WikiDer > Королевские инженеры Албании
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Март 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Королевские албанские инженеры Форкэт Мбретероре Тэ Ксениос | |
|---|---|
| Активный | 1925 - 1939 |
| Распущен | 1939 |
| Страна |  Албания |
| Верность | Королевская албанская армия |
| Ветвь | Инженер |
| Размер | 22 (офицеров) + 9 (инженерная рота) |
| Головной офис | Тирана |
| Помолвки | Итальянское вторжение в Албанию |
В Королевские албанские инженеры (албанский: Forcat Mbretërore të Xhenios) был частью Королевская албанская армия с 1928 по 1939 гг.
Структура
Инженеры (= "Armët e Xhenios") Из четырех запланированных рот "ZM" (саперы-горняки) три действовали в 1939 году.
- HQ
- 9 инженерных взводов
- Мостовая секция или колонна также существовала на уровне армии (= "seksion urahedhës")
Как и в итальянской армии, в состав инженеров входили войска связи и транспорта. Одна объединенная проводная, радио- и телефонная рота (= «kompani glihdjës radio e phone») обслуживала потребности всей армии.
- CO (1 верховая лошадь)
- HQ 1 грузовик / водитель
- Раздел RT
- 1 машина
- 3 лошади
- 6 радиостанций Р-3 (транспорт для перевозки мулов) [Р-3: набор Морзе, диапазон 35 км, 2000–2500 кГц (станции, прикрепленные к военной зоне)]
- 2 радиостанции Р-5 (на грузовиках) [Р-5: 150 км голосом / 350 км Морзе, 158–476 кГц (на армейском уровне)]
- Раздел Провод / Телефон
- Секция фотоэлектрическая (12 мулов)
Автотранспорт был сосредоточен на автомобильном отряде (= "autoreparti") в Тиране (майор Халил Плавес). Это включало
- HQ
- Склад материалов
- Бензин Депо
- автомобильная мастерская
- и, предположительно, автошкола (в армию было 600 подготовленных водителей).
Отдельное отделение скорой помощи существовало, но неясно, было ли оно прикреплено к медицинским войскам или к автомобильной части.
Автотранспорт был прикреплен к различным командным штабам и штабам инженерных и артиллерийских частей, в остальном около 250 грузовиков находились в объединении для основных подъемов; Автомобильный инвентарь по состоянию на 1936 год насчитывал 200 легковых и легких грузовиков, 300 двух- и трехтонных грузовиков и 20 автобусов. В число обслуживаемых типов входили Fiat 15ter, Fiat 521 / 521C, Fiat 525, Lancia I2 M и ряд легковых и легких грузовиков Ford румынского производства.
Кавалерийской армии не было; Транспортные войска контролировали броневик и танковую эскадрилью (= «Скуадрилье и Автомжеш дхэ Танкеш») в Тиране. В 1939 году это было 2 танка Fiat 3000 (пулеметная версия), 6 танков Lancia IZ и 2 броневика Fiat и 6 танкеток Ansaldo CV3 / 33 (1938). Неизвестно, сколько еще работало в 1939 году.
Моторизованной пехоты как таковой не существовало; бронированная эскадрилья и моторизованная полевая батарея могут быть «двумя моторизованными частями». Но обратите внимание, что Албания была в состоянии обеспечить моторизованный лифт для некоторых пеших пехотных подразделений в пределах дорожной сети. (Было около 2200 км государственных дорог, пригодных для проезда автомобилей, и еще 400 км обслуживались различными коммунами.)
Существовала так называемая «вспомогательная компания» TOE; неясно, было ли это постоянным формированием или было создано специально для поддержки подразделений на местах
- CO HQ
- 1 машина
- 1 верховая лошадь (CO)
- Транспортная единица
- 24 лошади (6-12 вагонов?)
- Мул HQ
- поезд вьючных мулов
- Логистический штаб
- 1 грузовик
- мулы / фургоны?