскадрилью в качестве Бристоль F.2 Истребитель пилот 12 июля 1917 года. Девять дней спустя Доддс разделил победу с товарищами-асами. Брайан Эдмунд Бейкер и Роберт Коут. Доддс одержал свою пятую победу 21 октября 1917 года и завершил год в качестве аса. Двойная победа 9 января 1918 года, за которой последовали три победы 8 марта, довели его общее количество до десяти.[3]
10 февраля 1918 г., после шестой и седьмой побед, Лейтенант Доддс был назначен Командир полёта и временный капитан.[4]
Его доблесть не ограничивалась боями воздух-воздух; 19 марта 1918 года он возглавил бомбардировку с помощью сильного наземного огня, чтобы бомбить немецкий ангар с низкого уровня. Затем он облетел немецкий аэродром на своем изрезанном самолетом, поскольку его эскадрилья также бомбила врага.[5]
Оба эти подвига были упомянуты, когда Военный крест (MC) был опубликован в Лондонская газета:
Лейтенант (временно / капитан) Роберт Доддс, 1-й Центральный полк Онтарио и Королевский летный корпус
... Он уничтожил или сбил одиннадцать вражеских машин. Однажды во время патрулирования из одной машины он атаковал трех вражеских разведчиков, но из-за заклинивания оружия был вынужден отойти от атаки. Хотя под шквальным огнем преследующего противника ему удалось устранить дефект, а затем развернуться и снова атаковать противника. Он уничтожил одного из них, а другой вывел из-под контроля. Позже он возглавил бомбардировку вражеского аэродрома и под интенсивным пулеметным огнем с земли нырнул на расстояние 100 футов от ангаров, прежде чем сбросить бомбы. Хотя его машина была повреждена, он оставался на высоте 200 футов, пока остальная часть его формирования не сбросила бомбы. Его великолепный пример смелости и решимости имел огромную ценность для эскадрильи.
Список побед
| Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 июля 1917 года, 18:00 | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер A7153 | Альбатрос Д.III | Из-под контроля | Slijpe, Бельгия | Лучшим наблюдателем Додда был лейтенант Томас Таффилд. |
| 2 | 22 августа 1917 @ 0905 часов | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер 7222 | Альбатрос Д.III | Из-под контроля | Ghistelles, Бельгия | Наблюдатель Таффилд |
| 3 | 3 сентября 1917 года в 08:15 | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер 7222 | Альбатрос Д.III | Уничтожен огнем | К северу от Dixmude, Бельгия | Наблюдатель Таффилд. Отто Хартманн KIA |
| 4 | 3 сентября 1917 года в 08:15 | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер 7222 | Альбатрос Д.III | Из-под контроля | К северу от Диксмуд | Наблюдатель Таффилд |
| 5 | 21 октября 1917 года, 12.45 | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер B1134 | Альбатрос Д.В. | Из-под контроля | Клемскерке | Ас-наблюдатель лейтенант Артур Сирил Купер |
| 6 | 9 января 1918 года @ 1140 часов | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер B1182 | Румплер самолет-разведчик | Из-под контроля | Caudry, Франция | Наблюдатель лейтенант В. Харт |
| 7 | 9 января 1918 года @ 1150 часов | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер B1182 | Альбатрос Д.В. | Из-под контроля | Willencourt, Франция | Наблюдатель лейтенант В. Харт |
| 8 | утро 8 марта 1918 г. | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер C4606 | Пфальц Д.III | Уничтожен огнем | La Fère, Франция | Наблюдатель лейтенант Д. Вишарт-Орр |
| 9 | утро 8 марта 1918 г. | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер C4606 | Пфальц Д.III | Уничтожен огнем | La Fère | Наблюдатель лейтенант Д. Вишарт-Орр |
| 10 | 8 марта 1918 г., 16:00 | Бристоль F.2 Истребитель серийный номер C4606 | Разведывательный двухместный | Из-под контроля | Белькур-Кенуа | Наблюдатель лейтенант Д. Вишарт-Орр[3] |
После Первой мировой войны
4 мая 1919 г. Доддс был откомандирован из 1-й Центральный полк Онтарио в Королевские ВВС в качестве исполняющего обязанности капитана;[7] одновременно он отказался от своей комиссии в РФС и попал в список безработных.[8]
Затем Доддс вернулся в Канаду и помог основать аэроклуб Гамильтона Онтарио. Он руководил авиакомпанией International Airways и курировал авиапочту в восточной части Канады.[5]
Доддс присоединился к Канадскому отделу гражданской авиации в 1930 году; он будет активно участвовать в развитии системы авиалиний Канады, особенно когда это повлияет на Trans-Canada Air Lines.[9]
Произошло крушение самолета Trans-Canada Airlines. Локхид Электра 14 (Регистрация CF-TCP) по адресу Армстронг, округ Тандер-Бей, Онтарио 6 февраля 1941 г. погибло 12 человек; Главный инспектор авиакомпании Доддс как председатель Федерального Комиссия по расследованию организовал вывоз обломков аварии в Виннипег для помощи в расследовании происшествия.[10][11][12] Это расследование авиакатастрофы было дополнением к его текущим административным обязанностям во время Второй мировой войны, предоставив аэродромы для использования под План обучения Empire Air. За службу во время Второй мировой войны он получил Орден Британской империи.[9]
В 1950 году он был назначен контролером гражданской авиации, что позволило ему эффективно руководить инфраструктурой гражданской авиации Канады.[9]
11 августа 1957 г. DC-4 авария застала Доддса на посту директора отделения гражданской авиации Канадской Департамент транспорта.[13]
Он вышел на пенсию в 1958 году.[5] Он умер 8 октября 1980 года.[3]
Примечания
- ^ «Роберт Доддс - Аттестация». Аэродром. Получено 1 февраля 2018.
- ^ «№ 30027». Лондонская газета (Добавка). 19 апреля 1917 г. с. 3736.
- ^ а б c "Роберт Доддс". Аэродром. Получено 1 февраля 2018.
- ^ «№ 30566». Лондонская газета (Добавка). 9 марта 1918 г. с. 3064.
- ^ а б c "Роберт Доддс". Зал доблести ветеранов Канады. Получено 1 февраля 2018.
- ^ «№ 30681». Лондонская газета (Добавка). 13 мая 1918 г. с. 5705.
- ^ «№ 31363». Лондонская газета (Добавка). 28 мая 1919 г. с. 6616.
- ^ «№ 31406». Лондонская газета (Добавка). 17 июня 1919 г. с. 7708.
- ^ а б c Смит, Дж. Джеффри, изд. (10 августа 1959 г.). "Новости гражданской авиации". Полет. Vol. LVIII нет. 2172. с. 168. Получено 1 февраля 2018.
- ^ "Плата прибыла, чтобы открыть зонд при авиакатастрофе". Гражданин Оттавы. Wagaming, Онтарио. 8 февраля 1941 г. с. 13. Получено 24 мая 2011.
- ^ "1941". Информация о авиакатастрофе. Получено 1 февраля 2018.
- ^ «Пилот готовится к нормальной посадке при аварии». Гражданин Оттавы. 11 февраля 1941 г. с. 8. Получено 24 мая 2011.
- ^ «Вывести обломки любой ценой». Гражданин Оттавы. 12 августа 1957 г. с. 1. Получено 24 мая 2011.
Рекомендации
- Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.