WikiDer > HMS Sirius (F40)

HMS Sirius (F40)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Sirius.

HMS Sirius F40.png
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Сириус
Строитель:HMNB Портсмут
Положил:9 августа 1963 г.
Запущено:22 сентября 1964 г.
Введен в эксплуатацию:15 июня 1966 г.
Списано:27 февраля 1993 г.
Идентификация:F40
Девиз:Небесный свет наш проводник
Судьба:Потоплен как цель в 1998 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Leander-класс фрегат
Смещение:3,200 длинные тонны (3251 т) полная нагрузка
Длина:113,4 м (372 футов)
Луч:12,5 м (41 фут)
Проект:5,8 м (19 футов)
Движение:2 × Бэбкок и Уилкокс котлы, подающие пар на два комплекта Белого-Английский Электрический двухступенчатые редукторные турбины на два вала
Скорость:28 узлов (52 км / ч)
Ассортимент:4600 морских миль (8 500 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:223
Вооружение:
На самолетах:

HMS Сириус (F40) был Leander-класс фрегат из Королевский флот (RN) построил H.M. Верфь Портсмут, и был предпоследним военным кораблем RN, который строился здесь в течение сорока лет, пока Воспер Торникрофт построен HMSКлайд. Сириус Спущен на воду 22 сентября 1964 года и сдан в эксплуатацию 15 июня 1966 года. Корабль находился на передовой до февраля 1992 года.

строительство

Сириус был одним из трех Leanderфрегаты класса, заказанные осенью 1962 г. для ВМС Великобритании в рамках программы строительства 1962–63 гг.[1] Корабль был положил в Портсмутская верфь 9 августа 1963 г. запущен 22 сентября 1964 года и был завершен и сдан в эксплуатацию 15 июня 1966 года.[2][3]

Сириус был 372 футов (113,4 м) в длину в общем и целом и 360 футов (109,7 м) на ватерлинии, с луч 41 фут (12,5 м) и максимум проект 18 футов (5,5 м). Смещение составляла 2380 длинных тонн (2420 т) в стандартной комплектации и 2860 длинных тонн (2910 т) при полной загрузке.[4] Корабль был оснащен техникой Y-136, построенной в г. Джей Сэмюэл Уайт.[5] Два масляных Бэбкок и Уилкокс котлы подавали пар с давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и 850 ° F (454 ° C) на пару редукторов с двойным редуктором. паровые турбины который, в свою очередь, приводил в действие два гребных вала, машины мощностью 30 000 л.с. на валу (22 000 кВт) давали скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час).[4]

Близнец 4,5 дюйма (113 мм) Mark 6 артустановка была установлена ​​вперед. Противовоздушная оборона обеспечивалась четырехкратной Морской кот ракета земля-воздух пусковая установка на крыше ангара и две 20-мм пушка Oerlikon. А Лимбо противолодочный миномет был установлен в кормовой части для обеспечения противолодочной способности ближнего действия, в то время как ангар и вертолетная палуба позволяли Западная оса вертолет, предназначенный для использования в противолодочных и надводных операциях на больших дальностях.[6]

Как построен, Сириус был оснащен большой системой дальнего воздушного поиска Тип 965 радар на грот-мачте корабля, с РЛС-указателем воздушных / надводных целей малой дальности Тип 993 и навигационной РЛС Тип 974, установленными на фок-мачте корабля. Система управления огнем MRS3 была перенесена через мостик корабля для управления 4,5-дюймовыми орудиями, в то время как директор GWS22 для Seacat был установлен на крыше ангара.[7] Корабль имел сонар набор поисковых гидролокаторов типа 177 или 182, поисковый гидролокатор типа 162 и атакующий гидролокатор типа 170. Пока у нее был колодец для Типа 199 Гидролокатор с переменной глубиной (VDS), это так и не было установлено, и колодец вскоре был покрыт металлическими покрытиями.[8]

История эксплуатации

После ввода в эксплуатацию Сириус вступил в 24-ю эскадрилью сопровождения,[9] и принял участие в праздновании Дня военно-морского флота Портсмута в этом году.[10] В январе 1967 г. она провела Патруль Бейры, который был разработан для предотвращения попадания нефти в не имеющие выхода к морю Родезия через тогдашнюю португальскую колонию Мозамбик. Сириус впоследствии развернутый в Дальний Восток и Тихоокеанский регион, который включал в себя несколько посещений различных портов «под флагом». Сириус также принял участие в коронации Тауфа'ахау Тупоу IV из Тонга. В следующем году, Сириус развернут в Вест-ИндииВ 1968 году она приняла участие в Портсмутских «Днях военно-морского флота».[11] С 1966 по 1968 год ею командовал Дерек Реффелл.

В апреле 1970 г. Сириус снова направлен в Вест-Индию, где он будет выполнять роль сторожевого корабля в этом регионе, освобождая Ирокез.[12] 1 августа 1970 г. паром Чистена затонул Сент-Китс, убито 233 человека. Сириус принимал участие в спасательных операциях, извлекая тела из моря. Только 91 человек выжил при затоплении парома.[12][13][14] За действия ее экипажа, Сириус был награжден Меч Мира Уилкинсона. В Вест-Индская охрана в конечном итоге развертывание было заменено Атлантический патруль. В 1973 г. Сириус стал сторожевым кораблем Вест-Индии еще раз, выполняя различные обязанности, в том числе операции по борьбе с наркотиками. Позже в том же году она появилась в официальном правительственном документальном фильме во время AAW и ASW упражнения, наряду с РАН с участием RFA Gray Rover (A269) и посещение порта Мадейры. [15]

Корабли Постоянных военно-морских сил НАТО «Атлантик» (STANAVFORLANT), включая HMS Sirius, на ходу в 1974 г.

В 1974 г. Сириус присоединился Постоянные военно-морские силы Атлантики (СТАНАВФОРЛАНТ), многонациональный отряд НАТО, участие в военно-морских учениях и посещение различных портов, а также одно из многих развертываний с участием многонациональных эскадрилий НАТО. В 1975 г. Сириус начал ее модернизацию, которая включала удаление ее единственного спаренного пистолета 4,5 дюйма в пользу Экзосет противокорабельный ракетный комплекс, а также количество Ракеты Sea Cat она понесла, увеличилась. Модернизация завершилась в октябре 1977 г. В 1978 г. Сириус стал лидером 6-я эскадрилья фрегатов.

В сентябре 1982 г. Сириус развернут в Фолклендские острова для выполнения патрулирования Фолклендских островов после напряженного Фолклендская война. В следующем году, Сириус получил датчик буксируемого массива. В 1988 г. Сириусв рамках групповых учений «Outback 88», развернутых на Дальнем Востоке и в Тихом океане, посетил учения «Морская звезда» с военно-морскими подразделениями Новой Зеландии, Австралии, Малайзии и Сингапура, а также посетил Австралию на двухсотлетний военно-морской салют 1988 года, посетив различные порты в процессе.

Сириус был погашен 17 февраля 1992 г. и погашен 28 февраля 1993 г.[16] Впоследствии ее отбуксировали на Пембрук Верфь готовясь к потоплению в качестве цели. Однако ее затопление было отложено группами экологов. В 1998 г. Сириус был окончательно потоплен как цель в Атлантическом океане подводная лодка Спартанский и Фрегат тип 23, Monmouth. Ее тонус оставил только один Leander, Сцилла, на плаву в Соединенном Королевстве; Сцилла позже затонул как искусственный риф 27 марта 2004 г.[нужна цитата]

использованная литература

  1. ^ Осборн и Соудон 1990, стр.33, 109
  2. ^ Марриотт 1983, п. 92
  3. ^ Осборн и Соудон 1990, п. 109
  4. ^ а б Осборн и Соудон 1990, п. 111
  5. ^ Осборн и Соудон 1990, п. 112
  6. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33–36
  7. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33, 35–36
  8. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33–34
  9. ^ Осборн и Соудон 1990, п. 41 год
  10. ^ Программа, Дни военно-морского флота в Портсмуте, 27–29 августа 1966 г., HMSO стр.17
  11. ^ Программа, Дни ВМФ в Портсмуте 31 августа - 2 сентября 1968 г., стр.19.
  12. ^ а б Кричли 1992, п. 122
  13. ^ "Катастрофа: 88 тел, извлеченных из моря". Канберра Таймс. 5 августа 1970 г. с. 4. Получено 7 августа 2019.
  14. ^ «Пастор призывает общественность беречь воспоминания о тех, кто погиб в MV Christena Disaster». Наблюдатель Сент-Китс и Невис. 1 августа 2019 г.. Получено 7 августа 2019.
  15. ^ Фрегат (1973) на YouTube
  16. ^ Бейкер 1998, п. 944

Публикации