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Königliche IHC
Hauptquartier	Smithstraße 6 2961 AW Kinderdijk
Angestellte	3535 (2019)
Einnahmen/Jahr	1070 Mio. € (2019)[1]
profitieren/Jahr	-226,8 Mio. € (2019)[1]
Webseite	Königliche IHC
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Der Hof von IHC in Krimpen aan den IJssel

Baustelle der Industrie-Gewerbe-Kombination Holland

Königliche IHC oder Königliche IHC, bis 2014 IHC Merwede, ist a Niederländisch Unternehmen mit Sitz in Kinderdijk. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Entwicklung, Konstruktion und den Bau von Schiffen und Ausrüstung für die baggern- und Offshore-Industrie.

Geschichte

Das Unternehmen entstand durch den Zusammenschluss zweier Unternehmen: IHC Holland und Merwede Shipyard (IHC steht für: Industrial Trade Combination). Beide Unternehmen haben eine über 100-jährige Geschichte. IHC Holland, indem es sich hauptsächlich auf Baggerschiffe spezialisiert hat, und Merwede Shipyard, indem es unter anderem Baggerschiffe für die Offshore-Industrie baut.

1992 kamen beide Werften unter dieselbe Holdinggesellschaft IHC Caland fallen. 1995 wurde dieser Name in IHC Holland Merwede geändert. Am 1. März 2005 verkaufte IHC Caland N.V. die Werften und sie gingen unter dem Namen SBM Offshore des Weiteren. Nicht lange danach wurde der Name IHC Holland Merwede aus strategischen Gründen in IHC Merwede geändert.

Gründe für die Trennung der Schiffbauaktivitäten waren: die Unsicherheit des Auftragsflusses und die geringen Gewinnmargen.^[2] Etwa 50 % der Belegschaft arbeiteten im Schiffbau, aber der Beitrag zum Gesamtwert von IHC Caland betrug nur etwa 5 %. Dies war auch auf den Druck der Aktionäre zurückzuführen. Zuvor war ein Börsengang erwogen worden, aber am Ende wurden die Aktivitäten von drei Investoren übernommen. 49% aller Aktien landeten mit dem Rabobank, 33 % gingen an Management und Mitarbeiter und die restlichen 18 % an Parkland, ein Teil der Investmentgesellschaft Indofin Group.^[2] Im Jahr 2017 hatte die Indofin-Gruppe ihren Anteil auf 72 % auf Kosten von Rabo Capital (10 %) sowie des Managements und des Personals (18 %) erweitert.^[3]

2013 feierte IHC sein 325-jähriges Bestehen.^[4] Das heutige Unternehmen entstand 1943 aus dem Zusammenschluss von Werften, deren Vorgänger seit dem 17. Jahrhundert tätig waren. Im Jahr 2014 wurde IHC die königliche Bezeichnung verliehen; im selben Jahr wurde der Name von IHC Merwede in Koninklijke IHC (Royal IHC auf Englisch) geändert.^[4] Dem Logo wurde auch eine Krone hinzugefügt.

Mitte 2013 erhielt das Unternehmen seinen bisher größten Auftrag.^[5] Für die Brasilianisch Ölindustrie könnte es sechs tun Rohrleger bauen. Der Auftragswert beträgt rund 1 Milliarde Euro. Es bietet 4.000 Menschen Beschäftigung, hauptsächlich auf den Werften in Krimpen aan den IJssel und Kinderdijk sowie bei Zulieferern.^[5] Episode fand in den Jahren 2015 und 2016 statt.^[5] Die Schiffe werden für die Entwicklung von Ölfelder die in einer Tiefe von mehr als 2500 Metern liegen.

Im Juni 2015 wurde bekannt, dass bei IHC Hunderte von Arbeitsplätzen wegfallen würden.^[6] Das Unternehmen muss sich wegen reduzierter Bestellungen aufgrund der niedrigen Ölpreis und für den Großauftrag aus Brasilien wurde zusätzliches Personal eingestellt. Von den mehr als 3000 festangestellten Arbeitnehmern sind etwa 850 Arbeitsplätze weggefallen, teilweise aufgrund von Zwangsentlassungen^[6] Ab sofort will IHC nur noch mitmachen Krimpen aan den IJssel und Kinderdijk Schiffe bauen. In Sliedrecht die Gleitbahn geschlossen, aber alle anderen Produktionsaktivitäten der IHC, wie beispielsweise Schiffsausrüstungen, wurden dort konzentriert. In den Hof Hardinxveld-Giessendam wurde 2017 an Neptune Marine verkauft. Außerdem wurde ein Teil der Produktion ins Ausland verlagert.^[6]

2018 erlitt das Unternehmen einen Rekordverlust von 80 Millionen Euro.^[7] Bei einigen großen und komplexen Projekten kam es zu erheblichen Kostenüberschreitungen. Im Jahr erhielt das Unternehmen eine Finanzspritze in Höhe von 120 Mio. €, davon 90 Mio. € von den Banken und 30 Mio. € von den Aktionären in Form von a Nachrangiges Darlehen.^[7] Mit diesem Geld kann das Unternehmen etwa zwei Jahre weitermachen.^[7]

Nach einer Chinesisch Hatte die Partei Interesse an einer Übernahme von IHC bekundet, wurde ein Konsortium gebildet.^[8] Dieses Konsortium möchte verhindern, dass die innovative Technologie und das Wissen von IHC in chinesische Hände geraten. Im Juni 2020 wurde IHC von der belgischen Holding übernommen Ackermans & van Haaren (Besitzer des Baggers DEME), HALLE (Besitzer des Baggers Boskalis), Familie Van Oord (Baggerarbeiten) aus Oord) und die Familie hinter dem niederländischen Schwimmbagger Huisman. Sie werden 100 % der Anteile von IHC besitzen.^[8]

Im November 2020 wurde bekannt, dass bei IHC insgesamt rund 1.100 Arbeitsplätze wegfallen.^[9] Dies betrifft etwa 300 Mitarbeiter in den Niederlanden und ebenso viele im Ausland. Darüber hinaus werden die Verträge mit 500 Leiharbeitnehmern nicht verlängert.

Aktivitäten

Das Unternehmen ist in vier Bereichen tätig: Schiffbau, Off-Shore, Bergbau- und Gründungstechniken. Innerhalb der Schiffbau ist der Mensch Marktführer beim Bau von Bagger. Zu den Kunden zählen Baggerunternehmen, Reedereien, Öl- und Gasunternehmen, Offshore-Auftragnehmer und Bauunternehmen.

Im Jahr 2019 arbeiten rund 3.500 Menschen bei IHC, verteilt auf die Standorte Alblasserdam, Apeldoorn, bald delft, Dordrecht, geht, Kinderdijk, Krimpen aan den IJssel, Raamsdonksveer, sliedrecht und Hardinxveld-Giessendam. International ist das Unternehmen mit eigenen Niederlassungen in China, Dubai, Singapur und den USA aktiv.

Ergebnisse

Das Unternehmen erzielt einen Jahresumsatz von rund 1 Milliarde Euro.

Externe Links

• Royal IHC . Website