WikiDer > Rotax 185

Rotax 185
185
Rotax185LazairEngine.png
Rotax 185 с установленной авиационной подвеской Lazair и глушителем
ТипПоршень авиадвигатель
национальное происхождениеАвстрия
ПроизводительRotax
Основные приложенияУльтраполет Lazair

В Rotax 185 одноцилиндровый, мощностью 9 л.с. (7 кВт), двухтактный, прямой привод, промышленный двигатель, построенный Rotax из Австрия для использования в водяных насосах пожаротушения, который также был адаптирован в качестве авиационного двигателя для использования в сверхлегкий самолет.[1]

Разработка

Rotax 185 был разработан как пожарный насос, но права на его разработку были проданы Rotax группе Wildfire, которая использует двигатель в своем центробежном пожарном насосе высокого давления Mark 3.[2]

Благодаря своей конструкции в качестве двигателя с водяным насосом он оказался достаточно надежным для использования на сверхлегких самолетах.[3][4] и был принят как двигатель для двухмоторного Ультраполет Lazair сверхлегкий самолет - в качестве замены двигателей бензопил Pioneer мощностью 5,5 л.с. (4 кВт), использовавшихся в первых сериях I. Модель 185 обеспечивает мощность, достаточную для управления Lazair на поплавках.

В приложении Lazair 185 использовался для приведения в действие двух гребных винтов, установленных вместе в биплан конфигурация. Это было сделано не из соображений аэродинамики, а скорее потому, что производитель Lazair имел в наличии достаточное количество нейлоновых пропеллеров для своих более ранних двигателей, и их складирование было более рентабельным, чем их списание и покупка новых пропеллеров.[5]

Приложения

Lazair с двумя установленными Rotax 185, приводящими в действие винты-бипланы
  • Lazair
  • Центробежный пожарный насос высокого давления Wildfire Mark-3

Технические характеристики (185)

Данные из Технические характеристики двигателя Rotax 185[6]

Общие характеристики

Составные части

  • Клапан: поршневые порты
  • Топливная система: Пневматический насос карбюратор Tillotson
  • Тип топлива: обычное автотопливо
  • Масляная система: предварительно смешано с топливом в соотношении 40: 1
  • Система охлаждения: свободный воздух
  • Редуктор: Применены индивидуальные редукторы с ременным приводом

Спектакль

  • Выходная мощность: 9 л.с. (7 кВт) при 5000 оборотах в минуту
  • Расход топлива: 4 л / ч (1 галлон США в час)

Рекомендации

  1. ^ LazairForce (без даты). "Rotax 185 Piston De-Carboning Bearings re & re". Получено 2009-03-11.
  2. ^ Лесной пожар (2004). «Центробежный пожарный насос высокого давления Марк-3» (PDF). Получено 2009-03-12.[постоянная мертвая ссылка]
  3. ^ Хант, Адам и Рут Меркис-Хант: Остатки скелета, страницы 64-70. Kitplanes Magazine, сентябрь 2000 г.
  4. ^ Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница E-21. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
  5. ^ Lazair Force (без даты). «Знакомство с Lazair». Получено 2007-10-31.
  6. ^ LazairForce (без даты). «Данные двигателя Rotax 185». Получено 2009-03-11.

внешняя ссылка