WikiDer > СМС Принц Адальберт (1865) - Википедия

SMS Prinz Adalbert (1865) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. СМС Принц Адальберт
SMS Prinz Adalbert illustration.png
Принц Адальберт
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Германии
Предшествует:Арминий
Преемник:Фридрих Карл
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Прусский военный прапорщикПруссия
Имя:Принц Адальберт
Тезка:Адальберт Прусский
Упорядоченный:16 июля 1863 г.
Строитель:Братья Арман, Бордо
Запущен:Июнь 1864 г.
Приобретенный:10 июля 1865 г.
В сервисе:9 июня 1866 г.
Не работает:23 октября 1871 г.
Поражены:28 мая 1878 г.
Судьба:Слом, 1878
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосец баран
Смещение:Полная нагрузка: 1560 метрических тонн (1540 длинные тонны)
Длина:56,96 м (186 футов 11 дюймов)
Луч:9,92 м (32 футов 7 дюймов)
Проект:5,02 м (16 футов 6 дюймов) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Бриг-приводной
Скорость:9.5 узлы (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч)
Классифицировать:1,200 nmi (2200 км; 1400 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:
  • 10 офицеров
  • 120 рядовых
Вооружение:
  • 1 × 21 см (8,3 дюйма) пушка
  • 2 × 17 см (6,7 дюйма) пушки
Броня:

SMS Принц Адальберт [а] был броненосный военный корабль из Прусский флот а позже Императорский флот. Она была построена в Бордо, Франция в 1864 г. Военно-морской флот Конфедеративных Штатов. Пруссия купила ее во время Вторая Шлезвигская война против Дании, но она была доставлена ​​только после войны. Она проектировалась как бронированная. баран но также нес три орудия: одно 21 см (8,3 дюйма) и два 17 см (6,7 дюйма) в бронированных турели. Она была названа в честь Принц Адальберт Прусский, один из первых сторонников прусской военно-морской мощи.

Корабль был плохо построен и, как следствие, имел очень ограниченную служебную карьеру. После доставки в Пруссию в 1865 году он был сильно модифицирован и недолгое время служил во флоте между 1866 и 1871 годами. Франко-прусская война в 1870–1871 гг. корабль был назначен сторожевым кораблем в г. Гамбург. После войны было обнаружено, что внутренняя деревянная конструкция сильно прогнила; Поэтому в октябре 1871 года она была снята со службы. Принц Адальберт был исключен из военно-морского регистра в мае 1878 года и в том же году разбит на металлолом.

Дизайн

Общие характеристики и силовая установка

Принц Адальберт был 50,48 м (165 футов 7 дюймов) долго на ватерлинии и 56,96 м (186 футов 11 дюймов) длинный комбинезон. У нее был луч 9,92 м (32 фута 7 дюймов) и проект 4,96 м (16 футов 3 дюйма) вперед и 5,02 м (16 футов 6 дюймов) на корме. Она была рассчитана на водоизмещение 1440 тонн (1420 длинных тонн) при нормальной нагрузке и до 1560 тонн (1540 длинных тонн) при боевой нагрузке. Корабельный корпус был построен из поперечных рам и состоял из железа и дерева. Корпус был обшит медью защитить его от паразитов и биообрастание и он отличался ярко выраженным дом. Пруссаки считали корабль бедным морской корабль. Из-за таранного лука судно перевалило за борт. Однако он реагировал на команды с руля и имел очень малый радиус поворота. Принц Адальберт имел экипаж из десяти офицеров и 120 рядовых.[1][2]

Принц Адальберт'двигательная установка была предоставлена ​​Mazeline, базирующейся в Гавр. Корабль приводился в движение парой 2-х цилиндровых двигателей одинарного расширения. Паровые двигатели, каждый из которых управлял четырехлопастным винт это было 3,6 м (11 футов 10 дюймов) в диаметре. Двигатели размещались в одноместном машинное отделение. Два магистральных котла, также в одном котельная, подавал пар в двигатели на 1,5 стандартные атмосферы (150 кПа). Ее силовая установка была рассчитана на производство 1200 единиц.PS (1,184 ihp) для максимальной скорости 9,5 узлы (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч). Два рули были установлены бок о бок для управления судном и обеспечения хорошей маневренности, так как таран был его основным наступательным оружием. Первоначально корабль был оборудован площадью 740 квадратных метров (8000 квадратных футов). бриг парусная установка в дополнение к паровым двигателям, хотя впоследствии она была заменена на верхний парус площадью 677 квадратных метров (7290 квадратных футов) шхуна буровая установка.[1][3]

Вооружение и броня

Как построен, Принц Адальберт был вооружен тремя нарезными 36-фунтовыми орудиями. дульное заряжание пистолеты. Один размещался в фиксированной пятипортовой носовой батарее, а два других - в фиксированной двухпортовой башне на миделе. Пушки были на подвижных шарнирные крепления чтобы позволить им вести огонь через разные порты. После поставки в 1865 году французские орудия были заменены на Крупп- встроенные орудия: 21-сантиметровое (8,3 дюйма) орудие L / 19 размещалось в носовой части, а два 17-сантиметровых (6,7 дюйма) орудия L / 25 - в центральной батарее. Боекомплект передней пушки составлял 76 снарядов, а у центральной пушки - 71 снаряд. Принц Адальберт был бронирован кованое железо, который крепился на деревянном корпусе. В бронированный пояс, который защищал ватерлиния корабля, была 127 мм (5 дюймов) толщиной. Башни были защищены 114 мм (4,5 дюйма) броней по бокам.[1][3]

История обслуживания

Принц Адальберт (справа) и Арминий (оставили)

Принц Адальберт был построен под прикрытием Хеопс вместе с родственный корабль названный Сфинкс французской верфью Братья Арман в Бордо. Формально строящиеся для ВМС Египта, на самом деле они предназначались для продажи Конфедеративные Штаты Америки. Французский император, Наполеон III, вмешался и приказал братьям Арман немедленно продать оба судна другому флоту. В начале 1864 г. во время Вторая Шлезвигская война Между прусско-австрийским союзом и Данией прусский и датский флот искали суда, которые можно было бы купить за границей. 31 марта Дания получила контракт на Сфинкс но Хеопс был продан Пруссии 25 мая. Доставка была отложена из-за войны, и пруссаки ненадолго отменили заказ, прежде чем восстановить его в январе 1865 года. Судно было наконец доставлено в октябре, и оно было сдано в эксплуатацию 29-го числа месяца. Принц Адальберт.[2][4]

Вместе с башенный корабль Арминий, Принц Адальберт был одним из первых бронетранспортеров, приобретенных прусским флотом.[5] Корабль был назван в честь Принц Адальберт Прусский, один из создателей флота.[6] Было обнаружено, что она была в плохом состоянии при поступлении на службу во флот.[7] и, проводя испытания у Дании в июне 1865 года, корабль сел на мель.[8] Вовремя Австро-прусская война в 1866 г., Принц Адальберт был мобилизован в Киле под командованием Визеадмирал (Вице-адмирал) Эдуард фон Яхманн, но из-за отсутствия противников в Северном и Балтийском морях корабль оставался в Балтике на время войны.[9]

Корабль прослужил недолго из-за плохой конструкции, дефектов броневой плиты, он не мог использовать парусную оснастку, а его корпус сильно протекал; Большая часть вины заключалась в использовании в конструкции корпуса некачественной древесины. Эти проблемы потребовали значительного ремонта, который был проведен на военно-морской базе в г. Geestemünde в 1868–1869 гг. Пришлось снять и переустановить броню, установить волнолом на корме и перенести грот-мачту. Во время этого переоборудования она была переоборудована на такелаж шхуны. Несмотря на ремонт, Принц Адальберт на протяжении всей своей короткой карьеры продолжала страдать от сильной протечки, и парусное судно оставалось плохим.[1][7]

В мае 1870 г. Принц Адальберт присоединился к трем бронированные фрегаты Фридрих Карл, Кронпринц, и Кениг Вильгельм для визита в Великобританию, хотя Фридрих Карл был поврежден после того, как сел на мель в Большой пояс. Принц Адальберт, Кениг Вильгельм, и Кронпринц продолжил до Плимут пока Фридрих Карл вернулся в Киль для ремонта. Последнее судно быстро присоединилось к кораблям, и 1 июля они отправились в учебный поход в г. Фаял в Азорские острова, Португалия. Но поскольку напряженность с Францией из-за Гогенцоллерн кандидатура на вакантный испанский престол. Пока они плыли на восток через Английский канал, они узнали о возрастающей вероятности войны, и пруссаки отдалились Принц Адальберт к Дартмут быть в курсе событий. Остальная часть эскадры присоединилась к ней 13 июля, и, поскольку война казалась неизбежной, пруссаки закончили круиз и вернулись домой. Кронпринц пришлось взять Принц Адальберт на буксире для рейса из-за малой скорости последнего.[10]

Корабли вернулись в Вильгельмсхафен 16 июля, за три дня до того, как Франция объявила войну Пруссии за Ems Dispatch, инициируя Франко-прусская война. Прусский флот, значительно уступающий по численности, занял оборонительную позицию против морской блокады, введенной Французский флот. На время конфликта Принц Адальберт служил в качестве портового сторожевого корабля в Гамбург.[10][11] Ее деревянный корпус был обнаружен гнилым в 1871 году, что вынудило ее списать.[4] Она была снята со службы 23 октября 1871 г. и разоружена в 1875–1876 гг. Судно было официально исключено из военно-морского регистра 28 мая 1878 года. В том же году оно было разбито в Вильгельмсхафене, а его двигатели были сняты и использованы повторно.[1]

Сноски

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff», или« Корабль Его Величества ».

Цитаты

  1. ^ а б c d е Грёнер, п. 1.
  2. ^ а б Додсон, п. 16.
  3. ^ а б ДодсонС. 16–17.
  4. ^ а б Салливан, п. 17.
  5. ^ Sondhaus Морская война, п. 93.
  6. ^ Грин и Массиньяни, п. 258.
  7. ^ а б Додсон, п. 17.
  8. ^ Sondhaus Weltpolitik, п. 80.
  9. ^ Sondhaus WeltpolitikС. 83–84.
  10. ^ а б Додсон, п. 21.
  11. ^ Sondhaus Морская война, п. 101.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Объединенное издательство. ISBN 978-0-938289-58-6.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.
  • Салливан, Дэвид М. (1987). «Фантомный флот: невостребованные европейские военные корабли Конфедерации». Военный корабль Интернэшнл. Международная организация военно-морских исследований. XXIV (1): 13–32. ISSN 0043-0374.