WikiDer > СС Адмирал (1907)

SS Admiral (1907)
СС Адмирал (1907)
Пенсионер Адмирал казино ship.jpg
Адмирал в 2006 г.
История
Маршрут:Река Миссисипи
Запущено:1907
Приобретено:1937
В сервисе:1940
Не работает:1979
Судьба:2011 продано на металлолом
Общие характеристики
Длина:374 футов (114 м)
Луч:92 футов (28 м)
Колоды:5
Вместимость:4400

СС Адмирал была экскурсия пароход работает на то Река Миссисипи из порта Сент-Луис, штат Миссури с 1940 по 1978 год. Корабль был ненадолго переоборудован в развлекательный центр в 1987 году, а в 1990 году переоборудован в казино. Начиная с 2011 года, лодка была разобрана на металлолом.

Происхождение

В СС Адмирал произошел от СС Альбатрос, а паром для тяжелых автомобилей, принадлежащих Язу и железная дорога долины Миссисипи.[1] Без моста через реку Миссисипи в Виксбург, штат Миссисипи, железные дороги получили доступ к паре перегрузочных кораблей в маршрутные вагоны. Альбатрос был оснащен рельсами, встроенными в палубу, что позволяло железнодорожным вагонам катиться на судно, проехать небольшое расстояние на борту парома, а затем переехать на рельсы на противоположном берегу после завершения перехода через реку. Мост, построенный в 1930 г., Альбатрос устаревший по прямому назначению,[2] снятие его с паромной переправы через 23 года.[3]

Восстановить

Пароварки Streckfus, компания, которая управляла экскурсионными катерами по рекам Миссисипи и Огайо, приобрела катер с металлическим корпусом, Альбатрос, в 1935 году. Компания установила на пароход пятиэтажную стальную надстройку.[2] Построенный в 1940 году и длиной 374 фута, Streckfus Steamers переименовал его в SS. Адмирал.[4] Внешний вид ар-деко был разработан Мази Кребс для Captain. Джо Стрекфус в 1933 году. Молодой Кребс работал иллюстратором моды в универмаге Сент-Луиса. Famous-Barr, и ни она, ни Стрекфус изначально не воспринимали дизайн всерьез, но она также проектировала другое судно для Streckfus, СС Президент, в 1934 г.[5][6] Строительство было завершено в 1940 году и обошлось в 700000 долларов (что эквивалентно примерно 13 миллионам долларов в 2019 году). Streckfus Steamers провел испытания восстановленного корабля 28 мая 1940 года.[2]

С 1938 по 1940 год Компания по обслуживанию пароварок перестроил более чем за 1 000 000 долларов корабль с пятью палубами, две из которых были кондиционированы, что было неслыханной роскошью. Ее стальной корпус был разделен на 74 отсека, из которых до 11 могли быть затоплены, а корабль все еще оставался на плаву. Новый стальной каркас был разработан и изготовлен Banner Iron Works. Два массивных поршневых вала, которые приводили в движение боковые лопастные колеса, были названы Popeye и Wimpy и были видны с нижней палубы.

Экскурсионный бизнес

Адмирал пришвартован в Река Миссисипи, к северу от Сент-Луис Арка

СС Адмирал отправился в свой первый экскурсионный круиз от набережной Сент-Луиса в июне 1940 года. Пароход вмещал до 4400 пассажиров. Среди множества удобств корабля - ресторан, большой бальный зал и Лидо колода. Когда Streckfus Steamers начали экскурсии на SS Адмирал, они проводили много однодневных экскурсий, но позже рынок переключился на более короткие поездки. Gangplanks вела к первой палубе, где продавался попкорн, а позже компания добавила сувенирный киоск.[7]

Вторая и третья палубы были кондиционированы, и вместе эти уровни назывались «Каюты». Большой бальный зал - вместимостью около 2000 человек - занимал большую часть второй палубы, на потолке его окна были выложены плиткой, украшенной знаками зодиака. Вокруг бального зала были столы и кабинки, а также была эстрада для живой музыки. Вторая палуба также включала бар и концессионную стойку. Третья колода, также известная как антресоль уровне, был окружен большими окнами и имел несколько обеденных и гостиных зон. Большая дамская комната в мезонине была названа и оформлена в честь Грета Гарбо. Внутреннее убранство и другие украшения выполнены в стиле ар-деко.[8]

В раме четвертого этажа были не застекленные окна, которые образовывали частично открытую террасу. Там была основная кухня, а также большая гостиная и обеденная зона с кафетерием и содовая рывок.[9] Верхняя дека, или «палуба лидо», была единственным местом на Адмирал доступны для отдыха на открытом воздухе. С беспрепятственным обзором это было выгодное место для Сент-Луис Арка, верхние террасные дома на Утес Шуто, то Мост Идс, то Мост Мартина Лютера Кинга и Мост казарм Джефферсона. Несколько телескопов с монетоприемником облегчили просмотр крупным планом. Рулевая рубка, свистки, фонари и корабельная каллиопа также располагались на палубе лидо.[10]

В 1973 году компания Streckfus Steamers преобразовала Адмирал с пара на дизель. Валы гребных колес были разрезаны и сняты, чтобы освободить место для левого и правого дизельных гребных винтов. Боковые винты и установленный на корме винт приводились в движение большими двигателями Caterpillar.[3]

Стационарная развлекательная площадка

В 1979 году береговая охрана США осудила корпус корабля. Адмирал и запретил кораблю ходить по Миссисипи. Streckfus Steamers два года спустя продали пришвартованный корабль компании Джон Э. Коннелли, бизнесмен из Питтсбурга с планами переехать в его родной город, которые так и не были реализованы.[11] Столкнувшись с проблемой ремонта стареющей лодки на сумму 1,5 миллиона долларов, Streckfus Steamers решила продать ее. Адмирал Коннелли за 600000 долларов. Коннелли отправил Адмирал в Кентукки на ремонт. Позже он вернул его в Сент-Луис и продал за 1,5 миллиона долларов группе местных инвесторов SS Admiral Partners. Дочерняя компания Шесть флагов, Six Flags Admiral Corporation, приобрела Адмирал и стал новым генеральным партнером SS Admiral Partners. Новая группа собственников вложила 31 миллион долларов в последний ремонт: 25 миллионов долларов из частных средств и 6 миллионов долларов из федерального гранта.[12] Четвертая и пятая палубы были преобразованы в закрытые помещения. Корабль был окрашен в серебро. К комплексу пристроили театр и стационарную многоуровневую стыковку. На списанном судне располагалось несколько ресторанов и спорт-бар.[3] Товарищество решило не проводить осмотр в сухом доке за счет средств, но впоследствии заменило конструктивные недостатки. Это, вместе с ошибками при строительстве и проблемами с рабочей силой, привело к окончательным капитальным затратам на 37 миллионов долларов, что на 11 миллионов долларов больше первоначальной оценки.[12]

В Адмирал открылся как развлекательный центр в 1987 году, в нем есть несколько музыкальных заведений, ресторан и «Театр Бердленд», состоящий из четырнадцати анимированных механических птиц, играющих музыку. В ноябре того же года предприятие не оплатило счет за электроэнергию. Группа подписала Джона Э. Коннелли (бывший владелец) в качестве инвестора; однако менее чем через год партнерство теряло 100 000 долларов в месяц и не выполнило своих обязательств по выплате ссуды на 10 миллионов долларов.[12]

Казино

С начала 1990-х годов он эксплуатировался с причала возле г. Мост Идс как Президент казино Laclede's Landing. Было 1230 игровые автоматы, 59 игровых столов, 18 туалетов, один ресторан.

Столкновение баржи

Около 19:50 4 апреля 1998 г. буксир теплохода Энн Холли, в составе 12 загруженных и два пустых баржи, который двигался на север по реке Миссисипи через гавань Сент-Луис, наткнулся на пирс со стороны Миссури на центральном пролете Мост Идс. Восемь барж оторвались от буксира и поплыли обратно через пролив Миссури. Три из этих барж плыли к Адмирал. Дрейфующие баржи ударили Адмирал, в результате чего вышли из строя 8 из 10 причальных линий. Адмирал затем повернул по часовой стрелке вниз по реке, прочь от берега реки Миссури. Капитан Энн Холли отцепил свое судно от шести оставшихся барж на буксире и поставил Энн Холли'поклониться Адмирал's лук, чтобы прижать его к берегу. О времени Энн Холли начал давить на Адмирал, Адмирал'предпоследний причальный трос расстался. Энн Холли и единственный причальный трос, оставшийся прикрепленным к Адмирал'кормовой якорь удерживается Адмирал возле банка Миссури. Погибших в результате аварии не было; 50 человек были обследованы на предмет легких травм. Из обследованных 16 были отправлены в местные больницы для дальнейшего лечения. Ущерб был оценен в 11 миллионов долларов.[13] С безмоторным Адмирал Втиснувшись в берег, спасательные лодки работали часами, доставив в безопасное место около 2500 человек.[14]

История 21 века

Адмиралбез верхних палуб буксируется из Сент-Луиса на демонтаж 19 июля 2011 г.

В июне 2005 года сообщалось, что Columbia Sussex Corp. хотела купить President Casino на Адмирал и замените его новым сосудом.[15]

В августе 2008 года владелец компании Pinnacle Entertainment рассматривал возможность перемещения лодки на север, в район недалеко от Цепь скал Мост.[16] После того, как государство отказалось одобрить сделку, Pinnacle сдала свою игорную лицензию и в 2010 году была продана компании St. Louis Marine. Верхние колоды были сняты, но дальнейший демонтаж был отложен из-за Наводнение на реке Миссисипи 2011 г., что сделало невозможным транспортировку судна вниз по течению под мостом Идс. После того, как уровень воды в реке опустился до приемлемого уровня, 19 июля 2011 г. Сент-Луис Марин перевезла ее останки в Колумбия, Иллинойс, а ее нижние палубы были разобраны.[17][18] Затем корпус отбуксировали в Калверт-Сити, Кентукки, откуда его вытащили на берегу Река Теннесси и слом был завершен.

использованная литература

  1. ^ Уильям Хоуленд Кенни (2005). Джаз на реке. Чикаго: Издательство Чикагского университета. п. 173.
  2. ^ а б c Анни Амантеа Блюм (2017). "Глава 2". Пароход Адмирал. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия.
  3. ^ а б c Анни Амантеа Блюм (2017). «Глава 8». Пароход Адмирал. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия.
  4. ^ Кенни, стр. 26.
  5. ^ «Экскурсионный катер« Адмирал »в стадии постройки, с корпусом из бокового колеса« Альбатрос », постройки 1907 г. Новый каркас разработан и изготовлен на заводе Banner Iron Works». Исторический музей Миссури. Получено 21 июля 2017.
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2006-08-15. Получено 2006-07-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  7. ^ Анни Амантеа Блюм (2017). "Глава 4". Пароход Адмирал. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия.
  8. ^ Анни Амантеа Блюм (2017). «Глава 5». Пароход Адмирал. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия.
  9. ^ Анни Амантеа Блюм (2017). "Глава 6". Пароход Адмирал. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия.
  10. ^ Анни Амантеа Блюм (2017). «Глава 7». Пароход Адмирал. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия.
  11. ^ Тим Брайант (19 июля 2011 г.). «Небольшая толпа наблюдает, как адмирал покидает Сент-Луис». Сент-Луис Пост-Диспетч. Получено 25 октября 2017.
  12. ^ а б c Мелинда Рот (7 июня 2000 г.). "Альбатрос". Riverfront Times. Получено 30 октября 2017.
  13. ^ Амбрайт, Эмили (25 мая 2005 г.). «Восьмой окружной суд США отменил решение по делу о сбегающей барже». Ежедневный рекорд. Архивировано из оригинал на 2007-03-11. Получено 16 июня, 2008.
  14. ^ «Речной авария унесла катер-казино по течению». Газета "Нью-Йорк Таймс. 6 апреля 1998 г.
  15. ^ Бернелл Дорроу (27 июня 2005 г.). «Подслушано в Интернете: СС« Адмирал »может встретить свой конец». Сент-Луис Пост-Диспетч.
  16. ^ Сент-Луис Пост-Диспетч, 19 августа 2008 г., с. C1
  17. ^ Тим Брайант (7 июля 2011 г.). «Время прощаться с адмиралом». Сент-Луис Пост-Диспетч. Получено 18 июля 2011.
  18. ^ Тим Брайант (20 июля 2011 г.). "Адмирал в последний раз отплыл из Сент-Луиса". Сент-Луис Пост-Диспетч. Получено 21 июля, 2017.

внешние ссылки