WikiDer > Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга
| Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга | |
|---|---|
 Значок Королевских вспомогательных ВВС Гонконга | |
| Активный | 1949 - 1993 |
| Страна | Британский Гонконг |
| Тип | Воздушные силы |
| Роль | Силы воздушной обороны |
| Знаки отличия | |
| медальон |  |
| Самолет летал | |
| Вертолет | Сикорский S-76 Aérospatiale SA 360 |
| Патруль | Cessna 404 |
 |
| королевские воздушные силы из Британские вооруженные силы |
|---|
| Составные части |
| История |
| Самолет |
| Структура |
| Персонал |
В Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга (RHKAAF) была вспомогательной единицей Соединенного Королевства. королевские воздушные силы, основанный в Гонконг. Он был сформирован в 1949 году в составе Сил обороны Гонконга. В рамках подготовки к передача суверенитета из Соединенного Королевства в Китайскую Народную Республику подразделение было расформировано 31 марта 1993 года.[1]
Хотя технически это вооруженное военное подразделение, работающее по типу эскадрильи Королевских ВВС, в последнее время в его обязанности входило предоставление невоенных авиационных услуг, таких как поддержка полиции, поиск и спасение, скорая помощь и пожаротушение в колонии.
История
HKAAF появился в 1949 году как часть Сил обороны Гонконга. С 1949 по 1970 год он был известен как HKAAF. Королевский титул был утвержден Король Георг VI в 1951 году - в Королевские силы обороны Гонконга. Когда Королевские силы обороны Гонконга были расформированы в 1970 году, Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга и Королевский гонконгский полк были сформированы в соответствии с новым постановлением как отдельные подразделения. RHKAAF был окончательно расформирован 1 апреля 1993 года. Все невоенные операции были переданы Государственная авиационная служба (GFS), недавно созданное гражданское подразделение с первоначальным обслуживающим персоналом RHKAAF. Остальные воинские обязанности были переданы другим подразделениям RAF, базирующимся в колонии, и переданы Гонконгский гарнизон Народно-освободительной армии (Аэродром Шек Конг, Авиабаза Шиганг, авиабаза Гуандун и Гуанчжоу Шади) о фактической передаче суверенитета в 1997 году.[нужна цитата]
RHKAAF базировался в Кай Так аэропорт с 1979 по 1993 год, с подстанцией в г. Аэродром Сек Конг.[нужна цитата]
Флот
На протяжении многих лет флот RHKAAF составлял:
Самолет
| Самолет | Источник | Тип | Вариант | В сервисе | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Транспорт | ||||||
| BAe Bulldog | объединенное Королевство | обучение / патрулирование | Модель 128 | 2[2] | ||
| Cessna 404 | Соединенные Штаты | транспорт / коммунальные услуги | 1[2] | |||
| Супер Кинг Эйр | Соединенные Штаты | патруль | 200C | 2[2] | ||
| Бриттен-Норман БН-2 | объединенное Королевство | запрет на наркотики / полезность[3] | 1[2] | |||
| Вертолеты | ||||||
| Сикорский S-76 | Соединенные Штаты | SAR / полезность | А + / С | 6 / 2[4] | ||
| Aérospatiale SA 360 | Франция | SAR / полезность | 365C | 2[2] | ||
| Aerospatiale Alouette III | Франция | SAR / полезность | [5] | |||
| Тренировочный самолет | ||||||
| T67 Светлячок | объединенное Королевство | базовый тренер | M200 | 4[4] | ||
Персонал
Персонал RHKAAF состоял из сотрудников, работающих полный и неполный рабочий день. Большинство было набрано на местной основе, в последние годы в основном местные Гонконгцы. Используемые звания были аналогичны званиям Королевских ВВС.
- Почетный коммодор авиации
- Командующий офицер
- Главный пилот
- Главный авиационный инженер
- Старший пилот
- Старший авиационный инженер
- Старший летчик-офицер
- Пилот я
- Инженер-авиастроитель
- Офицер-летчик я
- Пилот II - добавлен в 1990-е годы к менее опытным пилотам и на ступеньку выше кадетского пилота.
- Летчик-офицер II
- Главный авиационный техник
- Старший авиационный техник
- Летчик-офицер III
- Кадет летчик - добавленные в 1990-х годах, являются частью усилий правительства Гонконга по локализации для передачи ролей до передачи в 1997 году.
- Авиационный техник
Командующие офицеры
| Дата начала | Имя |
|---|---|
| 1 мая 1949 г. | Эскадренный лейтенант М.Н. Оксфорд |
| 1 октября 1950 г. | Wg Cdr A.W. Дерево DFC BEM |
| 1 января 1955 г. | Wg Cdr J.E.L. Ларсен, AFC |
| 15 октября 1955 г. | Wg Cdr P.O. Весы, АЕ |
| 12 октября 1962 г. | Wg Cdr G.J. Колокольчик, OBE, AE и застежка |
| 19 сентября 1966 г. | Wg Cdr R.P. Smith, OBE, AE & clasp, JP, QCVSA |
| 1 октября 1971 г. | Wg Cdr S.P.J. Эллис, AE |
| 1 июня 1975 г. | Wg Cdr R.G. Penlington, OBE, AE и застежка |
| 1 апреля 1983 г. | Wg Cdr А. П. Эспри, OBE, AE, JP |
| 1 января 1988 г. | Wg Cdr R.W. Brooks, MBE, AE и застежка |
| 1 января 1991 г. | Wg Cdr P.D. Yip, MBE, AE и застежка, JP, QCVSA |
Значок
Последний Знак силы использовался до 1993 года, после чего Герб Гонконга использовался на самолетах GFS, пока сдавать в 1997 г .:
- Корона Святого Эдуарда
- Значок восьмиугольника с китайским драконом, пропеллером
- Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга указаны на ленте значка.
- Девиз содержать формулировку Semper Paratus (латинский, "Всегда готов")
- Дубовый лавровый венок
Смотрите также
Рекомендации
- ^ http://www.gfs.gov.hk/eng/aboutgfs.htm 1 апреля 1993 г., сразу после расформирования своих предшественников - Королевских вспомогательных военно-воздушных сил Гонконга. Это одна из дисциплинированных служб правительства Особого административного района Гонконг.
- ^ а б c d е "Мировые ВВС 1987 стр. 60". Flightglobal Insight. 1987 г.. Получено 6 февраля 2019.
- ^ "ВВС мира 1981". Flightglobal Insight. 1981. Получено 6 февраля 2019.
- ^ а б "Мировые ВВС 1991 стр. 60". Flightglobal Insight. 1987 г.. Получено 6 февраля 2019.
- ^ https://www.helis.com/database/modelorg/RHKAAF-Alouette-III/
дальнейшее чтение
- Пенлингтон, Вирджиния: Крылатый дракон - История Королевских вспомогательных военно-воздушных сил Гонконга (Odyssey Productions Ltd, 1996) ISBN 9622174663
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга в Wikimedia Commons