WikiDer > USS Badger (FF-1071)

USS Badger (FF-1071)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Badger.

USS Badger (FF-1071) в Тихом океане 1 декабря 1985 г. (6418976) .jpeg
USS Барсук (FF-1071)
История
Соединенные Штаты
Имя:Барсук
Упорядоченный:22 июля 1964 г.
Строитель:Todd Shipyards, Лос-Анджелес, Сан-Педро, Калифорния
Выложено:17 февраля 1968 г.
Запущено:7 декабря 1968 г.
Приобретенный:20 ноября 1970 г.
Введен в эксплуатацию:1 декабря 1970 г.
Списано:20 декабря 1991 г.
Поражены:11 января 1995 г.
Девиз:Честь, долг, доблесть
Судьба:потоплен как цель 22 июля 1998 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Нокс-учебный класс фрегат
Смещение:3249 тонн (4245 при полной нагрузке)
Длина:438 футов (133,5 м)
Луч:46 футов 9 дюймов (14,2 м)
Проект:24 фута 9 дюймов (7,5 м)
Движение:
  • 2 × котла CE 1200psi
  • 1 турбина с редуктором Westinghouse
  • 1 вал, 35000shp (26000 кВт)
Скорость:более 27 узлы (50 км / ч)
Классифицировать:4500 морских миль (8300 км) при 20 узлах (37 км / ч)
Дополнение:18 офицеров, 267 военнослужащих
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и приманки:		Система борьбы с электроникой AN / SLQ-32
Вооружение:
На самолетах:один SH-2 Seasprite (LAMPS I) вертолет

USS Барсук (FF-1071) был Нокс-учебный класс фрегат на вооружении в ВМС США с 1970 по 1991 год. Она была потоплена как цель в 1998 году.

История

Первый Барсук (ДД-126) был назван в честь Коммодора Оскар С. Бэджер (двоюродный брат Секретарь военно-морского флота Джордж Эдмунд Бэджер), отец Контр-адмирал Чарльз Дж. Бэджер, сын коммодора и отец адмирала, также удостоился звания эсминца Чарльз Дж. Бэджер (DD-657) (q.v.), и дед Адмирала Оскар С. Бэджер. Этот Барсук (FF-1071) чествует всех четверых.

Ввод в эксплуатацию

Барсук заложен 17 февраля 1968 г. Todd Shipyards, Лос-Анджелес, Сан-Педро, Калифорния; спущен на воду 7 декабря 1968 г .; спонсируется миссис Оскар К. Бэджер; и сдан в эксплуатацию Лонг-Бич, Калифорния1 декабря 1970 года командовал командиром Уильям Л. Бриттон.

Барсук завершена отделка в Военно-морская верфь Лонг-Бич в январе 1971 года, а затем большую часть весны занимался тестами и тренировками. В мае она завершила заключительные испытания контракта, во время которых Барсук установил рекорд скорости для фрегатов класса Knox - более 30 узлов. В следующем месяце он поступил на верфь Лонг-Бич военно-морской верфи для восстановления доступности после обстрела. Во время этой доступности он получил обширные модификации, включая добавление базовой системы точечной защиты (BPDMS) и независимой гидролокаторной системы переменной глубины. Из-за этих изменений Барсук подверглась доступности после замены, которая длилась до середины ноября. С этого времени и до середины марта 1972 года эсминец сопровождения провел серию ходовых испытаний и тренировок, а также проверку готовности. 16 марта 1972 года она снялась с якоря и вышла из Лонг-Бич, направляясь на Дальний Восток. По пути, Барсук остановился на Перл Харбор, Мидуэй и Гуам до прибытия в Субик-Бэй 7 апреля.

1970-е годы

На следующий вечер Барсук выделился из Субика на война во Вьетнаме зона. Она прибыла в Дананг, Южный Вьетнам, два дня спустя и, после четырехчасовой остановки, снова двинулся в путь, направляясь к северному рубежу около устья реки Куа Вьет. 11-го она начала операции по огневой поддержке, а 13-го получила свой первый контрбатарейный огонь. Двумя днями позже она получила поверхностный урон от коммунистов. береговая батарея после нее 5 дюймов (127 мм) был выведен из строя из-за загрязненного канала ствола и перегретого ствола. Позже в тот же день корабль направился обратно в Дананг, чтобы заменить его 5-дюймовый ствол на ремонтное судно. USSГектор. Она вернулась в море 16-го числа и вскоре вернулась на линию огня. 19-го, Барсук был переведен на охрану самолета для авианосец USSСозвездие в Тонкинский залив. Это задание длилось два дня меньше месяца. 17 мая эсминец сопровождения USSАльберт Дэвид облегчил ее, и Барсук сформировал курс на Сасебо, Япония.

1972

После недели доступности и свободы, Барсук вылетел из Сасебо 29 мая 1972 г. и 2 июня вошел в состав ракетного крейсера. USSSterett (CG-31) посередине спасение на море (SAR) станция в Тонкинском заливе. Однако четыре дня спустя она была переведена на охрану самолета, на этот раз на авианосец поддержки противолодочной обороны. USSТикондерога (CV-14) . После 20 дней поддержки оператора связи, Барсук вернулся к миссиям по огневой поддержке 26 июня. 7 июля корабль возобновил дежурство самолета, на этот раз авианосца. USSМидуэй, и покинул вьетнамские воды вместе с этим авианосцем. На следующий день корабли пришвартовались в Субик-Бей.

После ухода, Барсук вернулась в зону боевых действий 17 июля 1972 года. Двумя днями позже она возобновила боевые действия. Во время этого задания эскорт океана присоединился к пяти другим американским кораблям для обеспечения огневой поддержки операций, проводимых в военном округе II 22-й дивизией южновьетнамской армии. 9 августа ей было поручено пресекать коммунистическую логистику на воде, и она оставалась таковой до 12 августа, когда она сменила фрегат с управляемыми ракетами. USSWorden как охранник самолета для Мидуэй, снова направился в Субик-Бей. Два корабля достигли места назначения 14 августа, но на следующий день снова отправились в путь. Гонконг. Барсук с 17 по 23 августа провел в этом порту техническое обслуживание и период на свободе, а в последний день отправился в путь, чтобы вернуться на Филиппины. Он прибыл в залив Субик 24 августа для ремонта, а 30 августа вышел в море и направился во вьетнамские воды.

По возвращении в зону боевых действий корабль занял позицию сопровождения ракетного крейсера. USSДлинный пляж на средней станции SAR. Во время этого дежурный, она также наблюдала за двумя китайскими торговцами в этом районе. Когда фрегат с управляемой ракетой USSГридли с облегчением Длинный пляж, Барсук продолжала работать на станции до 10 сентября, когда она была освобождена от обязанностей по сопровождению на станции среднего SAR. родственный корабль USSХепберн и приступил к рандеву с авианосцем USSHancock. Барсук предоставляла услуги по охране самолета для перевозчика, когда она делала свой последний воздушные удары войны, а затем в сопровождении Hancock до Субик-Бей, прибытие туда 15 сентября. После четырех дней в порту эсминец эсминца вышел в море и взял курс на Йокосука, Япония, где она остановилась на ночлег 22 и 23 сентября, прежде чем отправиться в Соединенные Штаты в компании с Hancock. После беспосадочного плавания через Тихий океан, отмеченного несколькими операциями по заправке топливом в море, Барсук вернулся в Лонг-Бич 4 октября. Последовало обычное прекращение работы после развертывания, а также ограниченная доступность на верфи Тодда в Лос-Анджелес, Калифорния. Последний начался 8 января 1973 года и включал переоборудование ее главной двигательной установки на дистиллятное топливо ВМС и установку легкой бортовой многоцелевой системы (LAMPS).

1973–1975

Барсук завершил эти модификации 18 мая 1973 года и вышел в море для испытаний и учений одиночных кораблей в Южная Калифорния рабочая зона. Обычные операции на западном побережье из Лонг-Бич занимали ее время до 9 июля, дня, когда она отправилась в свой новый порт приписки, Перл-Харбор, Гавайи. Военный корабль совершил плавание за шесть дней, войдя в Перл 14 июля. Тренировки в гавайской операционной зоне занимали ее до начала сентября. 11 сентября Барсук вышли в море для участия в учениях четырех стран RIMPAC '73. Однако из-за материального ущерба, нанесенного испарителям, она 15-го числа вернулась в порт для ремонта. На следующий день она вернулась в море; вернулся к упражнению; и, после его завершения, вернулся в Перл 21 сентября. Три дня спустя она отправилась в Лонг-Бич и прибыла туда 1 октября. После этого экипаж корабля получил 16-дневный отпуск перед тем, как 17-го числа корабль начал свое второе развертывание.

Барсук встретился с перевозчиком USSОрискани сформировать оперативную группу (TG) 37.4, и два корабля затем сформировали курс на западная часть Тихого океана. Пополняется по пути оставшейся частью Эскадрилья эсминцев (DesRon) 35, TG 37.4 достигли Субика 5 ноября 1973 года. Барсук покинул Субик-Бей в сопровождении эсминца USSBrewton и корабль боеприпасов Киска привязанный к Персидский залив и CENTO Упражнение MIDLINK '73. По пути корабли сделали остановку в Сингапуре. Они прибыли в Бандар Аббас, Иран, 23д. Из этого порта она участвовала в MIDLINK '73 до его завершения 2 декабря. После короткого визита в Бендер-Аббас, Барсук отправился в путь 3-го, чтобы вернуться на Филиппины, снова в компании с Brewton и Киска. Путешествие включало еще один визит в Сингапур, и Барсук вернулась в Субик-Бэй 21 декабря 1973 года. Она немедленно начала период ремонта и обслуживания, который длился до 20 января 1974 года, когда она направилась на Гуам. Спустя четыре дня эсминец сопровождения прибыл на Гуам, где проводил спецоперацию. Барсук остался в Марианские острова до 13 февраля, когда она покинула Гуам, чтобы вернуться в Субик-Бей. Военный корабль вошел в этот порт 17 февраля и в течение следующего месяца проводил учения в местных водах.

18 марта 1974 г. Барсук выведен в море из залива Субик для серии заходов в порт, начиная с остановки в Гонконге с 21 марта по 1 апреля. Оттуда она переехала в Килунг, Тайвань, с визитом с 3 по 8 апреля. 9 числа она пришвартовалась в гавани на Гаосюн, Тайвань, на восемь дней перед возвращением в Субик 18-го числа. С 22 по 27 апреля прооперировала в г. Южно-Китайское море слежка за двумя советскими подводными лодками. Она вернулась на Субик 27-го числа и оставалась там до 5 мая, когда эсминец эскорт отправился в обратный рейс на Гавайи. После остановки на Гуаме 18 мая она достигла Перл-Харбора.

После отпуска и содержания, Барсук приступил к испытаниям своей главной двигательной установки и сопутствующего оборудования 21 июня 1974 года. Той ночью он вернулся в Перл и оставался в порту до возвращения в море 11 июля для заключительных испытаний. Во время работы на полной мощности судно пострадало от турбины низкого давления и было взято на буксире большим портовым буксиром. Waxahachie. Потом, USSРеклаймер с облегчением Waxahachie и вытащил подбитый эсминец эскорт в Перл-Харбор утром 12-го. Военный корабль прошел ограниченную доступность в Перл-Харборе. Военно-морская верфь продлился до конца октября и возобновил нормальную работу в Гавайской операционной зоне в ноябре. Эта работа занимала ее последние два месяца 1974 года и первые два месяца 1975 года. 11 марта 1975 года она вышла в море для участия в учениях RIMPAC '75, многоплановых учениях по боевой готовности, в которых участвовали подразделения американской армии. Австралийский, канадский и Новая Зеландия флот. Учения завершились 21 марта, и Бэджер вернулся в Перл-Харбор, чтобы подготовиться к перемещению за границу.

Барсук заправляется перевозчиком Мидуэй в Южно-Китайском море в 1975 г.

Барсук вышел в море 17 апреля для встречи с сестринским кораблем USSГарольд Э. Холт и управляемый ракетный эсминец эскорт USSШофилд, и Киска для путешествия в западную часть Тихого океана. Целевая группа остановилась на Гуаме для заправки 28 апреля, но сразу после завершения операции продолжила движение в заливе Субик, куда после короткого перехода в Южно-Китайское море для оказания помощи в эвакуации Вьетнама они прибыли 4 мая. Следующий день, Барсук вернулся в море в сопровождении Мидуэй на Гуам с грузом американских самолетов, вывезенных из Вьетнама. Два боевых корабля прибыли туда 11 мая, разгрузили самолеты и 12 мая вернулись в море. На обратном пути в Субик-Бей она получила приказ отвлечь ее на помощь в подъеме американского контейнеровоза. SS Mayagüez который был захвачен камбоджийцами. Однако купец был освобожден раньше Барсук'После прибытия на место происшествия, эскорт возобновил свой первоначальный курс и вернулся в Субик-Бей 17-го числа. Она провела два дня в сопровождении Hancock в местной операционной зоне перед возвращением в порт 22 мая. После недели содержания она вышла в море на Гуам. Прибытие в Апра Харбор 2 июня, чтобы начать еще один период содержания, он оставался там до 13 июня, когда он вышел в море для специальных операций в компании с Brewton.

Барсук вернулся на Гуам 22 июня, пробыл там три дня и 25 июня вернулся в Субик-Бей. В последний день месяца она вышла в море в составе TG 75.1, чтобы начать 60-дневный учебный поход к морю. Индийский океан. Однажды, 1 июля 1975 года, Badger был реклассифицирован как фрегат и переименован в FF-1071. В этом длительном плавании были учения всех типов: дозаправка, пополнение запасов, буксировка, связь, артиллерийское и инженерное дело. Она также совершала заходы в порт Сингапура, Порт-Луи на Маврикии, Момбаса в Кении, Карачи в Пакистане и Коломбо в Шри-Ланка. Корабль завершил свой рейс в Субик-Бей 11 сентября. Содержание там, включая период в сухом доке, длилось до 29 сентября. 1 октября Барсук направился в Гонконг. Он прибыл туда 3 октября и, за исключением двух дней в море с 5 по 7 октября, чтобы избежать тайфуна, оставался в порту до 9-го числа, когда он взял курс на Гуам. Военный корабль прибыл туда 15 октября для двухнедельного ремонта и проведения местных ходовых испытаний. 29 октября. Она взяла курс на Перл-Харбор и 8 ноября зашла в порт приписки. За ее периодом отставки после развертывания, в свою очередь, последовал отпуск и период содержания.

1976–1979

За первые пять месяцев 1976 г. Барсук чередовала тренировочные операции в море с периодами в порту Перл-Харбора, готовясь к своему первому регулярному ремонту. В конце мая экипаж покинул судно и перебрался на берег; а 7 июня корабль официально начал капитальный ремонт на военно-морской верфи Перл-Харбора. Эта работа занимала его всю оставшуюся часть 1976 года и первые несколько дней 1977 года. Он вышел из верфи 11 января 1977 года и провел ходовые испытания на следующий день. Последовали дальнейшие испытания, проверки и готовность. В июле она начала повторное обучение, которое длилось до первой недели августа, когда она вернулась в Перл-Харбор.

Барсук 22 августа 1977 года вместе с DesRon 23 отправился к западному побережью Соединенных Штатов. Во время перехода через восточную часть Тихого океана он присоединился к кораблям DesRon 23 в нескольких учениях. Она прибыла в Сан-Диего, Калифорния, в последний день августа и оставался в порту до 9 сентября, когда он вышел в море для участия в местных операциях с базирующимися в Сан-Диего подразделениями флота. Барсук вернулась в Сан-Диего 15-го числа и оставалась там до 19-го, когда она вернулась в море для учений Varsity Spirit, проводимых вдоль побережья Калифорнии. Завершив это упражнение, она направилась обратно в Перл, куда прибыла 1 октября, и начала подготовку к перемещению за границу.

2 ноября 1977 года Бэджер покинул Перл-Харбор вместе с USSкошачий коготь и другие части DesRon 25 направлялись в западную часть Тихого океана. Военные корабли прибыли в Йокосука ровно через три недели после перехода, наполненного упражнениями. На протяжении всего этого развертывания она проводила учения с подразделениями военно-морских сил союзников, а также с 7-й флот единицы. Она также нанесла доброжелательный визит в Сингапур и различные японские и корейские порты. Фрегат также часто заходил в Субик-Бей для обслуживания и пополнения запасов. Она завершила развертывание в Перл 8 мая 1978 года. Ожидание после развертывания продолжалось до середины июня, когда она возобновила локальные операции на Гавайских островах.

Барсук следующие девять месяцев провел, занимаясь упражнениями и тренировками, проводившимися за пределами Перл-Харбора. 17 марта 1979 г. военный корабль вышел из порта приписки вместе с Brewton, USSРэтберн, USSРэмси, и USSЛинд МакКормик, направляющийся на очередную службу в 7-м флоте. После остановки на Гуаме для заправки горючего 29 марта военные корабли вошли в Субик-Бей 4 апреля и провели остаток месяца, чередуя учения в местном районе боевых действий с периодами технического обслуживания в порту. В первой половине мая она присоединилась к Brewton и Рэтберн в кругосветном путешествии в Гонконг, чтобы получить вызов доброй воли и свободы. В конце мая - начале июня, Барсук работал с оперативной группой в Южно-Китайском море перед тем, как вернуться в Субик-Бей 11-го числа. За исключением трехдневного периода в море в местной операционной зоне, она провела остаток июня в обслуживании и подготовке к продолжительному круизу в Индийский океан.

Барсук покинул Субик-Бей 1 июля 1979 г. в компании с Brewton, Рэтберн, и USNS Mispillion. Целевая группа остановилась в Сингапуре для четырехдневного посещения порта, прежде чем пересечь Малаккский пролив 8 июля и выходя в Индийский океан, где интенсивные учения и тренировки по всем аспектам судовых операций выявили периоды в море, перемежающиеся посещениями Коломбо, Шри-Ланка и Момбаса. Последние этапы операции проводились в Аденский залив и в Оманский залив. Целевая группа вышла из Индийского океана через Малаккский пролив 29 августа и направилась в Сиамский залив где он присоединился к подразделениям Тайский флот для упражнения Sea Siamex X.

По завершении этих учений 7 сентября корабли совершили четырехдневный визит на пляж Паттайи, Таиланд, прежде чем сформировать курс на Филиппины. По пути, Барсук был отделен от рабочей группы, чтобы самостоятельно отправиться на Лусон. Однако, не дойдя до порта, ее отвлекли на гуманитарную миссию: спасение 14 вьетнамских беженцев, плывущих по течению на небольшой лодке. Наконец, 15 сентября она прибыла в Субик-Бей, все беженцы были в безопасности.

1980-е

Барсук испытание Гарпун противокорабельная ракета 1980 г.

Барсук остался на Субике меньше недели; она отправилась в путь 21-го числа, направляясь на Гавайи в компании с Brewton и Рэтберн. Они остановились за горючим в Гуам и Мидуэй перед возвращением в Перл-Харбор 4 октября. После остановки после развертывания фрегат возобновил локальные операции за пределами Перла в конце декабря. 7 января 1980 г. Барсук начал семинедельный доступ к военно-морской верфи Перл-Харбора. Ее ремонт был завершен 27 февраля, и она начала ходовые испытания в этом районе. В течение следующих шести месяцев Барсук прошел обычные испытания и аттестации, а также все виды упражнений и упражнений. В середине августа она начала подготовку перед развертыванием с оперативной группой авианосца, сформированной вокруг USSРейнджер. Завершив обучение, целевая группа вернулась в Перл-Харбор 23 сентября, чтобы совершить последний вызов свободы перед тем, как отправиться на Дальний Восток.

26 сентября Барсук отправился из Перл-Харбора в компании Рейнджер группа задач для расширенного задания с 7-м флотом. Военные корабли вошли в Субик-Бей 15 октября и Барсук началась 10-дневная доступность. Поздно вечером 26-го она вышла в море на встречу с остальными Рейнджер группа задач. 30 октября корабли начали переход через Малаккский пролив и на следующий день вошли в Индийский океан, появление этой оперативной группы в Индийском океане отражало захват американского посольства в Тегеран иранскими боевиками почти за год до этого и удержание в заложниках сотрудников посольства. Хотя рабочая группа никогда не входила в Персидский залив, его тренировочная эволюция держала его в кратчайшие сроки от этой неспокойной области. Барсук и целевая группа оставалась в Индийском океане до конца года и до 1981 года, проводя интенсивные тренировки всех типов, включая многосторонние учения с военно-морскими силами союзников.

1981–83

Освобождение Ираном американских заложников произошло 19 января 1981 г., но Барсук и целевая группа, к которой она была приписана, продолжала обучение эволюции в Индийском океане в течение восьми недель после этого. 11 марта группа повторно пересекла Малаккский пролив и покинула Индийский океан. Военные корабли вновь вошли в Субик-Бей 23 марта, и Барсук начал 12-дневный ремонт. Менее чем через месяц, 16 апреля, Рейнджер оперативная группа вышла в море для возвращения на Гавайи. После 12 дней в море 28 апреля фрегат вернулся в порт приписки. В течение мая военный корабль сочетал обычный период ожидания после развертывания с подготовкой к периодическому посещению инспекционно-исследовательской группой. После приезда коллектива в начале июня, Барсук возобновил нормальную тренировочную деятельность в зоне боевых действий на Гавайях. Эта работа длилась все лето и закончилась в сентябре, когда она зашла на военно-морскую верфь Перл-Харбора для капитального ремонта.

Период во дворе занимал Барсук в течение оставшейся части 1981 года и первого квартала 1982 года. Она не выходила в море до конца мая, когда она начала переподготовку, инспекции, экзамены и аттестацию. С этого момента фрегат занялся бесконечным циклом учений и тренировок на готовность, перемежающихся обычными проверками материалов и проверками квалификации. Так она продолжала заниматься до конца 1982 года и первых пяти недель 1983 года. 8 февраля 1983 года Барсук отправились в шестинедельный круиз на западное побережье в компании с некоторыми другими аппаратами DesRon 25: USSКокрейн, USSсерый, и USSLang. После прохождения COMPTUEX, READIEX и морская артиллерийская поддержка переквалификация, Барсук вернулся на Гавайи 21 марта и начал месяц подготовки к перемещению за границу. Фрегат вышел из Перл-Харбора с USSЭллиот и USSБрук 24 апреля. Затем три боевых корабля провели несколько учений у Кауаи на Тихоокеанском ракетном полигоне перед тем, как 26-го числа отправиться на Дальний Восток.

После перехода, который включал в себя различные упражнения и упражнения, а также пятидневную остановку на Гуаме на короткий срок, Барсук достиг Манила 16 мая 1983 года. Снова начавшись в короткие сроки, оставив около 52 человек, которые были в отпуске и на свободе во время плавания, она провела неожиданные противолодочные операции к западу от Субик-Бей между 18 и 20 числами, подняв четырех ее люди через авианосец USSКоралловое море в последний день, а затем направилась в Гонконг, где к ней присоединились остальные мужчины, оставшиеся после ее поспешного отъезда. командный корабль USSBlue Ridge. Вернувшись в море 27 мая, корабль до конца месяца провел дальнейшие противолодочные работы в Южно-Китайском море. Барсук 1 июня сделал короткую остановку в Субик-Бей для заправки, а затем отправился в Японию. По пути около Окинавы она приняла участие в морских учениях, прежде чем прибыла в Йокосука 16 июня. Она провела восемь дней в ремонте в Йокосуке, а затем снова взяла курс на Южно-Китайское море где она проводила миссии по наблюдению до второй половины июля. Барсук затем вернулась в Субик-Бей, где отремонтировала во время рейса и прошла переквалификацию в поддержку морской артиллерийской огня на близлежащем полигоне Табонес. 27 июля она вернулась в Йокосуку, где в первые 10 дней августа прошла еще один ремонт.

Барсук вернулся в море 11 августа 1983 г. и снова приступил к наблюдению, на этот раз в Японское море. Она завершила это задание 2 сентября и сформировала курс на Сасебо, но на следующий день получила приказ двигаться на север после трагического сбития советским истребителем самолета. Рейс 007 Korean Air Lines над Сахалин Остров 1 сентября. Контр-адмирал Уильям А. Кокелл, командующий оперативной группой 71, и костяк посоха погрузились на борт. Барсук 9 сентября на LAMPS Helo из Ваканаи, Япония, для дальнейшей передачи на эсминец Эллиот принять на себя обязанности офицера тактического командования (ОТК) поисково-спасательных операций (SAR). Однако во время утренней вахты 17 сентября Барсук's посадивший вертолет Ш-2Ф из HSL-37 (отряд 2) затонул в море; USCGCMunro), однако, быстро спас экипаж из четырех человек из воды. Барсук закончила свое участие в KAL 007 SAR 20-го числа и достигли Йокосуки 21-го, чтобы подготовиться к обратному путешествию на Гавайи. Это путешествие началось 23 октября и включало участие в боевых учениях 84-1, за которым последовало посещение близлежащего Апра на Гуаме. Барсук наконец удалось вернуться домой на День перемирия 1983. Адмирал Уильям Дж. Кроу, Младший, главнокомандующий, Тихоокеанское командование США, посетил корабль 29 ноября и поздравил офицеров и солдат с недавним развертыванием, подчеркнув их роль во время операции KAL 007 SAR. Отпуск и обслуживание после развертывания, а также выход из строя, ограниченный лишь коротким периодом, проводимым 20 и 21 декабря для сопровождения USSрыба-меч поскольку она действовала на месте, сохраняла Барсук в порту Перла до конца 1983 года.

1984–85

Барсук впервые стартовал в 1984 году 9 января, когда он вышел в море для трехдневных испытаний и тренировок с USSОмаха (SSN-692). После осмотра и обследования для определения ее пригодности к дальнейшей службе она начала двухмесячный ограниченный доступ. 21 марта она завершила ремонтные работы и приступила к серии испытаний, инспекций, проверок и сертификации, которые продолжались до середины июня. После этого последовала переподготовка в местной операционной до конца июля. 20-го, Барсук выделился из Жемчужины в компании с USSДжозеф Штраус и Амфибийная эскадрилья (PhibRon) 5 за шесть недель тренировок и упражнений в водах вдоль западного побережья.Она возвратилась на Гавайи в конце августа, а затем, за исключением 17 дней в сухом доке с 28 сентября по 15 октября, провела сентябрь и октябрь, выполняя обычные операции в гавайских водах.

В последнюю неделю октября Барсук принял участие в первом этапе крупных учений флота с парой авианосных рабочих групп, построенных вокруг USSСозвездие и USSКарл Винсон. Проведя период с 2 по 6 ноября в порту Перл-Харбора, она вернулась в море, чтобы завершить учения, а затем отправиться на Дальний Восток для семи недель дополнительных учений. Путешествие с Карл Винсон в целевой группе, она участвовала в серии эволюционных тренировок, проведенных в таких разных местах, как Марианские острова, Филиппинское море, и в японских водах. Барсук завершила свою часть учений в начале декабря и после визита в Йокосуку, Япония, отправилась в обратное путешествие на Гавайи 13-го числа в компании с Джозеф Штраус. Два военных корабля вернулись в Перл-Харбор 22 декабря, и Барсук остаток 1984 года провел в порту.

Барсук в шторм 1985 г.

После необычно короткого простоя Барсук возобновил работу в самом начале 1985 года. Он вышел в море 10 января для двухнедельного круиза для проведения операций в районе восточной части Тихого океана примерно на двух третях пути от острова Оаху до моря. северная Калифорния морской берег. Она вернулась на Гавайи из этой миссии 24 января и более двух месяцев работала на местах за пределами Перл-Харбора. Затем, после специального задания в районе острова Мидуэй в начале апреля, Барсук завершила четырехнедельную ограниченную доступность в Перл-Харборе. 11 мая фрегат снова направился в восточную часть Тихого океана. Однако на этот раз она добралась до западного побережья и приняла участие в нескольких учениях, проводившихся в районе боевых действий южной Калифорнии. Завершая четырехнедельное отсутствие, Барсук вернулся на Оаху 14 июня и начал подготовку к отправке за границу.

После шести недель подготовки Барсук вышла из Перл-Харбора 2 августа и присоединилась к ориентированной на Восток целевой группе, построенной вокруг USSкошачий коготь) на следующий вечер. Заполненный упражнениями 17-дневный переход на Филиппины завершился 19-го числа в Субик-Бэй, где Барсук начал пятидневный ремонт и встречи, прежде чем отправиться на службу в Индийский океан и арабское море 24 августа. Попутно она и USSХорн рассталась с оперативной группой по транзиту через Малаккский пролив и проведению учений MERLION 85 с частями ВМС Сингапура 29 и 30 августа. Два боевых корабля присоединились к оперативной группе в Бенгальский залив 1 сентября и, обнаружив обломки после крушения вертолета, возобновил рейс к Аравийскому морю. Барсук 10 сентября достигли района патрулирования в северной части Аравийского моря и начали четырехнедельное дежурство на этом посту. В начале октября она совершила пятидневный визит в порт. Момбаса а затем отплыл обратно в Аравийское море, где завершил тендер на наличие USSАякс в Al Остров Масира. В начале ноября она позвонила в КарачиПакистана с визитом доброй воли и провел противолодочные учения с подразделениями Пакистанский флот. 17 ноября она вновь присоединилась к кошачий коготь рабочая группа снова к югу от Шри-Ланки на обратном пути в Субик-Бей. Оперативная группа оставалась в Субике в течение шести дней, прежде чем 1 декабря отправиться обратно на Гавайи.

1986–89

Барсук на летнем тренировочном походе гардемаринов в 1986 году.

Достигнув Перл-Харбора 12 декабря 1985 года, Барсук оставшуюся часть того года и первые недели 1986 года провел в порту, сначала занимаясь пост-развертыванием и остановкой в ​​праздничные дни, а затем выполняя шестинедельную готовность. Она впервые вышла в море после возвращения 1 февраля для участия в учениях по готовности у Кауаи. Подобные учебные занятия в местной операционной занимали ее до второй недели апреля. В это время, Барсук выделился из Перл-Харбора для шестинедельного круиза доброй воли в южную часть Тихого океана. Во время плавания она заходила в Паго-Паго и Апиа в Самоанские острова, Нукуалофа и Вавау в Тонга Острова и Фунафути в Тувалу Острова перед возвращением на Гавайи через Апиа. Военный корабль вернулся в Перл-Харбор 12 мая и начал четырехнедельный период относительного бездействия в порту. В начале июня он вышел в море для участия в фазе многонациональных учений RIMPAC 86, а затем вернулся на Оаху 14-го числа, чтобы подготовиться к расширенному тренировочному круизу на западное побережье. 23 июня Барсук приступила к семинедельному раунду учений, перемежающихся с посещениями портов западного побережья, составляющих EASTPAC 86. В течение этого времени она посетила Ванкувер в британская Колумбия и калифорнийские порты Сан-Франциско и Сан-Диего перед возвращением на Гавайи 9 августа.

Барсук запуск SH-2 Seasprite вертолет во время учений по борьбе с подводными лодками в 1986 году.

До конца 1986 года корабль выходил в море очень редко. В конце августа она провела несколько учений противолодочной обороны, а затем провела пять недель в режиме технического обслуживания. Он вернулся в море в середине октября для проведения инженерных учений и снова в начале ноября, чтобы провести еще одно испытание и пройти сертификационный экзамен по силовой установке. Когда она вернулась в Перл-Харбор 14 ноября, Барсук начал подготовку к трехмесячной постановке в сухой док, которая началась 8 декабря. Хотя судно было снято с мели 2 марта 1987 г., оно не возобновляло боевую службу еще почти два месяца. Ремонтные работы продолжались весь март и первые две недели апреля; и, хотя он дважды возвращался в море во второй половине апреля, только для коротких ходовых испытаний. Барсук наконец, в конце мая перешла к более активному графику с квалификацией для посадки вертолета 20 и 21 числа и эволюцией в море в последние дни месяца в связи с проверкой ее материальной готовности. В июне фрегат возобновил обычный график местных тренировочных операций и продолжал заниматься этим до конца 1987 года.

Барсук До 1988 года она продолжала выполнять учебные миссии в гавайской зоне боевых действий. В конце марта она приступила к серии учений по боевой готовности, которые проводились во время четырехнедельного круиза на западное побережье. Военный корабль вернулся в Перл-Харбор из этого задания в конце апреля, а затем провел следующие пять недель в порту. 9 июня она возобновила местные учебные миссии, но они длились менее двух недель. 22 июня Барсук вышла из Перл-Харбора по пути на Дальний Восток в составе рабочей группы, построенной вокруг Карл Винсон. Хотя большую часть перехода она совершила с целевой группой, Барсук не оставался его частью на протяжении всего развертывания. Она рассталась с подразделением 4 июля и направилась в Японию, прибыв в Йокосука 16-го. После пяти дней ремонта и технического обслуживания 22 июля фрегат отправился в плавание на Филиппины. Она достигла Субик-Бей 27-го числа, но пробыла там всего три дня, а 30-го снова вышла в море, направляясь на Сингапур. Однако ее визит в Сингапур оказался непродолжительным, сокращенным по приказу от 6 августа о спасении вьетнамских беженцев в районе Острова Спратли. 9-го, Барсук взял на борт 57 выживших из группы, которая первоначально насчитывала 104 человека, и отправилась на Филиппины.

Военный корабль высадил беженцев в заливе Субик 10-го числа и после нескольких дней содержания снова отправился в Японию. В оставшейся части августа и в первой половине сентября Барсук заходил в череду японских портов. 12 сентября он вышел в море из Йокосуки для двухнедельных операций в Восточно-Китайское море с целевой группой, сформированной вокруг Мидуэя. Затем она посетила Пусан, Южная Корея, 28 и 29 сентября, перед возвращением в море для двухнедельного наблюдения в Японском море. В середине октября фрегат на пять дней посетил Чинхэ, Корея, а затем провел четыре дня тренировок с подразделениями Южного Кавказа. Корейский флот. Затем последовали звонки в Пусане в конце октября и в Гонконге в начале ноября. Барсук вернулся в Субик-Бей 11 ноября и готовился к обратному плаванию на Гавайи. Последнее задание 7-го флота в ее карьере подошло к концу 22 ноября, когда она совершила последний переход в западную часть Тихого океана.

Военный корабль вернулся в Перл-Харбор 6 декабря 1988 г., и его остановка после развертывания продлилась до 17 января 1989 г. Затем он возобновил локальные операции на море. Гавайские острова по расписанию, которое позволяло ей быть умеренно занятой до конца мая. 30 мая фрегат поступил в продажу у гражданского подрядчика, который просуществовал почти четыре месяца. Барсук завершил ремонт 24 сентября, провел обычные испытания и экзамены в октябре и возобновил обычные учебные миссии из Перл-Харбора в начале ноября. Она оставалась такой занятой до конца 1989 года и вплоть до 1990 года.

1990-е годы

Однако в конце марта 1990 г. Барсук предприняла новую миссию, когда она приступила к Береговая охрана отряд правоохранительных органов выполнять торговля наркотиками запретные операции. Ее первая служба в правоохранительных органах продлилась с 28 марта по 12 апреля, а затем она возобновила более привычные обязанности до середины июня. 18 июня она погрузилась в другой отряд береговой охраны и отправилась на западное побережье, чтобы провести еще одну серию миссий по пресечению незаконного оборота наркотиков в восточной части Тихого океана из Сан-Диего. Это развертывание продолжалось до начала сентября, когда она перебросила свой вертолетный отряд (HSL-37, отряд 10) в USSOuellet и высадили береговых гвардейцев в Сан-Франциско. Барсук вернулась на Оаху 11 сентября и начала ограниченную доступность 20-го, что обездвижило ее на большую часть оставшихся в 1990 году месяцев.

Барсук снова приступил к активной тренировке в начале декабря 1990 г .; но это длилось всего около двух недель. Относительное бездействие отпусков и обслуживания началось в середине декабря и продолжалось около месяца. В середине января 1991 года корабль возобновил локальные учения и преследовал их до начала июня. В июне и начале июля Барсук отправился на западное побережье в последний раз, прежде чем был деактивирован. Она посетила Сан-Диего, Калифорнию, Портленд, Орегон и Гомер, Аляска перед возвращением на Оаху 16 июля. Вернувшись в Перл, фрегат больше не шел в путь, за исключением смены причалов. Барсук была выведена из эксплуатации в Перл-Харборе 20 декабря 1991 года, и ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов в январе 1995 года. Последний военный корабль выполнял свою последнюю службу для ВМФ 22 июля 1998 года, когда он был потоплен в качестве цели во время Третий флот США упражнение RIMPAC 98 в 22 ° 51′06 ″ с.ш. 160 ° 33′00 ″ з.д. / 22,85167 ° с.ш.160,55000 ° з. / 22.85167; -160.55000 ("USS Барсук (FF-1071) ").

Барсук заработал один звезда битвы вовремя война во Вьетнаме.

Рекомендации

внешняя ссылка