WikiDer > Рой А. Джодри

Roy A. Jodrey

История
Канада
Имя:Рой А. Джодри
Владелец:Algoma Steel Ore Company
Порт регистрации:Канада Collingwood
Строитель:Collingwood Shipyards Ltd., Коллингвуд
Выложено:11 февраля 1965 г.
Запущен:9 сентября 1965 г.
Завершенный:Ноябрь 1965 г.
Идентификация:Номер ИМО: 6522622
Судьба:Затонула 21 ноября 1974 г.
Общие характеристики
Тип:Сухогруз
Тоннаж:
Длина:195,1 м (640 футов 1 дюйм) оа
Луч:21,8 м (71 футов 6 дюймов)
Глубина:11,7 м (38 футов 4 дюйма)
Движение:Дизель, 1 вал
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Экипаж:29

Рой А. Джодри был балкер принадлежит Центральная железная дорога Алгомы. Корабль был запущен и вступил в строй в 1965 году, один из четырех кораблей, построенных для компании, чтобы иметь доступ к портам на Великие озера и Морской путь Святого Лаврентия слишком мал для использования более крупными озерные грузовые суда. 20 ноября 1974 г. Рой А. Джодри ударил Пуллмана Шоула в Река Святого Лаврентия в Александрия Бэй, Нью-Йорк. Судно добралось до Береговая охрана США Станция на Остров Уэллсли и связали. В 03:00 сухогруз затонул на глубине 77 метров (254 фута), и вся его команда достигла безопасности. Никаких попыток спасти корабль не было, но Алгома все же попыталась спасти груз судна. железная руда, что привело к гибели водолаза. Рой А. Джодри стал техническим подводное плавание с аквалангом сайт, трудность которого привела к гибели некоторых из тех, кто пытался это сделать.

Описание

Рой А. Джодри был балкер 195,1 м (640 футов 1 дюйм) длинный комбинезон с луч 21,8 м (71 футов 6 дюймов). Корабль имел валовая регистровая вместимость (GRT) в размере 16 154 и 1 дедвейт (DWT) 22 750.[1] Рой А. Джодри имел глубину корпуса 11,7 м (38 футов 4 дюйма).[2] Корабль был разработан для доступа к портам на Великие озера и Морской путь Святого Лаврентия что больше озерные грузовые суда не могла.[3] Рой А. Джодри был приведен в действие дизель за рулем вал что давало судну максимальную скорость 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч).[1] Экипаж корабля - 29 человек.[4]

Строительство и карьера

Сухогруз был заказан у Collingwood Shipyards Ltd. к Центральная железная дорога Алгомы. Судно построили на их верфи в Коллингвуд, Онтарио с номер двора 186. Корабль был запущен 9 сентября 1965 г. и завершено в ноябре.[1] Рой А. Джодри был первым из четырех кораблей, построенных по этой конструкции.[5][примечание 1] Корабль был зарегистрированный в Коллингвуде и под флагом Канады.[1] Основные грузы Рой А. Джодри были руды, каменный уголь и известняк, но также использовался для перевозки дорожная соль, бентонит, поташ, боксит и кокс.[3]

Тонущий

20 ноября 1974 г. Рой А. Джодри перевозил железная руда пеллеты из Сентябрь-Иль, Квебек в Детройт, Мичиган, когда корабль ударил буй нет. 194 шт. Остров Уэллсли возле Александрия Бэй, Нью-Йорк в Река Святого Лаврентия.[1][4][6] Буй проделал дыру в корпусе корабля, которую команда пыталась залатать. Рой А. Джодри продолжил до Береговая охрана США Станция на острове Уэллсли, где судно наткнулось на Пуллман-Шол. В балластные насосы не смогли удержать судно на плаву, и оно соскользнуло с мелководья, перевернулось на бок и затонуло 21 ноября 1974 г. без человеческих жертв.[2]

Судно признано непригодным для утилизации и Рой А. Джодри'Реестр был закрыт 7 октября 1975 г.[2] Самая большая глубина затонувшего судна составляет 77 метров (254 фута) воды.[6] Носовая часть достигает 44 м (145 футов).[3] Когда корабль затонул, на его борту было 50 000 галлонов США (190 000 л) топлива. Первоначально официальные лица были обеспокоены тем, что топливные баки разорвутся, и из одного из вентиляторов просочилось масло. В то время это считалось приемлемым.[3] Центральная железная дорога Алгомы заменена Рой А. Джодри с Algosea, балкер под флагом Германии.[7]

В 2002 году в рамках проекта по очистке под руководством Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Йорк была удалена часть оставшейся нефти.[8] Место крушения - популярное место для технических аквалангисты. Это место считается тяжелым местом крушения, и некоторые дайверы погибли, ныряя в место затонувшего судна.[9][10][11]

Примечания

  1. ^ Остальные корабли Algorail, Каньон Агава и Algoway.

Цитаты

  1. ^ а б c d е "Рой Джодри (6522622)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 февраля 2018.
  2. ^ а б c "Джодри, Рой А." Интернет-указатель судов Великих озер. Государственный университет Боулинг Грин. Архивировано из оригинал 5 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
  3. ^ а б c d Гиллхэм, стр. 20.
  4. ^ а б Bascom
  5. ^ Уортон, Джордж. «Каньон Агава». boatnerd.com. Архивировано из оригинал 5 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
  6. ^ а б "Рой Джодри". shipwreckworld.com. Архивировано из оригинал 5 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
  7. ^ Уортон, Джордж. "Соньер". boatnerd.com. Архивировано из оригинал 4 февраля 2018 г.. Получено 4 февраля 2018.
  8. ^ «Зона безопасности; затонувшее судно Рой А. Джодри, остров Уэллсли, штат Нью-Йорк» (PDF). Федеральный регистр. Государственное издательство. 23 октября 2002 г.. Получено 5 февраля 2018.
  9. ^ Шлисман, Пол (11 августа 2011 г.). «Кингстонский человек погиб в результате инцидента с дайвингом». Kingston Whig-Standard. Получено 5 февраля 2018.
  10. ^ Фокс, Крейг (12 августа 2011 г.). «Вскрытие показывает, что аквалангист умер от сердечного приступа». Уотертаун Daily Times. Архивировано из оригинал 5 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
  11. ^ «Человек Миллингтона умирает, ныряя с аквалангом в реке Святого Лаврентия». Нью-Джерси-Хиллз Echoes-Sentinel. 4 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 5 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.

Источники

  • Баском, Джон А., изд. (Декабрь 1974 г.). "Морские новости". Сканер. Холтон Хиллз, Онтарио: Морское историческое общество Торонто. 7 (3). Получено 5 февраля 2018.
  • Гиллхэм, Скип (1982). Десять сказок о Великих озерах. Сент-Катаринс, Онтарио: публикации Stonehouse. ISBN 0-919549-10-1.

Координаты: 44 ° 20′N 75 ° 56'з.д. / 44,333 ° с. Ш. 75,933 ° з. / 44.333; -75.933